速度

汽車出現抖動的原因：1、積碳過多如果發動機缸內積碳嚴重，會造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導致了汽車在怠速的時候出現抖動。如果車子加速能力大不如前，且抖動十分持久的話，那就可以考慮一下發動機缸內清洗了。2、供油系統故障油壓不穩容易造成混合氣體的濃度不穩定，不只會造成抖動還會造成怠速不穩的現象產生?？梢允紫瓤紤]更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會堵塞的，再檢查不經過汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問題了。3、發動機機腳墊老化這也是個非常常見的抖動原因，如果你的車發動機抖動越來越嚴重，但動力卻沒有隨之變弱，就可以考慮是不是機腳墊的問題了。4、缺缸缺火這是發動機抖動最常見的原因，甚至沒有之一，其問題出在發動機點火線圈或火花塞上，如果點火線圈出現問題或火花塞因某種原因無法跳火，那車子就會出現抖動的狀況。擴展資料：車輛養護：1、冷車起步時注意讓車殆速一分半鐘、讓車有段預熱時間。(在剛起步時，發動機的內部溫度達不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車會有抖動，發動機聲音大，轉速表略高--正常指在600轉到900轉。如果你在這樣的情況下起步容易發生發動機積碳的情況因為在低溫情況下發動機的燃燒不充分)2、行車時不能拖檔，在發動機出現抖動時就應及時褪擋。（拖檔會造成發動機承受壓力過大，功率不足，汽油的燃燒不完全，噴嘴的積碳，影響發動機的使用壽命。3、底盤的保護。底盤是汽車車身上離地面非常近的部件了，在行車中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤，避免外物對底盤的過度損壞。4、油液要及時補充，檢查時若沒有發現油液有明顯的變質，應查找到是否泄漏，若有應予以排除，并及時補足同等級別的油液。5、空氣濾芯負責阻擋外界空氣中所附帶的異物，保證為發動機的氣缸提供新鮮干凈和足夠的空氣，是汽車“呼吸系統”一個很重要的部分。如果濾芯不干凈，自然就會減少外界空氣的吸入量，使得空氣和汽車所產生的廢氣不流通，難以交替，影響到燃氣的正常噴入和燃燒的質量，這樣的話油耗就會相對地增加，不利于汽車的正常運行，需及時更換和清洗空氣濾芯。6、輪胎在30000公里要做一次交叉互換，前輪換到后輪，后輪換上來，這樣可以延長輪胎的使用壽命。

低速上40度的坡是沒問題，問題是長緩坡加油速度也上不來，只有掛手動擋7速轉速過了1600轉力上來了，但油耗也跟上來了。

手動檔加減檔的原則是盡量讓發動機工作在最佳轉速范圍內。比如一般車子的經濟轉速是2200～3000轉，參考你車子的發動機轉速表綠色區域。在綠色的范圍內，汽車的轉速和扭矩輸出最佳。換擋轉速過低或過高都叫做拖檔運行，動力輸出不佳。高速低檔位時，發動機扭力輸出大而此時車輪需要的扭力并不大，但發動機轉速很高速度卻提不上去，類似于你騎變速自行車掛在最小輪時，你腳蹬得很快很輕松，但車速上不去。低速高檔位時，減速箱減速比較小，加速困難，汽車有憋著的感覺，發動機聲音沉悶，甚至發抖。類似于你騎變速自行車掛在最高速檔騎上坡路，費很大力氣也蹬不動。

汽車出現抖動的原因：1、積碳過多如果發動機缸內積碳嚴重，會造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導致了汽車在怠速的時候出現抖動。如果車子加速能力大不如前，且抖動十分持久的話，那就可以考慮一下發動機缸內清洗了。2、供油系統故障油壓不穩容易造成混合氣體的濃度不穩定，不只會造成抖動還會造成怠速不穩的現象產生。可以首先考慮更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會堵塞的，再檢查不經過汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問題了。3、發動機機腳墊老化這也是個非常常見的抖動原因，如果你的車發動機抖動越來越嚴重，但動力卻沒有隨之變弱，就可以考慮是不是機腳墊的問題了。4、缺缸缺火這是發動機抖動最常見的原因，甚至沒有之一，其問題出在發動機點火線圈或火花塞上，如果點火線圈出現問題或火花塞因某種原因無法跳火，那車子就會出現抖動的狀況。擴展資料：車輛養護：1、冷車起步時注意讓車殆速一分半鐘、讓車有段預熱時間。(在剛起步時，發動機的內部溫度達不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車會有抖動，發動機聲音大，轉速表略高--正常指在600轉到900轉。如果你在這樣的情況下起步容易發生發動機積碳的情況因為在低溫情況下發動機的燃燒不充分)2、行車時不能拖檔，在發動機出現抖動時就應及時褪擋。（拖檔會造成發動機承受壓力過大，功率不足，汽油的燃燒不完全，噴嘴的積碳，影響發動機的使用壽命。3、底盤的保護。底盤是汽車車身上離地面非常近的部件了，在行車中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤，避免外物對底盤的過度損壞。4、油液要及時補充，檢查時若沒有發現油液有明顯的變質，應查找到是否泄漏，若有應予以排除，并及時補足同等級別的油液。5、空氣濾芯負責阻擋外界空氣中所附帶的異物，保證為發動機的氣缸提供新鮮干凈和足夠的空氣，是汽車“呼吸系統”一個很重要的部分。如果濾芯不干凈，自然就會減少外界空氣的吸入量，使得空氣和汽車所產生的廢氣不流通，難以交替，影響到燃氣的正常噴入和燃燒的質量，這樣的話油耗就會相對地增加，不利于汽車的正常運行，需及時更換和清洗空氣濾芯。6、輪胎在30000公里要做一次交叉互換，前輪換到后輪，后輪換上來，這樣可以延長輪胎的使用壽命。

如果左前輪出現了異響，可能是由于左前輪的懸架曠量變大導致的，也有可能是左前輪的減震器出現了故障導致的。汽車的懸架上都是有一些橡膠襯套的，這些橡膠部件長時間使用會出現老化現象，如果橡膠襯套老化了，那會導致懸架的曠量變大，這樣會導致懸架出現異響。建議車友們在經過一些減速帶或顛簸路面時減速慢行，這樣可以降

這個設置是在轉速表那個桿上（可能有些在轉向桿上），按到有些英文的set位置，長按就閃爍設置，選1，2,3，然后再長按就好了，我就說嘛，小愛不會這么脆弱的

磨合期主要是對剎車、發動機、變速箱、傳動系統等進行磨合。剎車的磨合一般在500公里，要看剎車靈不靈敏，是不是點一下就能剎住，能讓駕駛的人與車子更加默契。這時候不要老緊急剎車或頻繁剎車，會損傷剎車盤和剎車片，使剎車盤表面留下明顯劃痕，降低使用壽命。而發動機的磨合是整個車輛磨合中最重要的一part，發動機在磨合期內，盡量控制轉速在2000轉內，利用發動機的運轉，使這些零件表面更加的光滑，達到最佳配合間隙，起到降低油耗，延長發動機使用壽命的作用。當然具體情況還要具體分析，對于小型乘用車，尤其是純進口車，一般都不需要磨合期了；對于載客車，一定需要磨合，即使加了蝸輪增壓或這個那個的；非乘用小排量車而言，500公里就可以；對于大排量車來說，2000公里也足夠了。在磨合期最開始的100公里內，要盡量多換檔，轉速不超過2200轉，先別跑高速，以免對發動機造成負擔；100公里到1000公里內，最高車速不超過80，轉速不要超過2500轉；1000公里到3000公里時，車速不超過最高車速的80%，轉速不要超過3000轉，過了5000公里之后就可以做首保了。在買新車后的磨合期一定要注意車輛的使用，盡量讓車輛處于輕載狀態，避免超重；隨時注意車輛各個部件的運行狀態，比如水溫和機油壓力等；要勻速駕駛，不暴力激烈駕駛，培養一個良好的駕駛習慣。磨合期過后就可以放心使用了，磨合期磨合的比較好的話，以后在使用上會給車輛帶來更好的燃油經濟性和安全性。

以下情況均會引起高速抖動；1.前胎接地面扎釘（沒漏氣、釘頭外露），或接地面花紋中夾有較大石子或其它異物；2.前輪更換輪轂、輪胎或補胎后未做動平衡精度檢查并重新配衡；3.輪轂輪緣變形、導致輪胎失圓或輪轂內側粘貼的平衡塊脫落；4.某前輪前束值、外傾角超差（偏大）或倆前輪前束值、外傾角相差過大；5.倆前輪或交叉輪胎壓相差過大；6.半軸間隙過大或變形、轉向拉桿球頭磨損嚴重、減震器性能異常、懸架變形等底盤故障。

發動機加油門時有哨聲，也常被人稱作，加油門異響。發動機加油門的時候有哨聲原因：1、渦輪增壓器工作是靠廢氣推動，發動機低轉速帶不動渦輪，它不工作所以沒聲音，一般2000轉以上渦輪才工作。上坡是抵擋高轉速，空踩油門等，發動機廢氣增多，推動了渦輪，所以有聲音了，正?，F象。2、發動機排氣門密封不嚴導致。3、柴油發動機廢氣再循環閥(EGR)、汽油發動機節氣門密封不嚴導致。4、排氣管密封不嚴或排氣管開焊以上原因僅供參考，必要時需要到服務站進行進一步檢查確認。

首先任何一家代繳違章的都不會很及時的，都是第三方平臺通過數據錄入與交管網平臺接入后，雙方數據一致才可以處理違章，交管網處理完畢，然后給第三方平臺還要有個回傳的過程，所以需要時間的，最好的就是登陸到車牌歸屬地的交管網查詢

答非所問呀！奧迪S5的速度儀表是液晶屏幕模擬的指針且同時帶有速度數字顯示的格式，所以，沒有您說的那些問題。提問的不是在談該速度下的安全事宜，而是問，這個只能表達最高200km/h的“數字/指針”儀表，對于高于200km/h直到250km/h速度時（比如上賽道）這儀表是不是會動態變化，比如儀表一大格變成指示(速度增量)為30km/h？

如果是傳感器壞了的話肯定是會顯示故障碼的你檢查下看看有沒有歷史故障還有就是檢查變速箱和發動機連接在車架上面的機腳墊看看皮墊有沒有損壞的地方

每個品牌用的發動機與變速箱都不一樣，必須得根據發動機的特性進行換擋，沒有一成不變的開車方法，奇瑞的發動機，當轉速達到1850時，扭矩就達到最大了，所以，當發動機轉速達到2000轉就可以換擋；若想換擋順暢點話，建議2100-2200轉時換擋；開手動擋車，最重要的是“速度與檔位匹配”，比如：3擋時對應某個速度，勻速時，發動機轉速在2100轉時，這屬于匹配，燃油經濟性高；但是，3擋對應某個速度，勻速時，發動機轉速在2500轉的話，這屬于速度與檔位不匹配，此時，得進檔；所以，樓主，當你掛到5擋后繼續加速，發動機的轉速會慢慢上去，當上到2200-2300轉時，就該掛第6擋了；惠州捷途，

那銷售忽悠你，誰告訴你臨牌不怕違章，現在都是高清攝像頭，好多頭都能拍到擋風玻璃前面臨牌號碼或者車架號，違章了不還得你自己去扣分罰款

如果是手自一體或雙離合變速器，用手動模式進行：1.線性加速，低檔位轉速不要拉的過高（對發動機不利），3000rpm左右即可，逐檔保持1-2分鐘；中高檔位轉速拉到4000-4500rpm左右（也不要過高），逐檔保持1-2分鐘；2.如果高速沒有監控，最高車速150km/h左右（注意安全）；否則，不要超過120km/h（別沒事兒找事兒）；3.首保后適當拉拉車，對發動機清潔污染物、積碳，變速器適應高速運行以及輕盈發動機都有益處。

我18年秋天跑了一次來回剛好200公里其中純高速大概一百六十公里因為是秋天全程沒開空調高速上一直定速巡航95滿電出發回到家剛好還剩百分之30的電車顯的剩余里程我忘了大概就是個一百公里的樣子這樣算就是跑到不能動估計也就能跑個280公里估計高速定速巡航100的話只能跑270公里速度70以上越快越費電而且特別明顯我試過一次在車很少的國道上跑定速60不開空調跑個330公里輕松個人認為跑高速為了踏實安全在不超過時速100的情況下不開空調跑240公里基本就是極限了剩下的電留著找地方充電用吧而且我說的這些里程都是不開空調而且用定速巡航高速上用定速90和自己開大概90左右的速度耗電量完全不一樣定速巡航的耗電量低要是開空調夏天基本再扣除百分之二十冬天再扣除百分之三十哦對了我得車是18款的35度電301續航的僅供參考

磨合期主要是對剎車、發動機、變速箱、傳動系統等進行磨合。剎車的磨合一般在500公里，要看剎車靈不靈敏，是不是點一下就能剎住，能讓駕駛的人與車子更加默契。這時候不要老緊急剎車或頻繁剎車，會損傷剎車盤和剎車片，使剎車盤表面留下明顯劃痕，降低使用壽命。而發動機的磨合是整個車輛磨合中最重要的一part，發動機在磨合期內，盡量控制轉速在2000轉內，利用發動機的運轉，使這些零件表面更加的光滑，達到最佳配合間隙，起到降低油耗，延長發動機使用壽命的作用。當然具體情況還要具體分析，對于小型乘用車，尤其是純進口車，一般都不需要磨合期了；對于載客車，一定需要磨合，即使加了蝸輪增壓或這個那個的；非乘用小排量車而言，500公里就可以；對于大排量車來說，2000公里也足夠了。在磨合期最開始的100公里內，要盡量多換檔，轉速不超過2200轉，先別跑高速，以免對發動機造成負擔；100公里到1000公里內，最高車速不超過80，轉速不要超過2500轉；1000公里到3000公里時，車速不超過最高車速的80%，轉速不要超過3000轉，過了5000公里之后就可以做首保了。在買新車后的磨合期一定要注意車輛的使用，盡量讓車輛處于輕載狀態，避免超重；隨時注意車輛各個部件的運行狀態，比如水溫和機油壓力等；要勻速駕駛，不暴力激烈駕駛，培養一個良好的駕駛習慣。磨合期過后就可以放心使用了，磨合期磨合的比較好的話，以后在使用上會給車輛帶來更好的燃油經濟性和安全性。

動力的提供主要由進氣系統，燃油供給系統和相關電子線路以及電子元件所結合完成的。因此，當加速無力時，可有這三路來判斷是否影響加速無力。1.加速無力與進氣系統空氣供給系統主要提供與燃油相適合量的空氣，而提供空氣的純凈制約著燃燒的效果，間接影響著動力的提供。因此，當出現加速無力時，首先應判斷進氣系統是否完好，如果完好，應想到進氣系統是否需要清洗，將空氣濾清器拆下吹凈灰塵，如果難以吹凈應更換。檢查節氣門是否干凈，進一步檢查進氣閥，進氣歧管。必要時做適當清洗。通過對進氣系統的檢查與清洗，要是加速依舊無力，就可以判斷與進氣系統無關，一般性的怠速抖動就可以通過清洗進氣系統來解決。2.加速無力與燃油供給系統燃油的供給量直接決定動力的強度，而燃油的充分燃燒與燃油的量是動力的保證，因此動力不足時，我們還要考慮的就是燃油供給系統。我們首先應保證油品達到該車的燃油標準，在檢查油路與連接處完好的情況下對燃油濾清器、噴油嘴、燃油泵進行檢查，是否存在供油不暢，必要時對其清洗或更換。以便將積碳清除。如果加速仍然無力，再考慮燃油壓力調節器，冷啟動噴油器以及其他油路部件。對燃油供給系統的檢查會保證供油和噴油的順暢，燃油泵的正常會對接下來的工作消除障礙。3.加速無力與電子電控部件現今大多數汽車都是受ECU（電子控制單元）調節的，汽車上安裝了許多傳感器與執行器（各個部件）之間用電路連接，它們都是由電子部件制成的。安裝于各個監測點的傳感器將監測數據傳到ECU，ECU根據之前設好的程序對其識別與分析，選擇適合的命令傳達給執行器，通過這種途徑使汽車隨駕駛員意愿行駛。所以，當進氣系統和燃油供給系統都正常時，加速若依舊無力，那就是電子電控方面存在故障。我們按照由簡到繁的思路進行分析.

排擋座下頭節溫器那有個螺帽，扭松，打燃火，防凍液水壺里頭加防凍液，螺帽那沒氣泡了就可以緊螺絲，熄火，加滿。

汽車出現抖動的原因：1、積碳過多如果發動機缸內積碳嚴重，會造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導致了汽車在怠速的時候出現抖動。如果車子加速能力大不如前，且抖動十分持久的話，那就可以考慮一下發動機缸內清洗了。2、供油系統故障油壓不穩容易造成混合氣體的濃度不穩定，不只會造成抖動還會造成怠速不穩的現象產生?？梢允紫瓤紤]更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會堵塞的，再檢查不經過汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問題了。3、發動機機腳墊老化這也是個非常常見的抖動原因，如果你的車發動機抖動越來越嚴重，但動力卻沒有隨之變弱，就可以考慮是不是機腳墊的問題了。4、缺缸缺火這是發動機抖動最常見的原因，甚至沒有之一，其問題出在發動機點火線圈或火花塞上，如果點火線圈出現問題或火花塞因某種原因無法跳火，那車子就會出現抖動的狀況。擴展資料：車輛養護：1、冷車起步時注意讓車殆速一分半鐘、讓車有段預熱時間。(在剛起步時，發動機的內部溫度達不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車會有抖動，發動機聲音大，轉速表略高--正常指在600轉到900轉。如果你在這樣的情況下起步容易發生發動機積碳的情況因為在低溫情況下發動機的燃燒不充分)2、行車時不能拖檔，在發動機出現抖動時就應及時褪擋。（拖檔會造成發動機承受壓力過大，功率不足，汽油的燃燒不完全，噴嘴的積碳，影響發動機的使用壽命。3、底盤的保護。底盤是汽車車身上離地面非常近的部件了，在行車中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤，避免外物對底盤的過度損壞。4、油液要及時補充，檢查時若沒有發現油液有明顯的變質，應查找到是否泄漏，若有應予以排除，并及時補足同等級別的油液。5、空氣濾芯負責阻擋外界空氣中所附帶的異物，保證為發動機的氣缸提供新鮮干凈和足夠的空氣，是汽車“呼吸系統”一個很重要的部分。如果濾芯不干凈，自然就會減少外界空氣的吸入量，使得空氣和汽車所產生的廢氣不流通，難以交替，影響到燃氣的正常噴入和燃燒的質量，這樣的話油耗就會相對地增加，不利于汽車的正常運行，需及時更換和清洗空氣濾芯。6、輪胎在30000公里要做一次交叉互換，前輪換到后輪，后輪換上來，這樣可以延長輪胎的使用壽命。