速度

你具體值得是啥車啊？這里看不到你說的車型啊。那就給你分享一下我自己的車開過多快吧！我自己的車CX-5的時候試過地板油的高速。油門到底跑過兩次，剛過195感覺再上不去了。185估計是上坡或載貨多。那都是新車的時候跑的，現在高速偶爾140超車，安全第一。車速應該還是能往上跑的，只是自己不敢這么干了。真的安全第一很重要啊！

磨合期注意事項1.盡量不要緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統受到沖擊，還會加大底盤和發動機的沖擊負荷，在初次行駛的300公里內，最好不要緊急制動。2.負荷不要過重：新車在磨合期如滿載運行，會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。3.跑高速：新車在磨合期內跑長途，發動機連續工作的時間就會增加，易造成機件磨損，建議跑高速時候只要120時速轉速不超3000轉就行，如果超3000轉考慮降低車速，控制轉速在3000轉，長途行車遇到服務區就停車休息十分鐘左右。4.過早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機油只要按照廠家規定的時間換就行了，不要過早更換。

每款車是不一樣的，我的寶駿510以平路不是上坡的開法是一檔車速上5到10之間就開始換二檔，如果車速到15以上再換二檔就有抖動，車速上20就入三檔，車速35左右就上4檔，車速45左右就上5檔，車速上了60上六檔，開得很平穩，而我開人家的寶駿730同樣是6檔手動，就要對比510每檔加10的速度再換檔，要不然車速提不上來，感覺車沒力，這條件是在一到兩個人的情況下，不是在滿載的情況下，滿載就要等車速稍快點再換比較有力

福特福克斯定位緊湊型車，廠商指導價是9.98-16.58萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.63分位列榜首，其中空間、外觀、內飾等方面都是第一名，車長4647mm，軸距2705mm，油箱容積53升。以2020款1.5L手動鋒躍型為例，采用前驅6擋手動變速箱，搭載1.5升122馬力發動機，峰值扭矩153牛·米，使用前麥弗遜式獨立 后扭力梁式非獨立懸架，售價10.88萬元最多優惠8000元。在口碑頁面看到，1名車主登記的油耗是6.5L/100km。

1、發動機產生積碳較多，這種情況主要是汽油未被全部吸收進入發動機內，導致形成了積碳，導致車子的燃燒不充分，導致車子的抖動和油耗增加。2、機油品質與發動機不匹配，例如0W20適合日系光滑內壁，5W30適合歐美車系，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，一旦機油粘稠度太高就會導致油耗升高、產生積碳等情況。3、節氣門或噴油嘴長期未清洗，火花塞長期未更換，甚至進氣歧管故障，或者是發動機缺缸，這樣回影響燃油霧化燃燒，導致系列問題發生。4、機油濾芯、空氣濾芯、空調濾芯長時間未做更換，這樣容易導致濾芯被雜質堵塞，嚴重情況下會給發動機控制單元傳遞錯誤信息，導致發動機等部件損壞。

汽車在行駛的時候出現跑偏，基本上是以下幾個原因導致的：1、輪胎胎壓不足，如某個輪胎尤其是前輪出現低壓或胎壓不同，因高低不同肯定會在行駛中跑偏。2、輪胎的花紋不同，一般全車都是使用的相同品牌、型號、花紋的輪胎，如更換不同輪胎，很容易出現跑偏的情況。3、輪胎磨損嚴重，注意3-5萬公里的時候進行倒胎、動力平衡、四輪定位等操作，保障行車安全。4、減震器受損，若某個減震彈簧變形或彈力不足，也會影響車子前進中的穩定性。

這個問題建議直接去4S店檢查處理或者到修車店去處理，畢竟那些地方起碼有專業一點的設備容易找出問題原因.

1、輪胎胎壓不足，如某個輪胎尤其是前輪出現低壓或胎壓不同，因高低不同肯定會在行駛中跑偏。2、輪胎的花紋不同，一般全車都是使用的相同品牌、型號、花紋的輪胎，如更換不同輪胎，很容易出現跑偏的情況。3、輪胎磨損嚴重，注意3-5萬公里的時候進行倒胎、動力平衡、四輪定位等操作，保障行車安全。4、減震器受損，若某個減震彈簧變形或彈力不足，也會影響車子前進中的穩定性。

高速振擺有兩種情況，一是隨著車速的提高振擺漸強烈，二是在某一較高車速出現振擺，并引起方向盤抖動。汽車在高速行駛或在某一較高車速行駛時，出現行駛不穩、擺頭，甚至方向盤抖動，出現這種情況的原因有如下幾點:1.前輪定位角失準，前束過大。2.前輪胎氣壓過低或輪胎由于修補等原因啟動不平衡。3.前輪輻變形或輪胎螺栓數量不等。4.傳動系統零部件安裝松動。5.傳動軸彎曲，動力不平衡，前軸變形。6.減震器故障。

傳祺GS4屬于國產緊湊型SUV爆款熱銷車型，在熱門對比車系口碑排行中以4.35分列第4位，廠商指導價是8.98-15.18萬元。新車車長4525mm，軸距2640mm，搭載智能網聯、空氣凈化、AQS空氣質量管理等系統，使用215/60R17瑪吉斯輪胎，油箱容積50升，目前廠商推出限時補貼24期免息政策可以了解一下。以2019款270T手動兩驅精英版為例，采用前驅6擋手動變速箱，搭載1.5升渦輪增壓169馬力發動機，峰值扭矩265牛·米，售價10.88萬元最低9.08萬元即可入手，落地價約10萬元。在口碑頻道看到，5名真實車主登記的平均油耗是7.7L/100km。

咋開的這么低油耗？我的18年手精，從7.1升到目前7.3個油，從未低于7這個數字。鄉鎮城區開，偶爾走一趟兩小時內的高速。

我的自動的，高速上坡路段有出現過一次，油門踩到底的時候轉速突然到4000，然后速度猛降，后面切換成手動模式掛回一檔才恢復，嚇死人了，后面還有車呢

1、發動機產生積碳，這種情況主要是汽油未被全部吸收進入發動機內，導致形成了積碳，導致車子的燃燒不充分，導致車子的抖動和油耗增加。2、機油品質與發動機不匹配，例如0W20適合日系光滑內壁，5W30適合歐美車系，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，一旦機油粘稠度太高就會導致油耗升高、產生積碳等情況。3、節氣門或噴油嘴長期未清洗，火花塞長期未更換，甚至進氣歧管故障，或者是發動機缺缸，這樣回影響燃油霧化燃燒，導致系列問題發生。

CVT是無級變速，但是一些一些主打運動的車型想給你一些換擋的激情，會模擬出來一些雙離合式的頓挫感，一般還是絲滑平順的。

7月30號，室外溫度38左右，高速服務區測試，從30%開始充電，電流145左右，顯示溫度38，一直維持這個電流，但是溫度一直在升高，最高到48攝氏度，依舊大電流，然后就跳搶了，顯示錯誤代碼46，沖到74%電量。說明這個車確實沒有電池冷卻系統，快充溫度高了，直接沒充滿就跳搶，一直高溫快充很傷電池。這是這款車的缺陷了，怎么維權？幸虧這個電量我還是下了高速到家。長安造車，良心在哪兒？沒有電池加熱就算了，竟然都沒有冷卻？

100以內比較好，不要激烈駕駛。日產奇駿定位緊湊型SUV，廠商指導價是18.88-27.13萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.55分名列第2，其中油耗、內飾等都是第一名。新車車長4675mm，軸距2706mm，離地最小間隙208mm，使用92號汽油、前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架。新車配備胎壓顯示、360度全景影像、倒車車側預警系統、定速巡航、全景天窗、9寸中控屏、駕駛位車窗一鍵升降 防夾手、手動防炫目后視鏡，較2017款除發動機的數據調教不同，還增加了經濟模式、自動啟停、5寸液晶儀表盤、大燈延時關閉、感應雨刷等配置。

1、發動機產生積碳，這種情況主要是汽油未被全部吸收進入發動機內，導致形成了積碳，導致車子的燃燒不充分，導致車子的抖動和油耗增加。2、節氣門或噴油嘴長期未清洗，火花塞長期未更換，甚至進氣歧管故障，這樣回影響燃油霧化燃燒，導致系列問題發生。3、機油濾芯、空氣濾芯、空調濾芯長時間未做更換，這樣容易導致濾芯被雜質堵塞，嚴重情況下會給發動機控制單元傳遞錯誤信息，導致發動機等部件損壞。

手動擋的車型一般來說根據你自己的用車的需求去考慮找換檔位吧。不一定要根據它的轉速和速度的需求去的，一般的情況下手動擋的車型換擋的時機大概是1500轉到2000轉之間。如果你對車輛的加速度比較在意的，建議你的換擋時機到兩千轉以上，相對來說加速度就更加的好否則的話就建議你大概是1500左右，也是比較合適的。

簡單易懂的說法就是咱這臺變速箱的手動模式，實時檔位是不顯示在行車電腦顯示屏上的。S4的意思是變速箱最高可掛入檔位是4檔，如果您不對變速箱檔桿進行推拉動作，變速箱會根據您油門的踩踏以及車速情況自動在1234檔位之間切換，并不會升檔至56檔。也就是S2的檔位下，變速箱在12檔位間切換，不會升至3456檔。這點跟其他廠家實時顯示檔位的邏輯不同。咱車上這臺6速自動變速箱，5檔6檔為超速檔，速比小于1，第四檔是速比為1的直接檔。切換到S模式，以動力獲取為第一訴求，變速箱默認使用1234直接檔檔位加速。

沒有出現這種情況，我的電子狗、高德導航和儀表一點不差，我還感覺奇怪，我原來車電子狗報120，車儀表116