排量

奔馳g63 amg使用了一款4.0升雙渦輪增壓v8發動機，所以這款車的排量是4.0升。奔馳g63 amg是g級的高性能版車型。奔馳g是奔馳旗下的一款硬派越野車，這款車擁有出色的越野性能以及硬派的外觀設計。奔馳g63 amg的4.0升雙渦輪增壓v8發動機最大功率為430kw，最大扭矩為850牛米，這款發動機可以在2500轉每分鐘時輸出最大扭矩，并且能持續到3500轉每分鐘。奔馳g63 amg的這款發動機在6000轉每分鐘時可以輸出最大功率。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是9at變速箱。奔馳g63 amg的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了整體橋非獨立懸架。新款g的前懸架是雙叉臂獨立懸架，老款g的前懸架是整體橋懸架。新款g為了在公路行駛時的舒適性而將懸架改為了雙叉臂。雙叉臂懸架是一種結構比較復雜的懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂支架還有一個連桿。雙叉臂懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會提高。

本田思域的220turbo車型使用了1.5升渦輪增壓發動機，所以這款車的排量是1.5升。思域是本田旗下的一款緊湊型轎車，這款車一共使用了兩款發動機，一款是1.0升渦輪增壓三缸發動機，另一款是1.5升渦輪增壓四缸發動機。思域的搭載1.0升渦輪增壓三缸發動機的車型是180turbo。思域的1.0升渦輪增壓三缸發動機有125馬力和173牛米的最大扭矩，這款發動機從2000轉開始就能輸出最大馬力，并且可以持續到4500轉每分鐘。這款發動機的最大功率轉速為5500轉每分鐘。與這款發動機匹配的是6速cvt變速箱。1.5升渦輪增壓發動機有177馬力和226牛米的最大扭矩，這款發動機從1800轉開始就能輸出最大扭矩，并且可以持續到5500轉每分鐘。與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。cvt變速箱是一種結構比較簡單的自動變速箱，這種變速箱內部有兩個錐輪和一個鋼片鏈條。這種變速箱的鋼片鏈條可以在錐輪上移動，這樣變速箱就可以變速變扭了。思域的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架可以提高車輪的貼地性能。

別克的20t車型使用了1.5升渦輪增壓發動機，所以20t車型的排量是1.5升。別克是一個來自美國的汽車制造廠商，別克是通用集團旗下的子品牌，別克旗下有很多suv和轎車。別克旗下的轎車有英朗，威朗，君威，君越等。君威是別克旗下的一款運動型b級轎車，這款車就有20t車型。君威的20t車型使用了一款1.5升渦輪增壓四缸發動機，這款發動機的最大功率為125kw，最大扭矩為252牛米，這款發動機的最大功率轉速為5600轉每分鐘，最大扭矩轉速為2000到4000轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是9at變速箱。君威還有一款搭載2.0t發動機的車型，君威的2.0t發動機是通用集團旗下最新的LSY發動機，這款發動機擁有237馬力和350牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5000轉每分鐘，最大扭矩轉速為1500到4000轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是9at變速箱。9at變速箱的換擋平順性是比較好的，使用這種變速箱是可以提高汽車的乘坐舒適性的。

風光ix5全系都使用了1.5升渦輪增壓發動機，所以這款車的排量是1.5升。風光ix5一共使用了兩款發動機，一款是低功率版1.5升渦輪增壓發動機，另一款是高功率版1.5升渦輪增壓發動機。風光ix5的低功率版1.5升渦輪增壓發動機擁有150馬力和220牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為1800到4000轉每分鐘，最大功率轉速為5600轉每分鐘。這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。風光ix5的高功率版1.5升渦輪增壓發動機擁有180馬力和270牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為1500到4000轉每分鐘，最大功率轉速為6000轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發動機匹配的是cvt變速箱。風光ix5的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架是一種結構比較復雜的獨立懸架，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的。多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

這款車最大排量的發動機是5.0升v8自然吸氣發動機。使用5.0升v8自然吸氣發動機的車型是2009款車型，09款車型還有使用了4.2升v8機械增壓和5.0升v8機械增壓發動機的車型。09款車型的動力是非常強的，入門級車型使用的是3.0升v6自然吸氣發動機。5.0升v8機械增壓發動機有510馬力和625牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6000到6500轉每分鐘，最大扭矩轉速為2500到5500轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是6at變速箱。4.2升v8機械增壓發動機有416馬力和560牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6250轉每分鐘，最大扭矩轉速為3500轉每分鐘。這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是6at變速箱。機械增壓發動機的動力輸出是比較順滑的。當年的捷豹xf完全就是一款中大型豪華性能車。新款捷豹xf全系使用了2.0升渦輪增壓發動機，老款車型還有使用3.0升v6機械增壓發動機的車型。如果大家對09款車型感興趣，可以去體驗一下。

大于1.6L的自然吸氣發動機排量。西方換算一般是按渦輪增壓發動機排量×1.4作為汽車排量（和L自然進氣車輛對比，方便征稅管理等等），我國還是只看數字，1.3t和1.3L購車交購置稅都按1.3升的排量來算。由于渦能增壓不僅比自吸的動力強勁，還更省油，所以很多車廠都相繼推出了小排量渦輪增壓發動機。附：排量大小的區別：1、通常排量越大，輸出的功率就越大，簡單說就是汽車越有“勁”，不過相對的油耗就會比較高，一般越野車、跑車的排量就會比較高；而排量小的汽車在動力表現上就比較“規矩”，但經濟適用性會比較好。不過即使是小排量，有了渦能增壓器的調校后，也同樣能在動力輸出上趕超大排量自吸的車。2、車輛的級別劃分也是根據其排量的大小來決定的，一般情況下微型轎車的排量小于等于1.0L；普通級轎車的排量在1.0—1.6L范圍內；中級轎車的排量在1.6—2.5L范圍內；中高級轎車的排量在2.5—4.0L范圍內；高級轎車的排量則大于4.0L。3、從相對意義上說，汽車排量的大小，與耗油量的大小并不構成正比例關系，比如同是4升排量的轎車，耗油量不一定是相等的。但是從絕對意義上說，大排量的車肯定比低排量車耗油多。比如同在百公里內，一輛4升排量的轎車，絕對比1升排量的轎車耗油多。黃金排量：1、具備燃油經濟性特點；2、良好的操控、動力、舒適性；3、能夠滿足消費者多種形式的使用，比如商務、代步、旅游等等。換句話說，能夠最大限度的滿足消費者的用車的各種需求，且具有合理價位的車型，即黃金排量、黃金車型。

發動機1.5排量和發動機1.6排量的區別在于動力上，1.6排量的動力大于1.5排量。在油耗上面，這兩者沒什么區別。所以，排量為1.5L的車型較少，而排量為1.6L的車型繁多。一般來說，對于不同級別車輛，它們的綜合油耗都會有一個區間值，比如：緊湊型汽車，百公里綜合油耗，在6--8個之間；中型汽車約在8-10個之間；大型汽車約在10個以上。SUV要在轎車的基礎上加2-3個油，當然由于每家汽車生產商的發動機技術等方面的差異，會有一些特殊情況。油耗，除了受到汽車出廠時發動機排量和技術的影響外，還有諸多影響因素，比如司機的駕駛習慣、行車路況等。下面補充一下怎么做才能省油：一、起步切忌猛踩油門。汽車剛起步，輕踩油門是比較省油的方法，讓汽車緩慢起步。二、保持合理速度勻速行駛。時速在60--90公里，是比較省油的速度，不要猛踩油門猛剎車。三、怠速時間不宜過長。怠速時間過長，必然會增加油耗，特別是堵車時，堵車超過5分鐘，建議關閉發動機。四、避免低速跑長途。低速行駛情況下，耗油量較大。車子只要能跑起來，盡量保持在60公里/每小時或者以上。五、不要猛踩剎車。緊急制動會增加油耗，所以在路口或者人流較多的地方要減速慢行、提前減速。

以轎車車型為例，自然吸氣發動機車型跑高速的話在5.5L左右，平時市區代步走走停停在8L左右；渦輪增壓發動機車型跑高速的話在6L左右，市區走走停停的情況在9L左右。如果是SUV或者MPV車型，相應的百公里油耗還會升高，跑高速的油耗比轎車平均多2個油左右，市區多一個油左右。此外，新車磨合期油耗普遍偏高，這是因為新車零件間的摩擦阻力比較大，尤其是發動機內部還未形成氧化膜，所以新車磨合期油耗普遍偏高屬于正?，F象。不論是處于磨合期的新車還是過了磨合期的車，想要省油就必須避免急加速，要輕踩油門，起步慢一點，汽車油耗高低和個人駕駛習慣有直接關系。各級別車型的合理油耗參考值（非硬性指標）：純經濟的微型車：不高于7升/百公里；小型車/混合動力：不高于8升/百公里；緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里；中型車/中型SUV：不高于12升/百公里；其他車型：不高于15升/百公里。如果你比較介意汽車油耗，那么可以選擇新能源車型，插電式混合動力汽車可以將油耗控制在3L以內（充滿電的情況下），時下更推薦選擇插電式混動汽車；純電動汽車沒有油耗，但是需要充電，使用充電樁充滿電，目前大部分車一次花費平均50元，折合成每公里花費大約是5毛錢，但是純電動汽車的續航里程不如燃油車型高，萬一沒電了說拋錨就拋錨。

1.5l指的就是發動機排量是1.5升，排量是衡量發動機的重要參數。一般來講，排量越大，功率也越大，當然油耗也會相對較高。一般來說，對于不同級別的車輛，綜合油耗都會有一個區間值，比如：緊湊型的汽車，百公里綜合油耗在6-8個之間；中型汽車約在8-10個之間；大型汽車約在10個以上。SUV要在同排量轎車的基礎上加2-3個油，當然由于每家汽車生產商的發動機技術等方面的差異，會有一些特殊情況。油耗，除了受到汽車出廠時發動機排量和技術的影響外，還有諸多影響因素，比如司機的駕駛習慣、行車路況等，那就再補充一下在駕駛習慣上怎么做才能省油：一、起步切忌猛踩油門。汽車剛起步，輕踩油門是比較省油的方法，讓汽車緩慢起步。二、保持合理速度勻速行駛。時速在60--90公里，是比較省油的速度，盡量不要時快時慢。三、怠速時間不宜過長。怠速時間過長，必然會增加油耗，特別是堵車時，堵車超過5分鐘，建議關閉發動機。四、避免低速跑長途。低速行駛情況下，耗油量較大。建議車子只要能高速跑起來，保持在60公里/每小時或者以上。五、不要猛踩剎車。緊急制動會增加油耗，所以在路口或者人流較多的地方要減速慢行、提前減速。

19款RAV42.5排量熱車后不好啟動的原因有好多種，最常見的是熱車的方式不正確，也有可能是水溫傳感器有故障，水溫傳感器信號不正確，建議檢查水溫傳感器。熱車不好啟動的原因1、噴油器滴漏噴油器噴油是正常，不過滴漏就屬于額外供油，所以噴油器滴漏越嚴重混合氣就越濃，從而導致熱車不好啟動。2、碳罐電磁閥損壞熱車啟動本身燃油霧化是正常的，不需要再補充油氣，如果碳罐還一直在給進氣道補充油氣，就會造成混合氣過濃，從而導致難以啟動。3、燃油質量熱車熄火一段時間后，發動機艙的溫度還是蠻高的，如果燃油本身就很容易揮發，就容易在油軌中形成較高的蒸發壓，這個壓力大于供油系統的壓力時，就會形成氣阻，造成噴油嘴噴出的油蒸汽過稀，從而導致難以啟動。4、進氣溫度傳感器進氣溫度傳感器類似與水溫傳感器，它們的作用都是修正噴油量，不過不同的是，如果水溫傳感器故障，就會導致冷啟動困難;而進氣溫度傳感器故障，就會導致熱車啟動困難。5、發動機積碳發動機積碳已經是老大難問題，積碳對汽油有較強的吸附作用，如果進氣門、節氣門、活塞等積碳較多，容易吸附一些燃油，導致混合氣過稀，從而影響啟動，這種情況在冷車啟動也會出現。

這款車的百公里油耗大約是7.2升。捷達是大眾旗下的一款緊湊型轎車，這款車是一汽大眾旗下的車型。搭載1.6升自然吸氣發動機的車型是老款的。捷達的1.6升自然吸氣發動機最大功率為81kw，最大扭矩為160牛米，最大功率轉速為6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為3800轉每分鐘。這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是6速自動變速箱。新款捷達搭載了兩款發動機，一款是1.4升自然吸氣發動機，另一款是1.5升自然吸氣發動機。新款捷達的燃油經濟性是更加出色的，并且可靠性耐用性也是非常好的。新款捷達的1.4升自然吸氣發動機最大功率為66kw，最大扭矩為132牛米，最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為3800轉每分鐘。這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。1.5升自然吸氣發動機最大功率為81kw，最大扭矩為150牛米，最大功率轉速為6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為3800轉每分鐘。這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。捷達的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。

搭載1.8t發動機的汽車一公里差不多是4到6毛錢油費，汽車的油耗不僅取決于汽車本身，還取決于駕駛員的駕駛習慣和行駛路況。如果經常在市區道路內行駛，那油耗會高一些，如果經常跑高速或高架，那油耗是比較低的。在市區內行駛時，經常會遇到堵車，還要等紅燈。在堵車或等紅燈時，汽車的行駛里程并沒有增加，但是發動機卻一直在運轉，這樣就會導致百公里綜合油耗升高。在高速公路行駛時，沒有紅綠燈，除了節假日也不會堵車，所以車子的百公里綜合油耗會很低。而且，在高速公路行駛時，車子的平均速度很高，車子基本是處于最高擋位行駛的，這樣發動機轉速會比較低，所以車子的油耗也會比較低。渦輪增壓發動機可以用更低的排量和油耗達到更高排量自然吸氣發動機的動力。渦輪增壓可以在不提升發動機排量的基礎上增加進入發動機內的空氣，這樣動力會變強。人們都說渦輪增壓發動機省油，其實這是錯誤的。如果是同排量的渦輪增壓發動機與自然吸氣發動機對比，那一定是渦輪增壓發動機費油。因為渦輪增壓發動機進入汽缸內的空氣更多，這樣就需要多噴油與空氣混合燃燒。渦輪增壓最早是應用在飛機發動機上的技術，渦輪增壓技術可以解決飛機發動機在高空中出現的進氣不足問題。渦輪增壓發動機的原理很簡單，渦輪增壓器一共有兩個部分，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。當發動機達到一定轉速時，排氣有足夠的能量推動排氣渦輪旋轉，此時壓縮渦輪就會一起旋轉壓縮空氣并將空氣吹入汽缸內。進入發動機汽缸的空氣變多后，發動機的動力會更強。

1.6L的汽車一公里油耗一般多在四五角錢左右，具體根據的駕駛習慣了和車型。油耗，俗稱汽車在行駛完100公里的耗油量。我們日常所說的油耗，一般指等速油耗。等速油耗，是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經濟性指標。由于等速行駛是汽車在公路上運行的一種基本工況，加上容易測定，所以得到廣泛采用。不過，由于汽車在實際行駛中經常出現加速、減速、制動和發動機怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實際油耗有較大差別。部分車型會通過汽車電腦計算，并顯示有平均油耗和實時油耗的電子數據。如果沒有，也可以通過簡易的辦法粗略計算油耗。先到加油站先將油缸汽油加至跳槍，此時把里程表歸零，然后跑超過100公里后，再到相同的油站相同的油槍，加至跳槍，記下所加的升數，例如加了12升，此時記下里程數，例如138公里。折算為百公里油耗就是：（12/138）*100=8.7, 意思就是說一百公里耗油8.7升的汽油。油耗跟路況和駕駛習慣都有影響。每公里多少錢：油耗*油價/100公里，以上面為例，假如油價為就是7元/升，每公里的油費：8.7*7/100=0.609，即每公里油費約為0.61元。

阿斯頓馬丁vanquish是阿斯頓馬丁旗下的一款跑車，這款車搭載了6.0升v12自然吸氣發動機。阿斯頓馬丁vanquish的長寬高分別是4730毫米，1910毫米，1295毫米，軸距為2740毫米。這是一款雙門雙座跑車。阿斯頓馬丁vanquish的6.0升v12自然吸氣發動機擁有585馬力和630牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為5500轉每分鐘，最大功率轉速為7000轉每分鐘。這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁鎂合金缸蓋缸體。使用鋁鎂合金缸蓋缸體是可以大幅度降低整個發動機的重量的，重量降低了，就可以提高汽車的操控性。與這款發動機匹配的是8at變速箱。阿斯頓馬丁vanquish的前懸架使用了雙橫臂獨立懸架，后懸架使用了雙橫臂獨立懸架。這款車的前后懸架都配備了橫向穩定桿。橫向穩定桿是可以降低車身的側傾幅度的，這樣也是可以提高汽車的操控性的。雙叉臂懸架可以抑制剎車點頭現象和快速過彎時的車身側傾。很多運動型汽車和豪華汽車都會使用雙叉臂懸架。雙叉臂懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。

艾瑞澤m7一共使用了兩款發動機，一款是1.8升自然吸氣發動機，另一款是2.0升自然吸氣發動機。所以這款車的排量是1.8升或2.0升。1.8升自然吸氣發動機有132馬力和170牛米的最大扭矩，這款發動機能在5750轉每分鐘時輸出最大功率，能在4300到4500轉每分鐘時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發動機匹配的是5速手動變速箱。2.0升自然吸氣發動機有139馬力和182牛米的最大扭矩，這款發動機能在5750轉每分鐘時輸出最大功率，能在4300到4500轉每分鐘時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了dvvt技術和連續可變氣門正時技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是cvt變速箱。艾瑞澤m7的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁懸架。大部分mpv車型的后懸架都會使用扭力梁懸架，因為這種懸架占用的空間是比較小的，后懸架使用扭力梁可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間。如果大家對艾瑞澤m7感興趣，可以去試駕一下這款車，雖然這款車已經停產了，但是在很多二手車市場還是可以找到的。

1.福特f150發動機的最大功率是380馬力。福特f150是福特汽車公司推出的一款皮卡，主要進口到中國汽車市場。動力方面，這款車搭載3.5T雙渦輪增壓發動機。 2.這款發動機最大功率280kw，最大扭矩672 Nm。傳動系統方面，與發動機匹配的是10速手自一體變速箱。作為一款皮卡，這款車的發動機在動力性能上非常出色，車子的動力可以滿足這款車的動力需求。這款車的外觀設計很精致，車的線條設計比較粗糙，第一眼看上去視覺沖擊力很強，尤其是車前臉的進氣格柵設計，熏黑的進氣格柵非常醒目。值得一提的是，與老款車型使用的發動機相比，這款車使用的雙渦輪增壓發動機性能更加強勁，與發動機匹配的變速箱由原來的6速變為10速，這也是首款使用10速手自一體變速箱的量產車型。

1.這個要根據車的類型來區分。比如a級車，排量大。如果是b級車，2.0排量就是小排量。2.0排量不是最小排量。2.0排量可以是2.0T也可以是2.0L，也就是說發動機不一樣。 2.t代表渦輪增壓，L代表升，2.0T代表2.0排量渦輪增壓發動機，2.0L代表2.0排量自然吸氣發動機。自然吸氣發動機動力輸出更平順更持久，渦輪增壓發動機動力更強勁更省油。在計算排量方面，沒有一個準確的數字，因為受車輛很多要素的影響，比如車型的差異，廠家制定的標準等等。一般來說，渦輪增壓發動機的功率可以達到自然吸氣發動機的1.3-1.5倍，也就是2.0T幾乎相當于3.0L的排量。

1.汽車的排量是其氣缸的容積，一般分為微型車、小型車、中型車和大型車。微型車一般指1.0排量以下的1.0-2.0排量的小型車，2.0-3.0排量的中型車，3.0排量以上的大型車。 2.汽車的排量就是汽車發動機(內燃機)的氣缸容積。通常排氣量大，單位時間內發動機釋放的能量(即燃料[如汽油]的化學能轉化為機械能)大，也就是“動力”好，就像一個少年在體力工作上比一個健康的成年人更有效率。所以那些越野車和跑車通常排量都比較大。 3.另外，“黃金置換”的含義可以從三個方面來解讀： 4.1.它具有燃油經濟性的特點； 5, 2.良好的操控性、動力性和舒適性； 6, 3.可以滿足消費者多種形式的使用。換句話說，價格合理的車型，也就是黃金排量，才能滿足消費者的各種需求。

1.按照一般的定義，小排量車通常是指排量在1.0升左右，百公里油耗在5升以下的“微型車”。與1.4升左右排量的汽車相比，百公里省油4升左右。 2.小排量汽車有以下優點： 3.1.節能小排量車百公里油耗基本在6升以下，比4以下排量的普通家庭經濟型車百公里節油3-4升，社會效益明顯。 4.2.環保。我國城市環境空氣質量檢測顯示，70%的城市環境空氣質量不達標。隨著城市機動車數量的迅速增加，機動車尾氣已成為許多城市空氣污染的主要來源。 5.3.經濟型小排量車可以算是最好的城市車了，價格低廉，一般在8萬元以內，在家庭經濟的承受能力之內。同時，可以降低制造材料的成本。 6.一般來說，衡量小排量車的先進與否應該有四個指標：升功率(即發動機基于1升排量的最大功率)、城市工況下的最低油耗、尾氣排放、碰撞安全性。

1.11年車齡，符合國四排放標準。我們可以根據排放標準的實施時間和汽車的交付時間來大致判斷汽車符合什么樣的排放標準。最新的排放標準是國六，2019年開始實施。排放標準越晚實施，越嚴格。國家實施嚴格的排放標準是為了約束汽車公司。只有這樣，汽車公司才能制造出更環保的汽車。 2.隨著全球環境污染問題的日益嚴重，世界各國都在推行更嚴格的排放標準。很多車企都在大規模使用三缸發動機，也有車企在積極研發純電動汽車和插電式混合動力汽車。純電動汽車和插電式混合動力汽車是新能源汽車，這兩類車是未來的趨勢。插電式混動車不同于普通混動車。普通混動車的動力電池不能外接電源充電，插電式混動車可以外接電源充電。插電式混合動力車在純電動模式下行駛里程更長，尾氣排放也更低。純電動汽車沒有內燃機，由電動機驅動，所以行駛過程中沒有尾氣排放。純電動汽車對環境更友好。