排量

2.0g是2.0l排量，2.0代表發動機排量，g代表豪華版。汽車排量是指每行程或每循環吸入或排出的流體體積，是衡量一輛汽車的重要參數，一般寫在車身或車尾。大部分國產轎車尾部都有一個由拼音字母和阿拉伯數字組成的汽車型號，其首部由2個或3個拼音字母組成，是識別企業名稱的代號。中國轎車級別的劃分是根據排量的大小來決定的。微型轎車的排量小于等于1.0L；普通級轎車的排量在1.0~1.6L范圍內；中級轎車的排量在1.6~2.5L范圍內；中高級轎車的排量在2.5~4.0L范圍內；高級轎車的排量則大于4.0L。

思域的180渦輪增壓車采用1.0升渦輪增壓三缸發動機。當然這款車的排量是1.0升。思域是本田旗下的運動型A級車。其軸距為2700mm(毫米)，垂直和水平高度分別為4658mm、1800mm和1416mm(毫米)。思域采用1.0升渦輪增壓發動機和1.5升渦輪增壓發動機。1.0升渦輪增壓三缸發動機最大扭矩125馬力，173牛米。發動機最大輸出轉速為5500轉，最大扭矩轉速為2000轉到4500轉。發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。與這款發動機匹配的是cvt變速器。1.5升渦輪增壓發動機177馬力，最大扭矩226牛米。發動機最大輸出轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1800轉到5500轉。發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。Cvt變速器是一種結構簡單的自動變速器。cvt變速器只有兩個錐形輪和一個鋼板鏈。cvt變速器的鋼鏈可以在錐形輪上工作。所以變速器會改變速度和扭轉。

一般1.6排量能輸出120馬力左右。關于排量和馬力的更多信息如下：1。排量是液壓傳動的專用術語，指的是每個沖程或循環吸入或排出的流體量。2.通常排量大，發動機單位時間釋放的能量(即燃料的化學能轉化為機械能)大，也就是“動力性能”好。3.最大功率一般用馬力(PS)或千瓦(kw)表示，1馬力等于0.735kW。

尾部標有40tfsi的奧迪汽車使用的是2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本。當然，這樣的奧迪車排量是2.0升。奧迪是一家來自德國的汽車制造商。奧迪有很多轎車和SUV，奧迪也有很多國產的車。奧迪a4l是奧迪旗下的一款中型車。這款車是國產的，奧迪a4l有40tfsi車型。A4l的40tfsi車型采用低功率2.0升渦輪增壓發動機，功率190馬力，最大扭矩320牛米。這款發動機配備了混合噴射技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。搭載混合噴射技術的發動機，既有缸內直噴，也有多點噴射。這種發動機可以在不同的工況下選擇不同的噴油方式，提高發動機的功率和效率。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。動力換擋可以提高汽車的換擋速度和速比。奧迪a4l的前懸架是五連桿式獨立懸架，后懸架是五連桿式獨立懸架。基本上使用前后五連桿獨立懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。奧迪a4l有前輪驅動車型和四驅車型。四驅車型配備適時四驅系統，采用多片離合器中央差速器。

1.598升排量的意思是每分鐘排出的廢氣為1.598升，也就是俗稱1.6升的排量。一般而言，排量越大，百公里油耗也相應越高。但二者之間是不可能存在公式，起碼駕駛者的操控這一點就不可能使之公式化。但排氣量越大也不一定完全油耗越高，油耗的高低主要取決于發動機的汽缸數，有的車輛1.8升的排量并不一定比1.4升的車輛費油，比如思域和波羅相比，排量有明顯區別，但油耗是差不多的。在同等車況、行車條件下，主要看發動機的功率和扭力，越大自然越費油，因此只看排氣量判斷油耗是不科學的，需要結合不同車型、路況、以及駕駛者的駕駛習慣綜合判定。

看完這篇文章，讀者就明白宣儀為什么這么火了。2020年，軒逸連續六個月蟬聯月度銷量冠軍。其高銷量的秘訣是幾款同時銷售。現在軒逸轉售2019、2020、2021款，2019款是第13代軒逸。這位車主性價比高，全車優惠力度空前。很多人認為日產如果繼續賣老款，就會搶占新車型。沒錯，軒逸的銷量統計是軒逸所有車型的總和，其目的是提高在車內的地位，凸顯日產的品牌實力。題主咨詢的8.6萬軒逸肯定是老款軒逸。毫無疑問，這款車性價比高，車型匹配軒逸自動擋。全車落地價應該在12-13萬之間，比卡羅拉和朗逸略便宜，比現代和K3略貴。日產軒逸在夾縫中艱難生存。軒逸動力系統軒逸匹配的是1.6LCVT動力系統，對于軒逸來說并不是很先進，甚至可以用古老來形容。軒逸與這套動力系統的匹配要追溯到2012年，這也是軒逸進入中國的第六個年頭。我連續八年推1.6LCVT動力系統，延續至今。由于使用壽命長，軒逸1.6LCVT動力總成幾乎沒有小故障，車主也不用擔心這款車的質量問題。畢竟經過這么多年的發展，日產的技術水平還是比較完善的。日產軒逸CVT變速器性能穩定性好，換擋平順性高，駕駛感覺非常舒適。很多人說CVT變速器容易打滑，不能承載大扭矩，不適合有暴力駕駛習慣的車主。但觀察軒逸，年銷量接近50萬，CVT問題很少，足以證明軒逸CVT變速器的整體質量。行駛過程中，動力系統的匹配非常好。當車主踩下油門時，車輛可以立即做出反應。當你踩下油門時，你不會感到遲緩。整個駕駛過程非常順利。但在高速上，由于車輛極限加速水平的限制，軒逸的整體加速感并不是很好，而且在高速上，軒逸的車輛有點偏輕，尤其是方向盤，差距較大，缺乏安全性。軒逸整車內外裝飾適中，沒有太多華而不實的內容。車輛內飾采用軟性材料，整體價格略低。不過作為一輛幾十萬的家用車，還是很適合的。新世紀的多功能內飾不會因為時間的積累而過時，這是家用車的追求點。軒逸是一款非常緊俏熱銷的家用車。如果是1.6LCVT動力總成的車，裸車價格會降到8.6萬。估計消費者又要搶購了，導致一波消費高潮。

這是大眾的尾標。300tsi車型采用1.8升渦輪增壓四缸發動機。當然300tsi車型的排量指的是1.8升。大眾汽車是一家來自德國的汽車制造商。大眾旗下擁有很多轎車和SUV，很多轎車和SUV基本都已經國產。大眾的國產車型有高爾夫、帕薩特、途觀、途朗。帕薩特是中型車。這款車的軸距為2871mm(毫米)，長寬高分別為4933mm(毫米)、1836mm(毫米)、1469mm(毫米)。帕薩特國產車型使用三款發動機，分別是1.4升渦輪增壓發動機、低功率版2.0升渦輪增壓發動機和高功率版2.0升渦輪增壓發動機。1.4升渦輪增壓發動機功率150馬力，最大扭矩250牛米。這款發動機的最大功率轉速為5000轉，最大扭矩轉速為1750至3000轉。2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本功率為186馬力，最大扭矩為320牛米。這款發動機的最大功率轉速為4100至6000轉，最大扭矩轉速為1500至4000轉。2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本有220馬力，最大扭矩350牛米。發動機最大功率轉速4500-6200 rpm，最大扭矩轉速1500-4400 rpm。

這種發動機需要3.5至4.5升機油。機油是每個車主在用車過程中基本都會接觸到的東西。機油被稱為發動機的血液。如果發動機里沒有油，汽車的發動機就不能正常工作。發動機中的機油不僅起到潤滑的作用，還具有清洗、密封、緩沖、防銹、散熱的作用。發動機運轉時，機油會在發動機內各部件表面形成一層油膜，可以避免發動機內各部件直接接觸產生的摩擦。如果摩擦是發動機內部零件直接接觸造成的，會加劇發動機的磨損，還可能影響發動機的瞬間大劑量發熱，對發動機是致命的，會嚴重影響發動機的損壞。機油長期使用后性能基本都會下降，所以機油需要定期更換是很自然的事情。鼓勵朋友們在用車時定期更換機油。每次換機油，基本都是更換機油濾清器。機油濾清器濾芯的作用是過濾機油。如果沒有機油濾清器，機油使用一段時間后會變臟，也可能影響發動機的潤滑和散熱。平時用車，一定要按時保養自己的車，保養的時候使用正品配件和機油。及時保養可以有效延長汽車的使用壽命。

關于這臺Nu2.0L發動機我想多說幾句。其實我第一次接觸這臺發動機是在去年年底。當時這款發動機第一次用在智跑2.0L車上，它的試乘給我留下了深刻的印象，尤其是這款發動機噪音控制好，油耗也不錯。在得知K5更換了Nu引擎之后，我的期望還是很高的。目前在售的東風起亞K5有三款車型：2.0L2.0T2.4L.1.根據之前發布的海外車型來看，新一代K5擁有全新的外觀，前臉采用“虎鼻進化”式設計，進氣格柵中網采用內凹式設計，不規則形狀的LED條形車身后部采用首背式設計，行李箱蓋略微凸起形成擾流板，尾燈貫通，LED表帶采用斷續式設計。2.尺寸方面，新一代K5長寬高分別為4905和1860，軸距加長至2850；3.內飾方面，新一代K5采用了較為規整的造型，中控臺采用了貫穿式設計，橫向視覺效果飽滿。液晶儀表盤與中控臺的大觸摸屏相連，中控臺下方水平布置的空調吹風。此外，新車提供平底多功能方向盤、旋鈕換擋、電子手剎、自動駐車、自動啟停、方向盤加熱、座椅通風加熱等。4.結合已公布的信息，新一代K5海外版搭載2.0升自然吸氣發動機。此外，網通社從東風大岳起亞內部人士處獲悉，新車國產后將搭載2.0T渦輪增壓發動機，適用于8速自動變速箱。

280tsi是大眾旗下車型的尾部。280tsi車型基本采用1.4升渦輪增壓發動機。當然280tsi車型的排量是1.4升。20表示發動機的扭矩，tsi表示渦輪增壓缸內直噴技術。很多大眾車基本都在用1.4升渦輪增壓發動機，比如高爾夫，速騰。速騰是大眾旗下的A級車。這款車采用兩款發動機，一款是1.2升渦輪增壓發動機，另一款是1.4升渦輪增壓發動機。速騰的1.2升渦輪增壓發動機116馬力，最大扭矩175牛米。這款發動機最大功率轉速5000-6000轉，最大扭矩轉速1500-4500轉。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的是5速手動變速箱或7速powershift。1.4升渦輪增壓發動機功率150馬力，最大扭矩250牛米。發動機最大功率轉速5000-6000轉，最大扭矩轉速1750-3000轉。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。速騰前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

1.8t排量的車有：斯柯達明銳1.8t、速騰1.8t、榮威1.8t、帕薩特1.8t、寶來1.8t等。以帕薩特1.8t2005款為例，其車身尺寸是長4780mm、寬1740mm、高1470mm，軸距為2803mm，行李箱容積為475l，整備質量為1475kg。帕薩特1.8t2005款發動機最大功率是110kw，最大馬力是150ps，前懸架使用了多連桿式獨立懸架，后懸架使用了縱向托臂式扭力梁式懸架。

如果是自然吸氣發動機，排量是1.5l如果是渦輪增壓發動機，排量是1.5t T，是turbo的縮寫，意思是渦輪增壓。很多汽車廠商基本都在使用渦輪增壓技術，可以在不增加發動機排量的情況下增加發動機的進氣量。汽車發動機的燃料是燃料和空氣的混合物。如果進氣量增加，噴油量也相應增加，相當于增加了發動機氣缸內的燃油量。如果燃料量增加，則每次燃燒可以輸出的能量可以增加，從而可以提高功率。渦輪增壓發動機有一個渦輪增壓器，由兩部分組成，一個是壓縮渦輪，一個是排氣渦輪。壓縮渦輪與排氣渦輪同軸連接，排氣渦輪與發動機的排氣歧管連接，壓縮渦輪與發動機的進氣歧管連接。當發動機達到一定轉速時，廢氣有足夠的能量驅動排氣渦輪旋轉。此時，壓縮渦輪也可以旋轉。當壓縮機渦輪旋轉時，它可以壓縮空氣并將其輸送到發動機氣缸。這樣可以增加發動機的進氣量。有些車的發動機還可以使用增壓系統，在不增加發動機排量的情況下，也可以增加發動機的進氣量。

奔馳e260采用1.5升渦輪增壓四缸發動機。當然，這款車的排量是1.5升。奔馳E級是奔馳旗下的一款中大型車，一直國產，國產版基本都是長軸距版。e級國產車型使用三種發動機，分別是1.5升渦輪增壓發動機、低功率版2.0升渦輪增壓發動機和高功率版2.0升渦輪增壓發動機。E級1.5升渦輪增壓發動機最大扭矩184馬力，280牛米。發動機最大輸出轉速為5800轉到6100轉，最大扭矩轉速為4000轉到4000轉。發動機搭載48v輕型混合動力系統和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋組。2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本最大扭矩為258馬力，370牛米。發動機最大輸出轉速為5800轉到6100轉，最大扭矩轉速為1800轉到4000轉。發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本最大扭矩為299馬力，400牛米。發動機最大輸出轉速為5800轉到6100轉，最大扭矩轉速為4000轉到4000轉。發動機搭載48v輕型混合動力系統和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋組。

1.6xI代表排量為1.6升，xI代表的是配置。以下是關于排量的具體介紹：1、排量是發動機一個重要的參數，排量越大的發動機機動力越強，油耗也越高。2、排量大的發動機進氣量更高，所以需要噴射更多燃油與汽油氣混合燃燒。排量是發動機所有汽缸上止點與下止點之間的容積綜合。3、在渦輪增壓技術還沒有被大規模應用在汽車發動機上的時候，大部分汽車廠商都會使用增壓加排量的方式來提高發動機的動力。但是在渦輪增壓技術成熟后，很多汽車廠商都會使用渦輪增壓技術來提高發動機的動力。

一般是40tfsi，這是奧迪旗下車型的尾標。40tfsi車型采用2.0升渦輪增壓發動機，當然排量也是2.0升。奧迪是一家來自德國的汽車制造商。奧迪有很多轎車和SUV，奧迪也有很多國產的車型。奧迪的a6l有40tfsi車型。A6l采用三款發動機，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發動機、高功率版2.0升渦輪增壓發動機和3.0升渦輪增壓發動機。40tfsi車型采用2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本。這款發動機最大功率140kw，最大扭矩320 Nm。這臺發動機可以在4200到6000轉/分輸出最大功率，在1450到4200轉/分輸出最大扭矩。這款發動機配備了缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。鑄鐵缸體可以提高發動機的可靠性和耐久性，因為鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。動力換擋可以提高汽車的換擋速度和速比。動力換擋有兩套離合器，一套用于奇數擋換擋，一套用于偶數擋換擋。奧迪a6l前懸架采用多連桿獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。

這輛車每百公里耗油約7.2升。捷達是大眾旗下的一款緊湊型車。這款車是一汽大眾旗下的車型。1.6升自然吸氣發動機是老款了。捷達的1.6升自然吸氣發動機最大功率81kw，最大扭矩160 Nm，最大功率轉速6,000 rpm，最大扭矩轉速3,800 rpm。發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的是6速自動變速箱。新捷達搭載兩款發動機，一款是1.4升自然吸氣發動機，一款是1.5升自然吸氣發動機。新捷達具有更好的燃油合理性、可靠性和耐久性。新捷達的1.4升自然吸氣發動機最大功率66kw，最大扭矩132 Nm，最大功率轉速5,500 rpm，最大扭矩轉速3,800 rpm。發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。1.5升自然吸氣發動機最大功率81kw，最大扭矩150 Nm，最大功率轉速6,000 rpm，最大扭矩轉速3,800 rpm。發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。捷達的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式獨立懸架。

奧迪q8排量4.0L，提供2.0TV6柴油發動機，最大功率210kw(286PS)，最大扭矩600Nm，百公里加速時間6.3s，最高時速232 km/h.后期增加了3.0TV6汽油車，采用48V輕混技術。奧迪Q8有七種不同的駕駛模式，包括越野模式。在越野狀態下，自適應空氣懸架的版本顯示在底部MI顯示屏上，供駕駛員參考。在6%以上的陡坡上，陡坡緩降的調節由自動制動輸入支持，最高車速30 km/h，離地間隙可達254mm (mm，標準懸掛版離地間隙為220mm)。奧迪Q8標配升級的導航MMI系統，可以根據歷史行程提供智能目的地進行倡導。也可以根據開車時間和路況總結經驗。通過選擇audio connect互聯的鍵，可以不用鍵進入第八季。車主可以與其他四個人共享汽車，并使用Android手機解鎖、鎖定和啟動發動機。標準個性化允許車主在其個人數據中存儲多達400個首選的主要參數。

1.5排量和2.0排量的區別在于2.0排量的尾氣排放大于1.5排量；2.0排量發動機功率大于1.5排量發動機；2.0排量發動機比1.5排量發動機油耗高。汽車的排量越大，發動機的功率輸出就越大。排量大的車加速比排量小的車快。車輛位移是衡量車輛的一個重要參數。一般排量越大，加速越快，當然油耗也越高。

奧迪50tfsi車型采用了3.0升渦輪增壓發動機，因此50tfsi車型的排量為3.0升。TFSI是T+FSI，T代表渦輪增壓，FSI代表缸內直噴，TFSI前面的數字代表百公里提速的標準，30TFSI接近9秒，35TFSI的8秒，40TFSI的是7.6秒，45TFSI的是6.5秒左右，50TFSI的是在6秒左右，尾標最大的55TFSI在5秒左右，一般50TFSI與55TFSI尾標只會在奧迪旗艦車型上出現。以奧迪A6L 2016款 50 TFSI quattro 豪華型為例，長寬高為5036*1874*1466毫米，搭載3.0T 333馬力 V6發動機。

看發動機排氣端有沒有渦輪。如果不是，那就是自然吸氣發動機。有T和沒有T的區別有以下幾點：1。帶T:汽車帶T表示發動機渦輪增壓，T表示“渦輪增壓”，即渦輪增壓。渦輪增壓是利用發動機排出的高速廢氣推動渦輪旋轉，增加對進氣的壓力，從而增加進氣量，使燃油混合氣燃燒更充分，大大提高發動機的功率和扭矩，實現廢氣再利用。2.不帶T:不帶T，表示該車采用自然吸氣發動機。自然吸氣發動機只是利用活塞向下運動形成的負壓將空氣吸入氣缸和燃燒室，而廢氣則直接排出，不進行再利用。同排量發動機，自然吸氣發動機進氣量更小，功率和扭矩更低。