異響

原因不同,現象也不同。齒輪嚙合間隙過大的響聲:怠速運轉時,有輕微的“嘎啦、嘎啦”聲,無節奏;中逮時明顯;高速時雜亂,并有破碎聲。齒輪嚙合間隙過緊的響聲。是“瞰瞰瞰..-…”的聲音,且發動機轉速越高,響聲越大。齒輪嚙合不均勻的響聲:是“嘎硬硬”的有節奏的響聲,發動機轉速越高,響聲越大。此聲來自凸輪軸齒輪是間響,來自曲軸齒輪是連響。齒輪軸竄動響聲:是連續不斷的“嘎嘎嘎.…..”的聲音,并伴有齒輪室蓋的振動。故障原因:齒輪長期使用造成磨損。更換曲軸軸承或凸輪軸軸承使兩軸中心遠離或靠近。齒輪齒形過厚。凸輪軸軸向間隙過大。正時齒輪緊固不良。故障排除方法:更換或修整齒輪,調整中心距或軸向間隙。

生銹了，正常現象。沒事的。剎車異響可能有有以下的原因：樓主可以對照一下1、如果是新車，因為剎車片、剎車盤都是新的，還在磨合期，可能會發出絲絲的響聲，這是正常的，不用管它，一般過幾百公里就會自動消失。2、剎車片與剎車盤之間有異物，比如有沙子等小顆粒、小石頭進入盤片之間，這會造成絲絲響。3、下雨天時或剎車盤內有水時，剎車片和剎車盤比較潮濕，低速的時候剎車容易出現震動感的嗚嗚響，這是正常的，水干后就沒事了。4、倒車剎車出現震動感的嗚嗚響。這一般是摩擦紋路改變所致，平時都是前進剎車，現在倒車，紋路不對，所以容易異響。這種低速度情況下會出現，高速一般是沒有的。這也是正常的，多摩擦幾次就好了。5、剎車盤和剎車片因為銹蝕粘在一起造成異響。這一般是發生在雨天行車后，車子又停放了幾天沒用，剎車盤和剎車片銹蝕粘在一起，再次啟動開車就會異響，這也是正常的。6、冬天剎車片與剎車盤長時間遇冷，會在結合部位形成冰凝現象，起步時消除冰凝現象會發生輕微響聲，這也是正常現象。7、剎車片快用完了，這時可能會有尖叫聲，如果好幾天連續出現，并且響聲越來越大，越來越密，一般就是剎車片快用完，要更換了。如滿意請采納謝謝

如果在轉向的時候才出現咯咯咯的響,就是懸掛跟球頭位置出現了問題,通常是把那軟膠墊磨損了之后,機件與機件之間摩擦產生的聲響,如果排除了以上的情況還有聲響的話,就檢查一下擺臂跟半軸,方向機之類的,給底盤作個詳細的檢查也有可能是球籠壞了，如果打方向是有吱的聲音，一碰就響的話是轉向助力油漏掉了，如果打方向是有咯吱聲，并且方向有點一松一緊的小跳動，是減震器上座壞了，還有在行駛時打方向有響聲，車身稍微有點傾斜就響的話，是穩定桿連桿壞了。保證行車的安全,提高駕駛樂趣!

一、異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。二、異響與負荷的關系發動機上不少異響與其負荷有明顯的關系，診斷時可采取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別異響與負荷的關系。1、某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。2、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承松曠。三、異響與溫度的關系

一、冷車啟動有異響的原因一般是啟動機內部齒輪失去潤滑，發生澀、卡現象，影響齒輪及時回位造成的。也就是當啟動發動機時，啟動機旋轉帶動飛輪旋轉，使發動機啟動，這時發動機的轉速是靠啟動機帶動的，因此低于啟動機轉速，當發動機啟動后轉速高于啟動機轉速時，人工操作斷電，啟動機關閉。二、由于啟動機內部過臟，潤滑油失效，通過飛輪發動機將自己的轉速強制帶動啟動機運轉，由于兩者之間存在轉速差，此時就致使啟動機產生了聽到的“磳”的聲響。三、當啟動機隨發動機處于熱態后，此響聲才會終結，但嚴重的每啟動一次都會有一次響聲出現。要去除此響聲，只能對啟動機進行清潔保養或是更換啟動機了，但清潔保養的效果也不會很好，用不了多久又會響，所以如果能忍受這聲音的話，還是不換吧，等到壞了徹底解決就是了。

剎車異響是比較常見的情況，有可能是剎車盤出現的問題，也有可能是上面有水，建議可以找一個修理廠查看一下。

我也有同樣問題，低速30-50油門剛過1500轉時發動機震動很大嗡嗡響，去4S店檢查，售后技師開的時候沒有聽到，我自己開經常能聽到，尤其是上坡時油門踩的輕就會嗡嗡響聲音更明顯，求解啊~~

汽車原地打方向時出現異響，多出現在機械液壓助力轉向的車型上。機械液壓助力轉向的英文縮寫為HPS，技術成熟，成本較低。這種助力轉向會把發動機的部分動力轉化成液壓泵壓力，進而對轉向系統施加壓力，從而使輪胎轉向。方向盤保持正前方時，活塞兩側的壓力是一樣的。方向盤一轉動，連接著轉向柱上的機械控制閥就會開啟或

打方向異響主要問題可能在這幾方面：1，半軸球籠嘎吱嘎吱的響，聲音很大，尤其是方向打死的時候格外厲害.2，平衡桿拉桿球頭有間隙，會出現打方向砰砰響，或者過小的顛路響.3，壓力軸承損壞！這個跟平衡桿拉桿球頭聲音有點類似，但是這個更明顯，尤其是打方向的時候會明顯的感覺到震動異響！4，下肢臂球頭、膠套有問題。5，方向機或者方向拉桿球頭，方向機異響不好判斷，方向拉桿球頭的話，如果有間隙，尤其是在跑高速的時候回明顯感覺方向不穩！盡量去專業點的地方做檢查處理。如滿意請采納。

剎車異響可能有有以下的原因：樓主可以對照一下1、如果是新車，因為剎車片、剎車盤都是新的，還在磨合期，可能會發出絲絲的響聲，這是正常的，不用管它，一般過幾百公里就會自動消失。2、剎車片與剎車盤之間有異物，比如有沙子等小顆粒、小石頭進入盤片之間，這會造成絲絲響。3、下雨天時或剎車盤內有水時，剎車片和剎車盤比較潮濕，低速的時候剎車容易出現震動感的嗚嗚響，這是正常的，水干后就沒事了。4、倒車剎車出現震動感的嗚嗚響。這一般是摩擦紋路改變所致，平時都是前進剎車，現在倒車，紋路不對，所以容易異響。這種低速度情況下會出現，高速一般是沒有的。這也是正常的，多摩擦幾次就好了。5、剎車盤和剎車片因為銹蝕粘在一起造成異響。這一般是發生在雨天行車后，車子又停放了幾天沒用，剎車盤和剎車片銹蝕粘在一起，再次啟動開車就會異響，這也是正常的。6、冬天剎車片與剎車盤長時間遇冷，會在結合部位形成冰凝現象，起步時消除冰凝現象會發生輕微響聲，這也是正常現象。7、剎車片快用完了，這時可能會有尖叫聲，如果好幾天連續出現，并且響聲越來越大，越來越密，一般就是剎車片快用完，要更換了。如滿意請采納謝謝電子手剎在拉起或釋放的過程中，會聽見EPB電機運轉的聲音，這是正常的工作聲音。如滿意請采納謝謝

不開玩笑教你一招。1.不原地打方向。哪怕最低速前進修方向都沒事速度別太快太急。2.上車手動解電子手剎（養成習慣最好）3.剎車別急別用力最好一氣呵成不要分好幾步不然最后肯定響一下。4.踩出Hold之后準備走了別踩油門，繼續重補一腳剎車解除Hold。剎車聲很小很小（這個重點！重點！重點！）5.頻繁切檔的話盡量一個個檔位切。空檔時候稍微停留半秒再切換其他檔位。以上個人一年研究經驗所得

所以你倒是拍照錄音錄像，或者形容下是什么聲音呀，怎么出現的，你這種標題，大神肯定無法回答，需要上帝，否則怎么能未卜先知呢。

我剎車也有異響，不過我的好像是剎車片刮到剎車盤的聲音，踩剎車沒聲音放開剎車的時候有響那么一會，熱車就不會了

剎車鉗有異響處理辦法：原方案是貼雙面膠，但是4S沒有備貨，先是插銷拆下潤滑，聲音小一點，但是跑一段有異響，再次前往4S，要求加墊片，處理方案和卡鉗松動，采取按照剎車片形狀剪了一塊塑料片，然后按照方案說的裝在卡鉗和剎車片之間，調整到合適間隙固定，確保卡鉗不松動，于是問題解決，試了多個路面。據廠家提供的雙面膠厚度不夠，絕對不能確保解決異響，要根據間隙大小選擇合適墊片，墊片并且要耐水、有韌性。常見剎車片異響的處理方法（1）遇到剎車片發出刺耳響聲時，第一時間應該檢查剎車片看看是否用完或者有沒有出現異物，如果剎車片用完應該馬上更換，而出現異物就應該把剎車片取下拿出異物再安裝上去。（2）遇到剎車片悶響，應該馬上檢查剎車卡鉗是否有出現活動銷磨損，彈簧片脫落等情況如有發現應馬上更換。（3）遇到絲絲叫的異響，其實這可能是由于卡鉗，剎車碟，剎車片的磨合出現問題，可以先檢查卡鉗，剎車碟，剎車片的摩擦有沒有出現問題。如果是剛換的新剎車片，可以等新片與摩擦塊充分磨合就不會出現問題了。

廠家和4S店在檢測，運輸都需要開機，但不會跑很多路，拿到手的油耗高是正常的。60~110的油耗基本在5~8之間，如果跑到140，油耗要12.13個的。巡航是省油利器，頻繁的剎車，加速是非常耗油的了解車車的性能，養成一個好的駕車習慣，需要一個過程才跑了100多公里，不帶標什么我的5000公里，平均8.3.上次看了個帖子1600公里居然7.6的，再給我一段時間，我也能至少降到8以下PS：6月份提車的，空調是基本都開的

你索賠了管柱不還是哐哐想么，那個聲音跟剎車分泵的響不一樣，因為左前輪過坑響的時候是有震感傳到方向盤的，剎車分泵響是不會傳到方向盤。換剎車分泵導向銷只能解決低俗顛簸路段的”咕嚕”聲。

你的這種情況可能是下以下部位造成的，最好是回店檢查一下。1、減震器螺絲松動，可能是原車這個螺母擰得不夠緊，為了可靠，你可以叫師傅在減震器螺絲上加上螺紋防松膠，再用機器打緊，這就可以防止減震器螺絲松動了。2、平衡桿膠套摩擦的聲音，這個膠套緊緊得包住這個鐵桿，過減速帶或剎車時鐵桿在轉動就和膠套摩擦發出異響的。建議你回店檢查一下，如果真是平衡桿膠套響，一般拆下來加點黃油或加固一下就可以了，如果損壞那就有換了。

我堂哥就是做車床加工的，親自幫我光的剎車碟，剛開始沒響了，沒過幾天就又響了，唉??，難道又要換剎車片？

汽車原地打方向時出現異響，多出現在機械液壓助力轉向的車型上。機械液壓助力轉向的英文縮寫為HPS，技術成熟，成本較低。這種助力轉向會把發動機的部分動力轉化成液壓泵壓力，進而對轉向系統施加壓力，從而使輪胎轉向。方向盤保持正前方時，活塞兩側的壓力是一樣的。方向盤一轉動，連接著轉向柱上的機械控制閥就會開啟或

我原來有，像共振產生的聲音，位置好像是手套箱的里面，專門跑到4s店去試車，結果竟然不響。回來后到目前為止沒有響過了。