異響

我的一樣，也是左后輪，也是小海哪買的！跑了3000多公里，4S調整過幾次了，還是響！尤其是夜晚，呵呵！

基本都有這個問題，我的還是米其林胎，去了4S也無法解決，被告知是出廠就這樣他們也沒法，有些說有還有些說沒有跟個人的駕駛習慣和敏感程度有關，其實也是胎噪異響，新鋪裝路面明顯，水泥路基本沒有，就這么回事

您好，這樣的話，只能把中空板拆下來，查看具體位置，然后才能適當的找到解決方法，如有需要，王者可以看看怎么幫您解決。

應該是轉向系統出現了問題，出現這個現象通過這樣簡單的描述肯定沒法判定具體的原因，建議盡快到正規的修理廠或者4S店去檢修！

剎車異響分很多種。一種是剎車本身，剎車片問題，一種是剎車盤不平，還有就是新車需要磨合一段時間！新款QX50，奧迪，大眾，寶馬！幾乎都會存在一些問題，可以看到輪轂上有一些黑色的剎車片碎屑！過一段應該會好一些，英菲的品質應該不至于！“異響”

轎車在行駛過程中難免出現車身異響。用戶往往會遇到這種情況:后排座椅只要一坐人，車身后部就會發出“咯吱、咯吱”的響聲，聲響較大，但仔細傾聽，卻不好確定沉悶的異響來自何處。難以確定具體故障部位，這時需要您首先拉緊手制動，往下按壓行李艙，聽是否有響聲。然后松開手制動再試，如響聲消失，則異響為駐車制動系統中機械連接處發出，此為正常，不必維修。如松手制動后仍有響聲，不防用隨車工具將減震器下端拆下，即斷開與后橋之間的連接。如不再響，則為減震器上部的緩沖膠塊響，此為絕大多數情況下的常見故障部位。拆下膠塊，可以發現膠塊下端不是平的，而是凸凹不平的四爪形。為什么車身產生異響呢?當車身下壓時，膠塊與減震器筒上封蓋接觸，四爪端部便被向內壓縮，與上封蓋產生相對的摩擦運動，于是發出響聲。處理的方法非常簡單，用剪刀把四爪剪平即可重新投入使用，不必更換新的配件。如拆解減震器后異響仍然存在，則為螺旋彈簧與其膠墊之間發出的異響，在修理廠更換膠墊即可。

汽車方向盤有異響一般是：1、轉向管柱不潤滑，摩擦力大。2、檢查轉向助力油少了。3、檢查萬向節是否有問題。4、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬。5、平面軸承壞了。

方向盤打死有異響的原因有幾種：1、不管你原地或是行車只要打方向盤就會聽到聲音是從方向盤下面傳來的，就要檢查一下方向柱防塵套，一但方向柱防塵套缺少潤滑就會產生干摩擦的聲音，你只要在防塵套內涂些黃油這個聲音就會消失。2、在打方向時，聲音是從方向盤里面發出來的，這個問題多數是方向盤里面的氣囊游絲干涉造成的，拆下方向盤氣囊游絲涂些黃油看還響不響，如果還響就更換氣囊游絲了，因為氣囊游絲損壞了。3、打方向盤聽到聲音是多車外發出的，這個有可能是減震器的平面軸承缺油發出的聲音的，你只要打開車頭蓋聽一下聲音是不是從減震器頂座的位置發出，這樣就知道是不是減震器的平面軸承發出的聲音了，減震器的平面軸承發響，你可以在平面軸承上涂些黃油，如果涂后還是響，就只能更換了。

清潔前檔玻璃，可能是玻璃上有油膜，清潔雨刮器膠條，或者雨刮臂角度不對，都不行的話可能就要更換雨刮器膠條或者雨刮器了。

正常的情況，1、三元催化器的冷卻聲：三元催化器正常的工作溫度是400-800℃，熄火后，其工作慢慢停止，溫度也就會下降，其內部的金屬部件就會發生熱脹冷縮，然后發出異響。2、排氣管的冷卻聲：一般冷車怠速的時候排氣管就能有個200多的溫度，車子負荷高或者有混合氣在排氣管燃燒的情況下，溫度會更高，所以排氣管同樣會熱脹冷縮發出異響，而且這個聲音很多情況下自排氣管的前端以及軟連接處。3、渦輪冷卻聲：一般正常情況下，廢氣的溫度達到6、700℃，加速渦輪快速轉動摩擦產生的溫度，熄火后熱脹冷縮也會很明顯，從而發出異響。4、發動機冷卻不均勻造成的異響：汽車行駛一段時間后，發動機溫度很高，熄火后，各個部件溫度下降熱脹冷縮不可能完全一個比例，那么必然或導致發動機內部各金屬部件間的縫隙由于冷卻收縮導致摩擦發出異響。

1、玻璃有異物咱們需求知道一點，雨刮器的作用是鄙人雨天協助司機兄弟將擋風玻璃的積水及時整理潔凈，確保明晰的駕車視界。因而，雨刮器不是全能的清洗器，它只能擦洗雨水和粉塵。當汽車擋風玻璃上存在顆粒雜物時，雨刮器是不能整理的。許多車主在夏天都喜愛將車停在樹下遮陰，這會讓樹上的許多小顆粒落在擋風玻璃上，形成雨刮器刮不潔凈。所以，我們不妨準備一個潔凈的雞毛撣子，有空時擦擦擋風玻璃。2、膠條粗糙原車出廠的雨刮膠條是進口的，如果維護妥當，其壽命肯定能夠到達5年。最需要注意的是及時鏟除雨刮膠條纖細沙粒，帶著纖細沙粒刮水，相當于用砂輪砂雨刮橡膠條，用久就會傷痕累累光潔度降低，毛躁的膠條再也刮潔凈雨水，能夠用潔凈的毛巾鏟除雨刮膠條上的細小沙粒。盡管你也經常洗車，可是洗車工是不會給你擦洗雨刮膠條的。3、轉角疑問假如雨刮器由于視點疑問刮不潔凈，車主只需要調試下就可以了。調試辦法：用調試扳手夾住雨刮器，然后輕輕地滾動，調整至筆直狀況。假如還不可，那就是雨刮器下壓力太大，放松繃簧之間的距離就好了。4、干刮形成損害我有許多兄弟都有一個習慣，就是時不時的利用雨刮器清洗擋風玻璃，并且忘掉噴水。這么的習慣關于雨刮器有喪命的損傷。直接讓雨刮器的膠條接觸玻璃，很可能形成膠條和玻璃都出現問題，給車主帶來經濟損失。假如駕馭時，擋風玻璃的確不行潔凈，能夠使用雨刮器處理，但是一定要噴水，絕對不精干擦。5、呈現油膜雨刮器刮不潔凈，假定不是雨刮器的缺陷，那即是前擋風玻璃存在缺陷。最大的或許即是玻璃上有油膜，車主的車假定存在這一層油膜，如何刮也是不可的。區別有沒有油膜，往玻璃上潑水，呈現水油別離狀況，無疑即是有油膜了，這時候用濕抹布蘸點洗潔精，均勻的把前擋風玻璃擦一遍即可，作用十分顯著。

剎車異響首先需要確定是什么類型的異響，如果是尖叫，首先要檢查是不是剎車片快用完了（報警片發聲）。如果是剎車片用完了，那么就需要更換一副新的剎車片。

異響起因為車輛掛p檔后有移動，建議下次停車前先使用駐車制動后掛p檔。

方向盤異響：基本上當發動機熄火以后轉動方向盤出現類似聲音是正常的，但是不建議車輛原地轉動方向盤，原地打方向會對輪胎、轉向系統和減震器造成磨損。車輛起步時轉動方向有異響可能是減震器壓力軸承的噪音，建議您到4s店重新檢查壓力軸承。壓力軸承的損壞主要與駕駛習慣有關，在今后的駕駛中應當特別注意以下幾點。1、避免原地轉動方向盤，盡量在車輛移動之后再打方向。2、當車輛停穩之后，應當將方向盤回到正中位置，避免懸掛部件和輪胎承受過大負荷。3、需要調頭的時候，盡量避免方向盤打到死點的位置，如果需要打到死點，但是時間不宜超過5秒鐘。

汽車天窗有異響，我們首先可以先把車停下來，在路邊檢查一下，用按鈕開關天窗看一看是會不會有上下起伏的情況，如果有的話，可能是因為零部件老化。

我的就是這樣過了110以上就開始感覺有點響了好像是發動機那邊傳來的平時開車喜歡聽音樂還是感覺得出來的有噪音....

1。開空調風扇越大嗡嗡聲音越大原因：1，空調里面的排風扇的葉子變形了，建議更換排風扇。2，空調里面的排風扇的馬達壞了，建議更換排風扇。3，空調里面的贓物較多，建議清洗空調。汽車風扇一般是給水箱散熱用的。分車型，經濟型的都是一個大風扇。豪華車系一般都是兩個小風扇。豪華車風扇給水箱散熱空調箱在水箱前面。風扇工作帶動空氣流動有助于水溫下降，但水溫并不是越低越好，發動機溫度太低也不好，當然還有節溫器水泵等共同工作，所以一定要到了一定溫度才散熱。汽車空氣調節裝置（airconditioningdevice）簡稱汽車空調。一般包括制冷裝置、取暖裝置和通風換氣裝置。這種聯合裝置充分利用了汽車內部有限的空間，結構簡單，便于操作，是國際上流行的現代化汽車空調系統。用于把汽車車廂內的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態，為乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞；為駕駛員創造良好的工作條件，對確保安全行車起到重要作用的通風裝置。

動力就不說了，儲備絕對夠用，無論在哪。我的變速箱低速時偶爾有沙沙聲，換了換擋拉線連接頭，就不響了，他們的說的頓挫感我沒感覺到，玻璃升降偶爾異響是玻璃膠條粘臟東西了，清理一下就好了，方向盤轉向異響沒理會跑了一萬多也聽不到了，其他感覺還可以吧，我的車沒他們說的那么多毛病

一、中控臺響的原因：（1）塑料模具有偏差或安裝有移位，顛簸造成相互摩擦擠壓松動出的聲音，找到響的位置確認摩擦點，墊上膠皮類的東西阻隔一下就好了，有很好的緩沖作用。（2）如果沒有就找點汽車的內胎做就可以，如果是松動造成的先緊固在做膠皮的緩沖。二、中控臺異響的解決辦法：（1）先在慢行中注意聆聽觀察,注意確定異響位置,看看是否自己不經意中放入了什么異物,如工具箱被寶寶放了小鐵絲、中控器縫隙是否有異物、周圍是否有雜物,比如什么擋板或者隔墊,如果都清理過后還是濤聲依舊,大半是中控器的某些部件頻繁使用過程中,個別部件出現了松動,或者改裝時安裝不到位,如此等等不一而足。

主要原因有以下幾點：1.剎車盤“磨合”期間與汽車上的很多部件一樣，剎車盤也是有“磨合期”的。不論是新車剎車還是新裝上的剎車盤，因為在使用初期因為還沒和剎車蹄片達到比較吻合的狀態，所以在急剎車、重剎車時剎車盤會出現尖銳的“異響”，實際上這是正常表現，我們也不用過于擔心，這并不是故障。但還是建議車主在剎車盤磨合期間盡量避免重剎和急剎，新的剎車盤在磨合期為過時制動力的表現也會打折扣，為了自己的安全也要考慮到這一點。2.連續重剎2.連續重剎對剎車系統稍有了解的朋友都聽過“熱衰減”這個詞，所謂熱衰減其實就是因為在短時間內過度使用剎車，導致剎車盤過熱，從而降低制動力的過程。當駕駛汽車連續重剎時，就會出現熱衰減的情況，熱衰減的兩個具體表現就是制動力明顯減弱，剎車會出現平常聽不到的尖銳聲音，也就是所謂“異響”，這兩種情況在出現剎車熱衰減時是很正常的表現，并不是剎車出現了故障，所以各位不要擔心，等熱衰減消失“異響”也會隨之消失。3.剎車片出現金屬顆粒雖然如今不環保的石棉材質剎車片已經被淘汰了，但劣質剎車片依然沒有消失，一般隨車出廠的原廠剎車都采用半金屬等非全金屬材料，而這樣的材料在磨損到一定程度時極有可能會出現分布不均的高硬度金屬顆粒，這樣的金屬顆粒遍布剎車片，當一腳剎車下去，金屬顆粒與剎車盤之間的交響樂便開始了。雖說這樣的“故障”并不會對剎車系統造成什么嚴重損害，磨一段兒時間也金屬顆粒也會隨之消失，但較真的話這樣的金屬顆粒還是對剎車盤有一些不好的影響。可以選擇更換更好的剎車片，故障就立即解決了。4.剎車片磨損過度當剎車片磨損到“臨界點”時，剎車片上的厚度警示鐵片會與剎車盤產生直接摩擦，從而出現異常刺耳的聲音，注意，這種聲音可要比上面那幾種所謂“異響”都大很多，一般人都能感覺出來。出現這種情況時證明你的剎車片已經磨損過度，必須要進行更換了，不更換的話不僅巨大的噪音讓你難以忍受，還會出現制動力大幅度下降的問題，徒增安全隱患。5.剎車盤磨損過度不僅剎車片磨損過度會出現“怪叫”，剎車盤磨損過度同樣會出現這個問題，當剎車盤的厚度低于臨界點時，包住剎車盤的金屬包邊會與剎車片直接接觸，不僅會出現巨大異響，還有可能造成剎車失靈，車身劇烈抖動等問題。6.剎車盤變形剎車盤變形也是導致剎車異響的原因之一，判斷是否是剎車盤變形的方式也很簡單，如果你的車子在踩剎車時伴隨著異響和抖動，那么多半就是剎車盤變形了。6評論分享舉報收起你的牽強誰懂推薦于2017-09-02關于踩剎車異響的問題，制動時發出尖銳的吱吱異響，這類聲音并不是故障，主要與剎車片的材質有關。可以找到一個比較安全的路段，之后在行駛中（40邁左右的速度就可以）進行緊急制動，這樣可以將剎車片上的硬點磨一下，反復幾次這種異響就會消除了。或是將剎車片拆下來，對剎車片進行倒角處理，這樣也會有效地降低剎車時產生的異響。所有的車輛都會存在這個問題，這個異響并不會影響到制動系統的正常使用，也可以不去做任何處理，請放心使用；球籠磨損后在打轉向時會發出異響，出現這類故障只能是更換新球籠。