異響

1新車踩剎車異響如果是新車，因為剎車片、剎車盤都是新的，還在磨合期，可能會發出絲絲的響聲，這是正常的，不用管它，一般過幾百公里就會自動消失。2剎車盤片之間有異物或水膜剎車片與剎車盤之間有異物，比如有沙子、小石頭等小顆粒進入盤片之間，這會造成絲絲響。下雨天時或剎車盤內有水時，剎車片和剎車盤比較潮濕，低速的時候剎車容易出現震動感的嗚嗚響，水干后便會消失。3倒車踩剎車時異響倒車剎車時出現震動感的嗚嗚響。這一般是摩擦紋路改變所致，平時都是前進剎車，現在倒車，紋路不對，所以容易異響。這種聲音在低速情況下會出現，高速一般是沒有的。這種情況，多摩擦幾次就好了。4剎車盤片銹蝕剎車盤和剎車片因為銹蝕粘在一起造成異響。這一般是發生在雨天行車后，或長時間停車后，剎車盤和剎車片銹蝕粘在一起，再次啟動開車就會異響，這種情況多踩幾腳剎車，開上一會兒便可消失。5剎車盤磨損嚴重剎車盤的磨損會在盤的一圈形成比較深的凹槽，剎車片與凹槽邊緣摩擦就會產生異響。如果凹槽不是特別深，可通過打磨剎車片的邊緣，避開剎車片與凹槽邊緣的摩擦來解決，如果凹槽已經很深，就建議更換剎車盤了。

異響需要找到具體的位置才能解決，建議樓主去4S或者汽修店看看。變速箱有異常的響聲的原因可能有：1、軸承的磨損及損壞．當軸承磨損時，它的間隙就增大，配合精度就下降；當軸承損壞時由于軸承不能正常運轉便會產生異常聲音，甚至造成變速箱中的變速元件的損壞，造成故障的擴大。2、變速元件的磨損或更換時選用的零件的精度過低造成的，如齒輪的磨損或更換的新齒輪與原齒輪的配合間隙過大。3、潤滑油不足或拈度過高造成潤滑不良．此是應更換對應的潤滑油（脂）否則將加劇變速箱的磨損，縮短使用壽命。4、變速箱的外殼（端蓋）的螺栓有松動．在使用過程中震動使螺栓松動，平時應定時檢查。

最好不要掰雨刷支架，換個雨刷條成本低一些，如果刮不干凈，有一道道的水痕，并帶有異響，一般都是雨刷膠條老化了，更換即可解決。

異響原因多了，方向機十字軸及防塵套，減震平面軸承，三角臂球頭，轉向拉桿球頭，平衡拉桿球頭，新車主要考慮還是十字軸防塵套潤滑不良。

門異響膠條熱脹冷縮產生的，天窗就不好說了，但有時候時不時會聽到后方傳來，不知道是底部還是哪里發出嗒的一聲，還有就是低轉右速一定角度也是底部發出類似這樣聲音。不知道大家有沒留意到。開音樂可能會蓋過。

1、離合器發響。傳動軸支承軸承響；2、驅動橋異響。差速器異響。3、輪胎異響，車輛某個部位松動車輛共振。4、具體要看什么響聲以及響聲來源才能去判斷，建議去4S或者修理廠檢查一下。5、啟動機內部齒輪失去潤滑，發生澀、卡現象，影響齒輪及時回位造成的。也就是當啟動發動機時，啟動機旋轉帶動飛輪旋轉，使發動機啟動，這時發動機的轉速是靠啟動機帶動的，因此發動機轉速低于啟動機轉速，當發動機啟動后轉速高于啟動機轉速時，人工操作點火開關斷電，啟動機關閉。6、啟動機內部過臟，潤滑油失效，通過飛輪發動機將自己的轉速強制帶動啟動機運轉，由于兩者之間存在轉速差，此時就致使啟動機產生了我們大家聽到的“磳”的聲響。當啟動機隨發動機處于熱態后，此響聲才會終結，但嚴重的每啟動一次都會有一次響聲出現。

暈死，之前一直覺得很安靜，今天上午打開收音機的時候居然有聽到電流聲，不過把聲音關小一點后就沒有了，不知道是接收訊號不太好還是什么原因，把收音機關掉后就沒有電流聲了。

主要原因有以下幾點：1.剎車盤“磨合”期間與汽車上的很多部件一樣，剎車盤也是有“磨合期”的。不論是新車剎車還是新裝上的剎車盤，因為在使用初期因為還沒和剎車蹄片達到比較吻合的狀態，所以在急剎車、重剎車時剎車盤會出現尖銳的“異響”，實際上這是正常表現，我們也不用過于擔心，這并不是故障。但還是建議車主在剎車盤磨合期間盡量避免重剎和急剎，新的剎車盤在磨合期為過時制動力的表現也會打折扣，為了自己的安全也要考慮到這一點。2.連續重剎對剎車系統稍有了解的朋友都聽過“熱衰減”這個詞，所謂熱衰減其實就是因為在短時間內過度使用剎車，導致剎車盤過熱，從而降低制動力的過程。當駕駛汽車連續重剎時，就會出現熱衰減的情況，熱衰減的兩個具體表現就是制動力明顯減弱，剎車會出現平常聽不到的尖銳聲音，也就是所謂“異響”，這兩種情況在出現剎車熱衰減時是很正常的表現，并不是剎車出現了故障，所以各位不要擔心，等熱衰減消失“異響”也會隨之消失。3.剎車片出現金屬顆粒雖然如今不環保的石棉材質剎車片已經被淘汰了，但劣質剎車片依然沒有消失，一般隨車出廠的原廠剎車都采用半金屬等非全金屬材料，而這樣的材料在磨損到一定程度時極有可能會出現分布不均的高硬度金屬顆粒，這樣的金屬顆粒遍布剎車片，當一腳剎車下去，金屬顆粒與剎車盤之間的交響樂便開始了。雖說這樣的“故障”并不會對剎車系統造成什么嚴重損害，磨一段兒時間也金屬顆粒也會隨之消失，但較真的話這樣的金屬顆粒還是對剎車盤有一些不好的影響。可以選擇更換更好的剎車片，故障就立即解決了。

1、雨刮器異響的根源是刮條支撐鋼架安裝不正(與擋風玻璃不平行)造成的。首先，要看刮片是上行的時候響還是下行的時候響。2.如果是上行的時候響，那么說明雨刮器架朝上扭了，讓雨刮器停在中間位置(車熄火后朝方向盤拉一下雨刮器控制手柄)，然后輕輕扳起它，用布或柔軟的東西包裹住鋼架，用扳手或鉗子夾住包裹的部位朝下扳扭幾下，復位后刮刮試試，響聲如果變小，重復一次，直至異響消除。如果變成下行時候開始響了，那說明扳扭過頭了，需要反方向扳扭。直至異響消除。3.操作時需要細心、耐心。更不能用太過猛，以免“聾子治成傻子”，最好不要怕麻煩，把無骨雨刮取下后操作。4.如果是下行的時候響,那么說明雨刮器架朝下扭了,讓雨刮器停在中間位置后扳起它,用布或柔軟的東西包裹住鋼架，用扳手或鉗子夾住包裹的部位朝上扳扭幾下，復位后刮刮試試，如果聲音小了，重復一次，直至異響消除。如果變成上行時候開始響了，那說明扳扭過頭了，需要反方向扳扭。直至異響消除，5.如果單只雨刮片在上行和下行的時候都有異響，那就該換刮片了。

第一步，需要確定是什么類型的異響，如果是是尖叫，在剎車的過程中發出金屬摩擦的刺耳尖叫，一聽到就會很難受很尷尬的那種，那么這種情況應該怎么辦第二步，解決尖叫的方法：首先要檢查是鄙視剎車片快用完了（報警片發聲）。如果是剎車片用完了，那么久需要更換一副新的剎車片，通常情況下剎車片上都會有一個報警鐵銷，剎車片磨損到一定程度鐵銷就會和剎車盤摩擦，所以會有金屬摩擦的尖叫；如過是新片，那要檢查一下有沒有異物被夾到剎車盤與片之間。第三步，如果新更換的剎車片，盤片之間沒有異物，這種情況下，應該是因為新剎車片和舊的剎車盤之間需要一個磨合期，可以通過給剎車片做打磨倒角處理，第四步，如果是悶響，聲音很沉悶，這種情況下，應該檢查剎車卡鉗，比如活動銷磨損，彈簧片脫落等，這些情況自己是發現不了的，需要到汽修店處理，讓汽修師傅檢查一下。第五步，如果是絲絲叫，那么問題就比較多，卡鉗，剎車碟，剎車片都可能有問題。如果響聲是持續的，首先要檢查有沒有拖剎，卡鉗復位不良會導致碟與片長時間摩擦，在一定條件下會發出異響。再檢查片與碟之間有沒有卡進異物。如果是新片，那要看剎車碟有沒有起槽，因為局部摩擦會導致異響。如果碟沒有問題那要考慮剎車片是不是太硬了，或者是消音片安裝錯誤。最后，制動系統無小事，出現問題趕緊去4s店或者汽修店檢查，最好是能找一家自己比較熟悉的汽修店，避免被坑，這點很重要。

我告訴你是主駕駛開門地方，有一個長長的裝飾條，您輕輕的試試，我的之前后門這個地方異響，最后索賠內門板，就可以了。

汽車剎車時后輪異響是什么原因剎車異響有很多原因，要知道具體原因就只能根據具體響聲去判斷，最好就是現場判斷。這里提供部分供您參考。1-剎車片磨損過嚴重：這一般是剎車片到達警戒線或是剎車片磨沒造成的，響聲多數為金屬摩擦聲并且比較尖銳，若是同時伴有剎車效果衰減則基本可以確定是這個原因了。2-剎車片材質造成的異響：一般剎車片材質比較硬時比較容易造成這種響聲，相對的，剎車片材質軟的則比較少出現這類型的異響，但是，軟材質的磨損比較快，相對應的更換周期就比硬的更短了。3-剎車系統安裝不規范造成異響，這個比較復雜，要是這個原因還是趕快找人看看吧。以上是比較常見故障，至于其他的這里就不一一列舉了。

小問題，到4S店方向盤里面加潤滑油，我就是這樣解決的～聲音基本聽不到，但是手能感覺到，我是這個情況～

樓主莫急，這是新7通病！誘因：全新CLAR平臺四輪獨立空懸（寶馬首次搭載）的適配度有問題，導致車輛行駛產生的晃動（可以理解為抖動），這種感覺因人而異，曾經發過貼，和幾位車友探討過，應該是空懸的適配問題。現象：車身有很隱晦的抖動，敏感的人能感覺到，直觀層面可以看到未坐人的副駕駛為頭枕抖動，且密度較大的那種抖動，偶發性會有異響（類似物理碰撞的聲音）。措施：為降低車身抖動，建議輪胎氣壓降到2.2（2.3不明顯，2.5以上會很明顯）或者直接換成4個普通充氣胎。副駕駛頭枕建議升高或降低一點，規避震動頻率共振點，應該可以消除。其它關于7系的通病太多了，中控儀表臺異響、天窗異響、斜坡咔咔聲、四門內飾板異響、B柱咔咔聲等等吧。。。你這個還算是小問題了！我有很多發言的帖子你可以看下。歸根結底，這個CLAR平臺和4輪空懸的適配調教是硬傷，老款7系沒有這類問題。不多熬述，開心第一吧！

異響的可能原因：1、空調異響一般情況下都是壓縮機響，有壓縮機軸承、內部柱塞等的聲響，2、開壓縮機異響，皮帶打滑、漲緊輪漲緊力小等也會產生。3、壓力開關出現問題，壓縮機會出現間歇性的開合也會產生異響。4、系統制冷劑過多，工作時產生噪聲；5、壓縮機安裝支架松動或壓縮機損壞；6、由于間隙不當、磨損過度、配合表面油污、蓄電池電壓低等原因造成電磁離合器打滑；7、電磁離合器軸承損壞，線圈安裝不當；8、鼓風機電動機磨損過度或損壞；9、鼓風機有異物。冷卻機油過少，使配合表面出現干摩擦或接近干摩擦；10、壓縮機傳動帶松動、磨損過度，帶輪偏斜，傳動帶張緊輪軸承損壞等。

聲音就跟老鼠叫那種吱吱的，速度快過顛簸路面沒有聲音就20邁以下左右晃的時候有副駕駛座椅螺絲我自己也緊固了

9月2號去4s首保，問了這個問題。他們說沒見過中控的裝飾響的，但認同我的說法。打轉向啪的一聲，他們說帕薩特都這樣，出場就這樣

根據你的描述給你介紹以下發動機異響。希望能給你帶來參考！1、活塞銷響活塞銷與連桿襯套因磨損獲維修不當，使其配合間隙過大，柴油機怠速稍高時運轉，在缸體上部發出一種比活塞敲缸響更清晰并有節奏的敲擊聲。怠速出現響聲，怠速稍高明顯；斷油時，故障缸的響聲變大且敲擊的頻率加快;中速時減弱，高速時完全消失。嚴重的活塞銷響，低速時響聲明顯，在中速不消失：中速加油時響聲更明顯，并且斷油時異響消失。2、曲軸軸承響曲軸軸承與曲軸軸頸配合間隙過大，使軸頸與軸承碰撞發響。響聲在中速出現，高速明顯，并在中，高速范圍始終有響聲：比連桿軸承響沉重；響聲隨負荷增大而增大，中，高速抖油門最明顯：多個軸承嚴重損壞后，機油壓力會明顯下降。中高速實聽或中高速抖油門虛聽都很明顯；柴油機停機超過10min再啟動的瞬間響聲特別突出；首尾兩道軸承單缸斷油響聲就會消失，其他缸就要同時對有故障的軸承相鄰兩缸斷油響聲才會消失。3、汽缸漏氣響氣缸內的壓縮氣體通過不密封的活塞，氣門，汽缸墊，噴油器孔和火花塞孔時像漏氣時發出的響聲。這里講的是活塞不密封，汽缸墊損壞引起的漏氣聲。活塞和氣缸套輕微漏氣，在低速運轉時，能聽有一種“哧哧”聲，中速有“邦邦”聲，高速減弱，在曲軸箱通風孔有脈動冒煙現象，排氣中有大量藍煙排出；如果相鄰兩缸之間的汽缸墊損壞，柴油機會出現“回火”和“放炮”現象；汽缸墊損壞并于缸體外部相通，在柴油機外部能虛聽到“邦邦”聲；如果損壞的缸蓋墊在水套位置，就會往外噴白色的水蒸氣：如果損壞的缸墊在機油孔位置，就會往外噴機油。單缸斷油時故障缸的響聲會減弱或消失，曲軸箱通風口脈動冒煙減弱；若多數缸漏氣，通風口會連續冒煙，單缸斷油異響不消失，此時柴油機啟動比較困難。4、飛輪松動響柴油機轉速不穩或急劇加速時，在飛輪處實聽有較大的“咣當，咣當”的響聲；汽車起步時會有離合器發抖的感覺；斷油的瞬間有“咯噔”聲；柴油機熄火后，用手轉動飛輪，會有松動的感覺。

找售后問問，你說的這款車沒開過不太清楚，本人認為其實新ix35還行。它的后備箱較大，后排中間較為平整，可以使乘坐后排中間的乘客較為舒適，整體能滿足家庭需要，偶爾外出旅游什么的也夠用。

你好，到維修店檢查半軸軸承