燒機油

有三種現象表示汽車燒機油，一種是冷車啟動的時候排氣管突出藍色煙霧，一種是汽車加速的時候排氣管冒出大量藍煙，一種是行車電腦顯示了機油消耗過快。汽車停放了一晚以后，由于發動機長時間不運轉，加上油封不嚴的話，機油會從節氣門油封間隙流入到氣缸中，此時啟動了發動機的話，會讓氣缸內的機油和混合氣體在高溫中產生反應從而冒出大量的藍色煙霧。除了氣門油封密封不嚴之外，活塞與氣缸壁之間存在嚴重的磨損，間隙也會變大，所以急加速的時候，活塞環上下運動就非常快，氣缸壁上殘存的潤滑油就被帶進了燃燒室，就會發生燒機油的現象，冒出大量的藍煙。還有行車電腦也能夠顯示出機油的油量，若是發現機油出現明顯的消耗，就說明發動機出現燒機油了。

汽車的發動機出現燒機油現象是因為汽車的活塞環和氣缸壁之間出現了間隙過大的現象，導致汽車的活塞環安裝不當或者密封性不好的現象，所以引起了燒機油的現象。領動是北京現代汽車集團推出的最新一代中級轎車車型，為領動車型提供同級別車型中獨有的1.6升自然吸氣直噴發動機和1.4t渦輪增壓直噴發動機，動力表現出色。領動的外觀融入更多前衛的設計元素，而且領動匹配同級別車型中先進的自動緊急制動系統，可以預判汽車是否發生碰撞，在緊急時制動車輛，提高汽車的安全防護性能。

1、車輛在使用的過程當中無法得到充足的動力，且車輛的耗油量還會大大增加；2、長此以往車輛還會存在很嚴重的積碳現象，從而導致車輛難以啟動；3、加劇發動機的磨損，從而導致發動機的壽命大大縮短。若車輛存在燒機油的現象，若燒機油的現象不嚴重，建議車主在加注機油的同時加注一瓶機油精，機油精在專業的汽車修理廠即可購買到，且每次更換機油的時候，都需要加注機油精，即可解決燒機油的現象；若燒機油的現象十分嚴重，建議直接前往專業的汽車修理廠，讓專業人士對發動機進行大修。

燒機油會導致的后果：1、汽車在缺機油的情況下繼續行駛，對發動機的危害巨大。輕者造成發動機缸體拉傷、燒壞曲軸及軸瓦，重者則會使發動機報廢；2、拉缸或爆缸，沒機油發動機零件會嚴重磨損，影響機車使用壽命和駕駛安全；3、機油的主要作用是潤滑、密封、散熱、防銹等四大功效，機油缺少的情況下，發動機在潤滑不足、密封不好、散熱不充分的情況下行駛，會過度磨損，甚至局部嚴重磨損或損壞，嚴重的會導致發動機報廢。

判斷車子燒機油的方法：1、清晨開啟車子，看尾氣是否有藍煙；早上第一次將車子開啟之后，仔細查看后面的排氣管，如果有藍色的煙霧排出來，等一會這些藍色煙霧就會消失不見，之后這種現象一般很少會出現；2、行駛時猛踩油門，排氣管出現大量藍煙；這種檢測方法也是會經常用到的，一般主要用來檢查氣缸壁和活塞是不是封閉的足夠嚴實。在加速比較急的時候，活塞環的運動就會不斷加快，殘留的潤滑油就有可能會進入到燃燒室，這時候就會出現所謂的“燒機油”；3、 觀察機油口是不是會冒出藍色煙霧；如果不管什么時候，排氣管里面都會冒出藍煙，同時機油口也出現了藍色的煙霧，預示著發動機已經出現了嚴重磨損，需要及時進行檢修。

這是氣門油封老化導致的，氣門油封由于溫度的降低，橡膠材質的氣門油封出現僵硬，導致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室，燃燒后出現了冷車啟動有刺鼻味。機油是發動機的潤滑油，被譽為汽車的血液，機油在發動機的工作狀態下，可以減少發動機內部件相互摩擦，同時可以降低發動機的工作溫度，以及活塞和氣缸之間主軸和軸瓦之間的摩擦，使用機油可以將這些零部件表面隔開，達到減小摩擦的目的。而且質量好的機油可以將發動機各個部件上粘附的顆粒物通過循環帶回，機油箱內可以清理掉零部件上的雜質，在挑選機油的過程中，需要挑選適合自己汽車發動機的機油類型，否則會影響機油的正常使用。

燒機油的話，汽車的發動機就會有許多積碳和膠質，這樣子會讓發動機非常費油，而且會影響到發動機的動力，還會導致發動機無法啟動。如果消耗太多機油導致發動機磨損嚴重的話，還會出先拉缸的現象。其實一般開車的話，機油肯定都是會有損耗的，如果這個損耗量是在1000公里里面消耗0.3升的機油的話，那么在這個數值以內就是正常的消耗，如果超過這個數值的話，那么這個機油的消耗就是異常的了。燒機油也就是在氣缸里面的機油和其他的混合氣體一起燃燒了，一般情況下，渦輪增壓發動機比較容易出現燒機油情況，比如大眾的桑塔納。

大眾速騰燒機油的看法有：1、冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發動機排氣管排出許多藍煙，但熱車后正常。這個現象的出現是氣門油封老化導致。氣門油封由于溫度的降低，橡膠物質的氣門油封出現僵硬導致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室燃燒后出現了上面的現象；2、熱車燒機油：在汽車達到正常溫度后，排氣管依然排出藍煙，這說明活塞環出現了密封不良的現象。由于活塞環密封不良，機油在機油泵的作用下直接通過活塞環泄漏處竄入燃燒室燃燒，就有了排氣管冒藍煙的現象了；3、導致此種現象出現的原因也有幾種，如：材料老化、積碳卡住、缸套磨損過大等；這種是最嚴重的，除了排氣管冒藍煙，還可看到從加機油口冒出脈動藍煙。

一般是發動機本身的設計和制造水平引起的。這種情況要及時添加高品質的機油，可以選擇更高品質的機油或者黏度更高的機油。同時，也要檢查發動機活塞環是否出現老化的現象并選擇性更換。也可以為發動機做一次深度清潔保養。燒機油一般出現在特定的車型上，比如德系車比較多這種問題，而日系車則很少出現這種現象。一般來說汽車在著車時后排氣管出現濃藍色煙霧，說明出現燒機油的現象。燒機油是指機油進入發動機與混合油一起燃燒，導致汽車的氧傳感器過快損壞，還會導致燃燒室內的積碳增加，油耗上升，嚴重的還會導致發動機的引擎損壞，難以修復。檢測汽車出現燒機油現象還可以通過將汽車加滿機油后，行駛1000公里對機油機濾進行稱重，反復幾次，如果機油的消耗超過1000公里消耗0.3升，說明存在燒機油的現象。

萊動柴油機燒機油的主要原因如下：1、正常情況下，柴油發動機的機油消耗量為燃油消耗量的2％左右。如果機油消耗量增加，則要檢查原因；2、若曲軸箱通風不好，導致從油封處及會使曲軸箱內的機油壓力升高油底殼密封面漏油，使機油消耗增加；3、燒機油是使柴油發動機機油消耗增加的主要原因。這是由于活塞環，特別是油環磨損過甚或活塞環對口、或環的彈性差、斷環，以及活塞環被積炭粘牢在環槽中等原因所引起的活塞環刮油效果大大降低，使氣缸壁上的機油竄至活塞頂部燃燒室內，引起燒機油；當柴油發動機一直處于高負荷、高溫狀態下運轉，就會造成活塞環與4、缸套的早期磨損，甚至拉缸而引起燒機油。柴油發動機出現燒機油時，排氣管會冒藍煙，且油底殼中的機油消耗增大。

燒機油嚴重能修好的：1、燒機油是可以修復好的，想解決燒機油，先要了解燒機油的原因燒機油的原因有以下這些由于國內燃油品質與國際標準不同步，使得發動機行駛過程中，極易在燃燒室內形成大量積碳，積碳則是引發發動機各類問題的根源；2、積碳會沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環粘在一起，這樣導致活塞環無法完全密封， “黏住”的活塞環大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會堵塞回油孔，機油無法正常回流，導致機油消耗量的增加；3、積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導致機油進入燃燒室。

奔馳gl350柴油版燒機油有點厲害的解決方法就是更換相對比較好的機油吧：1、發動機內部的活塞環出現了故障，導致不密封，機油流入到缸內燃燒，導致燒機油的故障出現；2、發動機缸蓋和缸體之間的密封墊出現了變形或者破損，導致油道內的機油流入缸內燃燒，導致燒機油的故障出現；3、發動機缸壁磨損，活塞環和缸壁之間出現了縫隙，導致機油流入缸內燃燒，導致燒機油的故障出現。

車燒機油嚴重不能繼續開的：1、機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了；2、影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況；3、潤內滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油性能減弱活塞與缸壁之間產生磨損。氣門密封出現腐蝕老化密封性能失效。

如果汽車燒機油，會加快氧傳感器的損壞。如果情況危急，甚至發動機都有可能出現故障甚至報廢。那么如何處理車內燒機油的問題呢？燃燒機油是指機油進入除它以外的燃燒室，參與燃燒。一般排氣管會出現藍煙。我覺得汽車都有氣門密封，是用來防止機油漏進燃燒室的。但如果氣門隨著時間老化，密封能力會降低，自然要更換舊的氣門油封。如果活塞環使用時間較長，可能會附著大量積碳。長此以往，活塞環與汽油缸的間隙會越來越大，可能會燒機油。平時要經常清洗活塞環。如果特別臟，可以直接換一個新的。平時要去正規加油站給車加油，盡量選擇質量好一點的油。劣質油會導致更多的積碳。而且，加油不要太滿。如果超過最大刻度線，機油將很容易進入燃燒室。

處理汽車燒機油的方法是：1、建議使用高品質燃油；2、清潔積碳，可以使用清潔潤滑油清理；3、空氣濾清器需要定期檢查，及時更換；4、如果是氣門油封有問題，直接更換氣門油封；5、如果機油加多了，可以用注射器連接管道從油尺處插入抽取多余的機油，也可以到維修廠或4S店用專業的設備抽取；應注意機油的加注量，機油液面在機油尺的最高刻度與最低刻度間即可。

一、由于所加燃油品質差，容易產生積碳，這又會加劇活塞與缸壁之間的磨損，造成過多的間隙，從而使機油進入燃燒室。二、引擎積碳沉積在活塞凹槽內，導致活塞環粘合在一起，從而導致活塞環卡死不能完全密封。三、氣門油封腐蝕使其老化，造成密封不嚴密，可說氣門油封是發動機中最易老化的易損件。軒逸燒機油維修一般都是要大修一下發動機，大修的價格在5000元左右，主要看需要更換哪些部件，另外每個地區的費用也不一樣。日產軒逸雖然存在著燒機油的現象，但只有部分車型出現了燒機油的情況，軒逸1.6L發動機的機油比較多，而軒逸1.8 L發動機的機油比較少，但是經典版發動機的機油比較少。

18款新軒逸沒聽說過燒機油的情況。一般發動機磨損到一定程度就會燒機油。燒油是指跑1000公里后，累計油耗超過0.3升的狀態。如果每天的油耗低于0.3升，也沒關系。日系車基本不燒機油。如果保養操作得當，可能只跑10萬公里就出現燒油問題，燒油問題可以通過修理解決。氣缸密封性差是燒油的主要原因。主要原因是活塞與缸壁間隙過大，活塞環安裝不當或密封性能差，缸壁上的油進入燃燒室，造成燒油現象。盡可能選擇優質機油。對于老車型，可以適當選擇粘度稍高的機油，增加活塞與缸壁的緊密度。如果長期使用礦物機油，在全部使用合成機油后，容易造成密封不嚴。

要先清楚是什么原因導致燒機油的：1、可能是冷車時燒機油的，在車內溫度還沒有完全預熱，發動機排氣管排出大量藍煙，但熱車后恢復正常；2、這種現象的出現是由于閥門密封件老化造成的。氣門密封由于溫度降低，橡膠材料氣門密封剛度造成完全不密封，油從氣門泄漏到燃燒室燃燒后出現上述的現象；3、解決燒機油的方法就是，先拆下發動機缸蓋，然后更換新的氣門密封就可以了。

是需要對車輛的發動機進行維修，才能夠解決車輛燒機油的問題，車輛燒機油對于發動機來說是非常有影響的，不但會影響車輛的油耗，還會對發動機內部造成一定的磨損，長時間使用而不維修嚴重情況會導致發動機報廢。帕薩特領馭是一款中型的三廂車型，車輛使用的兩款發動機，分別是1.8T渦輪增壓發動機和2.0升自然吸氣發動機，匹配了手動變速箱和手自一體變速箱，機動車輛的車身長度是4789毫米，寬度是1765毫米，高度是1470毫米，軸距是2803毫米，機動車輛的車身結構是4門5座的三廂車型。

新軒逸車型正常情況下是不會燒機油的，使車子出現燒機油的原因：1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況；2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油性能減弱；3、活塞與缸壁之間產生磨損；4、氣門密封出現腐蝕老化密封性能失效。另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。