長城

前不久，長城精靈推出了CROSS衍生系列，該系列分為舒適型和豪華型，舒適型增配了鋁合金輪轂和后面揚聲器；而豪華型則增配了電動后視鏡和多功能方向盤。舒適型售價4.19萬，豪華型售價4.59萬元。精靈CROSS在外觀上有了個性化的改變，在原來車型的基礎上加裝前后保險杠。該車還增加了大尺寸后尾翼等個性化配置，美化了車身外觀的同時，起到減少車輛尾部的升力作用，保證了車輛高速行駛的穩定性。長城精靈CROSS在動力上，長城精靈CROSS搭載了長城自主研發的GW413EF 1.3L汽油發動機，這款發動機，在4200rpm-5200rpm的區間范圍內可達115Nm的扭矩輸出，最大功率65kw（88馬力），升功率將近 50kw（68馬力）；0-100km的加速時間在15秒以內，排放滿足了歐IV環保標準，最高時速可達160公里以上。

據悉，長城哈弗H8將于今年第四季度正式上市。近日，易車網編又從特殊渠道獲悉了長城哈弗H8的價格以及參數配置表，未來將有6款車型上市，標配2.0T渦輪增壓發動機。 售價區間15.58萬-19.98萬元。從參數表看，長城哈弗H8長寬高尺寸分別達到4806X1975X1794mm，軸距2915mm，標準的全尺寸SUV體型，懸掛方面采用前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿結構，偏重于公路用途。與漢蘭達相比，軸距長出125mm，不過漢蘭達的內部空間與哈佛H8相差不多。 以下為長城哈弗H8車型技術參數表以及疑似定價 。動力方面，哈弗H8采用承載式車身結構，配合縱置四驅布置，并搭載長城自主研發的2.0T缸內直噴發動機，其最大功率為160kW，最大扭矩為324Nm，匹配6速手自一體變速器，采用適時四驅系統，排放能夠達到歐5的排放標準。

在外形細節方面，哈弗H6的用料比H3和H5更為講究，而且做工也精細不少。頭燈的設計大方整潔，內部燈具有精致感，前進氣格柵采用三幅式設計，加上光亮的鍍鉻飾條作裝飾，看起來挺大氣奪目。側面設計比車頭簡單很多，不過細節處理還是挺到位的，在窗邊下沿以及車門下方都加入了鍍鉻飾條以增加車輛的精致感，而由前葉子板延伸到尾燈的腰線則與車頭的陽剛氣息遙相呼應。車尾造型與車側相同，也是以簡潔為主，尾燈的設計偏向穩重，扁長的后擾流板和保險杠上的金屬防擦條都增加了哈弗H6的高級感。輪圈造型在自主品牌SUV車型中算得上新穎特別，五幅雙軌造型挺討人喜歡，使用225/65 R17尺寸輪胎不會使人覺得有“小腳”感，選用佳通COMFORT SUV 520型號的輪胎保證了公路性能，同時也兼顧一定的越野通過性。

首先進行的是長城炫麗加速測試，并沒有指望這臺1.3升的小車能在加速方面有多少作為。1.3升的炫麗在百公里加速時的動力輸出很柔和，隨著輪胎在起步時短促的空轉，炫麗開始了溫柔的加速過程，好在擋位之間的間距很近，齒比設計也比較緊密，所以升擋時在動力方面的損失并沒有太大。隨著時速表指針不緊不慢的攀升，“60-80-90-100”最后的測試成績為15.3秒。● 加速測試：沒推背感但成績不差之前測試過不少小排量的自動擋車型，成績大多表現一般，而此次的CVT炫麗我們也沒有抱有太大期望，不過實際成績卻很不錯。起步時輪胎沒有一點打滑，可以說是有點緩慢的走了出去，成績有些以外，12.9秒雖然算不上飛快，但考慮到之前測試過的不少1.6自動擋車型都超過了13秒，所以這個成績還是讓人非常滿意的。

此次車展實拍的哈弗H8內飾部分，還處于試裝階段，之后上市的量產車，無論在樣式，還是用料、裝配水平都還會有一定改變和進步。哈弗H8內飾整體風格偏于歐式，上深下淺的配色更偏家居化。儀表盤采用雙炮筒式設計，頗有幾分運動感，而且中央位置還設計了大尺寸顯示屏。方向盤采用四條幅式設計，采用了打孔真皮材質包裹，握感十分厚實。多功能按鍵，包括音響控制、藍牙電話等。8寸中央的液晶顯示屏看上去很大氣，四周搭配銀色飾板，操作面板很大眾。H8取消了傳統手剎設計，而是用踏板式的駐車制動來代替。哈弗H8的皮質座椅軟硬適中，寬厚的座椅設計讓駕乘人員更加舒適，駕駛員的座椅還采用了六向電動調節功能，還配備了座椅記憶。H8的后排空間非常奢侈，身高176cm的體驗者乘坐腿部空間和主流中級車相當有兩拳的余量，頭部空間有一拳的空間。

長城哈弗H6第一批上市只有2.0L前驅車型。柴油機最大功率110kW，最大扭矩310N.m；汽油機最大功率98kW，最大扭矩186N.m。后期會陸續推出2.4L和自主研發的1.5T渦輪增壓發動機車型。哈弗H6輪轂采用規格為225/65R17，針對城市路面的特點，注重操控與舒適性能，越野性能稍遜。編輯點評：哈弗H6顯得非常城市化，它擁有更符合空氣動力學的流線型外觀設計，鍍鉻中網、帶透鏡裝飾前大燈、精致的組合式尾燈等，流線的設計很難讓人與以往長城汽車硬朗的風格聯系起來。而內飾方面則有比較大的進步，與H5有相似之處，不過也有較大不同，而不同之處基本上都是在改善空間表現、讓使用更方便做的改善。在保證前后排都有非常舒適的乘坐空間基礎上，大容量后備箱也讓H6具有更強的競爭力，家用的車主更容易接受。

長城皮卡風駿5油耗低，太省油了。日前，2010全國城市汽車節油極限挑戰賽海南站活動正式舉行，參賽16名選手駕駛著比賽指定用車——風駿皮卡，全部順利抵達終點。其中，駕駛8號賽車的張鎖強、孫周賓通過完美配合和精湛的技巧，用5.88升油完成了從海口到三亞全長230公里的穿越海南之旅，平均百公里油耗僅2.56L，兩位冠軍選手因此獲得了風駿5皮卡兩年的免費使用權。據悉，此次風駿5.88升穿越海南，再次證明了其在行業內遙遙領先的節油品質。然而，作為已被市場廣泛認可的產品，這并不是風駿敢于參加此項挑戰賽的唯一目的。在活動現場，風駿皮卡負責人向媒體表示，希望通過這次節油性能的挑戰，培養起消費者一種節約意識，在當前能源日趨緊張、環境日趨惡化的背景下，更多地去選擇環保節能的產品。

近日長城汽車官方透露，長城小型SUV車型哈弗M3將于下月開幕的上海車展上市。而該車的電動版車型也將在同一時間亮相。新車將有望搭載1.3L和1.5L兩種排量的發動機，預計售價6萬元起。長城哈弗M3從車型的主要參數，以及底盤懸掛可以看出，哈弗M3實際上是凌傲拉皮整形之后的高頂跨界版本。凌傲的內部編號是CC7150BM，也間接證實二者之間的承繼關系。哈弗M3的軸距與凌傲同為2460毫米，但長寬高尺寸有所增加，為4058mm/1727mm/1604mm。哈弗M3搭載的1.5L發動機是長城自產的GW4G15，額定功率達78千瓦，與凌傲1.5完全相同。與之配合的，分別是5速手動變速器，以及比利時PUNCH配套的CVT無級自動變速器，代號分別是CC7152BMA00和CC7152BMA08。

近日，編輯從長城汽車西安經銷商處了解到，現購買哈弗H3部分車型最高可享有15000元的現金優惠。店內有現車銷售。哈弗H3外觀時尚大氣，配置豐富，操控性與動力方面也還不錯，是一款性價比較高的SUV車型。感興趣的朋友可到店咨詢。詳情請見下表：車輛保險方面：4S店可提供多家保險公司的車險服務，哈弗H3新車第一年全車險費用約為5000元左右，包含交強、車損、三責和不計免賠在內。對于有貸款需要的消費者店內提供最長期限為3年的貸款購車服務，最低首付為車價的30%，貸款詳情可咨詢經銷商。車輛保養方面：長城哈弗H3享有廠家提供的兩年或5萬公里整車質保質保，首次保養免費；日常每行駛5000公里左右進行一次小保養（更換機油機濾）費用約為250元左右；大保養（更換機油三濾）費用約為500元左右。

不久前我們曾經報道過炫麗將在其VVT車型的基礎上推出全新跨界CROSS車型，并公布了售價，其中1.3L CROSS版售5.89萬元，1.5L CROSS版售6.29萬元。近日我們獲得了炫麗CROSS的實拍圖片，我們先來看看新款車型和普通版的區別。外形方面，炫麗CROSS重新設計了前保險杠總成和前霧燈的造型，增加了前/后輪眉，車身前后加裝包圍套件，并在車頂增加了行李架、大嘴中網也做了適當的調整。使得炫麗CROSS融入了更多的SUV的特點，整車也顯得更加運動。從后面觀察，改進的尾翼使炫麗CROSS的線條更加流暢，同時在一定程度上提升了實用性。車尾采取了上下分體設計的后保險杠，并增加了銀色防擦護板。

從產品定位上來看，哈弗H6雖然保持了與H3和H5十分相近的價格區間，不過它的競爭車型已經擺脫了陸風X8、江鈴馭勝等裝備大梁的車型，而諸如海馬騎士、奇瑞瑞虎、比亞迪S6等等，將成為哈弗H6城市SUV路線的新的敵手。哈弗H6相比之前的H3、H5而言，在設計上有著很大的差異。通過一系列細節的精心設計，使其整體上已經變得柔和了很多，飽滿而圓潤已經成為大部分人在第一眼之后的共識。更重要的是你很難發現它與其它合資或是進口車型的過多相似之處，與國內充斥的眾多山寨車型相比，它沒有明顯的模仿痕跡，開在路上不會讓你感覺特別尷尬。哈弗H6整體上更突出了一種成熟與穩重，不張揚，與城市的氛圍能夠更好地融合，這也契合了其城市化路線的全新定位。每次下車后周圍路人的問詢與稱贊也證實了其設計上的成功。

按照長城汽車的產品戰略規劃，長城SUV品類今后統一以“哈弗”命名，哈弗M2是其中的一款小型SUV，同時它也是繼哈弗M1（長城迷你SUV）之后，長城推出的又一款小型SUV，該車預計將于本月內上市。這款車外形頗似路虎、悍馬、切諾基等車型的風格，棱角分明、硬朗厚實，充滿動感氣息的四輪四角化設計，給人威猛大氣之感。它獨特的大包圍，使整車充滿個性化、年輕化，在視覺上也加重了它的份量。據了解，目前在國內還沒有與其類似的車型產品。據長城技術人員介紹，這款車為小排量緊湊型城市SUV，最大特點是大空間、低油耗，配置高檔豐富，科技含量高；它搭載1.5L VVT全鋁發動機，這款發動機不僅可以提供充足動力，還可實現節能低耗。此外，車型其他詳細訊息不久披露。

哈弗M1主要優點：1、四驅系統優勢突出；2、乘坐空間表現出色；3、造型迷你，討人喜歡；4、動力夠用、制動優秀。哈弗M1主要缺點：1、 油耗高，燃油經濟性差；2、內飾用料差，不夠舒適；3、配置低，低配無氣囊；4、隔音不足，噪音偏高 。除了Smart、奧拓、樂馳等幾款進口或在合資車型以外，我國的微型車市場主要還是自主品牌的天下，這一格局與中級車或者豪華車市場有著相反的一面。另外，還有一點可以肯定的是，一款主流的微型車最大的吸引力是足夠低的售價和討人喜歡的造型，而后起之秀哈弗M1就是這樣一款微車代表長城汽車真正進軍微型車市場。由于長城哈弗M1造型特別，車身小、軸距短，離地間隙高，同時配置有四驅車型，因而它還有著另外一個身份，就是SUV，我國最小最便宜的SUV。

據悉，長城炫麗車型近日推出了兩款新顏色，分別為香韻粉和瀚海藍，售價保持不變，為5.39到6.89萬元之間。目前這兩款車已陸續投放市場，消費者可以從4s店訂到新顏色車身的長城炫麗。此前炫麗擁有楓丹紅、魔力黑、魅力橙、星光銀、鈦白和檸檬黃6種顏色車型，如今增添了“香韻粉”和“瀚海藍”，加上炫麗時尚的外形，愈發的顯得活潑和可愛。相信隨炫麗顏色的豐富，一定會給小車市場增添一些新的看點。目前為止炫麗已經推出了七款車型，分別為1.3l版本的四款車型和1.5l版本的三款，均搭配5擋手動變速器。另外據了解，長城轎車還將繼續發力，裝備cvt無極變速器的長城炫麗可能將在9月初上市。關于長城炫麗的新消息，我們將繼續關注。

長城酷熊采用的是長城自家的VVT1.5 發動機！技術上沒什么先進的，就是比較中規中矩吧！質量如何我不知道，有待時間的正面，但3年10W公里，也算長城對產品的一種信心吧！發動機提速這點上，我感覺有力！ 等紅燈時起步加速我感覺很爽。不肉（那不能和改裝車比啊）不用來飆車還是可以的！哈哈 有點感覺。爬坡的話，1.5的發動機 我覺得力量上不怎么樣！不知道是不是缺點！感覺上不去了。地下停產場那種坡～掛檔吧，我實話實說。本人在駕校開的手動擋，出來后偶爾借被人的手動開開。基本都是開自動波的！所以我開手動的酷熊給我感覺，有時候1檔進不去！當然也許是我技術問題。個人感覺而已！還有就是在半離合狀態的時候車子有點顫抖！實際測試油耗僅為7升/百公里,80碼噪音不大。

酷熊采用的是長城自家的VVT1.5 發動機！技術上沒什么先進的，就是比較中規中矩吧！質量如何我不知道，有待時間的正面，但3年10W公里，也算長城對產品的一種信心吧！發動機提速這點上，我感覺有力！ 等紅燈時起步加速我感覺很爽。不肉（那不能和改裝車比啊）不用來飆車還是可以的！哈哈 有點感覺。爬坡的話，1.5的發動機 我覺得力量上不怎么樣！不知道是不是缺點！感覺上不去了。地下停產場那種坡～ 掛檔吧，我實話實說。本人在駕校開的手動擋，出來后偶爾借被人的手動開開。基本都是開自動波的！所以我開手動的酷熊給我感覺，有時候1檔進不去！當然也許是我技術問題。個人感覺而已！還有就是在半離合狀態的時候車子有點顫抖！實際測試油耗僅為7升/百公里,80碼噪音不大。

長城哈弗H3 2.0L儀表及扶手配件包括：組合儀表總成，儀表臺，中央扶手箱，儀表臺殼，儀表臺線束，遮陽板，中央控制臺，換檔桿防塵套，儀表臺殼，內后視鏡，儀表臺雜物箱，鎖中央扶手，點煙器。 儀表及扶手不同汽車儀表板的儀表不盡相同，但是一般汽車的常規儀表有車速里程表、轉速表、機油壓力表、水溫表、燃油表、充電表等。汽車儀表還需要裝置穩壓器，專門用來穩定儀表電源的電壓，抑制波動幅度，以保證汽車儀表的精確性。另外，大部分儀表顯示的依據來自傳感器，傳感裝置根據被監測對象的狀態變化而改變其電阻值，通過儀表表述出來。儀表板中最顯眼的是車速里程表，它表示汽車的時速，單位是km/h(公里／小時)。車速里程表實際上由兩個表組成，一個是車速表，另一個是里程表。

近來長城新車動作不斷，目前已知的就有哈弗M3、H6與騰翼C50申報了新車準入目錄，但是相比新車型的推廣速度，核心層面上的推進也在加速之中，繼去年2.0VGT綠靜之后，眾人翹首以盼的1.5T汽油發動機也在近期亮相目錄。不過讓人納悶的卻是在匹配車型的選擇上，竟然不是應用于轎車，也不是長城的未來主力SUV——哈弗H6，而是略微冷門的MPV—騰翼V80，請注意下面的編號CC6460VM07，其中的V字母目前歸屬騰翼V80所專用。這款長城1.5T發動機，采用低壓渦輪增壓系統，最大功率132馬力，最大扭矩180Nm。據悉，這款發動機在裝備騰翼V80之后，未來將陸續裝備長城騰翼C50、哈弗H6等車型。

騰翼c30的優點在于7w的價格，提供了CVT自動檔、緊湊型的軸距、較好的外觀，因此自動的性價比可以說是10萬以內最高的。同價位或者稍高價位要么是小型車的自動檔，而且多為4AT，要么是新賽歐的EMT這種半自動檔，跟c30一比，相差太遠。添2w以上，才有較好的cvt或5AT或6AT的自動檔可以選擇。這個價位自動檔性價比跟c30最接近的是菱悅V3，不過兩者差不多配置的型號都優惠之后，V3價格比c30也要高5000以上，V3除了發動機是三菱的，性能參數比較好勝過C30外，其他都不如。缺點是C30是基于小型車底盤加長的準A級（緊湊型）車，因此車長度不夠，另外，手動檔的價位上還是有多款國產緊湊型車可以選擇的，因此手動的性價比一般。

日前，從長城汽車傳來消息，搭載491QE發動機的風駿5車型于近期全新上市，成為風駿5出擊市場的又一精品車型。據悉，雖然皮卡市場在國內暫時還處于小眾市場，然而卻不乏激烈的競爭，相比較長城風駿皮卡多產品戰略，其他緊緊跟隨的皮卡品牌產品系列均顯得過于單一。風駿5不但擁有4G69汽油發動機，本次再次推出了491QE發動機車型。據了解，該發動機采用了豐田4Y技術，技術成熟，性能穩定，動力強勁，油耗低，并滿足歐Ⅲ環保排放標準，經過高溫、高寒等各種復雜使用環境的考驗，性能相當出色。風駿5更成為國內市場第一款獲得歐盟WVTA認證的高端皮卡。據了解，搭載491QE發動機的風駿5價格下探至6萬元左右，長城風駿皮卡的市場競爭力再度提升。