正時

標致508正時皮帶6年或9萬公里更換一次，正時皮帶起到承上啟下的作用，上部連接發動機缸蓋的正時輪，下部連接曲軸正時輪。以2022款標致508Pure先鋒版為例：其進氣形式為渦輪增壓，最大馬力為170ps，最大扭矩為250nm，變速箱為6擋手自一體，車身類型為4門5座三廂車。該車長寬高分別為4870mm、1855mm、1455mm，軸距為2848mm，驅動方式為前置前驅，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為多連桿式獨立懸架，助力類型為電動助力。

比亞迪l3每行駛6至8萬公里或2年換正時皮帶，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。比亞迪l3是一款緊湊級轎車，最大扭矩是145牛米，搭載的是5擋手動變速箱，行李箱容積是430L。比亞迪l3的長寬高分別是4568mm、1716mm、1480mm，軸距是2615mm，配備制動力分配、abs防抱死、兒童座椅接口和行車電腦顯示屏。

景程的正時鏈條8萬到10萬公里左右換，正時鏈條的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。正時鏈條的噪音小、傳動阻力小、傳動慣性小，能夠提高發動機的動力性及加速性能，并且容易更換。景程是上汽通用雪佛蘭推出的一款中型車，長寬高分別是4808mm、1807mm、1450mm，軸距為2700mm，搭載1.8L自然吸氣發動機，匹配5擋手動、6擋手自一體變速箱。

斯柯達EA211行駛30萬公里換正時皮帶，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。正時皮帶的作用就是當發動機運轉時活塞的行程（上下的運動）氣門的開啟與關閉點火的順序（時間），在正時的連接作用下時刻要保持“同步”運轉。EA211發動機是大眾旗下一款新型汽車發動機，是基于大眾橫置模塊化MQB平臺而全新研發的。

大眾朗逸正時皮帶八萬公里更換一次，根據行駛環境不同，對正時皮帶的損耗程度也有所不同，正時皮帶有明顯的裂紋，皮帶的硬度降低，磨損、纖維斷裂、裂紋，表明帶已損壞，不能繼續使用，必須更換，汽車的正時皮帶是橡膠部件，屬于耗損品，正時皮帶要依據原廠指定的里程或時間更換。正時皮帶損壞的危害有：發動機出現跳齒現象；凸輪軸會不停的運轉；發動機內部氣門損壞；怠速不穩、加速不良；發動機頂氣門損壞。

長安cs75正時皮帶6至8萬公里更換一次，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。長安cs75是一款緊湊型SUV，該車長寬高分別為4650mm、1850mm、1715mm，軸距為2700mm。這款車的發動機為1.5TL4，進氣形式為渦輪增壓，最大馬力為178ps，最大扭矩為265nm，車身類型為5門5座SUV，變速箱為6擋手動。

大眾polo正時皮帶更換時間為10萬公里以內，正時傳動系統零件的損壞會使車輛在行駛過程中拋錨，嚴重的話會導致發動機損壞。以大眾polo2021款Plus1.5L自動炫彩科技版為例：其進氣形式為自然吸氣，最大馬力為113ps，最大扭矩為145nm，變速箱為6擋手自一體，車身類型為5門5座兩廂車。該車長寬高分別為4053mm、1740mm、1449mm，軸距為2564mm，驅動方式為前置前驅，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為扭力梁式非獨立懸架，助力類型為電動助力。

傳祺GS5行駛60000到80000公里換正時皮帶，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。以2021款傳祺GS5進階款270T科技智領版為例，其長寬高分別是：4695mm、1885mm、1726mm，軸距為2710mm。2021款傳祺GS5進階款270T科技智領版搭載了1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力是169ps，最大功率是184kw，最大扭矩是265nm，與其匹配的是6擋手自一體變速箱。

13款邁騰不需要換正時鏈條，一般行駛七八萬公里檢查一下即可，一般正時皮帶是需要八到十萬公里左右進行更換的。發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。大眾邁騰源自和帕薩特B6關系緊密的FutureB6，這也是一汽-大眾建廠以來將要生產和銷售的第一款B級轎車。邁騰搭載的1.8TSI發動機是德國大眾汽車最新一代發動機，它凝聚了目前國際上最先進的發動機技術水平，并引領著汽油發動機的發展趨勢。

2013帕薩特的正時皮帶6至8萬公里更換，正時皮帶對發動機的正常工作是重要的，若正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止且不能工作，甚至會損壞氣缸蓋。2013帕薩特的長寬高分別是4870mm、1834mm、1472mm，軸距是2803mm，搭載的是5擋手動變速箱，油箱容積是70L。2013帕薩特的最大扭矩是220牛米，最大扭矩轉速是每分鐘1750至3500轉，輪胎規格是215/60R16。

賽歐一般每3年或6萬公里更換正時皮帶，賽歐是雪佛蘭旗下的一款小型汽車，有三廂版、兩廂版和旅行版。賽歐一共使用了五款發動機，都是自然吸氣發動機，排量分別是1.2升、1.3升、1.4升、1.5升、1.6升。正時皮帶是橡膠制的，用久了都會老化，它連接凸輪軸和曲軸，控制氣門的打開和關閉，并且控制曲軸轉動和活塞上下往運動，所以如果正時皮帶斷裂，會導致氣門打開和關閉的時間不對。

榮威350正時鏈條拉長的前兆是發動機會產生異響，正時鏈條的作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。榮威350是上海汽車自主品牌全新A級車戰略平臺的車型，是國內信息化汽車，其搭載的智能網絡行車系統依托聯通Wcdma3G網絡，實現信息檢索、實時路況導航、電子路書、股票交易和社群交流等互聯應用。榮威350的軸距達到了2650mm，長寬高為4521mm、1788mm、1492mm，采用了FlyingV品牌基因，同時基于榮威N1概念車樣式。

?？怂?.6行駛7至8萬公里換正時皮帶，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。?？怂?.6是長安福特旗下的一款緊湊型4門5座三廂車，搭載6擋雙離合變速箱，最高車速達到每小時180千米。?？怂?.6的長寬高分別為4534mm、1823mm、1483mm，軸距為2648mm，行李箱容積為530L，輪胎規格使用205/60R16。

科魯茲的正時皮帶6萬至8萬公里更換一次，正時皮帶屬于橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化?？启斊澋纳a廠商為上汽通用雪佛蘭，級別為緊湊型車，進氣形式為自然吸氣?？启斊澊钶d了1.5L和1.4T兩款發動機，最大功率分別為114馬力和150馬力。傳動系統方面，1.4T車型匹配7速雙離合變速箱；1.5L車型匹配6速自動變速箱和一臺6速手動變速箱。

奇瑞風云2汽車正時皮帶三年或5萬公里換一次，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，當發動機運轉時，活塞的行程、氣門的開啟與關閉、點火的順序，在正時皮帶的連接作用下，時刻要保持同步運轉。奇瑞風云2是一款小型車，其長寬高分別為4188mm、1686mm、1480mm。外觀方面，奇瑞風云2兩條沿大燈上方延伸出的曲線與車體A柱和車頂及尾部具有良好的整體感，后背門輪廓與牌照框形成超大的X型，結合寬幅后保險杠，體現雕藝之美。

明銳正時鏈條一般是每行駛8萬公里更換一次。正時系統的傳動件的種類分為正時鏈條和正時皮帶。以明銳2021款1.5L手動舒適版為例：其級別為緊湊型車，變速箱為5擋手動，車身結構為5門5座掀背車，進氣形式為自然吸氣，驅動方式為前置前驅。該車長寬高分別為4675mm、1814mm、1460mm，軸距為2686mm，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為扭力梁式非獨立懸架，助力類型為電動助力，車體結構為承載式。

日產陽光正時皮帶6萬公里更換一次，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。日產陽光長寬高分別為4456mm、1696mm、1514mm，軸距為2600mm，車身類型為4門5座三廂車，變速箱為5擋手動，最高車速每小時為175千米。日產陽光的驅動方式為前置前驅，前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為扭力梁式非獨立懸掛。

格藍迪正時皮帶5萬公里更換一次，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。格藍迪生產廠商為三菱（進口），級別為MPV，發動機為2.4LL4，進氣形式為自然吸氣。這款車長寬高分別為4780mm、1795mm、1700mm，軸距為2830mm，車身類型為5門7座MPV，變速箱為4擋自動，最高車速每小時為190千米。

起亞K3六至八萬公里更換一次正時皮帶，起亞K3生產廠商為東風悅達起亞，級別為緊湊型車，發動機為1.5LL4，進氣形式為自然吸氣，最大馬力為115ps，最大扭矩為143.9nm。這款車長寬高分別為4660mm、1780mm、1450mm，軸距為2700mm，車身類型為4門5座三廂車，變速箱為CVT無級變速（模擬8擋）。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。

福克斯1.6T正時皮帶一般在車子行駛超過十萬公里或者使用五年以上進行更換。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確，發動機使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于更換。汽車在行駛過程中出現怠速不穩、容易熄火、加油不暢、加速無力、發動機抖動，當發現這些狀況時，排除節氣門等電路元件故障，就是正時的問題，假如正時皮帶有損壞，會導致氣門和活塞損壞，造成發動機無法工作。