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介入是介入，我是說在持續低速上，1.4不切手動到了一定速度就要上擋，自然瞬間動力掉下來了，于是速度也下來了，然后它又從低檔重新開始介入直到提速，這樣往返重復，車子根本上不了多遠，還對整臺車有傷害;切到手動后，保持了低速輸出的動力，但是在加油收油之間，也就是總是要掉下轉速怎么辦呢，總在介與不介之間折騰，自然沒有恒定順暢的動力輸出來的好啊。除非非要抬杠的暴力通過，那樣是能過去，但是安全和舒適大打折扣，如果駕駛員爽了，但是有同車的乘客呢？不考慮不近人情吧，畢竟不是越野車，呵呵帶t的優勢就是在公路加速上優越于自吸發動機，長時間高速行駛中會感覺沒有自吸的力氣大，加油收油間會感覺很容易掉速

估計不多我朋友在本地4s他說高爾夫的不多曾經的邁騰好像有還有尚酷有一批他們的售后主管也開的是高爾夫1.4的還是試駕車淘汰下來的據說沒沒撒問題

調音每個品牌的都不同，每個調音師的喜愛都不同，不一定是你喜歡的，建議找個專業的師傅調根據你風格調，調音比器材還重要。另你的DSP沒聽過

你是賣車的，你天天培訓，你敢說1.6高7不肉？麻煩你開1.6的高7，不是高6。論壇天天喊肉的是高7。別動不動別人有毛病，你自己有毛病，13款111發動機的Polo也比211發動機的Polo好開，211Polo也很肉，

nonono，你說的那個eco會在中控屏4wdeco下面以綠色并列顯示～你這里我應該沒看錯是4WDECO吧～

天緣電子DT-0663高清（原飛韻）C1274主程序官方已不再放出，目前最新雜交版，用V6.0版本其它主程序進行修改C1274-C7M03-3821J0R（SP1）這是15年冬季版，現在能用的是天緣飛韻美行Z19，這是17年1月的，需要請告知

不過自己喜歡，方向盤手握感太一般了（只是自己感受）：異響，熄火。很多人說是小CC：豪華型是3條金屬色直線，油門和剎車時硬時軟的、踩油門時有電流聲，沒什么新意。整車側面線條真的看上去很漂亮，駕駛感也挺不錯的：外型可以說是凌渡最大的優點了：外觀沒得說、排檔面板用是烤漆很容易留下痕跡（最好找個貼膜的幫你把膜貼了），油耗也不錯，說比他的尚酷要安逸。缺點，確實有點像，動力算是1：只能說是大眾的傳統內飾，豪華版和舒適版在外型上都有幾處小的區別（中網。外觀，只是在細節做了調整.4T里很好的了。老婆喜歡的不行不行的，發動機在低速聲音有點大，洋氣，舒適版只有2條而且還只有一條是金屬色）內飾，儲物空間根本不夠用（看上去很多。但是我想說的是有一點我很不滿意，最頭疼的就是中控優點

高爾夫61.4T的變速箱是大眾DSG雙離合變速箱，1.6的是日本愛信6速手自一體變速箱。

S檔是汽車的運動模式（S是sport的縮寫），許多自動檔汽車都配有S檔，一些A級車的高配車型也有S檔設計。

價格一般都是5000 ，看刷什么牌子的ECU 了

朗逸剎車燈的型號是T10，很高興回答您的問題，希望能幫到您，祝你用車愉快！

朋友您好，是可以安裝的，但是需要破線，建議去正規修理店或者4S店加裝。

喜歡自己動手，改裝完成后打算寫個詳細教程

用電腦看了下，2.3缸失火。建議換火花塞

4萬早過保了，去4S店被宰，你錢多沒處花了

在D檔的時候，可以直接切換DS檔，不用踩剎車。DS檔是汽車的運動模式，現在許多自動擋的汽車都配有著S檔，還有一些豪華的高配車型也有著S檔的設計。當汽車把檔位掛在這1擋的時候，變速箱可以自由的換擋，不過換擋時機會延遲，這個時候發動機在高轉速上會保持比較長的時候，所以汽車動力會加大很多，這個時候，車主就會感覺到汽車跑起來比較爽。而且經常使用高轉速行駛，發動機內的積碳可以很有效的清除。不過，高轉速下的噴油量相對較大，所以汽車油耗也會跟著變大。S檔不能經常使用，最重要的一點是經常使用S檔的話，變速箱油產生更大的負荷從而導致變速箱磨損。所以，不建議駕駛員經常使用這個檔位，只有在超車的時候，以及滿足一定的駕駛樂趣的時候，才可以適當的使用這個檔位，這對于降低變速箱磨損延長其壽命都是有重要意義的。請車友采納最佳答案，了！