君越

去年就對君越車發動機尾氣排放達到國6標準談過自已的觀點，主要就是想講，在2011年，注意是2011年君越車上裝的缸內直噴發動機，在使用國6標準燃油的情況下，尾氣排放就有可能符合國6標準確，注意，這里講的是有可能，個人觀點，這個可能性概率是很大的。當然也許會在現有的尾氣排放凈化裝置方面有微小的改動。當然這些都是我自已的觀點，也不講100%的正確，只是想作為一種觀點講一下，大家可以討論。關鍵詞：一臺工況正常的發動機本身不會產生污染。中國的發動機尾氣排放標準，先行于燃油的標準。下面打了一些字，對關鍵詞作了全面的詮釋。距國六標準施實已無多日，但上海通用一直沒有這方面的信息。對這件事想講一下個人的觀點，（注：是個人觀點，本人不打算與任何人討論這種觀點的正確性，原意看就看看，不愿意看請馬上繞行）對于現在裝在君越車上的缸內直噴發動機來講，尾氣排放標準的高低，主要是由燃油的標準決定的。中國是一個發動機排放標準先行于燃油標準的國家，君越車的發動機本身就是一個很好的案例。2011年生產的君越車，車上裝的發動機就是缸內直噴式的，這款發動機在使用符合國五標準燃油的情況下，尾氣排放標準完全符合國五的尾氣排放標準。但在2011年國內所有的城市，（北京、上海除外）還在使用國三標準的燃油，君越車在國內供應國三標準燃油的城市，尾氣排放標準只能是國三，這就是發動機的排放標準跟著燃油走的案例。后來記不清是2013年初，還是2014年初，國內大部份城市開始供應國四標準的然油，裝有缸內直噴發動機的君越車，尾氣排放標準也改為國四，再后來到了2016年初，國內大部份城市開始供應國五標準的燃油，君越車的尾氣排放標準提高到國五。2017年生產的君越車上裝的發動機與2011年是相同的，不同的是燃油標準。發動機本身是不會產生污染的，很多將燃料由汽油改成天然氣的發動機，尾氣排放很干凈就是這個道理，所以如果開始供應國6標準的燃油，君越車的發動機尾氣排放符合國6標準，不是不可能的。

買臺二手的老款LC2004700吧，V8也是一種情懷，價錢還便宜，開兩年賣了賠的也不多。如果喜歡新款外形也可以改

不裝：買車噴底盤。其實廠家對底盤的防腐做得很好了，無論施工環境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環境，出廠前都做了很好的防腐，一般不托底破壞了，都沒有問題，您要是做底盤裝甲只能算錦上添花，不做也沒什么問題。汽車廠家不知道給底盤做好防腐和保護，這都是天方夜譚，你現在噴這個兩毫米不到東西根本沒有什么作用，無論是從材質還是施工環境、工藝都是和廠內做的原車防腐沒有任何可比性。裝： 發動機護板，顧名思義就是保護發動機的，但是很多新購買的車上面都不會裝有護板的，因為4S店要從中賺取利潤，跟汽配廠合作，在車主購買新車后才告訴他們要裝上一塊護板。不過這個護板確實是有很大的作用，有的時候我們開車回老家可能會遇到崎嶇的地形，這時候如果缺少一塊發動機護板就很有可能會剮蹭到底下的發動機，特別是一些地盤比較低的車型，更加有這個必要裝護板。

只要發動機點火正常，平時行駛儀表盤上沒有蓄電池故障燈顯示，沒必要去更換的，蓄電池真的需要更換的時候有預兆的，比如：你冷車點火的時候啟動困難、正常怠速的時候大燈比平時要暗了、儀表盤上的蓄電池故障報警燈時亮時滅、冷車啟動的時候發動機運轉異常的異響、在平時洗車清理機艙的時候發現蓄電池出現鼓包或者漏液、有些車上的行車電腦上帶有蓄電池的電壓顯示功能的，如果突然發現蓄電池的電壓升高，就表明蓄電池有問題了（正常的蓄電池電壓在12V，如果突然發現蓄電池電壓升到13-14V的時候）。

發動機的聲音與轉速有直接的關系，轉速越高聲音越大。踩油門發動機的轉速就會升高隨之聲音也會增大。1、啟動發動機過程中，啟動電機不應有尖嘯聲；發動機怠速“突突聲”均勻，無異響；怠速穩定850rpm左右（具體穩定怠速值請參考汽車說明書）。2、輕踩油門，讓發動機轉速緩緩提高，過程中應無雜音，個別車型在某個固定轉速會有共振現象，即整個車身出現抖動（如果共振很輕微，沒有引起乘坐不適感的話，應屬于正常），過了該轉速共振現象應消除；發動機轉速超過最高功率點轉速后，聲音一般都比較明顯，但不應該有金屬摩擦聲。3、快速踩下油門踏板，發動機動力提升的聲音應順暢無卡滯；要仔細分辨發動機各轉速聲音。主要發生噪音的來源有：氣門聲（一般是“嗒嗒”的聲音），如果大，有頂氣門嫌疑；各種皮帶轉動聲音（一般是“吱吱兒”聲），如果大，可能是皮帶與機體發生摩擦；如果發動機發出其它的摩擦聲音有掩蓋突突聲音的，值得懷疑。4、找合適地方，將車輛按復合路況行駛5-10分鐘，停穩后怠速仍應穩定在原怠速無變化，聲音應同前。5、打開發動機蓋，在發動機兩側再聽聲音，同時手搬動油門控制筏，在按照上面講的重點，再仔細聽發動機的聲音。

君越比皇冠低半個級別，所以皇冠要好，如果價位相同考慮皇冠，君越油耗、后期維護保養、及品牌保值率都不如皇冠。性能方面君越現在也玩起了雙離合，雙離合在堵車時有頓挫感，而且維護保養成本很高。

電子檔把的變速器都是特殊設置的，有一個換擋執行器，起到一個把換擋電信號轉換為換擋的機械動作。這玩意應該是改不了的。除非換車吧！！！！！

1、制動蹄片與盤或鼓摩擦聲音導致。2、制動鼓或盤片與蹄片間存有異物。3、制動蹄片品質原因，金屬含量較高或品質差、異物多。4、制動碟或鼓平整度、孤度等方面由于使用時長變得不規則或異常，與蹄片間的非正常接觸磨擦導致；5、制動分泵異常；6、制動系統缺液；7、鼓式制動蹄片部件異常，伸縮卡滯、銹死或不靈活等產生異響；8、制動機構異常；不排除其他部位或部件引發的可能，具體以實車檢測結果為準。

從空間上來說，君越后排空間大寫，整體外觀也更大氣，安靜舒服，但前排座椅并不比君威寬大，甚至很擠，因為中間那太寬了，

這個i5，我對于品質還是抱有觀望態度的。英朗已經市場銷售一年了。反正如果是我，我選英朗，不會做i5第一批車主。i6車主反應的問題確實比想象的要多。這個價位，只是代步，看個人需求吧

試駕過，感覺君越不比c6的舒適度差，而且動力響應和變速箱平順性也比c6要好太多，保有量也比c6高，后期維修比較方便。總之c6大招牌“舒適度”，君越追趕的也差不多了，我感覺差別很小。如果是我還是愿意選c6，君越的外觀實在無法接受。

上汽通用君越在行駛時車速表有時不走，有時又正常，很有可能是你轉速表的感應器壞了，建議抽時間去4S店進行檢修

坐標北京。君越28T豪華和君威GS尊貴，全下來。君越還比GS便宜1000..（26.9與27。君越優惠5.5，GS3.5）.君越的里面真心不錯啊···坐進去感受真不一樣。外觀雖然比上代時尚不少··可跟GS比起來，遜色很多。但GS顏值爆表，里面就差點意思了（僅和君越比）。個人是喜歡君越。年齡30.但朋友都說，40歲開君越也毫無違和感，但40開GS就不對勁了。所以GS得傾向更大。。。但我沒小孩。我有小孩就君越。小兩口開車能浪，帶小孩就算了吧··舒適重要。

樓主，20萬以內凱美瑞只能2.0的你怕動力不夠猶豫，雅閣吧估計你是怕機油問題猶豫！我給你建議你看看阿特茲20萬可以買到2.5的唯一缺點就是后排稍微小了點外觀個人認為很牛

2.0G動力夠用，配置高端自適應巡航，抬頭顯示都有，關鍵底盤升級換代沉穩舒適，體驗體驗吧，多說也無益。

這個好像和車速沒關系，上次我要出停車場，有輛車插隊，本來想提速防插隊的，速度也就10以內，結果車子一下子剎停了。嚇了我一跳，后面車也被嚇到了

這個變速箱比較笨，路況復雜點一樣頓挫，9at鎖止太快了，所以也沒了快感，就是快，不覺得猛了。總體上這車只能說還可以，加上胎噪要命，也就80分吧。

1、首先要建立配對關系。分別開啟手機、導航儀機器的藍牙功能，并將手機藍牙設置中設為“所有人可見”；2、然后在手機中搜索藍牙設備，查找到之后選中進行配對連接，連接密碼為：0000，完成配對后則連接成功。3、導航與手機藍牙配對連接成功后，從導航主界面進入撥號界面，可以撥打和接聽電話，還可將手機上的通訊錄導入到導航儀上；進入藍牙界面，點擊音樂，同時打開手機的音樂播放器就行，可以直接點擊手機上的歌曲播放。

優惠的話，君威3萬，君越5萬，君威1.5T9at夠用，君越就有點稍慢點了，而且君越1.5T不是9at，自己衡量下吧。