昂科威

按說裝配的時候還是應該有個標準的，日期應該放在外邊，便于消費者查看。不過我檢查了下，正反兩面的花紋確實是一樣的。

不裝：買車噴底盤。其實廠家對底盤的防腐做得很好了，無論施工環境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環境，出廠前都做了很好的防腐，一般不托底破壞了，都沒有問題，您要是做底盤裝甲只能算錦上添花，不做也沒什么問題。汽車廠家不知道給底盤做好防腐和保護，這都是天方夜譚，你現在噴這個兩毫米不到東西根本沒有什么作用，無論是從材質還是施工環境、工藝都是和廠內做的原車防腐沒有任何可比性。裝： 發動機護板，顧名思義就是保護發動機的，但是很多新購買的車上面都不會裝有護板的，因為4S店要從中賺取利潤，跟汽配廠合作，在車主購買新車后才告訴他們要裝上一塊護板。不過這個護板確實是有很大的作用，有的時候我們開車回老家可能會遇到崎嶇的地形，這時候如果缺少一塊發動機護板就很有可能會剮蹭到底下的發動機，特別是一些地盤比較低的車型，更加有這個必要裝護板。

兄弟，你又搞笑了，我的是2.0的，不是1.5的，至少比你雙離合的昂科威好，不服虐死你的破車，隨時等你挑戰！

28T精英22100應該是合理的，我看了好多人都是這個數。我的合格證還沒到，拿到合格證去交稅，就知道了。

從車型一致性的角度來討論一下吧。昂科威是通用的中國團隊設計，中國生產返銷美國，所以車型版本基本一致，只不過美國這邊的低配版本是2.5自吸加6AT組合的動力總成，而不是1.5T加雙離合。高配版還是17款的2.0T加6AT，沒上9AT。其他都一樣，美版配置稍高。至于銳界，我就更有發言權了，目前正開著美版3.5自吸的銳界，且都是5座的，7座是國產加長版本的“騾車”，但駕駛感受基本一致，提速，轉向，剎車，音響，車噪，全面輸于昂科威（中版昂科威28T旗艦對比中版2.0T和美版3.5自吸銳界）。銳界的優勢在于個大實用，國產的還是個大7座。但是內飾的粗糙感和用料的廉價感，真心不敢恭維。最關鍵一點，我在國內3月底提的昂科威，開到4月中來的美國，租了一輛2000英里的銳界，感覺味道比我的全新昂科威還要大的多，即使每天早上只有5,6度，我也得先開會車窗通風，誰開誰知道

購買價格各地會有所不同，取決于當地4S的銷售策略或當地消費水平。兩次免費保養不是4S贈送的，是廠家贈送的，4S憑免費保養單與廠家結算費用，4S不貼錢。昂科威的保養手冊中規定每5000公里或6個月或根據機油監測提示保養，但一般4S可能會要求車主3000公里進行首保，以后按正常保養周期保養。各地保養價格會有一些差異，另外就是保養項目的多少也決定了保養的費用，常規保養就是換機油、機濾，這種保養的費用基本都差不多，28T的應該在800元左右。至于是否燒機油，截止目前還沒人反映過昂科威燒機油。是否燒機油與是否是渦輪發動機沒什么關系，不少直吸發動機照樣燒機油。

昂科威四驅有兩種，官方稱之為"智能四驅"和"智能全路況四驅"。其中智能四驅系統搭載在"精英型"和"豪華型"兩款2.0T低配車型上；智能全路況四驅系統搭載在兩款旗艦車型上。兩套四驅系統的區別在于一個是"單離合器適時四驅"，一個是"雙離合器適時四驅"。也就是說，兩套四驅系統的區別就是差一個離合器。頂配昂科威在后橋左右半軸上的兩個多片離合器式限滑差速器，通過電腦來分配前后軸以及后橋左右半軸的扭矩分配，理論上可以實現前后50:50以及后橋左右半軸0:100-100:0的連續分配。

我1.5T豪華版，下個月一年了，各項指標正常。平時溫柔起步和駕駛，舍得給油一樣往前竄，一樣強烈的推背感，但是說想和2.0T的比，肯定沒有人家的動力來的快。家庭使用綽綽有余，我有一次車上四個大人，后備箱有300斤高粱，跑高速，一切正常，無不適感覺。二級公路油耗6.5左右。暫時沒有發現變速箱異響什么的，左邊B柱安全帶位置有輕微的沙沙響，頓挫感有，完全可以接受，僅此而已。不喜勿噴，你如果同款有毛病，是你手氣差。你如果沒有開過就別在這里逼逼，誰說假話誰家死人，別來找罵，自重。

因為我就是這么選過來的。如果，你家里只有這一輛車，那就7座銳界，能多拉人還能多拉貨。但是如果家里有車，果斷選28T的昂科威。銳界，你多去試駕幾次，多坐幾次，你就回發現，內飾真的老。丑。。而且動力不行。開銳界像開船。

所謂汽車斷軸，廣泛地指汽車上連接車輪或輪邊總成的懸架部件、轉向部件、傳動部件的失效，比如控制臂、轉向節、轉向橫拉桿等的松脫、斷裂、變形等情況。

昂科威 廠商指導價格廠商指導價：21.49-30.99萬元，該扯配置對開式超大中央儲物盒。電加熱方向盤、智能全路況四驅系統、FlexRide四模式自適應駕駛系統，能夠根據您的需求自由調整懸掛系統、轉向系統、動力總成以及四驅系統，以滿足不同駕駛需求。系統提供標準、運動、旅行及越野四種預設模式，并可自動根據您當前的駕駛風格做出智能化調整。昂科威搭載兩種發動機和變速箱的組合，1.5T SIDI直噴渦輪增壓發動機 7速DCG智能雙離合變速箱，百公里油耗6.6升，2.0T SIDI直噴渦輪增壓發動機 9速HYDRA-MATIC智能變速箱，百公里油耗8.8升，

配置價格這一塊昂科威應該有優勢。但是空間舒適度的話我覺得冠道更勝一籌。希望親可以去分別試駕一下。畢竟自己買車，別人怎么說都不代表自己。更不要去隨意聽信別人說這個車有毛病，那個車有毛病。人還得病呢，更何況常年運作的機器了。

昂科威 廠商指導價格廠商指導價：21.49-30.99萬元，該扯配置對開式超大中央儲物盒。電加熱方向盤、智能全路況四驅系統、FlexRide四模式自適應駕駛系統，能夠根據您的需求自由調整懸掛系統、轉向系統、動力總成以及四驅系統，以滿足不同駕駛需求。系統提供標準、運動、旅行及越野四種預設模式，并可自動根據您當前的駕駛風格做出智能化調整。昂科威搭載兩種發動機和變速箱的組合，1.5T SIDI直噴渦輪增壓發動機 7速DCG智能雙離合變速箱，百公里油耗6.6升，2.0T SIDI直噴渦輪增壓發動機 9速HYDRA-MATIC智能變速箱，百公里油耗8.8升，

我也在糾結。內飾不在乎。探界者、外觀好看霸氣，但是啟停不能關，還有頂配輪胎也才是22560r18的，買了頂配之后還準備花近1萬換23550r19輪胎和輪轂一套。空間比昂科威大。昂科威，大部分人看起來牌子比雪佛蘭好，雖然我自己不在意。內飾好些，也不在意。外觀太老氣，不如探界者霸氣。但是啟停開關似乎有，而且輪胎還是23550r19的省的自己去換。所以到底是探界者頂配還是昂科威28T豪華呢？價格似乎也就差3萬糾結啊！

昂科威內斂沉穩兩款車的外觀都具有濃郁的家族風格，有著很高的辨識度。柯迪亞克采用棱角分明的外觀設計，線條犀利流暢，符合目前的主流審美。在市場上征戰已久的昂科威則表現出沉穩和內斂，圓潤的線條配合瀑布式中網設計，整體看上去略顯中庸。柯迪亞克采用全LED大燈帶轉向輔助照明昂科威配備鹵素大燈且不具備轉向輔助照明大燈造型方面，柯迪亞克采用了水晶切割造型的大燈設計，有著不錯的視覺效果。相比之下，昂科威的不規則造型前大燈就顯得有些普通。柯迪亞克采用全LED大燈帶轉向輔助照明，昂科威則為鹵素大燈且不帶轉向輔助照明功能，檔次低了不少。柯迪亞克側身線條流暢昂科威側身力量感強，但沒有配備車頂行李架柯迪亞克18英寸鋁合金輪轂(左)昂科威17英寸鋁合金輪轂(右)柯迪亞克的動力組成與途觀L完全一致，這款1.8T渦輪增壓發動機最大功率為132kW(180Ps)，最大扭矩300Nm，匹配的7擋雙離合變速箱，傳動效率和換擋邏輯均非常出色，百公里綜合油耗僅為7.4L。昂科威搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為191kW(260Ps)，最大扭矩為353Nm，與之匹配的是6擋手自一體變速箱，實力的確強悍，但也要以付出更多油耗作為代價。總結：作為一款新晉上市的中級SUV，柯迪亞克運用了最新的家族設計風格，與上市多年的昂科威相比，無論是時尚感還是新鮮度都高出不少。兩車的內飾風格完全不同，柯迪亞克崇尚精致簡潔，昂科威也展現出豪華感，都有著不錯的做工用料。柯迪亞克無論是車身尺寸還是后備廂空間都完全碾壓昂科威，在價格更占優勢的前提下，多出的2個座位相當于“白送”，相信對于二胎家庭非常有誘惑力。柯迪亞克在配置上領先昂科威近20項實用配置，如此懸殊的差距確實讓人大跌眼鏡，但也印證出柯迪亞克超高的性價比優勢。昂科威的動力性能有著不錯的優勢，但需要承擔日后較高的用車成本。目前兩車都在進行促銷，趕在6月30日前訂購柯迪亞克，可享2年0利率金融政策、最高6000元置換補貼以及額外贈送1年(累計4年12萬公里)整車質保等多重禮包。昂科威現金優惠在3萬左右，現在買也比較劃算。希望消費者都能挑選到滿意座駕。

昂科威20T精英有個硬傷，沒有副駕駛電動調節，看你能不能接受了，這個東西非常掉檔次！其他配置以及舒適度非常符合你要求。不考慮日系考慮后排我倒是有兩款車推薦1.邁騰330領先或者豪華，邁騰雙離合有點鬧心，但問題不大。同級別標桿。不是沒有道理的。2.福特蒙迪180豪華，對動力有追求可以上245那款！隔音，行駛質感，后排舒適度，都要比君威好！3.如果對SUV比較在意的話，大眾途觀L跟福特銳界可以咬咬牙上次低配！

看錢，有錢就上昂科威9AT,沒錢就探界者，反正買車是一分錢一分貨，不單單是內飾，外觀的區別，每個位置的用料，沙發的厚度，音響的品牌與型號，還有一些看不見的地方。簡單就是看錢！！！！

我也是車主，xl開賣才不到兩年，你買了肯定不到兩年，分體軸兩年是看不出來什么的，里面有橡膠件，等個三四年老化了問題可能就出來了

但有個問題我能忍受就腳太累因為剎車踏板油門踏板樣剎車踏板太又隔油門踏板稍稍點我踩油門來踩剎車必須要把腳往勾起來此反復這樣腳相當軟舒服知道你們這樣感受關鍵我試其他有些車兩個踏板基本平行距離稍點確實踩累——這個是正常的！如果兩個板一樣高是會造成誤踩的！看看別的車型大都這樣設計的，比如森林人，北斗星，我開過的車都是這樣設計的。