標致207

標致將在2007年每6年或6萬公里更換一次正時皮帶。標致207的生產廠家是東風標致，是一款1.4LL4發動機的小型車。進氣方式為自然吸氣，最大馬力76ps，最大扭矩120nm。該車長寬高分別為3907mm、1680mm、1503mm，軸距2450mm，最高時速165km。變速箱為5速手動，車身類型為5門5座兩廂。正時皮帶是發動機氣門系統的重要組成部分，通過與曲軸連接，配合一定的傳動比，保證進排氣時間的準確性。

標致207之后的剎車片更換沒有固定日期。對于不同車型，汽車廠商規定的更換周期并不完全相同，具體更換周期以汽車廠商要求的標準值為準。一般來說，剎車片的更換周期取決于其使用壽命，需要根據不同的駕駛環境和個人駕駛習慣來判斷。標致207是東風標致推出的國產車，車身較短，采用PSA HDI發動機，兩款發動機型號，1.4L直列四缸，ETEC智能高效電控發動機，多點順序噴射電子節氣門。1.6L采用16氣門多點順序噴射，雙頂置凸輪軸間隙自動補償液壓驅動，電子節氣門。

標致207維修扳手：的故障排除方法按住里程表復位按鈕(右儀表盤左下角)，打開車鑰匙10秒不發動汽車，然后松開按鈕故障排除。標致207是東風標致于2010年5月28日推出的國產車。車身較短，采用PSA的HDI發動機，底盤技術與德國寶馬聯合開發。汽油百公里油耗6L左右，柴油百公里油耗5L左右。國產的標致207是206的變臉版，發動機、底盤等關鍵部件都沒有改動，所以和206比較常見。一個全新的外觀，它的整體尺寸有了明顯的增加，包括車身長度增加了20cm，現在達到了4.03m，軸距和輪距都有所加長，內飾的空曠空間也有所改善。

標致207輪胎有兩種，一種是金虎185/65r14輪胎，一種是金虎185/60r15輪胎。標致207輪胎型號:185/65r14這些數字的含義是:185代表輪胎的橫截面寬度，單位是毫米。一般輪胎寬度在145-285mm之間，間隔10mm；60是扁平率，即輪胎壁高與輪胎橫截面寬度的比值。60%就是60%普通輪胎的癟胎率在30%-80%之間。一般情況下，普通車不宜使用充氣率>:75%的輪胎，豪華車和高性能跑車建議使用充氣率。

標致207輪胎有兩種，一種是胡錦185/65r14輪胎，一種是胡錦185/60r15輪胎。標致207輪胎型號：185/65r14這些數字表示：185代表輪胎的橫截面寬度，單位為毫米。一般胎寬在145-285mm之間，間隔10mm；60是扁平率，即輪胎壁高與輪胎橫截面寬度的比值。60%就是60%。普通輪胎的爆胎率在30%-80%之間。一般普通轎車不應使用充氣率為3，336，075%的輪胎，豪華車和高性能跑車應使用充氣率。

標致207obd的接口在哪里？OBD連接器用螺釘固定在駕駛員膝蓋前方的塑料扣板中。具體位置是駕駛員左膝略偏左，非常突出。它看起來像一個大插座。它固定在一個傾斜的角度，很容易找到。OBD的全名是：OnBoardDiagnostics，翻譯成中文就是：它是一個用于汽車故障診斷的擴展檢測系統。OBD是onboardidagnolitics的簡稱，即型車載診斷系統。為了規范汽車排放和駕駛相關故障的診斷，從1996年開始，所有在美國銷售的新車都必須具有相似的診斷儀器、故障代碼和維修程序，即符合訂單程序。隨著經濟全球化和汽車的日益國際化，OBD系統作為駕駛和排放診斷的基礎，將得到越來越廣泛的實施和應用。OBD程序使汽車故障診斷變得簡單統一，維修人員不需要學習各個廠家的新系統。

標致207扭力桿在底盤下怎么調？油箱的前部和左側有兩個調節螺釘，順時針擰緊，但是扭矩增大，前部機車的離地間隙也會相應增大。如果調整螺釘已經調整到頭部，則拆除調整臂，并提前一個齒重新調整。標致207的內飾設計突出運動風格，有深淺兩種色調可供選擇。空出的出風口和保險杠都嵌有鍍鉻裝飾條，鋁合金踏板能激起駕駛激情，但不要指望1.6L發動機啟動時會很刺激。東風標致207有三廂版和兩廂版。兩款車型的發動機配置分別為16氣門1.6L和1.4L直列4缸汽油發動機。1.4L版本只有手動擋，1.6L版本有手動擋和自動擋。標致207的前臉吸收了很多家族式的設計，法式藝術感在這里表現出了不錯的美感，一切都會被機械復制的尾部設計搶了風頭。尾燈和尾燈的前部設計看起來和車身前部線條有點不協調。很難理解一個有藝術細胞的法國人會設計這個尾巴。

如何更換標致207的剎車片更換剎車片的第一步是打開油底殼。由于制動缸的活塞會在后續的更換過程中復位，制動油路中的油會被推回頂部。如果車輛的剎車油加滿，可能會導致油壺溢出。所以要打開油壺的蓋子，墊上兩張吸油紙，以免漏油。還可以防止更換剎車片時雜質污染剎車油。剎車片也叫剎車皮。在汽車制動系統中，剎車片是最關鍵的安全部件，對所有的制動效果起著決定性的作用，所以好的剎車片是人和汽車的保護神。制動裝置一般由鋼板、粘性絕緣層和摩擦塊組成。鋼板應該涂上涂層以防生銹。SMT-4爐溫跟蹤儀用于檢測涂布過程中的溫度分布，以保證質量。其中，隔熱層由非導熱材料制成，因而隔熱。摩擦塊由摩擦材料和粘合劑組成，制動時擠壓在制動盤或制動鼓上產生摩擦力，從而達到車輛減速制動的目的。由于摩擦，摩擦塊會逐漸磨損。一般來說，成本越低，剎車片磨損越快。

東風標致207轎車挺好的：1。可調方向盤可以幫助您找到正確的駕駛位置。三個由鋁環裝飾的圓形儀表由不能反光的獨立玻璃制成，就連拱形的弧形儀表盤邊框也有鋁飾條。這些都是它新形象的組成部分，它也因不同的配置版本和組合而呈現不同的外觀；2.但發燒友們會發現，中控臺上的空調和娛樂系統的操作按鈕還是熟悉的樣式。標致總是高度實用，比如手套箱空間超過12升的大外后視鏡。就像前門內側的特殊儲物槽，可以輕松放入一瓶可口可樂。如果你愿意加價；3.還可以得到更多的配置，比如雙區自動空調，可以在清洗前擋風玻璃時自動停止工作。根據不同的版本，還有一個香味擴散器，將為車內帶來7種不同的香味。此外，全屏玻璃頂、240瓦大功率音響、藍牙免提裝置、倒車雷達胎壓監測、帶雨量傳感器的雨刷、可展開30度以上照亮角落的車燈都是可選的。

東風標致207轎車現車售價6萬-10.78萬元。其表現：1。標致207轎車最明顯的外觀就是多了一條尾翼，直接的好處就是增加了后備箱的容積。尾門也以類似于206的方式使用，半鏤空，露出尾燈。207轎車的尾部造型與207CC有些相似，在車身的線條處理上并不高明。我覺得還沒有達到標致307的水平；2.207轎車在車身前半部分，大燈、前臉、引擎蓋的變化最明顯。大燈變得更加銳利，突出的線條成為車頭的重要部分。前臉的大嘴開始笑，嘴角上揚。標致的更大，甚至超過了新307；3.新207的內飾設計也有所改變。相比206，設計風格更加突出，更加注重儲物格的設計。高配版207采用真皮方向盤。中控臺的設計更加人性化。行車電腦前有一個非常好用的儲物格，副箱上沿預留了一個小物件的小槽，不深，容易清理。

標致207停產的主要原因是為了新車型的生產。這車跟不上潮流，被大眾淘汰了：1。東風標致207最大的亮點在于外觀設計，尤其是大燈和車尾；2.大燈沒有207的logo顯得很犀利，給人強烈的視覺沖擊；造型很有張力，呈凸形設計，大尺寸燈組風格類似于中高車擋；3.進氣格柵和前防刮條的設計與307相同，采用大嘴版路線。從側面看，207的前鼻與瑪莎拉蒂總裁頗為相似。

標致207空調濾芯在發動機右邊也就是副駕駛前邊。減震上邊有一個大洞，蹲下來看就可以看到空調濾芯。汽車空調濾清器采用高效吸附材料-活性炭與長絲無紡布復合的活性炭復合濾布，能有效過濾煙臭、花粉、塵埃、有害氣體和各種異味。

標致207CC跑車：1。標致207cc是標致旗下的一款自動擋汽車。采用1.6L自然吸氣發動機，最大功率88KW，最大扭矩160Nm。匹配的變速箱依然是技術相對落后的4速自動變速箱；2.在外觀和內飾上，207CC自動擋和之前已經上市的手動擋車型沒有區別。動力沒有使用與手動擋車型相同的1.6T渦輪增壓發動機；3.而是采用1.6L自然吸氣發動機，最大功率88KW，最大扭矩160Nm。匹配的變速箱依然是技術相對落后的4速自動變速箱。

標致207cc敞篷版：1。全新的外形，其整體尺寸大幅增加，包括車身長度增加了20cm，現在達到了4.03m，軸距和輪距都有所加長，內部空間也有了相應的提升；2.標致207沿用了206的1.4L和1.6L發動機，動力表現相當出色。新車型升級，發動機排放達到歐IV標準；3.1.4L發動機207的扭矩輸出在低轉速下比較充沛。百公里油耗6L左右，油耗低。主力車型在空調出風口、防滑踏板、迎賓踏板等處也采用了極其罕見的全鋁質感。與原有的動感造型相得益彰。

標致206cc敞篷跑車頂篷關不上的原因可能有：1。行車電腦故障，絕大部分的天篷或者天窗故障，打不開，關不上，都是行車電腦信號故障造成的。畢竟行車電腦就像電腦的處理器一樣，電腦會死機，行車電腦也是。如果是這種問題，一般情況下，將車輛電瓶斷電5分鐘左右即可解決，或者去維修店用診斷電腦復位即可。2.開關故障。如果可以通過診斷電腦正常控制天花板的開合，那就是開關問題；3.驅動電機故障。如果前兩步不能解決問題，就是驅動電機故障。當然，前提是你得確定天蓬的開口沒有被外物卡住。

在靠背上安全帶拉起的位置有一端，然后你就可以放進去了：1。標致207是東風標致于2010年5月28日推出的國產車。車身較短，采用PSA的HDI發動機，底盤技術與德國寶馬聯合開發。汽油版百公里油耗6L左右，柴油5L左右；2.2010年5月28日，東風標致推出2010款207車型，正式上市。國產標致207是206的變臉版，發動機、底盤等關鍵部位都沒有改動，所以和206通用；3.全新的造型。它的整體尺寸有了明顯的增加，包括車身長度增加了20厘米，現在達到了4.03米。軸距和輪距都有所加長，內部空間也得到了相應的改善。

進口標致207CC，硬頂敞篷，低配版售價25.5萬，頂配版不到30萬。真的不貴，哪怕是這個價位的敞篷車：1。它是全新的外形，整體尺寸有了明顯的增加，包括車身長度增加了20cm，現在達到了4.03m，軸距和輪距有所加長，內部空間也有了相應的提升；2.標致207沿用了206的1.4L和1.6L發動機，動力表現相當出色。新車型升級了，發動機排放達到歐IV標準。1.4L發動機的207在低速時有充沛的扭矩輸出。每公里油耗6L左右，油耗低；3.主力車型在空調出風口、防滑踏板、迎賓踏板等處也采用了同級別車中極為少見的全鋁質感。與原有的動感造型相得益彰。

二手東風標致207: 1價格介紹。二手東風標致207價格在1.95萬-3.68萬。標致207是東風標致于2010年5月28日推出的國產車。車身較短，采用PSA的HDI發動機，底盤技術與德國寶馬聯合開發。汽油版百公里油耗6L左右，柴油5L左右。2.2010年5月28日，東風標致推出2010款207車型，正式上市。國產標致207是206的變臉版，發動機、底盤等關鍵部位都沒有改動，所以和206通用；3.全新的造型。它的整體尺寸有了明顯的增加，包括車身長度增加了20厘米，現在達到了4.03米。軸距和輪距都有所加長，內部空間也得到了相應的改善。

標致207cc的關門感應在發動機凸輪軸后端：1。國產logo 207是206的變臉版，發動機、底盤等關鍵部位沒有改動，所以和206通用；2.全新的外形，其整體尺寸有了明顯的增加，包括車身長度增加了20cm，現在達到了4.03m，軸距和輪距有所加長，內部空間也有了相應的提升；3.標致207沿用了206的1.4L和1.6L發動機，動力表現相當出色。新車型升級了，發動機排放達到歐IV標準。1.4L發動機的207在低速時有充沛的扭矩輸出。百公里油耗6L左右，油耗低。主力車型在空調出風口、防滑踏板、迎賓踏板等處也采用了極其罕見的全鋁質感。與原有的動感造型相得益彰。

標致207保養燈歸零的方法：1。打開點火開關，按下方向盤左側的功能鍵，將儀表信息選擇到保養公里提示狀態；按住儀器左下角的“0”復位鍵30秒(按住)，聽到嘟嘟聲后松開；2.此時按下方向盤左下方的菜單鍵，再按下方向盤左上方的選擇確認鍵，進入維修復位模式；3.此時按下方向盤左下方的菜單鍵，再按下方向盤左上方的選擇確認鍵，進入維修復位模式；4.在維護復位模式下，按住儀器左下角的“0”復位鍵3秒鐘，立即松開；此時按方向盤左上方的選擇確認鍵，選擇油類；5.最后，按住儀器左下方的“0”復位鍵3秒，然后立即松開，再按方向盤左上方的選擇確認鍵，確認維護完成。