汽車EGR閥是什么

汽車 EGR 閥中文全稱為廢氣再循環閥，是廢氣再循環系統中的關鍵部件。它如同一位精準的“流量調節師”，依據發動機的運轉狀況及外部環境變化，自動控制參與再回收利用的廢氣量，以此降低廢氣中的氮氧化合物排放，守護我們的環境。它有多種類型，常見的如電磁式、直流電機式等，一般安裝在進氣歧管右側靠近節氣門處，通過金屬管與排氣歧管相連。

EGR閥的工作過程巧妙而有序。在發動機處于負荷運轉狀態時，它就像一位盡職的“把關者”，適時開啟，讓少量廢氣悄然進入進氣歧管，與可燃混合氣攜手一同進入燃燒室。而當發動機處于怠速狀態時，它又會迅速關閉，使得幾乎沒有廢氣再循環至發動機。這一精準的控制，確保了發動機在不同工況下都能高效且環保地運行。

從結構組成來看，EGR閥一般由閥針、閥體、電位計等部分構成。這些部件相互協作，共同實現對廢氣流量的精準調控。其中，通過占空比來巧妙控制閥針開度，從而改變廢氣進入的比例。并且，EGR閥閥桿位置信號會及時傳遞到發動機ECU，就如同給ECU安裝了一雙“眼睛”，讓其能夠實時監控EGR閥的位置，并根據實際情況修正開啟時刻和占空比，最終實現對廢氣循環量大小的精確控制。

EGR閥還有一些重要的性能指標，比如薄膜腔密封性，它如同容器的密封程度，直接關系到廢氣是否會泄漏；升程則影響著廢氣的流通量；泄漏量更是衡量其工作穩定性的關鍵因素。此外，廢氣再循環系統還分為開環控制系統與閉環控制系統。在閉環控制系統中，EGR閥上增設了位置傳感器，這個傳感器猶如一個“監察員”，將EGR閥的位置開度信息作為反饋信號傳遞出去，以此監測EGR閥的工作狀態，使廢氣率始終保持在最佳水平，從而進一步降低尾氣排放。

在汽車發展歷程中，EGR閥也在不斷進化。它誕生于1973年的通用汽車，不過最初的EGR閥存在開啟太快或開度太大等問題。經過多年的技術革新，如今的EGR閥性能已大幅提升。按驅動方式不同，主要分為真空式和電控式，曾經的真空式EGR閥由于響應慢等缺點逐漸被淘汰，而電控式EGR閥憑借更精準、更高效的控制優勢，成為了主流，其中又細分電磁式、步進電機式和直流電機式等類型。

總的來說，EGR閥在汽車廢氣再循環系統中扮演著舉足輕重的角色。它通過精準控制廢氣的再循環量，有效減少了氮氧化合物的排放，為環保貢獻力量。同時，它自身在技術上的不斷演進，也為汽車發動機的高效穩定運行提供了有力保障，是汽車技術發展中一個不可或缺的重要部分 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）