剎車變軟是什么問題

剎車變軟可能是由多種問題導(dǎo)致的，比如剎車油進(jìn)水、剎車油管進(jìn)氣、剎車油長期未更換、漏油、剎車材質(zhì)過軟等。剎車油有親水性，加上剎車系統(tǒng)密封性問題會使水汽進(jìn)入，高溫氣化產(chǎn)生氣阻，導(dǎo)致剎車變軟；剎車油管進(jìn)氣會讓高壓下的剎車油力量不足；長期未換的剎車油含有過多雜質(zhì)水分，影響制動力傳輸；而漏油或剎車材質(zhì)問題同樣會致使剎車變軟。

具體來說，剎車油進(jìn)水是一個(gè)常見因素。剎車油具有親水性，像DOT4型剎車油雖然相比DOT3型抗親水能力更強(qiáng)，但依舊難以避免吸收水分。同時(shí)，剎車系統(tǒng)存在一些密封性薄弱環(huán)節(jié)，例如儲液壺通氣孔、液位傳感器縫隙等部位，在車輛涉深水等情況下，水汽就有機(jī)會進(jìn)入剎車系統(tǒng)。當(dāng)剎車油中的水分在高溫環(huán)境下氣化，形成可壓縮氣體，就會引發(fā)制動液氣阻現(xiàn)象。這一現(xiàn)象的直接表現(xiàn)就是剎車踏板變得偏軟、行程變長，剎車距離也會明顯增大 。

剎車油管進(jìn)氣同樣不容忽視。剎車油作為制動系統(tǒng)傳遞動力的介質(zhì)，當(dāng)油管中進(jìn)入空氣后，原本高壓狀態(tài)下順暢傳遞力量的剎車油，就仿佛被摻入了“雜質(zhì)”，力量不再集中且充足。盡管此時(shí)車輛仍然具備一定制動力，但最大制動力卻顯著減弱，給人剎車變軟的直觀感受。

剎車油長期未更換也會帶來剎車變軟的問題。剎車油正常的更換周期一般為2年或者5萬公里，隨著時(shí)間的推移和使用里程的增加，如果不及時(shí)更換剎車油，其內(nèi)部就會積累過多的雜質(zhì)和水分。這些雜質(zhì)和水分的存在，如同在制動力傳輸?shù)牡缆飞显O(shè)置了重重障礙，使得制動力無法高效、準(zhǔn)確地傳遞到各個(gè)剎車部件，進(jìn)而導(dǎo)致剎車性能下降，表現(xiàn)為剎車變軟。

漏油情況一旦出現(xiàn)，也可能致使剎車變軟。無論是剎車總泵漏油還是剎車油管漏油，都會導(dǎo)致制動系統(tǒng)內(nèi)的壓力無法有效保持，進(jìn)而影響剎車效果，讓剎車踏板感覺軟綿綿的。此外，剎車材質(zhì)過軟也會造成剎車變軟。若剎車材質(zhì)本身的高溫穩(wěn)定性較差，在頻繁剎車或高速行駛剎車等工況下，剎車材質(zhì)的性能下降明顯，導(dǎo)致剎車力不足，剎車踏板的反饋?zhàn)匀痪推浟恕?

總之，剎車變軟是一個(gè)需要謹(jǐn)慎對待的問題，涉及多個(gè)方面的因素。當(dāng)發(fā)現(xiàn)剎車有變軟跡象時(shí)，應(yīng)及時(shí)對剎車系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，準(zhǔn)確判斷問題所在，并采取相應(yīng)措施解決，以確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）