寶馬116i的性能和駕駛體驗(yàn)如何

寶馬116i性能出色、駕駛體驗(yàn)良好。它搭載1.5L或1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出能滿足日常駕駛需求，加速反應(yīng)迅速。配備的8速手自一體變速器，換擋平順流暢。操控上，懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理，保障行駛穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)調(diào)校，過(guò)彎表現(xiàn)出色。車內(nèi)噪音和震動(dòng)控制到位，帶來(lái)舒適的駕乘環(huán)境，整體為駕駛者帶來(lái)兼具激情與舒適的駕駛感受 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)寶馬116i的動(dòng)力性能。其搭載的1.5L三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)136馬力，峰值扭矩220牛·米，這樣的數(shù)據(jù)在城市道路中穿梭可謂游刃有余。當(dāng)你輕踩油門，動(dòng)力輸出平穩(wěn)而線性，能輕松跟上車流節(jié)奏；而當(dāng)你深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)也較為積極，雖然談不上強(qiáng)烈的推背感，但足以滿足日常超車需求。若是1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)版本，動(dòng)力表現(xiàn)則更為強(qiáng)勁，充沛的動(dòng)力能讓駕駛者在需要時(shí)獲得更多的駕駛激情。

再看操控體驗(yàn)，懸掛系統(tǒng)是一大亮點(diǎn)。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，確保了車輛在行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性。無(wú)論是在平坦的高速路，還是顛簸的鄉(xiāng)村小道，都能有效地過(guò)濾路面震動(dòng)，讓駕乘者感受到平穩(wěn)舒適。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更是繼承了寶馬的優(yōu)秀基因，精準(zhǔn)度極高，駕駛者只需輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，車輛就能準(zhǔn)確按照意圖行駛，在過(guò)彎時(shí)，車身的側(cè)傾也被控制在極小的范圍內(nèi)，給人很強(qiáng)的駕駛信心。

此外，寶馬116i在噪音和震動(dòng)控制方面也可圈可點(diǎn)。行駛過(guò)程中，車內(nèi)的噪音被很好地隔絕，不會(huì)對(duì)駕乘者的交流和享受音樂(lè)造成干擾。即使在高速行駛時(shí)，傳入車內(nèi)的噪音也非常有限。

總之，寶馬116i雖然作為一款入門級(jí)車型，但在性能和駕駛體驗(yàn)方面，很好地展現(xiàn)了寶馬品牌的精髓。它既有足夠的動(dòng)力滿足日常駕駛需求，又具備出色的操控性能帶來(lái)駕駛樂(lè)趣，同時(shí)還兼顧了舒適性。無(wú)論是城市通勤還是偶爾的自駕游，寶馬116i都能是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）