寶來

買的還沒有一年，買過一個月左右就發(fā)現(xiàn)銹了，防銹做的太差了吧，我看我朋友的車，好幾年了還是很亮。覺得是我這輛車的問題。

我的也是，主要是從p擋下來經(jīng)常感覺有些卡頓，原本以為是剎車沒踩到底可是踩到底也經(jīng)常這樣。其他檔位切換還算正常

我試過換了次其它型號的變速箱油，但是只是測試，立即就沒了，或著偶爾出現(xiàn)很小聲，立即又換回去了，因為只是為了驗證，天氣冷了聲音就小了或著偶發(fā)或著沒有。

蔚領(lǐng)前臉看上去跟寶來一樣，跟寶來相比，不僅是看上去顯得更精致一些。主要是中網(wǎng)進氣口這邊有很多折邊，另外霧燈這塊屬于寶來的放大版。車身顏色蔚領(lǐng)并沒有多種顏色可選，白色，灰色，棕色。側(cè)面比朗行朗境都要長，另外這個輪轂，雖然造型還算不錯，但是清洗起來也是夠費勁的。后尾部也是比寶來精致很多，而且有個下護板，另外雙邊雙排看上去很運動。另外離地間隙確實高，下擺臂這塊的離地間隙還算正常。后備箱的容積，打開以后，我們會發(fā)現(xiàn)，畢竟只是一臺A級車，車身長度不能跟蔚攬相比，但是跟V60的那種容積相比，也不會少太多。雖然看上去縱深并不長，但在一臺十多萬的旅行車里，這也可以跟不少SUV容積拼一拼了。動力有兩種：EA211的發(fā)動機，1.6L自然吸氣和1.4TSI，5速手動、6速愛信、7速雙離合，動力選擇范圍還算多。關(guān)于動力，看你需求了，其實城區(qū)開開，1.6L自吸就夠了。如果對動力稍微有點要求，那還是1.4T吧。

遇到刮玻璃時有聲音，有三種情況一、正常的新雨刷磨合聲音，能刷干凈，且聲音不尖銳（正常情況）無骨雨刷的刮雨刀口和有骨雨刷是不一樣的。90%的無骨雨刷采用的是橫向雙層甚至更多層的膠條覆蓋刮水。所以，新的無骨雨刷在第一層已經(jīng)降雨水全部排干后，導(dǎo)致后面幾層刀口與玻璃干刮，就造成了聲音（但是刮的很干凈！）。遇到這樣的情況，不用過分擔(dān)心。隨著一段時間的使用后，聲音就會消失了。而當聲音消失后，再次出現(xiàn)的時候，就是該換雨刷（或膠條）的時候了，這時候不是干刮聲音，而是顫動聲音了（刮不干凈了），仔細分辨能聽的出區(qū)別的！二、雨刷刀口切入位置不對，可能伴有來回中一個過程刷不干凈，聲音尖銳（非正常情況）一種是新買無骨就有情況，一種是用了一段時間但雨刷還未到老化期也出現(xiàn)類似情況！實際上這種情況是雨刷搖臂角度偏差，導(dǎo)致裝上雨刷后，膠條與玻璃貼合中心位置存在一個夾角形成的（有骨雨刷非整體設(shè)計，遇到這樣的角度反而能自己調(diào)整，而無骨雨刷就不行！）解決方法很簡單：用一把老虎鉗，將u型接口得鐵鉤鉗住，然后嘗試順時針（回刮出現(xiàn)聲音和水痕）或者逆時針（正刮出現(xiàn)聲音和水痕）緩緩發(fā)力，轉(zhuǎn)動一下，一般不要太用力，不要轉(zhuǎn)動過多，微微轉(zhuǎn)動即可！鉤復(fù)位的時候，切忌要小心，不要在鐵鉤復(fù)位的時候，彈碎玻璃！這樣一般都能解決問題！三、雨刷刀口問題，老化或者次品，聲音尖銳且有顫動，來回都刮不干凈（非正常情況）一般使用時間久了，雨刷膠條被氧化后，30%會出現(xiàn)類似情況！但如果新的雨刷有這樣情況，那一定屬于雨刷問題，就需要退回幫您更換雨刷了

異響其實是最麻煩的，麻煩就是麻煩在比較難以發(fā)現(xiàn)具體異響的位置，只要能夠找到異響的具體部位，那么就可以有針對性的進行維修和處理。我們很多人都會有這樣的經(jīng)歷，車子一直有異響，但是當開到4S店讓師傅檢查的時候又不響了，這個是比較頭疼的事情。你這個類似鏈條聲音的異響具體也是要去店里檢查一下明確了具體位置才好處理的，質(zhì)保期內(nèi)的話可以免費處理。

基本和車子同壽命，不要擔(dān)心太多，如果真的是論壇上面說的那樣，大眾自己都要煩死了，dsg有個特點，就是盡量減少半聯(lián)動，停車就掛N檔，載重多就S檔，這么用絕壁沒問題

瞎扯燒機油不是根據(jù)機油的多少判斷的吧，你空擋加油門看看排氣管冒藍色煙沒有。這才是依據(jù)。機油減少你確定不是漏了？

在D檔模式下或者P檔N檔模式下，任何時候不需要任何輔助條件，都可以掛入M檔和S檔。熟練使用D檔、S檔、“手動模式”1）用“手動模式”a.限速，有些路段限速50、60，這時如果用“D”檔的話很容易在4檔和5檔之間來回變檔。這時應(yīng)該使用手動模式，鎖定4檔或者5檔，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速在1500~1700轉(zhuǎn)之間，動力正合適，而且不容易超速，因為如果提速了發(fā)動機的聲音能聽出來。b.下比較陡的坡，不少人用“D”檔從坡頂跑到坡底，途中車越溜越快，需要不停踩剎車減緩車速，而且這樣很容易發(fā)生追尾事故。這時需要使用手動模式，從 “D”檔切換到手動模式時，檔位保持不變，根據(jù)坡度情況，檔位輕往后推降檔，利用發(fā)動機的牽制力保證車速正常，既不用踩剎車，也不至于車速過快。c.爬比較陡的坡，如果用“D”檔爬坡，轉(zhuǎn)速已經(jīng)很高了，檔位還在2、3檔，明顯感覺動力不足，同時會聽到發(fā)動機的咆哮聲。這時應(yīng)該用手動模式，利用2檔或3檔爬坡。2）用s檔堵車狀態(tài)下跟車，如果用2檔嫌低有點跟不上，上了3檔跟的又太快需要不時的輕踩剎車，剎車時檔位又回到了2檔。這時候可以用s檔模式，s檔可以延緩換檔時機，不必擔(dān)心車會在2、3檔之間來回晃蕩。2、這樣做有什么好處呢？1）舒適，沒有來回變檔的頓挫感。2）保護變速箱，頻繁來回換檔不僅加快變速箱的磨損而且容易產(chǎn)生積碳。3）燃油更經(jīng)濟性。

朗逸和寶來口碑都不錯，朗逸的車內(nèi)空間布局、設(shè)置更加合理、空間利用率更高，更能滿足大部分家庭的需求。

2019款新寶來沒有防撞梁，大眾汽車始終就代表安全性好，質(zhì)感好耐操，是大家對大眾給出的評價，早年的大眾車也的確如此，憑借著十分不錯的品質(zhì)跟性能，一款桑塔納打遍天下無敵手，大江南北都能看到大眾的身影，其實防撞梁本不算昂貴，在工廠中有磨具的情況下， 打造一根防撞梁不足百元，為什么能在十幾萬的車型上省去防撞梁，大眾的心思已經(jīng)是路人皆知，就是為了更大的利潤，大眾是省了一點成本，但是消費者后期買防撞梁就要花上500元左右的費用加裝。

可以用5W-30的全合成機油，比如殼牌超凡喜力系列，，它適用于大多數(shù)豪華轎車、渦輪增壓車型和高性能跑車。其中殼牌超凡喜力Ultra R偏重于運動性能，一些高性能跑車或偏重運動性能的車型可以試試這款潤滑油；而殼牌超凡喜力Ultra E偏重于經(jīng)濟性和環(huán)保性，看重這兩種潤滑油性能的，保養(yǎng)的時候如果你用全合成機油就考慮10000公里保養(yǎng)一次，如果用半合成的機油就考慮7500公里更換機油，如果用礦物質(zhì)的就5000公里更換機油，殼牌機油選用為原廠機油的廠家：通用、東風(fēng)日產(chǎn)、長安汽車等。

其實還可以，故障率已經(jīng)不高了，主要是維修，開個幾年離合器片不行了，頓挫感強烈，干式雙離合就這點不好，但換離合片容易，看自己的接收程度。at故障就相對小很多，但也不是不出故障，一出故障就要大拆，維修費用高，好在故障率低，所以省心。

可以用5W-30的全合成機油，比如殼牌超凡喜力系列，，它適用于大多數(shù)豪華轎車、渦輪增壓車型和高性能跑車。其中殼牌超凡喜力Ultra R偏重于運動性能，一些高性能跑車或偏重運動性能的車型可以試試這款潤滑油；而殼牌超凡喜力Ultra E偏重于經(jīng)濟性和環(huán)保性，看重這兩種潤滑油性能的，保養(yǎng)的時候如果你用全合成機油就考慮10000公里保養(yǎng)一次，如果用半合成的機油就考慮7500公里更換機油，如果用礦物質(zhì)的就5000公里更換機油，殼牌機油選用為原廠機油的廠家：通用、東風(fēng)日產(chǎn)、長安汽車等。

頓挫的主要原因有：1、升檔頓挫，多數(shù)原因是因為變速箱的相應(yīng)速度不夠快，升檔速度跟不上你踩油門的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，頓挫感就來了。2、降檔頓挫，多數(shù)是因為能量回收系統(tǒng)的介入，一旦駕駛者松開油門踏板或踩下制動踏板，發(fā)電機會立即開始工作，就會搭上發(fā)動機，給發(fā)動機造成一些負擔(dān)，影響發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不同步，這樣就會有頓挫的感覺。3、低速頓挫，很多車主有這種情況，由于低速行駛的時候擋位在一二擋之間頻繁切換，離合器不斷的分離和結(jié)合，短時間內(nèi)不能暢順地完成動力傳輸，就造成了常見的低速頓挫，啟動與低速的時候會有頓挫感，這個正常的話一般是低轉(zhuǎn)速的時候渦輪增壓介入，影響了發(fā)動機轉(zhuǎn)速。如滿意請采納。

很多車友都不及時疏通，導(dǎo)致副駕駛地板養(yǎng)魚才知道。所以及時疏通是關(guān)鍵，尤其是停車位在樹下，京津冀治霾靠吹的地區(qū)，一定要及時疏通。4s都是氣吹，壓力大容易將排水管吹虛脫，導(dǎo)致脫落，到那時就只有扒皮啦。所以手動勤通是關(guān)鍵。如何選擇一款疏通工具更是關(guān)鍵：這是我自制的一個工具。一個礦泉水瓶500ml即可，一節(jié)凈水器用的水管，這個很關(guān)鍵，直徑正好插入排水管內(nèi)口，不緊不松，還有挺拔度。材料易找。

每次保養(yǎng)前要看看保養(yǎng)手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養(yǎng)看保養(yǎng)手冊，上面多少公里保養(yǎng)，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數(shù)，價格都是公開透明的在4S，關(guān)鍵是項目，按照手冊做保養(yǎng)，就不會錯。你按照保養(yǎng)手冊就行了，4S說的沒有用，質(zhì)保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養(yǎng)手冊要求保養(yǎng)就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續(xù)糾纏建議打廠家電話進行投訴，他們只為賺錢才縮短保養(yǎng)間隔。！

如果車輛出廠防腐做的很到位也就可以不考慮了！再就是多噴涂一層也是沒有壞處的！在汽車底盤的下面噴涂一層2～4mm毫米厚的彈性密封材料，猶如給車的底盤穿上一層厚厚的鎧甲。底盤裝甲是對這一技術(shù)進行的形象描述。底盤裝甲可以有效防護路面砂石對底盤的擊打，防止輕微的拖底磨擦；預(yù)防酸、堿、鹽對底盤鐵板的腐蝕；防止底盤螺絲的松脫；降低行駛時噪音的傳導(dǎo)。

往下按或者網(wǎng)上撥是有兩個檔位的，你往下按一下不要松再繼續(xù)往下按一下就是一鍵降了，和天窗的一鍵開啟類似。說明書更詳細