途觀L

肯定不正常，按說自動檔汽車在緊急踩剎車時，電腦會自動斷開變速箱齒輪，不會熄火。最可能的原因：1 、先檢查一下剎車真空助力系統是否漏氣（進氣道、真空管、單向閥、真空助力器）更換有問題零件。2 、檢查發動機是否缺缸工作。檢查原因更換有問題零件。3 、電腦檢測一下節氣門開度（怠速，關閉空調，節氣門開度應小于8度）大于8度清洗節氣門，并做基本設定。4 、檢測剎車燈開關是否正常。更換有問題零件。5 、如果還不好應檢查自動變速箱。其他的原因就是自動啟停的這個了，你也沒說你的車是否有自動啟停，你自己檢查一下就好了。

新車首保一定要完成六個大部分的檢測和更換。一定要更換機油、機油濾清器、清潔空氣濾清器；檢查汽車的冷卻液含量是否處在正常狀態。要檢查汽車制動器，底盤件有無刮傷；要檢查助力油的油面是否正常、各油管接口是否有滲油的現象；檢查發電機、空調、水泵以及皮帶的老化和松緊的情況；要檢查一下輪胎氣壓和磨損的狀況，有磨損還要進行輪胎換位。首保時間有里程和時間兩個指標，看哪個先到，以先到的為準。其中一個超出都會影響質保。值得一提的是，根據有關規定，超過首保日期則視作自動放棄首保權利。如果沒進行首保，今后汽車出現質量問題，不予保修，廣大車主一定要注意經銷商的提示，因此，車主千萬不要錯過首保期限。汽車的首保時間和保養周期不同，有的車只有2000公里，有的卻長達8000公里，這是由車輛的具體技術情況存在差異造成的。發動機與新車有磨合期，不同車系、品牌甚至車型的汽車配有不同設計的發動機，有些發動機的材質較好、精密度較高，磨損就會相對小一些;有些則對機油的要求更高一些，甚至會有特殊的要求。

我覺得自動空調沒有必要去做改裝的吧?因為我自己的車子就是帶有自動空調的，但是我從來都不實用這個功能，可能是和個人的習慣有關系，但是我覺得這個自動空調打開之后好像還是需要自己調節一下風速，不然剛開始的時候太吹了，所以就覺得不是那么舒服，就需要做一下手動的調節，這樣就會失去了自動的功能了。不過也要看自己的需求，更換模塊和按鍵旋鈕

去年3月份買的，升級后發動機功率就弱了。原來廠家是為了針對機油增多的。把發動機功率降低了。缸內直噴的噴油量減少了將近一半

新車首保一定要完成六個大部分的檢測和更換。一定要更換機油、機油濾清器、清潔空氣濾清器；檢查汽車的冷卻液含量是否處在正常狀態。要檢查汽車制動器，底盤件有無刮傷；要檢查助力油的油面是否正常、各油管接口是否有滲油的現象；檢查發電機、空調、水泵以及皮帶的老化和松緊的情況；要檢查一下輪胎氣壓和磨損的狀況，有磨損還要進行輪胎換位。首保時間有里程和時間兩個指標，看哪個先到，以先到的為準。其中一個超出都會影響質保。值得一提的是，根據有關規定，超過首保日期則視作自動放棄首保權利。如果沒進行首保，今后汽車出現質量問題，不予保修，廣大車主一定要注意經銷商的提示，因此，車主千萬不要錯過首保期限。汽車的首保時間和保養周期不同，有的車只有2000公里，有的卻長達8000公里，這是由車輛的具體技術情況存在差異造成的。發動機與新車有磨合期，不同車系、品牌甚至車型的汽車配有不同設計的發動機，有些發動機的材質較好、精密度較高，磨損就會相對小一些;有些則對機油的要求更高一些，甚至會有特殊的要求。

可以的，估計在3000元-5000元左右，如果你想裝的就去找個口碑在當地的不錯的改裝店就好了，4S店是不會給你搞這個改裝的。基本不用去問了。

途觀l不不存在燒機油現象，這款車搭載ea888第三代發動機，技術有改進，活塞環，缸筒已經優化，質量可靠，性能不錯。

落地25萬以內可以，購置稅2萬，保險7000，上牌1500(這個應該可以講講，零頭無所謂了)，重點是裸車價，我認為22萬能拿下就很滿意了，總體25萬以內可以買

途觀的發動機，比較適合SN級標號0W-30的全合成機油，美孚、殼牌、嘉實多都不錯。希望我的回答能夠幫助到您,如滿意請采納。

貼膜的選擇可以是量子車膜，3000-5000元左右 的價格，前后風擋還是貼膜的好，天窗沒有必要貼膜，汽車貼完膜后，三天內要避免升降車窗。汽車剛剛貼膜后，是不能開窗的，主要防止因為車窗上下貼膜邊角沒有完全干透，在開窗時升降玻璃后使得汽車貼膜邊角出現松脫，使得汽車貼膜不能完全貼緊，這樣會影響汽車貼膜的使用壽命和汽車貼膜的隔熱和過濾強光或眩目光的效用的，而因此在汽車貼膜的時候，特別要對車窗邊緣部分要倍加留意。小心無大錯，其實貼膜的師傅都會告訴你。車衣可以考慮 xpel這個品牌好點吧，隱形車衣還是挺好的，可以有效地防止汽車漆面免受各種道路碎石、酸雨、紫外線、鳥屎、油污、剮蹭等傷害，這個隱形車衣整個把油漆和空氣隔開了，確保了空氣中的氧氣不去氧化油漆，小的磕碰還可以起到保護油漆的作用，當然是全車貼好了，可以防止1行駛中的輕微擦劃傷，2.車輛行駛中反復時接觸損傷，3.沙礫飛濺，4.昆蟲尸斑.鳥屎糞便著色，5.紫外線導致漆面氧化。

我朋友的邁騰19款2.0T2豪好像也是被動的反正不顯示胎壓數值昨爆胎了中間儀表盤胎壓監測燈亮了中控屏幕顯示右前輪爆胎

說了一大堆白說，雙離合為什么響？因為離合器片和飛輪盤之間沒有AT的液力變矩器，就是直接接觸或者脫離，連接方式是剛性的，沒有液力變矩器柔和的傳遞動力。不響能叫雙離合？

但是你的照片中間是有鎖的【黃色的】，哈哈你的意思是不是后輪之間有p顯示的就是有鎖【就是象前輪之間的p那樣】，否則就是沒有鎖。

機油級別要選SN等級的，因為SN級別的機油在噪音和提速及潤滑性能方面都非常不錯。①、溫度系數：長江以北的，建議選0W，長江以南的選5W；②、車子在3年以內的，選30，車子在3年以上的選40.綜上所述，機油的選擇是：①、3年以內的車，長江以北的選SN 0W-30，長江以南的選SN 5W-30；②、3年以外的車，長江以北的選SN 0W-40，長江以南的選SN 5W-40。關于品牌：美孚的對發動機保護要好，但噪音大，殼牌的噪音少，但對發動機保護沒美孚的好。?????一般情況下，如果選用了全合成機油，則可以開10000公里再保養更換機油，如果是一般機油，則要求每5000公里就要保養更換新機油。

一汽的銷售都是魏忠賢級別的不搭理人是小事還好像某些器官是顧客給他腌掉似的原本想瞅瞅探岳受不了那氣直接途觀L了

發動機和變速箱，兩款車都采用了2.0t發動機，大指揮官的最大功率為234馬力，最大扭矩為350牛米，采用了九擋手自一體變速箱，而銳界的最大功率為245馬力，最大扭矩為350牛米，采用了六檔手自一體變速箱，從動力參數看，銳界略勝一籌，不過大指揮官的九擋手自一體變速箱非常先進，不但升降擋平順，而且還有著很好的燃油經濟性。在車身尺寸上，銳界優勢明顯，軸距要比大指揮官長出50mm，所以乘坐空間更加寬裕。在底盤結構上，兩款車完全一致，前懸采用了麥弗遜式獨立懸掛，后懸采用了多連桿獨立懸掛，這種懸掛結構，使車輛在行駛中的操控性和舒適性都得以保障。在配置方面，兩款車各有長短，大指揮官多出自動駐車，全景天窗，車頂行李架，中控大屏，后座獨立空調，手機互聯，led大燈，led日間行車燈。而銳界則多出倒車影像，副駕駛座電動調節，前排座椅加熱，定位互動服務，220伏電源，自動頭燈，后視鏡加熱，內飾鏡自動防炫目，感應雨刷。綜合對比，銳界更勝一籌，而且銳界要比大指揮官的價格要低近7萬元，所以我推薦銳界。

1,、拿東西墊在腳下，身高很高的可以忽略本步驟。2、扭開防水蓋以后，看準近光燈所在的地方，把身子往發動機方向探一下，可以看見銀白色的燈泡底座，按照順時針（或者逆時針，記不清楚了），扭一下，燈泡就可以拿下來了。拿不下來，是扭的方向不對，不用扭太多，就可以拿下來。拿下來的不要用力太猛，電源線比較短，很細，別拉斷了，看見插頭，有個卡扣的，按住，可以把電源插頭拔下來。3、新燈泡接上電源插頭，然后插進燈座，扭好就行，然后開大燈，看看亮不亮，亮的話，就可以把防水蓋擰回去，要擰到原來的標記處，原來的黑色塑料上有彩筆留的標記，對準。4、我的車子是2019款330豪華。5、我換的是35W的5500K的燈泡，比原車的效果好很多，終于不是蠟燭燈了。

加裝了以后上下班玩了幾次，后來就懶得切換了，每次切換后自啟停會重新開啟。經濟會比標準省5%-10%的油耗，但開起來比較費神，要經常放油門滑行，雖然滑行得比D檔遠。D檔滑行近檔滑行時瞬時油耗0，經濟檔滑行還有怠速的油耗。所以省油不多。雨雪天檔，就是換擋邏輯為低轉高檔，在1700以上就升檔，保持較低扭矩，防止輪胎打滑。越野檔，換擋邏輯高轉低檔，基本是2500-3000升檔，比S檔升檔轉速再低一些，確保高扭矩輸出。還有自定義檔，自己到菜單去調整功能。

首先不推薦新能源，除非有上牌壓力，性能源目前還非常不成熟。X1和途觀L屬于同動力結構的車型：麥弗遜 橫置發動機，這種結構一般用于中低端車型，成本低傳動效率高。同價位的X1根本沒法和途觀L比，1.5T X1對應的是途觀L 2.0T兩驅版，三缸機的動力差非常多。2.0T X1對應的是途觀L 2.0T四驅版，途觀L用的是奧迪2.0T發動機，扭矩350Nm，X1用的是B48低功率2.0T，扭矩280，配合AT加速比途觀L的雙離合要差很多。另外，從結構上來講，X1沒有寶馬優秀的運動基因，只是為了占取一部分低端市場。內飾X1可能要比途觀L好一點，包裹性會更好，但是功能性途觀L會更勝一籌。

媳婦兒去看了途觀L，打開車門直接就不想進去了，內飾太弱了，昂科威內飾好很多。其實一直覺得大眾性價比低，只是大家可能更相信大眾的質量吧