途觀L

每次保養前要看看保養手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養看保養手冊，上面多少公里保養，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數，價格都是公開透明的在4S，關鍵是項目，按照手冊做保養，就不會錯。你按照保養手冊就行了，4S說的沒有用，質保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養手冊要求保養就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續糾纏建議打廠家電話進行投訴，他們只為賺錢才縮短保養間隔。

底盤裝甲這個就要看當地的路況了，如果路況好不做也是沒有多大問題的，底盤有一層薄的，如果要做可以到網上買材料去店里做。

發動機護板的安裝可以根據日常車輛使用路況的好壞來選擇，一般上下班代步使用路況良好的城市柏油鋪裝路面是不需要安裝或者把原車塑料護板更好其他材質的，如果是鄉下，非鋪裝路面，多為土路或者坑洼路況，建議安裝或者跟換材質較硬的護板，一般材質有鐵質的，鋁鎂合金的，鐵質的較重而已易生銹，合金的不易生銹，可以選擇合金材質。

不到2年換電瓶的大把，去4S檢查一下，他們可以測試要不要換電瓶。前幾天去保養的時候，師傅幫我測了，說不用換電瓶。瞬間打火達到10多就不需要換

1.4t的和2.0t的油耗其實相差不是特別的大，因為1.4t的動力比較弱，前期的話也是比較費油。只有當車輛運動起來之后，油耗才會有明顯的降低。但2.0的起步的話會很輕松，油耗也不會太高。兩款車的油耗相差大約也就兩個左右。但是我感覺1.4t的動力起步還是太弱。我建議還是直接2.0t的吧。前幾天我剛剛去試駕了榮威RX5MAX，2.0T的231馬力真的是舒服，起步都能感覺到明顯的推背感。油耗也不高。1.5T的也還可以。更適合家用。但我感覺還是大一些馬力的好啊。

由于發動機內部部件多，且結構復雜，引起發動機異響的原因通常比較難判定(如某一部件發生松動)，建議您回專營店檢查以確保車輛安全。

途觀I，第一款大眾國產suv，國內第一款德系SUV，上市以來可謂是風頭不小。高智能性，良好的安全性，舒適的駕駛體驗感令這輛汽車在國內反響不錯。最近有車友問我，途觀l的變速箱怎么樣？且應我為您慢慢道來。

新車要是覺得不正常！建議你去服務站檢查一下看看，看看是什么問題導致的，看看怎么處理！車子有什么問題都可以去服務站檢查

底盤異響?汽車底盤的“異響”有許多方面：1、來自底盤部件的松曠、變形等引發的異響。2、來自輪胎的胎噪方面的異響。3、來自底盤部位如發動機或變速器內部部件的異響。4、來自各傳動裝置各連接件等的異響。5、來自前后輪軸承的異響。6、來自因安裝、更換、檢修等平時維護時的因人為原因而產生的鑼絲未緊固好、部件相互干涉或是位置不對、反裝等多方面人員疏忽、粗心導致的部件異響。這種很危險。7、來自各重要安全部件的異響：如制動部分，有可能制動片的磨損或到極限與碟的直接干磨異響；有動力轉向因缺油帶來的底盤異響；

這倆車價格上還是有區別的，尤其是漢蘭達加價，買車前這兩個車都試駕過，客觀講，途觀L好開點，雙離合加速還是比較輕快的，但是相對有點小，沒有七座，不能滿足家里人多的需求，還有試駕車的狀況漢蘭達好于途觀L，那天的途觀L試駕車開起來不知道哪里嘩啦嘩啦一直響

首保一般只需要更換新的機油和新的機油濾芯的，其他一律不用做，檢查汽車冷卻液液面位置是否符合規定。檢查制動器及離合器液面位置，轉向助力油罐的油面是否符合規定，檢查系統各油管接口是否有滲油現象，電瓶液面及玻璃清洗劑罐的液面，發電機、空調、水泵及助力泵皮帶的松緊與老化情況，汽車前后車燈是否齊全（包括：大燈、視寬燈、轉向燈、剎車燈、倒車燈及霧燈）。車輛有問題也是質保修理。全合成就是比半合成保養周期長一些，對發動機養護好一些。

如果說讓我感覺的話，在經濟條件允許的情況下，肯定是配置越高性價比越高。畢竟廠家研究的這個東西也研究明白了。高出來的配置肯定要有它的價值，但是就是看你需不需要的問題了。如果手頭不是很寬裕或者不考慮到這些配置的話，那么中配我覺得就夠了。但是途觀的配置相比很多車還是感覺要低了一些。就像榮威新上市的MAX，價格才10.68萬起步。但是中配的配置好像就已經很好了。高配的像BOSE音響，人臉識別，智能交流。科技感的配置看著明顯有很多檔次。常見的配置也全部都有。性價比上應該更好一些。

330就是2.0T的了，看你那邊優惠多少錢了。我這邊優惠完全款落地應該也要22萬左右。不知道你那邊優惠多少錢？不過我覺得還是不太劃算，最低配的配置太低了。性價比有點低。現在我在看榮威的RX5MAX，覺得這個車的性價比還高，20萬都能買到頂配的了。覺得這個車也還挺好，2.0T的動力231馬力了，感覺這個動力很夠用了。試駕也覺得挺猛的。三大件我覺得也應該沒啥問題吧。畢竟現在的車技術都成熟了。主要是看中性價比高吧！

請聽我忠告,如果想多開幾年,保持幾年后好車況,我建議車友的愛車3000公里或半年就去首保,結束磨合期.不支持不磨合愛車與長周期的不論機油性能是否已經衰減,造成不可逆的發動機損傷后果.因如果是發動機設計或備件質量原因造成過早燒機油及其它問題,可以只更換配件來解決問題.如果是因保養與磨合不當造成的發動機損傷,這個只能更換發動機了.3000公里時不論車多高級,所謂現在多么先進的生產工藝,也必然產生有或多或少的鐵屑雜質,早把這些磨合下來的雜質排出發動機,是為愛車發動機保持持久的動力強勁,少燒機油,以后少花錢的長遠利益.首保使用普通機油.建議以后每5000公里或半年更換一次.喜跑高速與急加速的及自駕游愛好者.可換進口大品牌全合成機油.此油能對高速及惡劣條件下的發動機起全面的保護作用.是首選.市內代步多的建議每行駛8000公里左右或10個月更換一次.天天基本跑高速路及路況好的或行駛里程太少的可以1年或1萬公里一次.如果取其中,采用半合成機油的或國產全合成機油的,可以最大行駛7500公里或8個月更換一次.請車友自己斟酌.

你好，途觀L好幾個檔位的加速不同，D檔是在9.2秒左右。其實我發現很多人沒買車以前關心的會是這個車的百公里加速。其實說白了就是動力猛不猛，我覺得家用的經濟的車沒必要太猛，起步只要不肉就可以了。一般1.5T以上的就差不多了，想要激情一些的2.0T的還是比較合適的。頻繁的起步雖然費油，但是開著舒服啊。我覺得馬力還是大一些好，榮威RX5MAX2.0T的231馬力，感覺這個動力還是很給力的。拉著波音737大飛機都能起步，這個起步動力也是沒誰可，我準備去試駕一下呢

你好，幾乎現在所有的SUV座椅都不會很硬。現在SUV也很注重舒適性，座椅的包裹性和承托性都不會太差，長途開車也并不會覺得很累，不像之前的SUV了。雖然相比轎車可能會差一些，但是其實也挺好了。就是合資車的舒適性相比國產車可能會差一些。國產車更在乎配置和舒適性上面的小受。前幾天去看了一下榮威新出的一款RX5MAX，進去試了一下。座椅真實挺舒服，配置上也沒得說，全景大天窗，智能系統屏。還有新的天眼智能啟動交流。確實是很科技。