凱美瑞

樓主，我八代2.5凱美瑞都開了一年多，不滿意，低扭不足，起步低速都很肉，而且油門踏板偏沉還共振，據(jù)說2.0配CVT要表現(xiàn)更好些，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)更好，但是油門都偏沉，動力感受估計(jì)不會好，我租了一臺CHR開長途，一樣的動力系統(tǒng)，一爬坡就得拉很高的轉(zhuǎn)速，發(fā)動機(jī)嘶吼就厲害，同樣的坡道，我開1.5T就輕松很多，如果你喜歡動力體驗(yàn)好，你不如考慮渦輪或者混動。而且凱美瑞是那種軟綿綿晃悠悠的底盤懸掛，你如果喜歡開車的，肯定不會滿意，速度稍微高點(diǎn)比如40公里/小時(shí)過彎側(cè)傾就很厲害必須帶剎車過，反正我的2.5是這么個(gè)感覺，像開個(gè)晃悠悠的大船。

我推薦亞洲龍，亞洲龍?jiān)谕庥^方面一改以往豐田車沉穩(wěn)低調(diào)的風(fēng)格，變得新穎潮流起來。得益于TNGA架構(gòu)，亞洲龍的車身姿態(tài)更低、更寬，運(yùn)動感十足。前臉大膽采用了大面積進(jìn)氣格柵，搭配極具特色的多眼式前大燈，給人一種極強(qiáng)的視覺沖擊力。而這樣的設(shè)計(jì)不僅讓人過目難忘，而且也給亞洲龍帶來了超低的風(fēng)阻系數(shù)。所以我還是比較推薦這個(gè)的。

謝謝提醒，比喻不嚴(yán)謹(jǐn)，網(wǎng)上看過一篇報(bào)道，亞洲龍?jiān)诿绹鴮儆谥写笮蛙嚕瑑r(jià)格很接近雷克薩斯es，比凱美瑞高了很多，國內(nèi)估計(jì)是因?yàn)閑s價(jià)格在那，定高了怕不好賣走皇冠的路，因此做了不少減配，降低成本

這個(gè)還是建議你去試試車，4S都有試駕車，你自己試試車，對比一下，親自感覺一下整體情況，包括加速、開車聲音、路感、減震等等~

豐田凱美瑞定位中型車，廠商指導(dǎo)價(jià)是17.98-27.98萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.64分位列榜首，其中內(nèi)飾、操控、油耗、舒適性等方面都是第一名，現(xiàn)在是最新款上市，而且經(jīng)過多年的發(fā)展和營銷在國內(nèi)的口碑還是比較高。新車車長4885mm，軸距2825mm，油箱容積60升，使用92號油、前麥弗遜 后E型多連桿式獨(dú)立懸架。

純家用凱美瑞是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，新款凱美瑞無論是從外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)都有了較大的改變。廠商指導(dǎo)價(jià)：17.98-27.98萬元，熱門對比車系口碑排行4.64分，排名第一，凱美瑞提供2.0L、2.5L和混合動力車有三種動力可供選擇，最大功率分別為169馬力、209馬力和178馬力。 空間方面，作為一輛中型車來說，凱美瑞的空間應(yīng)該沒得可說，本田豐田把車內(nèi)空間做到了極致，油耗方面一般也就是7個(gè)油左右，根據(jù)路況不同會有變化，座椅方面配置豐富，電動調(diào)節(jié)、腰部支撐、副駕駛后排可調(diào)按鈕，LED遠(yuǎn)近光一體的大燈、自動空調(diào)、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動，另外還有自適應(yīng)巡航和主被動安全剎車系統(tǒng)這些也都沒有缺席，凱美瑞可以作為家用轎車的首選。價(jià)格方面，我們看看2019款 2.5G 豪華版 國VI的價(jià)格，采用前置前驅(qū)，后輪獨(dú)立懸掛，搭載CVT模擬十速變速箱，搭載2.5升發(fā)動機(jī)，售價(jià)21.98萬元，車主以21.43萬購入，優(yōu)惠0.55萬元，實(shí)際落地價(jià)格為24.09萬元，低于該車的指導(dǎo)價(jià)格。

我現(xiàn)在開福克斯，想換，我是凱美瑞與亞洲龍二選一，說一下我的想法1，豐田混動是電油油電不斷切換，行星齒輪帶動，電池輕充輕放平順省油，朋友300H的電池用了30多萬公里換的2，本田混動油充電電驅(qū)動，與豐田有區(qū)別，有點(diǎn)類似插電混動，理論上比豐田更省油一丟丟以上百度去吧3，因?yàn)檠砰w失速門事件，官方解釋應(yīng)該沒問題，但處理方案是否沒問題還得觀察一年半載的，所以目前我不考慮雅閣了。而且本田雖然在某些方面做到極致，但綜合下來總有點(diǎn)問題，所以，排除本田。小市民耗不起。4，凱美瑞群眾基礎(chǔ)好，口碑好，配置豐富，價(jià)格比亞洲龍低，尺寸差一丟丟區(qū)別不大。尤其是電池終身質(zhì)保，雖然這個(gè)終身質(zhì)保說法水分很大，有總比沒有強(qiáng)吧。我是很想買凱美瑞。5，但凱美瑞是B，亞洲龍是B ，我喜歡凱美瑞的配置與質(zhì)保，但更喜歡亞洲龍的外觀與B 的身份，而且亞洲龍還與凌志ES300H沾親帶故的，很讓人心動。不過我很難接受亞洲龍發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)每次要關(guān)閉。6，試駕的話，因?yàn)橐郧伴_A級車，現(xiàn)在是B級，怎么兩臺車都感覺不錯(cuò)。試駕完反而感覺福克斯不好開了。所以啊，二選一很糾結(jié)啊6，至于保值的問題不考慮，將來能賣多少算多少。現(xiàn)在的電池單獨(dú)買是貴一些，至于將來估計(jì)會便宜些。畢竟亞洲龍至少也質(zhì)保8年。以后再說了。不過，以豐田多年來在廣東的口碑，估計(jì)不會太差的吧7，至于空間等等看個(gè)人身高了，我一家人坐就顯得很寬了。福克斯確實(shí)很擠。總結(jié)，我跟傾向買亞洲龍，B 嘛，外觀決定。但對質(zhì)保與某些配置不滿意，所以打算等到明年，看看2020款是否改善，還不滿意的話我就直接買凱美瑞混動豪華版了。

根據(jù)你車輛的胎壓標(biāo)識牌（一般位于駕駛員門內(nèi)側(cè)B柱下面）。冷車測一下一般在2.0-2.7（包含高壓胎）之間就算是沒問題的啊！前輪為負(fù)重輪在胎壓正好的情況下看上去也是會軟軟的感覺的！一般來說，輪胎的4-5個(gè)齒著地胎壓是正常的。仍然以實(shí)際的檢查氣壓為準(zhǔn)!)。胎壓高了會加劇輪胎中間部位的磨損，舒適感會比較差的。胎壓過低會加劇輪胎兩側(cè)邊緣的磨損，增加車輛油耗。所以要選擇一個(gè)合適的胎壓才好，

是的，家用，操控不追求，看上它有幾點(diǎn)，牌子，本田質(zhì)量不會差到那，第二樣子，聽運(yùn)動，第三，性價(jià)比，太高了。主要還是底盤高，有時(shí)候要去下工地，農(nóng)村道路，坑洼有點(diǎn)。

這個(gè)主要看你個(gè)人的時(shí)間用車需求吧，我覺得大眾帕薩特是一款很不錯(cuò)的車型，這款車最大的特點(diǎn)就是整體的車輛的安全性，車輛的操控以及整體的行駛質(zhì)感各方面都是比較拔尖的，同時(shí)車輛的動力方面也是這個(gè)級別車型中該有的表現(xiàn)，總體來說在價(jià)格方面，帕薩特的價(jià)格稍微比同級別同配置的凱美瑞要貴一點(diǎn)點(diǎn)，但是我覺得這個(gè)還是物有所值的。

基本都是沒法改善的，這個(gè)風(fēng)的噪音基本都是車輛的本身的設(shè)計(jì)的問題吧，一般來說只能夠自己先湊合使用了，平時(shí)車站在使用的過程中，尤其跑高速路的時(shí)候，這些噪音都是不可避免的，正常的情況下你后續(xù)可以有針對性的加裝一些外部的一些相關(guān)的零件，例如一些相關(guān)的空氣動力的套件會有一定的改善，但是這個(gè)相對還是要講究一點(diǎn)的，如果改的不好，對車輛的操控也有影響

確實(shí)，如果在一線城市，奧迪不是A8.寶馬不是7系，奔馳不是S級和大G。沒顯有什么破面子。看個(gè)人感覺吧。

是么，凱美瑞相對來說不激進(jìn)但很實(shí)用，但是這個(gè)變速箱我還真不太了解，沒開過新款，之前16，17款都接觸過，頓挫感是有，但還能接受。謝謝哈

這個(gè)要看很多方面的，比如口碑，保有量，裝配工藝，知名度等。凱美瑞可以暢銷全球必定有它的特點(diǎn)，這也是一個(gè)車企幾十年慢慢積累出來的。國產(chǎn)車起步晚必定有不足之處，這點(diǎn)不得不承認(rèn)。

也不是極限，我說的這個(gè)油耗基本跑長途高速都能做到，節(jié)假日堵車?yán)狻Ｖ劣谑袇^(qū)汽油車肯定跟混動沒得比，這個(gè)大家都知道

在轎車和SUV之間糾結(jié)的一律推薦轎車，因?yàn)橄矚gSUV的不會和轎車對比，肯定是SUV對比SUV。同價(jià)位不管操控還是舒適性都是轎車好過SUV。

混動系統(tǒng)可靠性如何？估計(jì)很少人能告訴你，因?yàn)橐郧皣a(chǎn)混凱比汽油版貴太多，國內(nèi)銷量不好，第8代上市時(shí)間不長。但混動系統(tǒng)日本原裝進(jìn)口，可以打消部分擔(dān)心，省得鍵盤黨說，國內(nèi)區(qū)別對待。電池是真的國內(nèi)產(chǎn)的，但是廣豐都說終身質(zhì)保了，這都擔(dān)心，老老實(shí)實(shí)汽油版。

外觀配置：上新款車型最大的亮點(diǎn)在于增加了LED日間行車燈，2015款豐田凱美瑞考慮到這項(xiàng)配置在法規(guī)上的需要，以及國內(nèi)消費(fèi)者的喜好程度，廣汽豐田特意將其變成了新款車型的標(biāo)準(zhǔn)配置內(nèi)飾方面：新車內(nèi)飾整體風(fēng)格變化不大。但是細(xì)節(jié)之處，新車方向盤更新為三輻式設(shè)計(jì)，升級后的雙儀表盤配置了4.2英寸液晶顯示屏，以藍(lán)色光源為背景色，數(shù)據(jù)讀取清晰明了。同時(shí)，中控臺配備了時(shí)下流行的大尺寸液晶顯示屏。另外，空調(diào)按鍵由旋鈕式變?yōu)榘粹o式。發(fā)動機(jī)：此次改款凱美瑞最大的亮點(diǎn)是2.0升車型換裝了全新發(fā)動機(jī)，采用了包括D-4S雙燃油噴射系統(tǒng)、VVT-iW可變氣門正時(shí)智能廣角系統(tǒng)、水冷EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)在內(nèi)的諸多新技術(shù)。最大功率123kW，最大扭矩199N·m，相比老款的108kW、190N·m有了明顯的提升。與發(fā)動機(jī)匹配的是全新優(yōu)化升級的6速手自一體變速箱，擁有空擋控制系統(tǒng)、減擋補(bǔ)油控制系統(tǒng)和預(yù)緊差速器等新技術(shù)。

2.0的，我的半年才開6000公里，去做首保才知道四個(gè)輪子才1.7的壓，儀表盤都出氣壓底的符號了，4S說3個(gè)月就要充一次氣，說正常，

排量差0.5聽著少，實(shí)際應(yīng)該說比2.0高出25%，大約1.5噸的車重，25%就是375公斤，簡單說就是2.5的車滿載動力配備也比2.0空車要好。知道為啥2.0滿載上坡跑不了。比較2.0還是不錯(cuò)的。不過按配置來說2.5低配這款性價(jià)比是最高的，原車配置就足夠好用，質(zhì)量比后期加裝好得多，為什么不買2.5呢。絕大多數(shù)銷售都會推薦2.0領(lǐng)先那款給客戶，原因很簡單，可以搭售精品，利潤高。