故障

有幾點可能：1手動檔的話，你啟動后有“突突突”的聲音，你把離合踩到底，這個聲音就會消失。這是傳動系的一些機械部件的聲音，正常。 2有可能是汽油的問題，有時候會有聲音，有時候又消失。基本上不會有問題，像這種10來萬的經濟型轎車，有點聲音正常。 至于你所說的“油路不暢通的感覺，會一沖一沖的”，那是因為發動機雖然熱車了，可是還沒有達到理想的工作溫度，會這樣一來是正常的，我的福克斯1.8手動檔也是有這個問題，建議剛開始的時候緩慢加油門，等開個一兩公里后，發動機溫度達到理想工作溫度后（一般是90攝氏度），這個問題就消失了。

同故障，查故障代碼是三缸，四缸失火。把高壓包，點火線，火花塞一次全部換掉，故障燈在修理廠是滅了，車開出來后感覺發動機聲音倒是小了好聽多了，車開起來感覺也比以前爽。但是發動機故障燈沒開幾十公里又亮了。回廠去查，還是跟以前一樣的故障代碼，修理工說是正時齒輪點不對，鼓搗了一陣子也弄不好，只好繼續開。但是前天晚上車在快速路上跑，去時朋友開的，有一陣子只要上坡發動機就抖，感覺像是動力不足的樣子，我在副駕上看著檔位和發動機轉速又沒問題，而且回程我開著又很好，一直都沒出現那現象。現在發動機故障燈長亮，不知咋整

老世嘉AL4變速箱一升二沖擊嚴重的話，基本就是一步一步去排除，如果出現過雪花和s同時閃爍并鎖止在三檔的話，就是電磁閥的問題，如果只是沖擊，無其它電子故障，那就可能是變速箱后蓋里的三個油封環磨損嚴重，有的車友在換了三個油環后，情況改善，三個油環一般120左右，工時看當地情況，出現嚴重沖擊的情況基本就是在六七萬公里之后出現，冷車剛開始沒有問題，特別是車熱起來后，在等燈等起步情況下，一升二會出現嚴重沖擊，我的就是在免費索賠了電磁閥，無改善，換了三個油環，無改善，直到換了一個進口版的閥體，故障徹底解決，拆車閥體700到九百塊左右，根據樓主所述，至少電磁閥是有問題的，得換，如果換了無改善，再換油環試一試，再不行，可能就是閥體的問題了，我這的維修師傅說，這款變速箱設計缺陷，在閥體上好像是調節壓力的彈簧還是啥的沒有還是咋地，時間長了，變速箱油臟了都會影響壓力調節，最直接的就是先損壞電磁閥

我的出現過兩次，第一次去4S解除故障碼了，無效故障碼。1.9t水溫感應塞在水道管上，感知道加熱后與外界溫度不匹配所以出現故障碼。大概就這個意思，什么也不影響。第二次也出現了，但有意思的是一天單位檢查車庫，停車場六小時(-15度左右)，回來啟動沒用加熱回家了，當時沒注意第二天早上發現故障碼沒了，致今半個多月了。巡航壓根不會用不知道失靈否，再有！！DPF再生天冷不正常了，十幾天就一個格，兩格就再生。黑龍江大慶的。

發動機故障燈亮的原因：1、汽油品質差，不達標；估計大部分車主都有這個經歷，車子加完油不久，汽車儀表盤上就亮起了發動機故障燈；這一般是因為在不規范的加油站加了質量較差的汽油，導致發動機工作時油氣混合氣燃燒不充分，發動機故障燈亮。這不會影響行車安全，但或多或少會對發動機造成危害。2、氧傳感器故障；如今汽車上安裝有兩個氧傳感器，三元催化器前后各放一個。前氧傳感器的作用是檢測發動機不同工況的空燃比，同時ECU電腦根據該信號調整噴油量和計算點火時間。后方的主要是檢測三元催化器的工作好壞！所以如果氧傳感器損壞或者傳感器插頭損壞、松動，會導致混合氣過稀或過濃，從而引起故障燈亮。現代悅納機油壓力燈亮的原因：1、發動機機油存儲量過少，造成潤滑系統無油或少油，從而造成機油壓力低。2、機油臟或粘稠導致機油泵不能將機油有效吸入、泵出，造成機油壓力低或無壓力。 3、機油稀或因發動機溫度高造成機油變稀，會從發動機的各摩擦副間隙中泄漏，造成機油壓力低。 4、機油油管漏油，機油泵損壞或其零部件磨損超標都會導致機油的吸入、泵出量減少，或根本無量，從而導致機油壓力低或無壓力。

這個好像不是問題吧，我三臺車基本都遇見過類似狀況，雨刷位置不是一成不變的，有時候行程會有變化自動調整的，如果能正常運轉就不用理會，它會自己恢復到初始位置然后再次運行，你洗車的時候可能洗車工會把雨刷給你拿起來，其實這時候你雖然沒有開雨刷，但行程上有微小變化，開機后就會調整過來了。希望能幫到你。

發動機故障燈亮原因1、燃燒狀態不好發動機燃燒狀態不好是發動機故障燈亮的主要原因。在汽車設計上，為了確保發動機處于良好的工作狀態、確保發動機的正常工作壽命，在發動機上設計安裝了氧傳感器，用于監測發動機燃燒狀態，一旦發動機燃燒狀態不好，不僅會造成污染環境，也會導致燃油浪費和發動機過度磨損。2、燃油質量不好很多發現發動機故障燈亮的車友都有一個感覺：那就是加到一箱油后發動機故障燈突然就亮了。因為發動機對于油的質量指標是有要求的，尤其是隨著各處規范對發動機的要求越來越高，那么對油的質量指標也就要求越來越高。在實際生活上，畢竟有一些加油站并不能完全按規范提供滿足高性能發動機的燃油，這就導致了發動機故障燈亮時有發生。3、發動機汽缸內部不干凈、有積碳經過一定使用時間的發動機內部必須會積累一些積碳，這些積碳本身會導致發動機設計參數發生變化，同時其性質不穩定、積存熱量，這些積存的熱量會導致發動機無序點火，從而引起發動機爆震。這種情況下，發動機故障燈也就亮起來了。發動機故障燈亮解決辦法1、清洗發動機一旦發生了發動機故障燈亮，車主應該及時清洗發動機，目前正確的清洗方法有兩個：(1)、到維修店用專門的清洗劑清洗積碳。(2)、用好的燃油添加劑自己清洗整個燃油系統、包括清除缸內積碳。2、加更高標號的汽油做完發動機清洗后，由于目前符合國四排放標準的汽車發動機壓縮比普遍都在10.0以上，這種車是不適合長期加95號以下的汽油的。為了保持發動機良好的工作狀態，車主可以選擇加95號或97號汽油，通常都可以解決發動機故障燈亮的問量。3、提高燃油品質既然國內燃油暫時無法滿足目前高效能發動機的要求，那就自己動手提高燃油的品質。比如用好的燃油添加劑提高燃油的清潔等級，這個應該是最好的辦法。

現在汽車上的發動機都是收電腦控制的，而為了最大限度的提高電腦控制的可靠性，汽車電腦本身就具備自診斷能力，因此，只要發動機處于工作狀態，電腦將持續檢測發動機各個系統的運行情況，如果發現有不正常的情況，汽車電腦就會做三件事：首先，點亮故障燈，從而告訴車主，目前發動機系統有故障，要及時進行檢查和維修。 其次，會把這個故障信息存儲起來，并在維修時提供給修車師傅作為參考，以便更快解決故障。 再者，為保證發動機在出現故障的情況下還能繼續運行，如果檢測到的故障對發動機運行影響不大的話，電腦就會直接忽略，但實際上，此時發動機并不是在好的工作狀態中。如果檢測到比較嚴重的故障，電腦就會啟動應急程序，發動機在應急程序下也可以工作，但一般僅是保證發動機能不熄火的繼續運行。那我們如何判斷故障是不是嚴重呢？一般來講，發動機故障燈亮有兩種情況：（1）：黃色符號燈，說明發動機有故障，但是該故障不影響發動機的正常工作，但是到必須進行檢測和維修了；（2）：紅色符號燈，說明發動機有嚴重故障，正常情況下需要馬上報修的，如果在特殊路況下，可以應急行使的，但需要時刻留意發動機的工作狀態。

無礙，只是電腦提醒該換機油了，系統內置機油更換計數器，大約每開一萬五千公里左右提醒換機油，換機油后手動重置計數器即可。方法是打開鑰匙到NO，然后迅速深踩三腳油門關鑰匙拔鑰匙即可，不打馬達不點火。

用優質的燃油添加劑，例如巴斯夫，雪佛龍，以及專門清洗三元催化器和氧傳感器的普羅菲，會降低這種概率的發生，維持好的車況。油站推銷的慎用。

聯系4S店，或者有診斷電腦也行，讓師傅給查一下故障碼，清故障碼就能解決。我的去年冬天新車還沒2000公里就出現你這種情況了，我直接到賣車的地方清的故障碼，完美解決，現在13000公里了，沒有再出現這個問題。

謝謝朋友詳細的解答，但是為什么只有關閉自動啟停就不會出現這個提示呢？打開自動啟停就會出現這個動力轉向故障或者動力轉向受限的提示。。。

ABS燈報警說明ABS防抱死系統存在故障。根據個人經驗和現實生活中ABS常出現的故障，ABS燈報警有以下幾種情況：1、汽車輪速傳感器故障。通過電腦診斷儀可以清楚哪一個車輪輪速傳感器出現問題。輪速傳感器故障分為兩種，一種是輪速傳感器壞掉引起ABS報警。一種是ABS傳感器臟了，導致ABS傳感器不能夠檢測車輪轉速而引起的ABS故障燈報警。如果是輪速傳感器臟了，只要對傳感器清潔一下就可以了。2、輪速傳感器線路故障。輪速傳感器線路損壞，也會引起ABS故障。這種故障只能更換輪速傳感器線束。以上兩種故障是生活中常出現的ABS故障現象，ABS其它故障率不高。

應該是汽油泵的問題。在汽油泵芯老化即將壞掉之前，一般都會出現這個征兆，建議速檢查并更換汽油泵芯。汽油泵的位置：掀開后排座椅，最里面正中有一個圓型的蓋子，打開以后就能看到汽油泵，更換汽油泵的芯體即可。另外有一個方法是檢測汽油泵是否壞了的最好方式，當車輛行駛又出現這一問題時，停到路邊，打開鑰匙門，再掀開后排座椅，爬進去盡可能貼進汽油泵那個蓋子，聽一下是否有電機運轉的嗡嗡聲，如沒有這個聲音，或聲音斷斷續續的，那就毫無疑問了，就是它的毛病。

我是2012款新福克斯手動舒適，我是去年換的電瓶，電瓶快沒電的之前，儀表盤上的esp也會亮，而且轉向助力也失靈。樓主的車子有沒有這方面的現象？

發動機故障燈亮原因1、發動機汽缸內部不干凈、有積碳經過一定使用時間的發動機內部必須會積累一些積碳，這些積碳本身會導致發動機設計參數發生變化，同時其性質不穩定、積存熱量，這些積存的熱量會導致發動機無序點火，從而引起發動機爆震。這種情況下，發動機故障燈也就亮起來了。汽車發動機故障燈亮是什么原因汽車發動機故障燈亮是什么原因2、燃燒狀態不好發動機燃燒狀態不好是發動機故障燈亮的主要原因。在汽車設計上，為了確保發動機處于良好的工作狀態、確保發動機的正常工作壽命，在發動機上設計安裝了氧傳感器，用于監測發動機燃燒狀態，一旦發動機燃燒狀態不好，不僅會造成污染環境，也會導致燃油浪費和發動機過度磨損。3、燃油質量不好很多發現發動機故障燈亮的車友都有一個感覺：那就是加到一箱油后發動機故障燈突然就亮了。因為發動機對于油的質量指標是有要求的，尤其是隨著各處規范對發動機的要求越來越高，那么對油的質量指標也就要求越來越高。在實際生活上，畢竟有一些加油站并不能完全按規范提供滿足高性能發動機的燃油，這就導致了發動機故障燈亮時有發生。發動機故障燈亮解決辦法1、清洗發動機一旦發生了發動機故障燈亮，車主應該及時清洗發動機，目前正確的清洗方法有兩個：(1)、到維修店用專門的清洗劑清洗積碳。(2)、用好的燃油添加劑自己清洗整個燃油系統、包括清除缸內積碳。2、加更高標號的汽油做完發動機清洗后，由于目前符合國四排放標準的汽車發動機壓縮比普遍都在10.0以上，這種車是不適合長期加95號以下的汽油的。為了保持發動機良好的工作狀態，車主可以選擇加95號或97號汽油，通常都可以解決發動機故障燈亮的問量。3、提高燃油品質既然國內燃油暫時無法滿足目前高效能發動機的要求，那就自己動手提高燃油的品質。比如用好的燃油添加劑提高燃油的清潔等級，這個應該是最好的辦法。發動機故障燈亮的危害發動機故障燈亮以后，總是有一些不正常的狀態存在，如果不及時解決，通常會伴隨著產生下列問題：1、燃燒室溫度升高、磨損加劇，可能導致發動機早期損壞;2、發動機噪音增加、影響開車及坐車舒適性。3、汽車油耗增加、浪費石油資源和人民幣資源;4、發動機燒機油;5、汽車排氣尾氣質量變差、污染環境;發動機故障燈亮怎么辦首先檢查水溫表、機油壓力報警燈。如果水溫表和機油壓力報警燈沒有報警(指針式的水溫表記得溫度應該在95度左右)，那車子還是可以開的，但此時一定要注意控制車速，并及時開到維修站進行檢查。如果水溫過高或者機油壓力報警燈亮起，如果明顯的感受到車輛存在故障，應立刻靠邊停車，打電話給維修站請求救援。發動機故障燈亮會自動消失嗎發動機故障燈一旦亮起，意味著發動機參數已經發生了變化，積碳過多是引起發動機參數變化的一種主要原因。如果不解決這個問題，發動機燃燒狀態就始終調整不到正常狀態，發動機故障燈當然就會常亮、不會自動消失了。發動機故障燈亮還能開嗎發動機故障燈亮，并不意味著發動機就不能工作了。首先故障燈亮起，是一定需要檢測維修的，如果您剛好在維修站附近，可隨時去檢查最好還是立即去檢查為好，如果您所處位置離維修站很遠，又恰巧沒有時間去維修站檢查，只要感覺發動機沒有明顯的故障，您大可先辦您的事情。只是有幾點需要注意。1、行車過程中不要像平時那樣開車，最好保持低速行駛。2、時刻注意機油表是否報警，機油如果嚴重缺失，是萬萬不能開車了。3、時刻注意水溫表(防凍液)是否報警，如果水溫過高并且長時間行車，汽車拋錨是肯定的。發動機故障燈亮，通常如果沒有特別明顯的故障，謹慎一點低速行駛還是可以的。可能是一些小毛病，也可能沒有毛病(假故障)，但若發動機有明顯的故障比如異響嚴重、抖動嚴重、發動機冒煙等，一定不要上路行駛，最好是聯系維修店等待救援。

這個報的是加熱電路故障，肯定不是洗它能解決的啊。四線氧傳感器有兩條是加熱線，有兩條一個5v一個信號反饋。他的加熱線路有問題肯定是先看加熱線有沒有電過來，有的話就換傳感器你找的這個修車的水平一般啊

當電腦接收氧傳感器的參數后尾氣排放嚴重超過國家法定標準后，電腦內部程序無法修正到標準范圍之內，此時發動機控制電腦就會通過儀表發出污染排放超標的警示燈(黃色的污染燈亮)，用以提醒車主到維修站去檢查發動機污染排放燈的原因。下面，我們就來看看汽車發動機故障燈亮分析。故障現象：早上冷車啟動時啟動困難或啟動后發動工況不穩定，可能會伴有熄火現象或污染燈點亮，有時熄火后重起發動機抖動和污染燈消失，有時重啟后發動機抖動正常但污染燈亮。產生該故障的原理：基礎原理：化學能轉化為機械能的過程就是熱能的反應。

sos報警很普遍了，如果偶爾一次，不用管，如果每次啟動都報警，回ssss升級一下，如果升級還是報警，直接索賠sos模塊就行，挺簡單的

說一下昨天晚上開暖風費電試了試，虛電掉電特別快掉到80又沖了幾個小時滿了不懂得是不是三元鋰電池嗎？溫度影響這么大虧電厲害啊！上一次我是快充電池升溫太慢了懷疑慢充根本不加熱電池導致沖不進電