特斯拉

電探今天了解到，一家名為NielsvanRoijDesign的設計公司基于特斯拉ModelS打造了一款shootingbrake，名字叫特斯拉ModelSB。該車將在下個月開幕的2019年日內瓦車展上亮相。新車沒有特斯拉的logo，而是換成了公司自己的LOGO。外觀上最大的變化是它獨特的后端。為了延長特斯拉車型的車尾，設計公司重新設計了鋁制后殼、C柱、車頂和擾流板。為了保持原廠車型車身側面的腰線，公司還通過鍍鉻的方式延長了后窗線，增加了視覺長度。目前這款車的價格尚未公布，但另一家英國定制商QwestNorfolk也在去年推出了自己的狩獵版車型，起價為8.4萬美元。這還不包括買車型的費用，只包括改造所需的加工費用。

日前，一輛特斯拉Model3在深圳特斯拉試駕時發生碰撞。根據網友現場拍攝的照片，應該是撞到了電線桿或者路燈之類的物體。前臉變形嚴重，中部有很大的凹痕。根據現場用戶提供的信息，事故的試駕車型為model 3性能版，百公里加速時間僅為3.5秒。至于事故原因，據說是司機沒有做好試駕的心理準備。他不知道Model3能加速多快。在此，偵探提醒大家，第一次試駕，電動車起步要穩，尤其是像特斯拉這種加速的車。今年1月4日，特斯拉3在中國大陸上市銷售。2月1日，長續航后輪驅動版正式登陸中國大陸，綜合續航超過600公里，起步價43.3萬元。同時，春節期間，中國用戶Model3所有車型將限時免費升級，價值4.63萬元的增強版auto-driving自動輔助駕駛功能。

近日，馬斯克在社交媒體上表示，未來特斯拉Cybertruck量產版的寬度和長度將分別縮減25mm和150mm。自發布以來，不到一個月的時間，特斯拉Cybertruck的訂單已經超過20萬輛，非常受歡迎。根據馬斯克透露的信息，特斯拉Cybertruck量產版的寬度將減少25mm和150mm在長度上。同時，當空氣對空氣懸架最小化時，汽車的高度將低于1.9m馬斯克還表示，這些尺寸變化不會影響汽車的實用性，尾門上將安裝一個可翻轉的擋板，用于裝載長物品。根據特斯拉官網，目前特斯拉Cybertruck雙電機版的交付時間為2021年，三電機版提前2022-2021年，單電機版落后2021-2022年。這是因為，從預約數量來看，雙電機板數量達到42%，其次是三電機板數量為41%，而單電機板數量最少，只有17%。

據悉，西班牙電信運營商Telef nica非常看好車聯網領域的市場潛力，計劃將特斯拉在歐洲銷售的所有車型電動跑車納入車聯網。西班牙電信將與包括英國O2、西班牙Movistar和荷蘭KPN在內的行業合作伙伴攜手實施這一極其廣泛的計劃。Telefonica Transnational Solutions首席執行官JoseLuisGamo指出，“當我們加速向數字電信轉型時，我們發現了互聯網對于車輛的巨大潛力”。用特斯拉觸摸屏取代傳統的儀表盤，數據連接將使導航和實時更新、在線音樂訪問、互聯網瀏覽和遠程監控等各種車載信息娛樂和遠程信息處理——變得更加無障礙。根據Boss Consulting和Telefonica提供的數據，預計到2020年，“車聯網”將覆蓋近90%的新車，價值1130億美元。

特斯拉是知名汽車品牌，在中國汽車市場的銷量相當不錯。那么，特斯拉電動卡車好不好？讓我給你介紹一下。特斯拉電動卡車車型介紹：續航在續航方面，特斯拉不太可能給卡車安裝1000度的電池，讓每次充電的續航時間提升到600到700英里，因為這很貴，現實中也不可行。特斯拉可能會使用250-300度的小電池，通過更換電池或者高速充電來解決續航問題。特斯拉電動卡車車型介紹：配置半掛牽引車將是一種電池驅動的車輛，具有減少排放的好處，但目前由傳統的柴油發動機覆蓋，單個油箱可行駛1000英里。相關專家指出，使用電池技術可能會占用有效載荷，增加重量。以上就是特斯拉電動卡車給大家介紹的內容。特斯拉電動卡車的出現也是一種突破和創新，更令人振奮。

北京時間10月2日，特斯拉汽車公司(Tesla Motors)首席執行官馬斯克(Musk)在其推特上宣布，10月9日，特斯拉將有兩款產品，其中一款是TheD D，推特上還有一個圖片，車門里是一輛汽車的剪影。馬斯克發布這條消息的時候，正是巴黎車展媒體日的第一天。很多品牌發布新品的時候，馬斯克的推文明顯起到了攪局的作用。馬斯克表示，特斯拉將在10月9日發布兩款新產品，一款命名為TheD D，一些科技媒體猜測，TheD可能是特斯拉即將發布的新款ModelD。但更多的業內人士認為，ModelX剛剛接受任命，即將上市，Model3短期內沒有上市計劃。從產品研發和上市周期來看，基本可以肯定TheD不會是一款新的汽車產品。至于TheD，在其他產品中，業界認為它將是當前型號的升級功能或型號的適配配件。

在東京車展上，雷克薩斯發布了首款純電動概念車——LF-30及其電氣化愿景“LexusElectrified”。按照計劃，其首款純電動量產車型將于11月亮相，未來五年將打造純電動專屬平臺。到2025年，其所有車型都將有純電動版本。LF-30電池容量110kWh，續航里程500km，0到100km/h加速僅需3.8秒。科技方面，該車配備了輪轂電機、線控轉向、車身姿態控制、無線充電等多項“黑科技”。雷克薩斯長期以來一直專注于混合動力技術。但全球汽車市場純電動化趨勢越來越明顯，不能再任性了。基于多年對混合動力技術的研發，推動電動化的“技術壁壘”并不高。你會考慮雷克薩斯的第一款電動車嗎？此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

據海外媒體報道，戴姆勒集團首席執行官迪特蔡澈在接受波蘭媒體采訪時表示，戴姆勒集團不排除未來與特斯拉在電動汽車研發領域的合作。蔡澈(Dieter zetsche)還表示，雖然戴姆勒出售了其在特斯拉的股份，但他并不后悔。在此之前，戴姆勒和特斯拉共同開發電動汽車電池，包括為奔馳B級電動汽車提供電池。在出售特斯拉股份時，dieter zetsche表示，雖然股份被出售，但雙方的合作仍將繼續。特斯拉目前主導著高端電動汽車市場。盡管存在生產計劃延遲和高層變動等問題，特斯拉的電動汽車仍然在市場上受到消費者的歡迎。特斯拉在研發方面積累了更多的經驗。電動汽車的研發和制造。戴姆勒集團剛剛進入這一領域。為了進一步提升在高端電動車市場的競爭力，我們可能會選擇與包括特斯拉在內的其他廠商合作。

4月2日，特斯拉CEO埃隆馬斯克(elon musk)突然宣布，公司將于4月底發布新產品：家用電池。憑借其在開發電動汽車方面豐富的電池設計經驗，特斯拉將推出一款可以為全家供電的家用電池。據Benzinga此前報道，全球股票研究分析師TripChowdhry透露，特斯拉即將發布一款家用電池，可以利用太陽能為家庭供電，多余的電力甚至可以反饋到電網。加州已經有230個家庭在測試這種電池，美國其他地區也有100多個家庭在測試。Chowdry表示，電池相當安靜，安裝后可以穩定運行。買家可以分期購買10kWh版本，每月15美元，為期10年。特斯拉將推出10kWh和15kWh版本。用戶可以通過智能手機應用程序或電腦在線控制，電池系統可以通過OTA更新。電池可以通過太陽能、電網和電機充電，多余的電能可以回饋給電網。

電探今天了解到，特斯拉最近對Model3進行了一次重大軟件更新，引入了一系列以前只在Model和ModelX車型上使用的功能。Model3支持升級后的通話功能，實現獨立泊車和駛出車位，支持WiFi網絡連接。此前，該型號僅支持通過特斯拉提供的LTE網絡上網。另一個新功能是車廂過熱保護。根據特斯拉的描述，在行駛時，車主離開車輛后的12小時內，車輛會將車內溫度保持在40以內。c .此外，特斯拉表示，準備改變其所有車輛的免費互聯網連接服務。屆時，它將提供兩種選擇，一種是付費的高級網絡套餐，另一種是免費的標準版標準網絡套餐。如果不訂購高級套餐，消費者將無法使用導航系統的一些大數據量功能，如衛星地圖和實時交通數據。目前，特斯拉尚未確定其高級web包的價格。

特斯拉在北京開體驗店沒有進展。有分析預測，特斯拉未來進入中國市場，很可能會受到造假者的挑戰。據汽車博客green網站7月30日報道，美國研究公司LitchfieldHillsResearch分析師西奧多奧尼爾(Theodore O 'Neill)認為，可能會有中國車企拆解和研究特斯拉車型，并據此復制一款帶有中國品牌標志的電動汽車，這將對特斯拉構成巨大挑戰。然而，另一家研究公司LMCAutomotive的分析師MikeOmotoso和BrannanAutoEngineering的分析師CharliePaglee預測，由于中國人的環保意識越來越強，高收入人群對豪華車的需求越來越大，特斯拉電動汽車在中國的銷量會更高。版權：本文版權歸第一電氣網所有。歡迎轉載，但請務必注明出處。

此前，我們報道了一輛特斯拉ModelS在高速使用自動駕駛功能時發生追尾事故。無獨有偶，一輛購買僅5天的特斯拉ModelX最近也發生了類似的事故。據車主PuzantOzbag稱，他和妻子上周開著新買的ModelX去了購物中心。當他的妻子試圖停車時，ModelX突然加速，毫無征兆地撞上了他面前的一棟大樓。雖然事故發生后，車內所有的安全氣囊都打開了，但他妻子的手臂仍有燒傷的痕跡。幸好車輛及時左轉，否則會沖進前方店鋪，造成更大的人員傷亡和損失。以前型號的事故是由于其自動巡航功能無法識別靜止物體造成的。ModelX事故是否與autopilot功能有關成為各方關注的焦點，但特斯拉官方尚未對此事件做出回應。然而，特斯拉的每輛車都可以自動記錄駕駛數據。特斯拉可以遠程下載這些數據，分析車禍原因。

日前，海外媒體報道稱，特斯拉MODEL3的量產版有望在6月初亮相。2018年，特斯拉將正式發布高性能版MODEL3。所以今天，我們就來看看特斯拉的性能版MODEL3量產車。特斯拉將推MODEL3量產車的性能版：外觀。據悉，最終的量產車在設計上會有一些調整，不會配備容量為100千瓦時的電池，因為軸距太短，無法適應100千瓦時電池的尺寸。特斯拉將推出MODEL3量產車的：Power動力系統的性能版。MODEL3將提供兩種布局：單電機后驅和雙電機四驅。其官方0-96km/h加速時間不到6秒，最大續航里程將達到346 km。本文總結了特斯拉MODEL3量產車性能版的介紹。此外，特斯拉于2月20日開始MODEL3的試產，正式量產將于7月左右開始。

近日，我們從海外媒體獲得了一組特斯拉Model3入門級車型的實車照片。新車配備了15英寸中央液晶屏。據悉，Model3續航里程將達到346公里，0-100 km/h加速可達5.6秒。特斯拉3的設計與之前曝光的原型測試車非常接近，但在細節上做了一些調整。據外媒消息，首批機型的交付時間也有望提前至2017年6月。內飾方面，Model3的內飾比較簡潔。中控臺上方有貫穿式木紋裝飾條，方向盤采用三向造型，兩側有多功能按鍵。同時，駕駛座前的傳統儀表盤被取消，中央15英寸巨型顯示屏將承擔顯示行車信息和娛樂系統的功能。動力方面，Model3入門級車型0-100km/h加速可達5.6秒。其續航里程將達到346公里，預計新車在美國市場的售價為3.5萬美元。

巴克萊16日宣布，維持純電動汽車制造商特斯拉的“持平”評級和141美元的目標價，并將特斯拉第三季度的出貨量預期上調至5820輛。與此同時，巴克萊分析師表示，目前市場對特斯拉股票的估值過高。分析師BrianJohnson認為，與特斯拉管理層的預期相比，特斯拉第三季度的銷量將快速增長，其毛利率也有望上升。因此，他決定將特斯拉第三季度的出貨量預期從略高于5000輛上調至5820輛。盡管如此，約翰遜仍然指出，特斯拉的股票已經得到了市場的“充分”評估，巴克萊仍然維持其141美元的目標價。特斯拉股價周二收于183.94美元，過去52周的交易區間為26.86美元至194.50美元。截至美國東部時間周三上午10:55點，特斯拉在納斯達克上市的股票下跌1.01美元，跌幅0.55%，至182.93美元。

進入12月，例行動作就是回顧總結：年初設定的所有標志都實現了？你準備好設定新的目標了嗎？話說回來，歲末年初，國家對新能源汽車未來15年的前瞻性發展規劃，現在正在征求意見，給寒冬中的汽車行業尤其是新能源圈帶來了定心丸。行業大方向如何確定，今年銷量預測，特斯拉補貼.眾多熱點事件，請一一往下看。總結：2019，國內汽車市場確實進入了一個非常關鍵的時期。不僅國家層面會指導制定規劃，主流車企也會通過裁員、減少年終獎、降低運營成本、固定資產投資等方式降本增效。以便將資金用在電氣化、數字化等尖端技術上，謀求更長遠的發展。今年的車市會以什么收場？請繼續關注我們的報道，下次再見。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

最近，特斯拉將發布最新版本的車載軟件系統8.0，該系統將專注于自動駕駛系統的大規模升級和校正，使其更加靈敏。今后，用戶無需購物就可以自行下載該系統。特斯拉ModelS了解到，升級后的autopilot系統將引入自動變道功能，該功能將使配備該系統的車型自動駛離高速公路。這無疑是特斯拉未來實現全自動駕駛的又一步。同時，特斯拉還升級了現有的自動駕駛功能：自動轉向會更順暢，對周圍車輛的檢測會更靈敏，儀表盤上周圍車輛的顯示會更直觀。此外，全新的8.0系統對語音控制系統和導航系統進行了大幅升級。其中，最新的導航系統可以支持多種路線選擇，并增加了避開收費站和查找附近超級充電站的功能。該系統還可以根據車輛的剩余電量規劃路線。據悉，新系統目前正在測試中，幾周后將正式發布，屆時特斯拉所有車型都將升級。

北京時間8月16日，特斯拉在官網宣布，旗下ModelS車型部分零部件保修條款升級至8年不限公里。同時公告透露，特斯拉的保修升級與《美國消費者報告》前兩天指出的旗下車型故障率高有關。特斯拉的ModelS電動車特斯拉的公告顯示，其ModelS車型的電池組和驅動裝置的保修條款由原來的4年不限公里或8萬公里的政策升級為8年不限公里。保修期內，車主修車次數不限。這項政策既適用于新車車主，也適用于已經買車的老車主。公告顯示，特斯拉始終認為電動汽車比傳統汽油車結構更簡單，質量更可靠，其保修政策應體現這一點。特斯拉ModelS電動車也發布公告，《美國消費者報告》前兩天指出，特斯拉的車型故障率高，小問題不斷。特斯拉的保修條款已經升級，以消除消費者對其產品質量的擔憂。

據路透社消息，《消費者報告》近日指出，特斯拉ModelS電動車故障率高。這一結論與去年媒體對車型的高度評價形成鮮明對比。8月11日，《消費者報告》在一份聲明中稱，特斯拉車型的缺陷“超過了應有的水平”。去年《消費者報告》花了89，650美元買了一輛2013款進行測試。到目前為止，這輛車已經行駛了16000英里。據《消費者報告》報道，ModelS在運營快一年的時候，其累計行程略超過12000英里，中控臺的顯示屏突然變成空白色，所有功能都無法使用。此外，自動門手柄有時會出現故障。之后特斯拉經銷商根據保修條款對車輛進行了《消費者報告》的維修，包括硬重置等措施。去年《消費者報告》對模特評價很高，稱其“流暢、智能滑翔、優雅簡潔”。

據路透社消息，《消費者報告》近日指出，特斯拉ModelS電動車故障率高。這一結論與去年媒體對車型的高度評價形成鮮明對比。8月11日，《消費者報告》在一份聲明中稱，特斯拉車型的缺陷“超過了應有的水平”。去年《消費者報告》花了89，650美元買了一輛2013款進行測試。到目前為止，這輛車已經行駛了16000英里。據《消費者報告》報道，ModelS在運營快一年的時候，其累計行程略超過12000英里，中控臺的顯示屏突然變成空白色，所有功能都無法使用。此外，自動門手柄有時會出現故障。之后特斯拉經銷商根據保修條款對車輛進行了《消費者報告》的維修，包括硬重置等措施。去年《消費者報告》對模特評價很高，稱其“流暢、智能滑翔、優雅簡潔”。