特斯拉

據外媒報道，特斯拉的超級充電站網絡在近期取得了里程碑式的進展，其超級充電器網絡旨在實現電動汽車的長途旅行。此外，特斯拉還推出了名為城市超級充電樁的新版本，旨在滿足城市電動汽車的充電需求。現在，特斯拉通過其在新城市的新超級充電站，擴大了在紐約的充電基礎設施。城市超級充電站采用最新設計，大部分充電樁的充電功率為72 kW。過去幾周，特斯拉在紐約部署了幾個類似的充電站，并開始向當地特斯拉車主和預訂了特斯拉汽車的客戶發送新的通知，內容是關于擴大這一地區的充電網絡。除了更新充電站地圖，特斯拉還將在超級充電網絡和目的地充電網絡之間推出多個新的充電站，實現曼哈頓島的全覆蓋。目前，特斯拉在全球運營著1342個充電站和10882個超級充電樁。此外，特斯拉還公布了2018-2019年充電網絡擴張的新地圖，以支持隨著Model3的推出而不斷壯大的特斯拉團隊。

圖：被譽為汽車界“蘋果”的特斯拉。據外媒報道，特斯拉豪華電動汽車是世界上最暢銷的電動汽車之一。一些車主最近發現了儀表盤上的神秘功能。只要按住上面的“T”鍵，輸入密碼“007”，他們就會進入“詹姆斯邦德”模式。屏幕上顯示的是1977年詹姆斯邦德電影《鐵金剛勇敢的水下城市》中的一輛潛水車——蓮花Esprit。發現這個隱藏功能的是特斯拉車主赫夫納。他拍攝了手術過程，并上傳到社交網站。赫夫納進入汽車的控制頁面后，按住頂部中央的“T”鍵，系統彈出詢問密碼。只需輸入詹姆斯邦德的代號“007”就能進入一個與平時完全不同的界面。圖中是折疊輪胎的蓮花Esprit，左側可以選擇水深和潛水速度。赫夫納解釋說，詹姆斯邦德模式是維修人員專門用來修改汽車設置。雖然特斯拉不能下水，但是這個隱藏的功能對粉絲來說是一個很大的驚喜。

據《汽車新聞》報道，盡管豐田與特斯拉的電池供應協議將于今年終止，但豐田高管近日表示，公司未來將繼續與特斯拉在電池技術上進行合作。“特斯拉在開發更好的電池方面有明確的發展戰略。”豐田汽車公司北美工程制造部總裁CEOOsamuNagata近日表示，“汽車制造商和供應商需要在這一領域進行合作。”豐田持有特斯拉2.4%的股份。該公司于2012年5月宣布，將在未來三年內向特斯拉采購電池組和電機，以生產約2600輛RAV4電動汽車。特斯拉本月早些時候宣布，豐田預計今年將停止生產RAV4電動汽車，兩家公司的電池供應協議也將終止。豐田未來發展的重點已經轉移到混合動力汽車和燃料電池汽車上。北美豐田CEOJimLentz最近表示，電動汽車只能用于一些短途交通場景。他認為混合動力汽車是更好的選擇，燃料電池將成為最終的環保能源。

日前，特斯拉員工透露，特斯拉目前正在探索自行研發和生產動力電池的方法。自2014年特斯拉與松下簽署廣泛合作協議以來，特斯拉一直依賴松下的電池供應。該員工還透露，特斯拉在加州弗里蒙特的特斯拉工廠附近有一個秘密實驗室，在那里進行特斯拉電池制造的研究。并且上個月，特斯拉還發布了多條招聘信息，招聘擅長電池設計和電池生產設備及制造行業的工程師。特斯拉首席執行官伊隆米多(elon Mido)；馬斯克在6月初的年度股東大會上承認，該公司過去一直受到電池供應的限制。言下之意，電池短缺限制了特斯拉電動汽車等產品的生產和銷售。自產電池可以幫助特斯拉降低產品成本，而不必與外部供應商合作或共享數據和資源。這也關系到馬斯克為了開發、制造和銷售特斯拉所能做的一切。垂直整合的想法和我不謀而合。但是在這個過程中將要經歷的挑戰和困難是不言而喻的。截至目前，特斯拉尚未對上述消息發表評論。

據美國媒體報道，特斯拉準備登陸韓國，挑戰現代汽車公司。特斯拉入韓賣電動車打壓現代起亞。該公司表示，其網站發布了四個關于韓國銷售和工程職位的招聘廣告，并聘請了一名將在日本工作的招聘人員。特斯拉在韓國注冊了一家公司，并計劃在首爾設立分公司。該公司拒絕透露更多細節。今年4月，馬斯克表示，特斯拉將在韓國銷售Model3，這是一款旨在擴大客戶群的熱門汽車。雖然純電動汽車在韓國2100萬輛汽車中所占比例不到1%，但現代和起亞都計劃在2020年推出這種汽車。現代汽車今年1月推出了Ioniac緊湊型混合動力車，并計劃在今年年底推出一款續航里程為110英里的插電式純電動版本。此外，現代宣布將于2018年推出續航里程為200英里的純電動汽車。起亞目前有一款秀爾純電動汽車，續航里程為93英里。

偵探了解到，8年8月5日，特斯拉首次在其官方微信發布熱帖，包括EPC工程總監、政府項目經理、施工經理、土木工程師、電氣設計工程師、機械設計師、高級財務經理等。據知情人士透露，特斯拉在上海的工廠已經在搶人了，直接開出三倍的工資，大量SAIC技術人員離職。特斯拉表示，在獲得批準和許可后，工廠可以很快開始建設，首批車輛將在兩年左右交付。初期年產能約25萬輛，兩三年后年產能可達50萬輛。特斯拉在上海建廠時，資金來源一度是個謎。今天，馬斯克宣布將尋求當地貸款，并將建設資金從50億美元降至20億美元。不過，在2019年第一批資金到位之前，特斯拉目前最重要的是大規模招聘本地技術人員。8月6日，馬斯克在社交網站上宣布，目前正在研發一款微型車，空車可容納一人。即便如此，對于特斯拉來說，最大的問題還是提高Model3的產能。

近日，美國國家公路交通安全管理局接到消費者投訴，稱其特斯拉車型意外加速，導致撞車。特斯拉ModelS車主于24日向NHTSA提交了事故投訴。車主在描述事故時表示，剎車時車輛突然失控加速。由于車道較短，車輛最終撞上了路緣，車頭跳到了4.5英尺高的擋土墻上。車主還表示，特斯拉已經派出工程師對車輛進行調查。發現車速瞬間從18%提高到100%。然而奇怪的是，這款車型配備了保護措施，可以將速度限制在92%。同時車主大喊懷疑車輛存在機械缺陷。未經徹底調查，無法證明事故是機械故障還是駕駛不當。而對于意外加速的指責，在汽車廠商眼中可謂是變得蒼白無力的問題。從豐田和奧迪過去的經驗來看，一旦車輛被懷疑存在這樣的問題，即使事實證明沒有所謂的過錯，企業仍然需要花費巨大的財力和精力來重新獲得消費者的信任。

這位網絡專家寫道，他已經成功入侵了特斯拉ModelS，并且可以在特斯拉ModelS行駛的同時關閉行駛的車輛。混合動力汽車網報道，一位名叫羅杰斯的網絡專家：表示“當車輛的啟動速度達到5英里/小時時，我們可以關閉車輛。所有的顯示屏都變黑了，音樂停止了，手閘拉了起來。”專家表示，選擇特斯拉作為目標是因為“該公司聽說特斯拉比其他汽車公司更了解軟件。”不過，文章稱，逍客并未提及這是否是對特斯拉的遠程入侵。根據車企的消息，這群網絡專家入侵了車內的車輛。幸運的是，與其他汽車不同，特斯拉不必因為系統而召回汽車。因為車企可以通過自動無線連接直接升級車載系統。在被入侵的時候，特斯拉開發了解決安全問題的軟件升級包，并交付給了車型的車主。特斯拉代表表示：“我們的安全團隊正在與安全調查小組合作，以確保我們的系統遠離攻擊。”

日前，外媒曝光了一份特斯拉專利文件。文件顯示，該公司致力于通過液體調節座椅表面溫度的研發，從而為乘客帶來更舒適的乘坐體驗。據了解，該專利名稱為“集成溫控系統的車輛座椅”。根據這項專利，特斯拉在座椅內部設置了一組導管來輸送液體，并通過加熱或冷卻液體來調節座椅表面的溫度。與傳統只能加熱或通風的座椅相比，該技術使座椅具有降低溫度的能力，從而提高了乘坐舒適性。目前特斯拉銷售的所有車型都沒有座椅通風功能，導致車輛在夏季行駛時座椅的舒適性較差。許多特斯拉車主對此也頗有微詞。通過曝光的專利技術，似乎特斯拉會通過創新的手段來解決這個問題。但這個系統是否會增加座椅的高度，從而影響頭部與空氣之間的性能，還是個未知數。汽車之家將持續關注這項技術的最新進展。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

埃爾米特奇公司的電子偵探；根據馬斯克的推特，特斯拉Model3的雙電機版本已經正式下線，這是Model3的性能版。版本的性能起價7.8萬美元，0-100 km/h加速時間為3.5秒。這款車型將被命名為P80D。Model3是特斯拉現階段的入門級產品。此前，這款車型只有單電機版本。今年5月，Elomido馬斯克宣布將推出雙電機版本。從目前獲得的圖片來看，這款雙電機版的特斯拉Model3車身為紅色，20英寸輪圈，剎車卡鉗為紅色，內飾為白色，在外觀上與標準版沒有太大區別。標準版特斯拉Model3的性能方面，0-100 km/h加速時間為3.5秒，綜合工況續航里程為498 km。作為電池組的一部分，特斯拉Model3取消了使用已久的18650電池，代之以全新的21700電池。產能方面，特斯拉位于加州弗里蒙特的工廠已經開設了第三條生產線，目標產能為5000輛/月。

近日，國務院副總理汪洋在中南海紫光閣會見美國特斯拉汽車公司董事長兼首席執行官伊隆米多。麝香。從美國媒體leftlanenews獲悉，特斯拉可能會通過此次會議進一步考慮中國市場，從而在中國設立生產工廠。2014年，特斯拉CEO埃隆布爾；馬斯克曾表示希望在中國建廠，并表示希望進一步提高特斯拉車型在中國市場的銷量，從而使中國市場與美國市場持平甚至更大。和其他國外汽車品牌一樣，特斯拉要想在中國生產汽車，首先要取得相應的資質，與中國本土品牌成立合資公司。此前，中國政府表示，未來將降低外國汽車品牌在中國生產的準入門檻，這可能有助于特斯拉在中國建廠。目前，特斯拉在美國只有工廠。2016年7月29日投產的Gigafactory超級電池工廠，產能全球第一。一旦特斯拉在中國建廠成為現實，中國工廠將成為特斯拉的第一家國外工廠。

據歐洲媒體4月28日最新消息，北京目前正在為即將到來的FormulaE做準備，參賽的電動汽車可能會給美國汽車制造商特斯拉帶來大量財富。方程式即將控股特斯拉或在北京受益。盡管近年來特斯拉已經成為美國投資者的首選，但在進入中國這個全球最大的汽車市場之前，這家頂級電動汽車制造商仍將面臨諸多問題。由于特斯拉原價很高，對中國市場的進口有一定影響，而特斯拉在同行中的價格一直居高不下，對吸引客戶也有一定的不利影響。特斯拉首席執行官埃隆穆斯卡(Elon Musca)有信心該公司今年能在中國銷售8500輛ModelS汽車，趕上特斯拉2015年在美國的銷量。目前，這條賽道已經完工，將環繞標志性的奧運場館，包括鳥巢和水立方。此外，重要的體育賽事總是吸引公眾。特斯拉也希望通過FormulaE AE的成功，在中國市場樹立品牌形象，吸引更多喜歡豪華車的客戶。

Model3是特斯拉最重要的車型，也是特斯拉家族最貼心的車型。Model3剛剛拿下美國新能源汽車銷量榜榜首。已經破土動工的上海超級工廠，未來將主要生產Model3的入門級車型，但就是這樣一款車型，近期預計該車型的后備箱會出現漏水現象。從網上曝光的動畫可以看到，Model3的后備箱打開后，后備箱蓋上的雨水會瞬間濺到后窗上，然后流入后備箱，打濕后備箱里的行李。如果是驚喜禮物，會很尷尬。微博@來去都結束了。押金不能退。hellip網友紛紛留言表示心疼。Model3從車頂到尾部都采用了流暢的設計，但是后備箱并沒有采用掀背車的造型，而是打開了普通的后后備箱蓋。當然也有人清除特斯拉是因為加州很少下雨？那么特斯拉為什么選擇這種后備箱設計而不是兩廂的后備箱設計呢？早在2016年，馬斯克就表示此舉是出于考慮后排乘客之間的空位。

據海外媒體報道，日本松下集團表示，將效仿特斯拉的“gigafactory”，力爭成為特斯拉獨家汽車電池制造商。盡管松下現在是特斯拉在電池領域的主要合作伙伴，但松下的舉動仍然過于突然，因為它對參與特斯拉的“千兆工廠”計劃一直非常謹慎。目前，特斯拉已經在這個項目上投入了20億美元，但還需要額外的30億美元。“我們預計需求不會突然激增。我們認為正確的做法是一步一步投資，一步一步穩健。”松下汽車業務高級主管紀達芬說。據伊藤介紹，特斯拉目前正計劃尋求一些小額投資，與松下的投資合作時間表尚未確定。目前，兩家公司正在討論投資細節和長期項目實施計劃。作為特斯拉鋰電池的主要供應商，松下還面臨著三星集團的強大競爭，三星集團在汽車電池行業也表現突出。但松下表示，其壓力不大，即使目前無法獲得特斯拉所需的全部資金，最終也會成為與特斯拉合作的獨家電池制造商。

前幾天我們得到消息，LG化學已經開始為上海特斯拉工廠生產2.17萬塊電池。電池的化學成分與特斯拉和松下在現有車型上生產的NCA電池不同，但采用了811配比的NCM電池，能量密度足以滿足特斯拉的要求。據了解，供應給特斯拉的電池將在LG化學南京電池工廠生產，該工廠距離上海特斯拉工廠僅320公里，交通便利。據悉，LG計劃投資10億美元擴建南京工廠，或滿足特斯拉對電池的巨大需求。值得注意的是，馬斯克去年曾表示，非常有可能為上海特斯拉工廠選擇幾家電池供應商，包括LG化學、松下和當代安普瑞斯科技有限公司，就在上個月，有消息稱特斯拉和LG化學簽署了電池供應協議。預計未來會有其他電池廠商加入特斯拉供應鏈，為國產Model3和未來Model Y提供動力電池，此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

繼哨兵模式之后，特斯拉可能會推出派對模式。在該模式下，特斯拉的車輛可以保證空調系統、電源插座、USB接口、車燈等耗電部件持續供電48小時以上。但是，該功能只有在電池電量超過20%時才能開啟。發現綠黨模式最先發現這種模式的是著名的特斯拉逍客格林，他在錄音時發現了特斯拉的自動駕駛功能。隨后，馬斯克在推特上詳細描述了這一功能的特點。即使在停車狀態下，也能為車輛的空調、電源、大燈等耗電部件提供超過48小時的持續供電。據國外網友實測，冬季氣溫低至零下15時，打開空調也能保證ModelX中24小時持續供電。根據馬斯克在推特上的介紹，哨兵模式和派對模式幾乎是同時開發的。正因為優先，特斯拉在今年年初率先推出了哨兵模式，派對模式也即將推出。屆時，ModelS、ModelX、Model3將同步推送該功能。我們也可以期待。

據外媒報道，許多特斯拉車主正處于新車的第一個冬天，但他們遇到了一些問題。上個月，在一些寒冷地區，一些Model3車主因為結冰打不開車門，無法進入車內。車窗都凍住了，連充電接口都凍住了。一周后，特斯拉發布了幫助解決上述問題的更新軟件。現在，特斯拉增加了最新更新的軟件。寒冷天氣改善功能將于本周推廣。一些特斯拉車主抱怨，天氣寒冷時，汽車充電接口的插頭會結冰，充電線無法從汽車上斷開。在功能更新中的其他寒冷天氣改進中，特斯拉改變了充電端口的行為，沒有改變汽車的充電插頭以鎖定到位，這意味著它不太可能在寒冷天氣中被凍結和阻塞。目前還不清楚該功能在什么溫度下會被激活。當然這個功能也有隱患，因為這意味著任何人都可以輕易移動充電線。現在，特斯拉在利用氣候和資源；要解決這個問題，就是用手機應用程序來預熱汽車。

北京時間4月22日上午消息，據《彭博新聞》報道，美國電動汽車制造商特斯拉在給投資者和分析師的電子郵件中透露，該公司將于4月30日發布一款家用電池和一款“大型”實用電池。這封郵件的發件人是特斯拉投資者關系總監杰弗里埃文斯(Jeffrey Evans)。他說，該公司“將解釋這些解決方案的優勢，以及為什么以前的電池沒有吸引力。”特斯拉發言人KhobiBrooklyn表示，3360“下周我們將分享更多信息。”但他拒絕證實郵件的真實性。3月30日，特斯拉ElonMusk在推特上表示，該公司將于4月30日在其位于加州霍桑的設計中心發布“一款重要的新產品——，但不是汽車”。公司鋰電池技術處于行業前列，可以拓展新興儲能市場，從而補充傳統電網，甚至威脅電網的生存。“我們將推出特斯拉家用電池，很快將應用于人們的家庭和辦公生活。”馬斯克在2月份的財報電話會議上表示。

據科技博客TechCrunch報道，特斯拉純電動SUV ModelX將于今年推出。目前網上已經曝光了一段關于ModelX在加州高速公路上進行偽裝測試的視頻。特斯拉的純電動SUVModelX視頻顯示，ModelX正在加州帕洛阿爾托附近的道路上進行測試。雖然所有設計元素都被屏蔽了，但是ModelX看起來還不錯。對于汽車制造商來說，對尚未發布的車型進行道路測試是一個標準程序。拍攝測試車的諜照和視頻成了發燒友們的一大樂趣。一般來說，上市時間越長，覆蓋的車就越多。考慮到ModelX已經發布，特斯拉可能只是掩蓋了一些量產車型上尚未確定的設計。ModelX將于今年下半年上市，其發布日期此前已被數次推遲。ModelX被拍到路試諜照已經不是第一次了，不過這段視頻應該會給訂購這款車型的車主更多希望，希望ModelX能在今年真正上市。

據德國《明鏡》周刊近日消息，美國電動汽車制造商特斯拉正在與德國寶馬集團進行談判，雙方有望達成合作關系，共同開發電池和輕量化零部件。上周日，特斯拉首席執行官埃隆穆斯卡(Elon Musca)向德國雜志《明鏡》表示，他有興趣使用寶馬的碳纖維材料制造車身部件，并認為這“相對提高了成本效率”。與寶馬的碳纖維供應商SGL建立合資企業，并使用生產的碳纖維材料加固車身部件。比如寶馬i3純電動汽車和寶馬i8插電式混合動力汽車都采用了碳纖維部件。除了碳纖維，雙方還就電動汽車技術展開了對話。“我們正在討論是否可以在電池技術或充電站領域進行合作。”馬斯克還預測，特斯拉將在未來5到6年內在德國設立電池工廠。特斯拉發言人表示，馬斯克的言論是非正式的。這并不是寶馬第一次接觸特斯拉。今年6月，寶馬接洽特斯拉高管，就建立適合不同類型電動汽車的充電站展開談判。