蔚來

蔚來以前也只是說 '有可能' 免費升級電池。 '有可能' 就等于什么也沒說，這是很多商家的行話。當小白鼠的消費者居然不知道這點？那只能說too young to....任何商家的承諾，只有是寫在合同中或者國家法律強制規定的，才有可能兌現。注意我這里也是說 '有可能' ...能給打6折換電池，不錯了。

國產品牌

樓主你好買車最好是去4S看看實車把自己有疑問的地方和銷售談談，了解一下車子的概況，和銷售溝通一下，看看實車。

可能大部分人忽略了一點，特斯拉國產后即使沒有補貼，但肯定會免購置稅。所以和進口的落地價格差距還是比較大的。但按照特斯拉以往的進度，估計年底國產應該是不行的。所以現在買不買還是看自己的情況。

我就沒有買服務無憂，因為我不喜歡陌生人開我的車，保險買的人保，保險公司朋友的返點都給我了，實際價格大概7000

是的，現在大家看電動車都只看續航。其實可以預見的是續航這個指標會變得越來越不重要，因為隨著電池技術的發展，所有電動車的續航都會最終提高到一個在大部分使用場景下都不存在里程焦慮的程度。最終大家比的還是體驗，比如性能，駕駛感受，舒適型，豪華度，服務的便利性等等。當電動車的平均續航都有600多公里，誰還去關注充一次電能跑多遠？

看過38對蔚來ES8的評測沒，這個車簡直就是一團糟糕，電動領域需要走的路還很長。

如何真的可以永久升級一次。那我覺得等3年后在看。沒準出150度的了?，F在起碼還夠用。不至于天天充。如果你用車頻率高天天充我覺得可以升級。沒有那么高。建議等三年在看

購置稅有優惠嗎？其實就是差2。25萬。另外你還可以考慮es6，價錢比較靈活，而且這個國補應該能到5萬以上，比es8要高。

邁是英制速度，是英里的中文表達，40邁約等于時速65公里，樓主發的是轉帖事故，未標明轉帖！車輛買了服務無憂的話，不需要維修付費。車輛沒有報廢，大件都沒動。

蔚來最大贏家，繼11月27日第1萬臺ES8創始版順利下線后，在本月15日舉行的2018蔚來日上，蔚來汽車創始人、董事長兼CEO李斌宣布了最新的交付數字：9,727臺。在距離年度收官還有半個月時間的情況下，蔚來超額完成1萬臺目標已是板上釘釘。此外，根據蔚來官方數據，在10月18日-11月18日期間，ES8交付量達到了3,089臺，再創歷史新高。

如果車廠倒閉且沒有其他車廠收（并）購接手，可能車子的智能部分無法工作，例如系統升級、遠程功能操作等等，但車子應該還可以開的，個人淺見

新勢力中蔚來、拜騰、小鵬、威馬等，各體驗店服務還沒有去體驗過呢，估計都是差不多的吧，無非就是和燃油車差不多的試乘試駕，了解高科技的產品

可以先去特斯拉的論壇問問再回來了解。作為美國知名品牌電動車領頭羊可以讓你更客觀的了解電動車。個人認為北方要是溫度低于0下時間比較長還是暫時不合適電動車，僅用于短程代步除外。

是可以給電池升級，不是說之前的電池不行，只是續航少，明年可以升級更大的電池而已。之前不確定的消息說是十萬，現在比較確切的消息是說3萬左右！

蔚來ES8蔚來EP9今天就來聊聊這個蔚來ES6，相比于ES8，級別較低的ES6將具有更高的續航里程。ES6或將配備容量為70kWh的電池組（與ES8相同），按照歐洲NEDC循環工況標準，綜合續航能力將達到500km。該電池系統采用全球最領先、能力密度最高的VDA方形電芯，具有更安全可靠的特性，使用循壞壽命高達2000次，是18650電芯的3倍。重量減輕的蔚來ES6比ES8在續航里程上貌似增加了100多公里，相對于2018年國產電動車普遍在400公里以上的續航里程來看，基本上屬于主流水平了。比起2噸多的ES8只有300公里的續航不知要強多少。

洗車工？38很有錢的，胖子管他叫師傅呢，還有國外也都有很多豪車的，胖子做超跑節目還是管他借的車，還有就是他評測的車很多都是直接花錢買車評測的，洗車工都這么富有了嗎

很多車友都是這個速度換電，去市區換電站等著，有車來換看看不就知道了。排隊耗時是另外一回事，蔚來如果換電站能排隊，那說明車賣的好，賣的好就多建換電站唄，這個要根據大數據計算最佳配比

就沒什么意思了啊，家里充電晚上3毛，外面充電搞不好還要停車費，而且電車充電要時間，我基本兩天三天就充電了不會讓里程低于200的，不然萬一稍微要走個遠一點的就尷尬了。所以家里沒樁會極度沒有安全感啊。

調教還是很重要，我估計硬件上一樣的。轎車的底盤和SUV的差別還是有的。不過到底是不是，除了內部人士沒人知道。ModelS的據說也是魔毯，試駕過，確實還可以。除了車內的異響讓人不爽。。