正時

正常正時皮帶6萬到10萬公里換一次，正時皮帶是發動機不可缺少的組成部分，是發動機正常運轉的保證之一。如果正時皮帶斷裂，后果將非常嚴重，將會造成發動機活塞運動混亂，火花塞點火和進氣不匹配，導致發動機氣缸嚴重報廢。在日常使用中，必須定期檢查損壞情況，任何損壞或缺陷最終將導致皮帶斷裂和局部擠壓成塊，過度的張力甚至可能導致裂縫。正時皮帶通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。

標致508正時皮帶60000公里更換一次，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。標致508生產廠商為東風標致，級別為中型車，能源類型為汽油，最大功率為123kw，最大扭矩為245nm。這款車長寬高分別為4870mm、1855mm、1455mm，軸距為2848mm，車身結構為4門5座三廂車，驅動方式為前置前驅。

10途觀正時鏈條15萬到20萬公里更換。發動機正時鏈條的作用是驅動發動機的配氣機構，使發動機的進氣門和排氣門在合適的時間打開或關閉，以保證發動機氣缸能正常吸氣和排氣。10款途觀的長寬高分別為4525mm、1809mm和1585mm，軸距為2684mm。它們配備了6速手自一體變速器。10款途觀最小離地間隙160mm，后備箱容積400到1530L，最大扭矩280 Nm，驅動方式為前驅。

大眾正時皮帶八萬公里更換，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確，使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于抵消損耗。大眾旗下的車型有：高爾夫、雪鐵龍C4L、卡羅拉、探歌、朗逸、甲殼蟲、速騰等。以朗逸2019款朗逸啟航1.5L手動風尚版國VI為例，其車身結構為4門5座三廂車，車身尺寸分別是：長4613mm、寬1765mm、高1460mm，軸距是2610mm，整備質量是1210kg。朗逸2019款朗逸啟航1.5L手動風尚版國VI搭載了1.5L自然吸氣發動機，最大馬力是112ps，最大扭矩是145nm，最大功率是82kw，與其匹配的是5擋手動變速箱。

威馳同步帶6萬到8萬公里更換一次。正時皮帶是發動機氣門系統的重要組成部分，與曲軸相連，配合一定的傳動比，保證進排氣時間的準確性。之所以用皮帶代替齒輪，是因為皮帶噪音低，變化小，容易補償。威馳是一汽豐田旗下的一款小型4門5座轎車。配備5速手動變速箱。其長寬高分別為4435mm、1700mm、1490mm，軸距為2550mm。該車最高時速190公里，油箱容積42L。它配備了車身穩定控制、制動力分配、前排安全帶未系提示、車內中控鎖和發動機啟停技術。

十條傲虎同步帶每3到5年或8到10萬公里更換一次。正時皮帶是發動機氣門系統的重要組成部分，與曲軸相連，配合一定的傳動比，保證進排氣時間的準確性。10 Outback是斯巴魯旗下的一款中型5門5座suv跨界車。其長寬高分別為4775mm、1820mm、1615mm，配備cvt無級變速器。10款傲虎最高時速198公里，采用2.5l自然吸氣發動機，最大功率123千瓦，最大功率轉速5600轉/分。

李紳正時鏈條應每15-20萬公里更換一次。正時鏈條的驅動方式可靠、耐用、節省空間。它的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使發動機的進氣門和排氣門在合適的時間打開或關閉，從而保證發動機氣缸的正常進排氣。以愛麗神2019款銳界混動2.0L豪華版為例：這款車的長寬高分別為4950mm、1842mm、1711mm，軸距2900mm，車身類型為5門7座MPV，變速器為E-CVT無級變速，最高時速160km。

長安奔奔mini正時皮帶6至8萬公里更換一次，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，當發動機運轉時，活塞的行程、氣門的開啟與關閉、點火的順序，在正時皮帶的連接作用下，時刻要保持同步運轉。懸架方面，這款車的前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用了多連桿式獨立懸掛。長安奔奔mini是長安汽車集團旗下的重慶長安汽車股份有限公司戰略車型，其長寬高分別為3525mm、1560mm、1500mm，軸距為2365mm，車身結構是5門5座兩廂車。

力帆320正時皮帶8至10萬公里更換一次，力帆320的生產廠商為力帆汽車，級別為小型車，發動機為1.3LL4，進氣形式為自然吸氣，最大馬力為88ps，最大扭矩為110nm。這款車的長寬高分別為3745mm、1620mm、1430mm，軸距為2340mm，車身類型為5門5座兩廂車。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。

花冠正時皮帶8萬公里更換一次，以花冠2013款1.6LMT超值版為例：這款車的長寬高分別為4555mm、1705mm、1490mm，軸距為2600mm，車身類型為4門5座三廂車，變速箱為5擋手動，最高車速每小時為200千米。該車的進氣形式為自然吸氣，最大馬力為120ps，最大扭矩為152nm。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確，使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于抵消損耗。

SAIC榮威350正時鏈條的通病是“無端拉伸”，這是一個通病。使用四年后很容易出現這個問題。這個問題被很多網友抱怨過。基本上這種常見問題都是四年或者45000公里以后出現的。通常修理或更換正時鏈條的費用比較高，一般兩三千塊錢。因此，平時多注意及時檢查正時鏈條是否需要修理和更換，以減少損失。

榮威750的同步帶應該八到十萬公里更換一次。正時皮帶是發動機氣門系統的重要組成部分，與曲軸相連，配合一定的傳動比，保證進排氣時間的準確性。之所以用皮帶代替齒輪，是因為皮帶的噪音低，變動小，容易抵消損失。榮威750車頭飽滿優雅，動能無窮，優雅的曲線鍛造出緊密有力的發動機罩表面，經典的盾形一體式進氣格柵設計，底部的大進氣口，讓格致更加美觀。此外，它繼承了經典獨特的盾形標志，秉承了經典的英倫風格，并結合了中國元素，凸顯了王者精神。

東風標致正時皮帶八萬公里更換一次，正時皮帶屬于耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。東風標致旗下汽車品牌有：標致2008、標致206、標致407、標致207、標致308。以標致2008為例：其長寬高分別為4312mm、1785mm、1545mm，軸距為2612mm，車身類型為5門5座SUV，變速箱為6擋雙離合。

6到10萬公里更換5條大眾cc正時皮帶。同步帶具有結構緊湊、傳動功率大、可靠性高、耐磨損、終身免維護的優點。五輛大眾cc的長寬高分別為4812mm、1855mm、1417mm，軸距為2712mm。它們配備的是7速雙離合變速箱，最高時速215km。五款大眾cc車型油箱容量均為70L，最大馬力160匹。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為四連桿獨立懸架。

世嘉正時皮帶9萬公里左右更換一次。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。以世嘉2016款經典三廂1.6L手動CNG為例，該車是一款緊湊型車，變速箱為5擋手動，車身結構為4門5座三廂車，進氣形式為自然吸氣。其車身長寬高分別是：4588mm、1773mm、1486mm，軸距為2610mm，最大功率為78kw，最大扭矩為142nm，其前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是可變形橫梁式、帶橫向穩定桿，助力類型為電子液壓助力，驅動方式為前置前驅。

長安奔奔正時皮帶60000到80000公里換，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。以奔奔2018款1.4L手動舒適型為例，其車身尺寸分別是：長3730mm、寬1650mm、高1530mm，軸距是2410mm。奔奔2018款1.4L手動舒適型搭載了1.4L自然吸氣發動機，最大馬力是101ps，最大扭矩是135nm，最大功率是74kw，與其匹配的是5擋手動變速箱。

威馳正時皮帶行駛六至八公里更換一次。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。以威馳2022款1.5LCVT創行CARE版為例：其最大扭矩為139nm，變速箱為CVT無級變速，車身結構為4門5座三廂車，進氣形式為自然吸氣。該車長寬高分別是4435mm、1700mm、1490mm，軸距為2550mm，其前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為扭力梁式非獨立懸架。

凱越正時皮帶2年6萬公里左右更換一次。正時皮帶屬于橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和其附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。以凱越2020款15N手動精英型為例，該車是一款緊湊型車，車身結構為4門5座三廂車，進氣形式為自然吸氣。該車身長寬高分別是：4468mm、1765mm、1469mm，軸距為2611mm，其前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是復合扭力梁式非獨立懸架，其車體結構為承載式，助力類型為電動助力，驅動方式為前置前驅。

09款朗逸正時皮帶一般6到10萬公里更換一次。正時皮帶是發動機氣門系統的重要組成部分，它與曲軸相連，并配以一定的傳動比，以保證進排氣時間的準確性。正時皮帶起連接作用。上部連接是發動機氣缸蓋的正時輪，下部連接是曲軸正時輪。09款朗逸是上汽大眾旗下的一款緊湊型車。其長寬高分別為4613mm、1765mm、1460mm，軸距為2610mm。前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用麥弗遜式獨立懸架。

漢蘭達正時皮帶八萬公里更換一次，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確，使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于抵消損耗。以漢蘭達2021款2.0T四驅精英版7座為例，這款車的車身尺寸分別是：長4890毫米、寬1925毫米、高1715毫米，軸距為2790毫米，油箱容積為72.5升，整備質量為2010千克，車身結構為5門7座SUV。懸架方面，漢蘭達2021款2.0T四驅精英版7座前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用了E型多連桿式獨立懸架。