正時

名圖正時皮帶三年或者行駛六至八萬公里換一次。正時皮帶老化會加劇皮帶輪齒的磨損，出現斷齒、搓齒的現象。以名圖2021款1.8L精英版為例：其級別為中型車，變速箱為CVT無級變速，車身結構為4門5座三廂車，進氣形式為自然吸氣。該車長寬高分別是4780mm、1815mm、1460mm，軸距為2770mm，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為多連桿式獨立懸架，助力類型為電動助力。

15款邁騰的正時鏈條是6萬公里到8萬公里換一次。15款邁騰長寬高分別為4865mm、1820mm、1475mm，軸距2812mm，車身類型為4門5座轎車，變速箱為7速雙離合，進氣形式為渦輪增壓。這款車的驅動方式為前驅，前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨立懸掛，轉向助力類型為電動助力。發動機正時鏈條的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使發動機的進氣門和排氣門在合適的時間打開或關閉，從而保證發動機氣缸能夠正常吸氣和排氣。

君威1.6T正時皮帶5萬公里換，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。君威1.6T是上汽通用別克旗下的一款中型轎車，發動機最大扭矩為235牛米，最大馬力為135匹。君威1.6T的長寬高分別為4843mm、1856mm、1484mm，軸距為2737mm，搭載6擋手自一體變速箱。該車的油箱容積為70L，前懸掛類型使用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型使用多連桿式獨立懸掛。

別克凱越正時皮帶4年或6萬公里更換一次，其作用是保證發動機的點火和氣缸的運動一致。以別克凱越2020款15N手動精英型為例：其進氣形式為自然吸氣，最大馬力為107ps，最大扭矩為133nm，變速箱為5擋手動，車身類型為4門5座三廂車。該車長寬高分別為4468mm、1765mm、1469mm，軸距為2611mm，最大功率為79kw，驅動方式為前置前驅，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為復合扭力梁式非獨立懸架，助力類型為電動助力。

新桑塔納正時皮帶8至10公里更換，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于補償。桑塔納是德國大眾汽車公司在美國加利福尼亞州生產的品牌車，該車長寬高分別為4475mm、1706mm、1469mm，軸距為2603mm，進氣形式為自然吸氣，發動機為1.5LL4。

江鈴福特的正時鏈條是15-20萬公里換一次。正時鏈條的主要作用是驅動發動機的配氣結構，使發動機的進氣門和排氣門在合適的時間開啟和關閉。江鈴福特領是江鈴福特旗下的一款緊湊型SUV。其長寬高分別為4580mm、1936mm、1674mm，軸距為2716mm。外觀方面，這款車的設計很年輕。飽滿厚重的造型讓人感覺踏實穩重。懸浮式的車頂造型非常顯眼，提升了整體的運動感。

捷達正時皮帶6至8萬公里更換，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。以捷達VS7的2021款280TSI手動進取版為例：其是一款中型5門5座SUV，搭載5擋手動變速箱，油箱容積為51L。捷達VS7的2021款280TSI手動進取的長寬高分別為4624mm、1841mm、1644mm，軸距為2730mm，發動機最大功率為110kw，最大功率轉速為每分鐘5000至6000轉，輪胎規格使用225/55R17。

速騰2.0的正時皮帶每8萬公里或4年換一次。正時皮帶是發動機氣門系統的重要組成部分，與曲軸相連，配合一定的傳動比，保證進排氣時間的準確性。速騰2.0的長寬高分別為4664mm、1785mm、1480mm，軸距2651mm，最大扭矩280 Nm，最大功率147kW。速騰2.0搭載6速雙離合變速箱，最高時速230公里。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

中華接君的同步帶更換為6萬到8萬公里。正時皮帶起連接作用。它的上部與發動機氣缸蓋的正時輪連接，下部與曲軸正時輪連接。以中華接君2015款1.6L手動智能版為例：是一款中型4門5座轎車，配備5速手動變速箱。其長寬高分別為4650mm、1800mm、1450mm，軸距為2790mm。中捷2015款1.6L手動智能版采用1.6L直列四缸發動機，最大扭矩150牛米，最大功率87千瓦。助力類型為機械液壓助力，輪胎規格為195/65R15。

09款思域正時皮帶6至8萬公里更換一次，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。09款思域長寬高分別為4520mm、1755mm、1450mm，軸距為2700mm，進氣形式為自然吸氣，車身類型為4門5座三廂車。09款思域的驅動方式為前置前驅，前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨立懸掛，車體結構為承載式。

標致3008中的正時皮帶每3年或6萬公里更換一次。正時皮帶是橡膠做的，屬于消耗品，需要定期更換。以2019款標致3008自動精英版為例：其進氣形式為渦輪增壓，最大馬力167ps，最大扭矩245nm。變速箱為6速手自一體，車身類型為5門5座SUV。該車長寬高分別為4435mm、1840mm、1652mm，軸距為2613mm。驅動方式為前驅，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架，助力器為電液助力器。

東南v3正時皮帶每8萬公里更換一次。正時皮帶是發動機氣門系統的重要組成部分，與曲軸相連，配合一定的傳動比，保證進排氣時間的準確性。東南v3最大扭矩143 Nm，長寬高分別為4420mm、1700mm、1415mm，軸距2500mm，配備5速手動變速箱。東南v3的后備箱容積為420L，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為五連桿獨立懸架，輪胎尺寸為185/60R15。

發動機的正時皮帶每6-8W公里更換一次。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，與曲軸相連，配合一定的傳動比，保證進排氣時間的準確性。之所以用皮帶代替齒輪，是因為皮帶的噪音低，皮帶本身的變化小，容易補償。皮帶的壽命比金屬齒輪短，所以要定期更換正時皮帶。汽車工作過程中，氣缸內連續發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，每一步的時機都要與活塞的運動狀態和位置相匹配，使進氣、排氣和活塞提升相互協調。正時皮帶在發動機中起著橋梁的作用，動力傳遞到曲軸驅動的相應零件上。

寶來同步帶一般6萬到10萬公里換一次。汽車在行駛時，存在怠速不穩、容易熄火、加油不暢、加速無力等問題。嚴重時發動機會抖動。發現這些問題，就是正時皮帶問題，排除油門等電路元件故障。如果正時皮帶損壞，氣門和活塞將損壞，發動機將無法工作。以寶來2021款1.5L手動時尚智聯版為例。其級別緊湊，車身結構為4門5座轎車。其長、寬、高分別為4663mm、1815mm、1462mm。攝入形式為自然吸入。前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為扭力梁式非獨立懸掛。

正時皮帶3到5年或8到10萬公里需要換一次。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分。它是一個橡膠部件，它的作用是：1。保證進排氣時間的準確性；2.確保發動機的點火與氣缸的運動一致；3.保證發動機動力的平穩輸出。正時皮帶的功能是在發動機運轉時打開和關閉活塞閥門的順序。在同步帶的連接下，應始終保持同步運轉。正時皮帶穿過發動機的正時機構，使每個氣缸都能使活塞剛好上死點，氣門剛好關閉，火花塞剛好點火。

朗逸的正時皮帶應該每6-10萬公里更換一次。正時皮帶是發動機氣門系統的重要組成部分，它與曲軸相連，并配以一定的傳動比，以保證進排氣時間的準確性。正時皮帶起到了承上啟下的作用。上部連接是發動機氣缸蓋的正時輪，下部連接是曲軸正時輪。以2021款新朗逸1.5L手動時尚版為例。這款車的生產廠家是上汽大眾，是一款緊湊型車，進氣形式是自然吸氣。該車長寬高分別為4670mm、1806mm、1474mm，軸距為2688mm。車身類型為4門5座轎車，變速箱為5擋手動。

正時皮帶應該每5萬到6萬公里更換一次。正時皮帶是發動機氣門系統的重要組成部分，它與曲軸相連，并配以一定的傳動比，以保證進氣時間和排氣時間的準確性。用帶傳動代替齒輪傳動，因為帶的噪音比較小，它的變化量小，容易補償。正時皮帶的作用是連接。上部與發動機氣缸蓋的正時輪連接，下部與曲軸正時輪連接。正時輪與凸輪軸相連，其接觸點是一個小搖臂，通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起作用。

君威的正時鏈條不需要更換。正時鏈條的驅動方式具有更好的傳動可靠性和耐用性，同時還能節省空間。正時鏈條的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使發動機的進氣門和排氣門在合適的時間打開或關閉，從而保證發動機氣缸能夠正常吸氣和排氣。君威的長寬高分別為4,904mm、1,863mm和1,461mm，軸距為2,829mm。驅動方式為前驅，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

斯巴魯傲虎正時皮帶6萬公里更換一次，正時皮帶長期處于高速運轉狀態，難免會有磨損，屬于消耗品，需要定期更換，平時應該檢查皮帶表面是否有裂紋及磨損狀況，如果磨損嚴重或有裂紋，應及時進行更換。傲虎是斯巴魯旗下的一款中型suv，其長寬高分別為4775mm、1820mm、1615mm，軸距為2745mm，油箱容積為60升。懸架方面，斯巴魯傲虎的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了雙叉臂獨立懸架。

榮威正時鏈條15萬公里更換一次。正時鏈條是驅動發動機的氣門機構，使發動機的進氣門和排氣門能夠在合適的時間開啟或關閉，從而保證發動機氣缸能夠正常吸氣和排氣。以榮威rx5為例。這款車是緊湊型suv。其長寬高分別為4556mm、1855mm、1719mm，軸距為2700mm。外觀方面，這款車的前臉采用大面積的進氣格柵和鍍鉻飾條裝飾，側面采用立體腰線設計，從前翼子板延伸至車尾，視覺上拉長了這款車的車身長度。