正時

1.4明銳TSI同步帶由6萬公里改為8萬公里。正時皮帶是由橡膠制成的。使用一定時間后，老化或磨損是正常的。如果不及時更換，會給發動機的正常運行帶來安全隱患。明銳TSI是上汽大眾斯柯達旗下的一款緊湊型5門5座掀背車。搭載7速干式雙離合變速箱，油箱容量55L。明銳1.4TS長寬高分別為4659mm、1814mm、1460mm，軸距2586mm，最高時速208 km/h，驅動方式為前驅。

11款凱越配備6萬公里更換正時皮帶，11款凱越是上汽通用別克旗下的緊湊型車。該車長寬高分別為4515mm、1725mm、1445mm，軸距為2600mm。車身類型為4門5座轎車，變速箱為5速手動，最高時速180km/h，正時皮帶是發動機氣門系統的重要部件，通過與曲軸連接，配合一定的傳動比，保證進排氣時間的準確性。是用皮帶傳動而不是齒輪傳動，因為皮帶噪音低，變化小，容易抵消損失。

2013款帕薩特的正時皮帶會在6萬公里到8萬公里更換，這對發動機的正常運轉非常重要。如果正時皮帶損壞，氣門和點火工作將停止，甚至會損壞氣缸蓋。2013款帕薩特的長寬高分別為4,870mm、1,834mm和1,472mm，軸距為2,803mm。配備5速手動變速箱，油箱容積為70 L，2013款帕薩特最大扭矩為220 Nm，最大扭矩轉速為1750至3,500 rpm，輪胎規格為215/60R16。

東風藍鳥同步帶一般3到5年或6萬到8萬公里更換一次。正時皮帶如果不及時更換，長時間使用，其表面會開始老化開裂，連續使用后容易斷裂。一旦皮帶斷了，發動機頂氣門和氣門就會停止工作，汽車就不能正常工作。日產藍鳥日產是1959年推出的汽車。其長寬高分別為4683mm、1780mm、1465mm，軸距為2700mm。動力方面，藍鳥搭載日產1.6LHR16DE發動機，匹配CVT變速箱。

15萬公里或8年左右的福克斯同步帶兩種。正時皮帶是發動機氣門系統的重要組成部分。通過與曲軸連接，配合一定的傳動比，可以保證進排氣時間的準確性。正時皮帶的作用是在發動機運轉時，活塞的行程(上下運動)、氣門的開閉順序(時間)和點火在正時連接的作用下會一直保持“同步”運轉。1福克斯是長安福特旗下的一款緊湊型5門5座掀背車。他們使用的是1.8l自然吸氣發動機，最大扭矩161牛米，最大馬力124馬力。

安裝摩托車正時鏈條時，先將磁電機標記對準發動機箱標記，再對準正時鏈輪標記。有些車在安裝正時鏈輪時，無論怎么安裝，都會有半個齒差，這樣正時標記可以稍微偏向預點火的方向，也就是正時鏈輪上的標記稍微早于標記。摩托車是由汽油發動機驅動，用手操縱前輪的兩輪或三輪車，輕便、靈活、速度快。廣泛用于巡邏、客貨運輸等。它也被用作運動器材。從廣義上講，摩托車分為街車、公路賽車、越野摩托車、巡航車、旅行車等。

正時皮帶將發動機氣缸蓋的正時輪與曲軸連接起來，以一定的傳動比保證進排氣時間的準確性。正時皮帶在發動機上的應用由來已久，技術成熟，成本低，噪音小。正時皮帶是消耗品。例如，一旦正時皮帶斷裂，凸輪軸將不會在正確的時間運行。此時氣門很可能與活塞相撞，造成嚴重損壞，俗稱“頂起氣門”。因此，正時皮帶必須按照原廠規定的里程或時間進行更換，并定期進行檢查和保養。一般來說，汽車行駛8萬公里，就要考慮更換正時皮帶了。

正時皮帶將發動機氣缸蓋的正時輪與曲軸連接起來，以一定的傳動比保證進排氣時間的準確性。正時皮帶在發動機上的應用由來已久，技術成熟，成本低，噪音小。正時皮帶是消耗品。例如，一旦正時皮帶斷裂，凸輪軸將不會在正確的時間運行。此時氣門很可能與活塞相撞，造成嚴重損壞，俗稱“頂起氣門”。因此，正時皮帶必須按照原廠規定的里程或時間進行更換，并定期進行檢查和保養。一般來說，汽車行駛8萬公里，就要考慮更換正時皮帶了。

ea888正時鏈條故障的前兆是：車的發動機在行駛過程中會有明顯的異響，出現齒形現象后會改變點火正時，油耗增加，動力輸出明顯下降，不及時更換甚至會直接報廢發動機。行駛一定公里數后，油耗會有不同程度的增加，這不僅僅是正時鏈條故障造成的。建議做一個全面的檢查。如果正常，建議做保養。動力輸出下降的現象很大程度上是發動機和響應部件的配置造成的。正時鏈條一旦失效，就會限制氣缸的運動，影響自吸和排氣功能。

途安2.0的同步帶換了8萬公里。正時皮帶是發動機氣門系統的重要組成部分。它與曲軸連接，配合一定的傳動比，保證進排氣時間的準確性。用皮帶代替齒輪驅動是因為皮帶噪音低，變化小，容易補償。途安2.0搭載6速自動手動變速箱，長寬高分別為4411mm、1794mm、1670mm，軸距2678mm，油箱容量60L。該車輪胎尺寸采用205/55R16，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為多連桿式獨立懸架。

君威正時鏈條每3年或6萬到8萬公里更換一次。正時鏈條的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使發動機的進氣門和排氣門在合適的時間打開和關閉。正時鏈條是保證汽車發動機正常運轉的重要部件之一。隨著里程的增加，正時鏈條會磨損，而正時鏈條的導板是塑料的，所以正時鏈條的導板也會磨損。外觀方面，這款車飛翼的鍍鉻進氣格柵從中心線水平延伸，上格柵的盾形與下格柵的梯形相呼應，配合兩側的氣簾設計，前臉呈現出寬大低矮的運動氣勢。

6萬公里汽車同步帶需要更換一次。正時皮帶的上部與發動機氣缸蓋的正時輪連接，下部與曲軸正時輪連接。正時輪與凸輪軸相連，其接觸點是一個小搖臂。搖臂通過同步帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。正時皮帶是發動機氣門系統的重要組成部分，通過與曲軸連接，配合一定的傳動比，保證進排氣時間的準確性。同步帶不是齒輪傳動，而是皮帶傳動，因為同步帶噪音低，變化小，容易補償。顯然皮帶的壽命肯定比金屬齒輪短，所以皮帶要定期更換。

奧德賽的同步帶三年換一次，也就是6萬到8萬公里。正時皮帶是發動機氣門系統的重要組成部分。它與曲軸連接，配合一定的傳動比，保證進排氣時間的準確性。它用皮帶代替齒輪驅動，因為皮帶噪音低，變化小，容易補償。奧德賽是廣汽本田的一款MPV。其長寬高分別為4847毫米、1820毫米和1702毫米，軸距為2900毫米，搭載2.0L自然吸氣發動機，最大功率107千瓦，最大扭矩175牛·米，與ECVT無級變速器匹配。

標致301同步帶每6-10萬公里更換一次。正時皮帶是發動機氣門系統的重要組成部分。與曲軸連接，配合一定的傳動比，保證進排氣時間的準確性。標致301的制造商是東風標致，這是一款緊湊型車，發動機1.6LL4，進氣形式為自然吸氣，最大馬力117ps，最大扭矩150nm。該車長寬高分別為4442毫米、1748毫米、1476毫米，軸距2652毫米，車身類型為4門5座轎車，變速箱為5速手動，最高時速193公里。

8a發動機正時標定方法如下：33601。打開風扇，外面的同步帶亮了；2.拆下有問題的皮帶。3.確保正時皮帶輪的標記一般非常清晰，使標記對準發動機外燈上的缺口，主動輪和從動輪對準均勻。4.安裝正時皮帶、張緊器、外部燈和風扇。5.再次檢查是否有工具丟失，外部照明是否緊固，確認后方可點火。兩個凸輪軸后面有兩個點必須對齊，點K處的孔在對齊標記上。將鍵對準曲軸上方(也可以拆下火花塞，用螺絲刀找到上止點)。

寶馬3系正時鏈條每15萬公里更換一次。正時鏈條驅動方式傳動可靠，耐用性好，可節省閑置時間。它的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使發動機的進氣門和排氣門在合適的時間打開或關閉，保證發動機氣缸能正常吸氣和排氣。寶馬3系是寶馬全新一代產品，引入寶馬智能私人助理，搭載iDrive7.0系統。電子手剎已經取代了傳統的手剎。全新12.3寸可編程全液晶儀表盤，10.25寸可觸控中控顯示屏，全彩抬頭顯示系統，三屏聯動。

大眾高爾夫6的同步帶通常是6公里換10萬公里。正時皮帶是發動機氣門系統的重要組成部分。它與曲軸相連，配合一定的傳動比，保證進排氣時間的準確性。正時皮帶起連接作用，上部與發動機氣缸蓋的正時輪連接，下部與曲軸正時輪連接。大眾高爾夫6是大眾旗下的一款兩廂車型。其長寬高分別為4,199mm、1,786mm、1,479mm，軸距為2,578mm。搭載1.4TSI和1.6L發動機，最大功率96kw，最大扭矩220nm。

正時皮帶老化的癥狀是明顯的裂紋、起毛或橡膠硬化。如果車輛高速行駛時正時皮帶突然斷裂，會導致發動機頂氣門，此時動力消失。伴隨著強烈的金屬碰撞和異響，發動機會嚴重損壞，這是非常危險的，可能會導致嚴重的車禍。正時皮帶是發動機氣門系統的重要組成部分，通過與曲軸連接，配合一定的傳動比，保證進排氣時間的準確性。之所以用皮帶代替齒輪傳動，是因為皮帶噪音低，變化小，容易補償。皮帶的壽命比金屬齒輪短，需要定期更換皮帶。

別克同步帶應該每10年或15萬公里更換一次。同步帶屬于橡膠制品，時間長了容易老化斷裂，需要定期更換。以別克gl8為例。該車為5門7座MPV，長寬高分別為5238mm、1878mm、1776mm，軸距3088mm。駕駛模式為前驅。動力方面，別克gl8搭載2.0T渦輪增壓發動機和9速自動手動變速箱，最大功率174 kW，最大扭矩350 Nm。懸架方面，前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。

每輛車的正時鏈條應該每8到10萬公里換一次。正時鏈條的工作是用高強度金屬鏈條連接曲軸和凸輪軸的鏈輪，并保持它們同步運轉。由于金屬間高速運轉、磨損快、溫度高，需要設計相應的潤滑系統進行冷卻和潤滑。封帆定位為緊湊型車，長寬高分別為4450mm、1695mm和1477mm，軸距為2600mm。外觀上，這款車的前臉設計非常接近新飛度，前翼子板的線條非常硬朗，車身采用雙腰線設計，尾部的造型與現款本田凌派有些相似。