唐

2019款唐燃油版是一臺普普通通的代步車，發動機為缸內直噴技術的2.0T看似是比較強力的，但最大功率151kw、峰值扭矩320N·m（1750-4500轉）的調教相當保守，該發動機用在老S系列SUV上還能在9秒左右破百，而實現高性能離不開6DT35這臺濕式雙離合；升級到唐燃油版后變速箱使用了6AT，這種傳動效率很低的變速箱只能實現平順，百公里加速也順其自然的降低到10~10.5秒之間，性能只算中規中矩。所以選擇唐燃油版只是獲得了豐富的配置和高顏值，換在秦時代是不能想象比亞迪也有靠顏值吃飯的一天。但與其選擇唐燃油版不如分期唐Dm，理由很簡單：購車款足夠首付，分期有免息，純電100公里續航如果行駛里程多的話油費能省出相當一部分油費還貸款，以增加不會很高的用車成本換來的是充沛的動力和四輪驅動系統，何樂不為？如果預算有限的話宋ProDm新款可以作為備選，老款宋不推薦的原因是顏值太低，雖然也是龍顏設計但上揚的腰線與C柱的結合非常詭異，整車姿態就像躍躍欲試準備起跳的青蛙，“老宋”撐不起龍顏的氣場。而新款宋Pro車身尺寸加大到4650*1860*1700、軸距加長到2712mm，已經是一臺準中型SUV，腰線也改為飛翼式的造型，C柱沒有收的太過也顯得更有張力，在顏值方面宋Pro有大幅提升。在顏值可以接受后宋ProDm能帶來的駕駛樂趣遠不是唐燃油版可比的，1.5T發動機與BSG電機集成、前后雙驅動電機組成四輪驅動、后橋配備差速鎖，綜合功率達到338kw、峰值扭矩745N·m，百公里加速輕松突破5秒、四驅系統又能真正的越野、純電即使80公里也能節省大批的油費開支。這樣一臺準終中型SUV似乎是更有吸引力的，尤其是預售價僅為18~20萬實際會更低，相比15.99萬的燃油唐會更值得選擇，建議選擇宋ProDm。

膜拜樓上各位大神，雖然我也是搞電的，但是就誒想到這么多。你們從安全、汽車電池成本、功率計算各方面都想到了。多謝了~。目前來看從頂燈取電還是可取的。行車記錄儀工作功率估計就在1W。

千萬別買防爆胎非常坑1.防爆胎的學名叫缺氣保用輪胎，也就是說，沒有氣了，還能跑80公里，也就是說，實際上并不防爆胎，該爆還是爆2.防爆胎必須配合相應的輪轂使用，才能有效果，普通輪轂防爆胎，那是沒用的3.防爆胎說白了就是輪胎側壁有支撐性，這會造成輪胎很硬，舒適性很差，油耗還高，影響操控4.防爆胎的側壁有支撐性，側壁很硬，所以一旦損壞，很多輪胎店拔不下來.........特別難拔總之就是各種坑，沒卵用真正長途自駕，普通輪胎壞了，很容易拔下來，也很容易補，防爆胎，很多小地方拔不下來，或者師傅不熟悉，不敢拔，就算輪胎壞了，普通輪胎很容易買，防爆胎不容易買到，如果你四個防爆胎，壞了一個，在外地你買不到防爆胎，所以只能換普通輪胎，那就很要命，因為防爆胎硬，普通輪胎軟，剎車的時候，車子會走偏.............反正就是各種坑，沒卵用

哦，對了，這個也是一個因素。我在成都，很少開空調，溫度基本都很適宜。低速路段都是開窗，高速一般開通風。全程空調好像還真沒有試過

那可不行啊，有充電樁才是最方便的，所以趕緊的要裝起來，實在不行就打12345咨詢一下吧，買個外面的車位也可以。

是啊，銷量是降低成本的關鍵因素之一，如果預期銷量不高的話，那么成本就要相對高，定價高了吧，更不好賣，等價低了吧，賠本賺吆喝。

還行吧，各方面都挺均衡的，對于自重這么大的SUV來說，油耗我還是挺滿意的，不用買這么好的配置，我的最低配五座版我都覺得配置夠用了！

全新一代奇瑞瑞虎8定位中型SUV，誕生于奇瑞T1X專屬SUV平臺，廠商指導價是8.88-15.59萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.64分位列第3，車長4700mm，軸距2710mm。新車采用點陣式鍍鉻格柵、多腔反射式LED自動大燈、寬體 環抱 懸浮的座艙設計理念、貫穿式祥瑞回紋LED熏黑尾燈、前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架，車長4700mm，軸距2710mm，使用國Ⅵ排放標準，油箱容積51升，官宣油耗7.4L/100km。如果在6月30日前購車的前1萬名用戶可享5000元貸款補貼 4000元置換補貼 3888元裝潢套餐 10年或百萬公里延保等好禮。

昨天我的老唐自動原地發電，當然我是在開車中，一到紅燈停下來，就發電1400轉4千瓦；這是3年多來的第二次自動發電，第一次是前年開車電量低于6%，那家伙簡直是鑼鼓喧天鞭炮齊鳴，轉速兩千多，這一次是到了10%就開始了，然后到15%之前只要一停它就開干，一開它就停工，居然人工干預不了。

現在的國6，還有其配套的WLTC，還有未來將至的新版(單款)乘用車最高油耗限值政策，還有企業平均油耗政策…已經，是會將乾坤搞亂，通殺無能老狗的節奏了…中國的排放殘酷程度，油耗卡壓趨勢，直追歐洲，一些排放與測試標準，也借鑒了歐洲歐洲的經典精明客，明白人之大眾已經毅然將一部分暫時企圖不依賴混動技術，只單純靠傳統技術，以最劃算的成本，撐過最近幾年的節能政策的～中端，低端車型，其發動機設計與調教取向，將有限成本條件下的有限技能點數，通通，朝向效能取向方面，進行優化！進行取舍！大眾，是把中國之最新形勢，了解得最細致，最到位的歐洲品牌，在歐洲3大巨頭中，是內心最真心想要加快汽車電動化技術運用的一個品牌！大眾甚至，在設計其最新代次ea888，ea211時，直接是有心面向未來插電車所需，做了技術方向取舍，做了設計預留！

兩款車可以說沒有太大的可比性，一個是轎車，一個是SUV，一個是國產車，一個是德系豪華車。我建議你如果是比較注重車輛的豪華性的和操控的，直接選擇寶馬，一點都不猶豫。一分錢一分貨，什么時候都是真理，尤其是買車的時候，寶馬三系這款車作為寶馬的主打的車型，新一代的更加的時尚，更加的動感，內部空間更加的大，而且發動機的動力和油耗方面也可以雙兼顧。

我們這到供電公司詢問，供電公司直接就說要小區物業開證明允許裝才能來裝。沒辦法，小區變壓器總容量已經定了，裝的人多了自然不夠用，現在沒影響只是因為充電樁還不多，至于收多少錢沒法說，法無明文啊！！

這是自然討論油耗本來就不能脫離行車環境的。也只有在同樣的行車條件下比較才有意義。比如說我這次同樣的路線，同行的榮威550轎車，油耗就達到了9.x，你覺得一個兩噸多的SUV跑6.x，難道還不夠好么？

比亞迪唐燃油版全款購車的落地價格在13.8萬左右，每個地區的價格都是不同的，就算是同一個省的4S店價格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價的時候店里銷售會拿贈品來抵擋你的砍價，你這個時候別去管什么贈品，一味砍價就是了，啥贈品也不要，就把贈品折價到車價里去，等到什么時候銷售啥贈品也不送了，基本是到了底價區域了，這個時候你就可以開始索要贈品了，能要到什么要什么。

對了，還有一個細節國5的唐，用的是最便宜的200大氣壓直噴總成，外購自博士國6的比亞迪2t，為了應對國6排放，應該會設法升級到250大氣壓直噴總成，博士

驗車時首先檢查車子生產日期，看看是不是庫存車，其次檢查外觀及各個電器元件是否工作，然后要求升起車子檢查底盤是否有油液滲漏，最后檢查隨車手續是否齊全

一直不喜歡聯通，所以我手機是電信的。一次被追尾，對方不主動，只好我打報警電話，打了半天打不通，一看沒信號，路上已經堵塞，我那個急啊，多虧還有一部移動手機，才報了警。再有我家地下車庫，手機基本沒信號，但唐車有信號聯網很好。給電信客服打電話，說是設備問題，一時半時解決不了。在地庫手機不能打電話不能發微信，也不能用比亞迪APP控制車門等，實在是太不方便了。既然唐在車庫聯網信號很好，就想把手機也換到唐的那個網上，所以需要確認唐用的是哪個運營商。

車子的改裝，只要你肯花錢都是沒有問題的，比如換個寶馬的發動機和變速箱，換個奔馳的懸掛，這個都是可以的，你說的遙控和一鍵升窗功能當然更不是問題了，你去找個改裝店，只要你舍得錢，能按照人家的報價付費，改裝這個都是小菜一碟，這個真的不算什么，又不是去研究什么位置的技術，這個都是成熟的東西，想改就能改，準備好鈔票就可以了，但是到時候你別嫌貴就好了。

比亞迪唐二DM可以作為家用車輛長期使用的，比亞迪唐二DM全款購車的落地價格在29.4萬左右，每個地區的價格都是不同的，就算是同一個省的4S店價格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價的時候店里銷售會拿贈品來抵擋你的砍價，你這個時候別去管什么贈品，一味砍價就是了，啥贈品也不要，就把贈品折價到車價里去，等到什么時候銷售啥贈品也不送了，基本是到了底價區域了，這個時候你就可以開始索要贈品了，能要到什么要什么。

本答主以為這是個非常好的建議。個人也非常喜歡MARVEL X這款車的外觀和內飾設計。只是以該車的車長做成7座版可能會顯得有點兒局促。榮威MARVEL X緊湊級SUV的車長，中型SUV的車寬和軸距，較長的“發動機艙”、偏后的駕駛艙，確實很有轎跑車的味道，“發動機艙”側面的鯊魚鰓和上面貫穿到車門上的銀色MARVEL X標牌增添了對于轎跑車的視覺效果雕琢。從前大燈貫穿至后尾燈的靈動腰線，與之呼應短而直的裙邊鍍鉻裝飾，使得MARVEL X側面線條豐富，張弛有度。烘托出運動、優雅的氣質。自主品牌產品的短板就在于設計的整體性，內飾拼湊感很強，某個或者每個局部看上去都不錯，都挺好，但放在一起就總讓人覺得差那么點兒意思。特別是對于豪華感和高級品質感的氛圍營造上差強人意。MARVEL X讓我改變了這一看法，不是因為中控臺上碩大的19.4寸超級大屏，不是因為精致且手感上佳的兩幅式方向盤，也不是因為隱形的空調出風口。它們每一樣單看上去都并非完美，而當它們交相輝映的組成一個整體后，豪華感撲面而來。MARVEL X內飾像傳統燃油汽車一樣體現出豪華感之后，科技感表現的恰如其分，19.4寸的超級大屏，并沒有像特斯拉大屏一樣喧賓奪主，雖然讓人矚目，但并不會吸引你全部的注意力，無論是副駕駛前帶著神秘感的隱形空調出風口，還是儀表里炫酷AR實景導航。都或濃或淡的炫耀著MARVEL X的科技味道，奇妙的是MARVEL X上科技感的元素并不冰冷。如果這款車應用上汽榮威較為成熟的應用過在eRX5上的插混技術，價格合理的話或將憑借顏值獲得一定的市場份額。不過對于榮威打造的旗艦級形象或許有所損傷。