上汽大通ev30車架結(jié)構(gòu)是怎樣的

上汽大通 EV30 的車架結(jié)構(gòu)采用鋼鋁混合設(shè)計。

材料上，大面積使用 6 系鋁型材和鋁沖壓板，外覆蓋件用高分子復(fù)合材料，實現(xiàn)車身輕量化，整備質(zhì)量降約 200kg，提升操控和能耗。

連接技術(shù)多樣，有自沖鉚接技術(shù) SPR，靠液壓缸或伺服電機(jī)動力壓入鉚釘形成穩(wěn)定連接。

FDS 技術(shù)利用特制輕質(zhì)自攻螺釘和鉚釘，熱量形成緊密連接防部件銹蝕提鉚接強(qiáng)度。

膠粘技術(shù)通過化學(xué)反應(yīng)或物理凝固粘接，連接強(qiáng)度高、固化快、吸收沖擊力強(qiáng)。

點焊是鋁車身主要連接方式，但因鋁合金特性對焊機(jī)等要求高。

摩擦焊通過摩擦產(chǎn)熱頂鍛力使材料塑形變形流動連接母材。

總之，創(chuàng)新材料和連接技術(shù)讓車架輕量化、高強(qiáng)度、可靠。

車身尺寸，短軸版長寬高 4500/1780/1898 毫米，軸距 2910 毫米，車內(nèi)容積 5 立方米；長軸版長寬高 5090/1780/1916 毫米，軸距 3285 毫米，車內(nèi)容積 6.3 立方米，內(nèi)寬 1700 毫米，標(biāo)配單側(cè)側(cè)滑門和對開尾門方便裝卸。

動力上，永磁同步電機(jī)，最大馬力 136 匹，總功率 100kW，總扭矩 225N·m，前置單電機(jī)布局，CLTC 純電續(xù)航 261 公里，電池類型磷酸鐵鋰，電芯寧德時代，容量 41.86kWh，快充 0.75 小時，慢充 4.6 小時，快充電量 80%。

底盤前麥弗遜獨立懸掛，后鋼板彈簧非獨立懸掛，轉(zhuǎn)向電動助力，車體承載式。

安全配置有 ABS 防抱死、制動力分配。

是出色純電城配物流車，有短軸長軸版。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）