途觀L

大眾2018款途觀L舒適版車型的尾氣排放目前還不是國六，而是國五第二階段排放標準，現在國六排放還沒有出來，要到明年六月份國家才會出國六排放標準，

買車跑到論壇問，你就什么車都別想買了，人無完人車無完車，什么車都有軟肋。還是那句話，自己去試駕！試駕！試駕！我買的是16的BX7，發動機在急加速的時候聲音是大。但18款怎么樣真心不知道，買了車之后就再沒去試駕過。車子本身基本沒什么問題，基本沒有異響，三大件跑了3W公里了也一切正常。自己試駕完就知道怎么選了。

一汽大眾的研發和創新力差一點，車型基本都是以歐版引進，車比較扎實，所以重一些上海大眾的研發能力強一些，車型大多采用創新技術，都走輕量化為主的路線了說白了，就是一汽大眾的車型更加原汁原味，上海大眾的車型國產改良程度更高一些，更注重自主創新。一汽大眾的車型用料確實要強過上海大眾。一汽大眾主力車型：速騰（歐版捷達）、高爾夫、邁騰，均是歐洲原版，基本不改上海大眾：朗逸（國內研發）、帕薩特（基于PQ46平臺研發，低于邁騰MQB前置平臺）、途觀（之前唯一的SUV）當年，由于一汽大眾的研發實力不足以支撐SUV車型的改良引進，當年把途觀放到了上海大眾。現在，南北大眾其實都差不多，沒有什么太大的差異。

前面三位數字代表了發動機的扭矩范圍，后面的字母代表了發動機采用的技術（例如TSI代表了大眾汽車經典的渦輪增壓 直噴的發動機技術）。它的數字標識以50Nm為一擋，比如230 TSI代表了這款車的發動機扭矩在200-250Nm之間，而280 TSI則表示發動機的扭矩為250-300Nm，這樣無疑更方便了大家分辨車型的發動機配置。對應的就是1.4 1.8? 2.0

正好，兩臺車我都有。中肯的建議你買A4L，理由1.A4L后備箱比途觀大多了，出門遠行有兩個小孩行李偏多。2，兩臺車底盤、懸掛、發動機調校、變速箱都沒有可比性，顯然A4L優于途觀，畢竟AUDI也算豪華品牌，3.現在A4L價格優惠很多，途觀更沒有價格優勢。另外從車輛更新角度來講，你老公的福克斯早該換了。可以先上A4L，后面再把福克斯換成SUV，Q5\X3\GLC都可以的。

個人建議買車最好根據自己的實際需求和喜愛去選擇，最好的就是試駕體驗一下，畢竟實際感受才是最真實的，買車不像買菜是件大事，每個人的眼光不同，需求不同，沒辦法評判 ，買適合自己的車才是好車，買車只買對不選貴，僅供參考

凱迪拉克XT4，廠商指導價：25.97-39.17萬元，市場現在有一萬左右的優惠，XT4有搭載2.0T渦輪增壓發動機的六款車型，動力方面，凱迪拉克XT4搭載一臺2.0升渦輪增壓發動機，這臺發動機采用不同的調校，分高低功率兩個版本，低功率版最大功率為184千瓦；高功率版為198千瓦，最大扭矩同為400牛米。傳動系統搭載一臺8速手自一體變速箱。另外，該車還將提供四驅和兩驅版本供消費者選擇。

Q2L定位小型SUV，比Q3還要小，就是換了殼的POLO，自己衡量下價格。現在Q3優惠幅度大，Q2L還沒正式上市，就算上市也沒優惠。

都試駕過沒。試駕一次后你應該能更明確一點

1，中控大屏升級，可在線更新地圖，但本人認為大屏外觀不對稱，丑了些，但后續大眾車應該都是這種屏。2，后視鏡改了，老款是折疊是上翻的，新的是橫著翻，另外很多車友反饋新款后視鏡有設計問題，80以上速度有口哨聲，大眾還沒說怎么解決。本人提的老款，無問題，上翻也酷一點3，中控上部儲物盒蓋子去掉了，不太美觀。4，cd減掉了，大部分人不用這個。5，中控下面的usb口移動到了大屏下側，aux接口減掉了。這個沒啥用6，后備箱220V電源減掉了。這個關系不大，插座功率只有150w，本來也用不上，實在想用據說淘寶有點煙器接口的逆變器可以提供220V電源。原廠插座就是集成了逆變器搞得。7，天窗LED氛圍燈去掉了。好處是自燃的缺陷沒了，壞處是B格降了一點點。8，郵箱容積減了4升。9，并沒有改國六其它看不到的地方不清楚

優惠6萬以上的都是個列，建議不要相信，有也是有關系有親戚的，或者是展車，，他們銷售員權限應該是的優惠是4.5w，一般可以談到5萬是正常的，你告訴銷售價格優惠5.5萬，你說原本的優惠4.5w購置稅補貼保險補貼都5.2w了，，，最后一般談成5.2，，我就是這樣的，，低價應該是可以優惠7萬，我個人猜測的，我訂了車以后，那個銷售和我說，不要去和別的4S店聊這么多了，，到時候他們肯定又動搖你什么的，說我們加起來可以優惠7萬之類的，

是我的話肯定選2.0T四驅，雖然城市路開的多，但總歸有機會要出去浪的，到那時你就喜歡上2.0T四驅的澎湃動力了，不差那點油錢的，二十幾萬的車錢都出了，還在乎每個月多出來的一兩白塊油錢，外面少吃一頓飯，煙少抽2包就出來了

方向盤“穿衣”不易掌控司機還可以通過方向盤的震動來感知路面狀況，尤其是在高速行駛或急轉彎時，都可以通過方向盤及時判斷做出緊急處理。使用方向盤套后，在一定程度上會使手與方向盤的摩擦力減小，減弱司機對路面狀況的感知能力和判斷能力。選擇手縫真皮方向盤套，既然使用方向盤套會給駕車帶來安全隱患，手縫真皮方向盤套與日常市面上的需要用橡膠固定的毛絨類方向盤套有很大區別，最關鍵的一點它是真正的固定在方向盤上，不會有相對的位移，并且在縫制過程中會使方向套緊貼方向盤，可以做到完全貼合，避免打滑。

這個論壇估計沒人能回答你，不過建議，打電話給各家4S店，電話中表現的懇切依稀額，表示很想買的沖動，碰到老的銷售顧問的話，一般懶得和你討價還價，就給報低價了；點鐘可以標識，自己看了很多家，就這兩天定下來，就看價格誰便宜了，一般會有沉不住氣的銷售的，我買途觀L的時候就這樣，拿了一個自己還是比較滿意的價格

我4月3日提車旗艦，日期是12月20日的，旗艦只有18款，應該只比17款多更新了電動副駕。你問的其他問題我一概沒嘗試過不太清楚。。。。

途昂是中美特供，但是美國是大排量發動機，變速箱也不一樣，當然，中國大眾全是雙離合，就不說變速箱了，那么大的車，2.0發動機，可以打開引擎蓋看看，就好比37碼的腳穿一雙43碼的鞋，明顯不配套，柯迪亞克是全球同步車型，在中國也有減配，比如后排座椅可免工具拆卸，后排加熱，但是基本功能都在，比如前后防撞，車身尺寸也沒變化，注意的是，很多朋友喜歡用柯迪亞克比途觀l，同平臺，軸距也一樣等等，很多人說途觀l高于柯迪亞克，其實途觀l是途觀加長版，也是中國特供，品質可以看一些拆車和碰撞視頻，如果真的比較應該是柯迪亞克對比進口的踢館，都是全球銷售的車型。

途觀L全系標配ESP、EDS電子差速鎖、電子手剎、自動駐車、胎壓監測、自動啟停、自動感應刷、無鑰匙啟動、電動可加熱外后視鏡等。

我來解釋的清楚些吧，1.8肯定是直噴，2.0行駛過程中是直噴，但怠速時是混噴，減少積炭，故2.0的油耗比1.8的多不了多少

途觀就是沒什么性價比，四驅價格跟漢拉達差不多了，當然還有優惠，漢蘭達沒優惠。但是途觀L是緊湊級加大的，骨子里不能算中型，所以就沒有性價比了，相比同款換標的科迪亞克就價格正常了。

第1條表示不完全贊同！途觀L就是橫向空間稍顯不足，只是車身拉長反而覺得比進口tiguan在外形上有點不協調。