途觀L

碰撞是一方面，X1除了后防撞梁和大眾后防撞梁一個檔次，前和四門的防撞梁都好很多。另外大眾用的回收材料，寶馬用的新棉花。這也豪華品牌和一般品牌的主要區別之一，隔音棉要不就沒有，有就用新的，一般品牌會用回收的。當然，寶馬味道也挺大，我剛開長了也不行。車質量目前來看兩個都還可以。維修肯定寶馬貴。

樓主，建議您通過實試駕，來判斷哪輛車適合您，實試駕判，斷購買輛車最直接、有效辦法，?然看也空談。

廠家取舍角度不一樣，給用戶的感覺也不一樣。有的研究技術有的研究消費者，我還是那句話。還望‘黑哥’多多包涵

不看空間還用想，肯定是Q3啊，1.4裸車不到20萬，配置夠用，做工比途觀L好，又是豪華品牌，2.0的裸車也不過20出頭。

首先雙離合和傳統stepAT的差別不多說了，百度上都有。我個人更喜歡AT的穩定性、可靠性。之前買車的時候也試駕了一些雙離合的車，緊急情況下換擋略顯“猶豫不決”，所以果斷放棄。另外就是前面有個哥們說了，雙離合便宜，確實，就是個手動擋的箱子，加了一些液壓控制，成本低了不是一點兒兩點兒。再說一下拖森機械四驅，其實業界里這個機械四驅堪稱經典，硬漢風格的，真正的全地形車用這種差速器。很多朋友發現Q5L沒了這個中央差速器都去看別的車了。我想表達的是：我超級喜歡這個差速器。當然了，咱Q5就不說啥越野了，我只不過是喜歡這個硬漢的作風^_^

我在論壇看到過這個情況，還有的說響聲像彈簧的金屬聲音，只是不確定是不是同樣的問題。那如果是同樣的問題，一般都是怎么解決的

不建議裝。改裝的不一定穩定，其次安全是在司機手里，而不是在機器手里。

各地優惠政策都不一樣！建議你親自去店里看一下！談一下價格，再去別的店里談一下價格！看看哪家店優惠幅度更大！

首先動力和車身尺寸方面都是一樣的，都搭載的是2.0T的低功率發動機，最大馬力186匹，峰值扭矩320牛米，最大功率132千瓦。安全配置上，豪華型比舒適型多了前后頭部氣囊，實用性配置上，豪華型多了全景天窗和無鑰匙進入，這個無鑰匙進入有點雞肋，不和一鍵啟動搭配在一起，顯得不入流。多了導航，中控屏幕大了一些，還多了防眩目后視鏡。舒適性上多出了方向盤加熱和前排座椅加熱，其他的配置也都一樣，一萬三買這些配置個人覺得有些不值，天窗一年開不了幾次，唯獨這個氣囊和座椅加熱有些用。如果您的預算不是很充足的話，舒適版就足夠了!

烏魯木齊？不是上海嗎？網上查詢到的資料：上海安亭工廠一共有三期，始建于1984年，三期工廠于1999年落成，目前總產能為82萬輛/年，目前主要負責生產大眾新Polo、途觀L/途觀、輝昂、斯柯達晶銳、Yeti野帝。江蘇南京工廠于2008年4月落成，年產能可以達到36萬臺，目前主要負責生產大眾帕薩特、斯柯達速派。江蘇征儀工廠于2012年7月建成，年產能約30萬輛，主要負責生產大眾新桑塔納、斯柯達昕銳、昕動。新疆烏魯木齊工廠于2013年8月建成，目前年產能約5萬輛，后期可拓展至30萬輛/年，主要負責生產新桑塔納。浙江寧波工廠于2013年10月落成，年產能為30萬輛，目前主要生產大眾凌渡、途昂、斯柯達新明銳、明銳旅行車。湖南長沙工廠在2015年5月建成，年產能為30萬輛，目前生產大眾新朗逸、途安L。

告訴你10年后領克還在不還能找到配件不；國產車3-5年后除了喇叭不響別的都響修車的都不知道何從下手。但是大眾都是通用的滿大街都是，也隨便找地方可以修。這就和家電類似，國產的3-5年就得拆開。但是合資的對元器件要求嚴格，10年都可以不拆后蓋。

保值率日系車高過德系，美系，日系中豐田，雷克薩斯的故障率最低，信賴性高，保值率又是最高的?，F在大幅度打折，以價換量的凱迪拉克，沃爾沃幾年后賣車時更慘。

都能考慮途觀LA4發神了，還能買星途，不是一個檔次也不是一個價位，只有自由光一般，我看都不如星途，這四款車車機可能一般，我哥們有發神，如果對像奇瑞這種百度的車機系統有需求，發神是沒有的，除此發神的越野能力會讓你買了之后發現你能走的路變了，這也不是其他SUV能比的，路虎的越野能力首屈一指，沖沙漠坡是沒問題的，而且這款車品控極佳，不像以前老路虎小毛病多，現在發神優惠幅度非常大，下手的好機會。我的建議一律試駕對比，買一輛自己開著舒服的車。

刷個變速箱程序，油耗稍微高一點但是能接受，轉速低于1500就降檔了。ssr.zzp都有變速箱程序，就看你當地有沒有代理了

科蒂亞克

我也一直在對比冠道2.0和途觀2.0，兩臺車都認真的試駕過，買車還是要看需求，我是主要家用，對空間和配置有需求，手中一臺轎車出門帶孩子真是空間不夠，再者我也對隔音和動力有一定需求，所謂操控其實都差不多。冠道的空間，隔音和內飾做工用料我認為在同價位是要明顯強于途觀L的，日常也很好開。冠道的動力沒有途觀來的直接，但是中段后段并不虛，因為基礎功率在那。冠道搭載的9AT我個人覺得并沒有網傳的那么不堪，家用可以。冠道我認為唯一的缺點就是油箱不大，續航一般。途觀L的雙離合換擋速度確實快，但是低檔位的頓挫和響聲也都普遍存在，但是大毛病沒有，中規中矩。我覺得途觀L的隔音降噪不如冠道，底盤的舒適程度不如冠道，座艙內的用料也一般，而且味道真的很大。由于我對配置有需求，我對比的是冠道的2.0尊貴和途觀L的2.0RLINE，對比下來，還是冠道的實用配置要高一些。所以這個價位區間我基本鎖定冠道。純手打，希望你做個參考。

推薦冠道 首當其沖的優點是其內部空間，內飾豪華度也在同級別完勝。我是漢蘭達粉轉冠道車主，發表了口碑，您不妨看一下。當然您也可以考慮同門師兄URV，除了造型之外幾乎與冠道是同一輛車。個人認為冠道造型更硬朗一些，URV更偏年輕運動。

豐田RAV4的造型相對更討年輕人喜愛，前臉并沒有采用當下流行的大尺寸進氣格柵設計，而是在進氣格柵部位，利用線條締造出向中心靠攏的趨勢，以此將豐田logo凸顯出來。

我的也是18款，自己貼了5個門和引擎蓋密封條加前擋密封條，感覺上120碼都還行（當然不能在風很大的天氣里感受），也可能與個人感覺有關。就是感覺加速時發動機聲音略大，但這個加速的發動機聲音聽起來還不錯。

其實我覺得探界者內飾不是很差的，首先用料的塑料還是很有質感的，其次這個價格里除了昂科威，別的內飾也好不到哪里去，樓主也關注了途觀L，正好我今天去保養，隔壁大眾特意去了途觀L，除了中控臺用了點唐塑，其他地方真的一樣的塑料啊