途觀L

國產途觀在怠速狀態下普遍車內噪音要高于同類自然吸氣車2分貝左右。而在行車過程中，途觀在車速120公里/小時的情況下，車內測得的噪音水平還能長期保持在66-68分貝之間，該車對行駛路噪、胎噪以及風噪的控制是做出應對處理的。因此，沒必要非要做隔音措施，如果有錢，那可以做。隔音工程步驟：將途觀的原車內飾板拆掉用抹布將原車門板擦拭干凈為車門做隔音降噪處理，起到制振降噪，鈑金強化的功能車門隔音降噪同時能夠提升原車音響音質，革除風噪的侵擾，阻隔噪音從車門孔洞侵入駕駛室

Q3是你不二的選擇，因為我就是給老婆買了Q3頂配，我才知道這款車就是為女人設計的，方向盤之輕盈是其它車型無法比擬的。如果是市區開，偶爾去郊外玩玩，就沒有必要買四驅車型，兩驅就可以了，四驅車費油。僅供參考！

真是，啥年代了，還整不明白。還有去跟逍客比的，誤導消費者也不是這樣誤導的，逍客啥時候上的市，你啥時候上的市，有可比性嗎？就跟手機一樣，同樣是旗艦，你能用2018年的旗艦跟2015年的旗艦比啊，心里沒點逼數嗎？

換2.0T就要多花14000真是兩難的選擇你定的1.8T高功版發動機并沒有停產只是不再裝配途觀L大眾別的車型還在用停產的是低功版的1.8T老途觀就是裝的這個尾標300的也不是因為質量缺陷停產而是百公里油耗沒有達到國標不利節能減排而被強制停產在售的途觀L兩驅目前有兩款發動機1.8T高功版和2.0T低功版尾標都是330動力參數2.0T稍強油耗2.0T稍低技術堆積-動力儲備-穩定性-耐久性-保值率都是2.0T低功版占優18年開始不再裝配1.8T高功版了只是仍在售如果是我還是會選擇2.0T低功版要不再跟店家談談畢竟有人不用多掏都換2.0T了

雞頭和鳳尾，看你怎么選。反正我是看上380旗艦啦，現在談到了優惠20000。現車是銀色，我想要峻嶺棕。北京。

奇俊沒可比性，保值沒大眾高，發動機功率沒有途觀大，奇峻2.0的動力顯然沒有2.5的順滑，2.5的燃油經濟性又不是太好了，就他那變速箱是沒有頓挫，如若向我激烈駕駛的人開不了兩年鏈子就得打滑了

以下是準確的說明原因：途觀L1.8T因為是2.5代EA888發動機，所以達不到國家最新的國家排放標準，被國家停發合格證被迫停產的。2.0T低功率發動機是真3代EA888發動機采用最新技術能夠達到國家最新的排放標準。所以在2018年1月1日這次國家排放政策出臺后，上汽大眾只有兩條路可以走：一，停產1.8T只買2.0T高功率版本。二，用符合排放標準的2.0T低功率替換1.8T。當然一個正常的人或正常企業都會選擇第二條路走，從這點上可以看出上汽大眾是個正常的企業。針對這件事情上汽大眾官方到目前為止不說明不解釋的真實原因。第1：上汽要是如實說明情況就等于自己打自己耳光，更重要的是會產生嚴重的老車主和社會的追責和不滿甚至出現嚴重的公關危機（其它車企也有但是上汽大眾更樹大招風）。第2：說假話用別的理由比如正常換代掩蓋真實的原因，當然這個風險非常大一旦謊言被識破后果比說真話還嚴重（比如蘋果手機這次升級故意降低速度的事件）。第3：不說明不解釋用時間去消化（就像當年王寶強和馬蓉的事情到了現在還有誰會晶晶樂道追著不放呢）。所以這個要是你？你會選擇以上3點哪個處理呢？上汽大眾不發聲不解釋才是最正確的選擇。

技術角度上說是2.0好于1.8.但實際使用中的情況不清楚了。。有些細微差別估計也都是理論值的產物。至于應用到實際中到底有多大優勢不好說了。。

知道嗎我也在糾結途觀L的表親斯科達科迪亞克2.0T低功率兩驅頂配落地24萬肛五2.0兩驅頂配落地23萬。配置什么都不去說。尼瑪這空間差別實在太大太大太大了。科迪亞克大的都有點過分了。肛五僅僅是夠用…糾結…價格差不多一個空間超級大蛋變速箱不敢買一個什么都好就是空間小了點。怎么選。條件：家用有娃安全座椅小弟183Cm200斤家里女性成員嬌小男性成員沒有低于180的無法瘦點胖點…

兄弟，看你當時收據上寫的是訂金還是定金了。訂金是可以無條件全額退的，屬于意向金，定金就麻煩了。當時交錢的時候有規定提車期限嗎？如果超出了約定的提車期限車還沒有到，那可以放心大膽的退就行，甚至他們還需要給你賠償，類似于違約金。如果沒有約定提車日期，那就使勁催他們，再重新約定個日期（盡量短）寫好證據，然后不來就退錢，來了的話就挑毛病，反正就是無理也要爭三分，這樣他們就怕了煩了乖乖給你退了，雖然有點絕，但效果還可以。直接跟他說你要換車的話定金肯定得被他們吞一部分。純手工打字，希望有幫助，望采納，謝謝

個人覺得豪華版的已經基本上能夠滿足日常的使用了。而且旗艦版的價格不便宜哦,如果你看中知音適應巡航啊，各種電動啊，你看中的話，那當然旗艦了。

我也是在考慮這個，昂科威現在不考慮，脫軸門在那不敢買，冠道2.0變速箱換油是要3000塊，我要買就買1.5的，雖然動力差點，但是比2.0穩定多了，城市開夠用

我最終買了別克GL6頂配版的。之前一直關注途安L和別克，也猶豫矛盾過。我關注的是途安1.8T的這款，但是落地價要近24萬了，傷不起啊！現在別克落地價18.62萬元，雖然是三缸發動機，但是開起來也沒覺得比1.4T的差多少。而且第三排坐的要比途安舒適一些。大眾和別克都是老品牌，質量也不會差到哪里去，就看個人喜歡和經濟能力了。如果途安1.4T頂配和別克頂配價格相同，配置相同的話，也是可以考慮的。離合器的差異我是外行，也不懂，只是之前聽說要買濕式雙離合的，所以就沒考慮途安L1.4T的車。個人觀點，僅供參考。

謝謝你的建議……但我在意的是斷軸的問題，你沒回答到重點，你買的是老途觀對吧，底盤我看過是一體式控制臂不用擔心斷軸，所以我關心的是新途觀畢竟自己要開，我家有一輛速騰了但前幾年就是有斷軸事件雖然我們車沒有發生，所以我很關心再買個大眾車會不會那樣

你可以去試駕一下。途觀L試駕車是2.0T的。1.8T的你可以去試駕科迪亞克他們是一個平臺一個發動機的。只有自己試駕體驗了才知道

大眾好像出的問題不少吧，車真正沒怎么出問題，還只有目本車，可兩國之間有矛盾，沒矛盾的話，日本車應該是買得最好的

1.我也看樓主還是最喜歡途觀L，講真我接觸大眾雙離合也快4年了，從老帕的6速dq250到后來的奧迪DL501到現在的DQ380三款變速箱了，老帕也大幾萬公里了，從來沒有鬧過毛病，不過低速那種拖沓的感覺確實有，現在的DQ380也依然有，異響什么的只能說偶爾會有不過一點不影響咱們駕駛，雙離合質量還是可以認可的，不要一味的聽信那些說雙離合一定壞的鬼話2.如果買冠道樓主得考慮清楚，這車5000公里就要包養1次，而且每2年4萬公里就要換1次變速箱油，包養比高端品牌都差不多了。。。

我的車買了兩年多了，沒有任何故障，車漆也光亮如新。平時都是放在車庫里，需要出門的時候，都是我在后面推著走。過減速帶的時候，我會找幾個人抬過去。輪胎我會每天轉半圈，防止輪胎同一個部位長期受壓變形。過幾天我還會用汽車舉升機把車抬起來一下，防止懸架受力不均勻。空調從來不開，害怕里面的冷凝器發霉。機油我也每天攪動幾次，害怕長時間靜止損壞發動機油底殼的油封。門窗的縫隙我也用膠水封死了，害怕別人塞的小廣告卡住玻璃升降機。雨刷我都是拆下來放到被窩里，害怕雨刷長時間暴曬導致膠條老化。門框密封膠條我也是每天涂抹一遍魯花5S特級壓榨花生油，害怕膠條氧化變硬。電池我也是每天拆下來充電，害怕蓄電池長時間自行放電導致不可逆的硫化。轉向的時候我也不舍得打轉向燈，都是讓人在后面打手勢，害怕燒壞燈泡。輪胎的氣壓每走兩步我就測量一次，害怕胎壓過高或者過低引起輪胎壽命衰減。每走幾百米我還要下車去摳一下輪胎花紋中夾住的小石子，害怕扎壞輪胎。每次需要大幅度轉彎的時候，我都是雇幾個人抬起我車頭轉彎，害怕方向盤打死損壞助力泵。每行使十來里地我就換一次機油，害怕機油里面的金屬雜質磨損汽缸壁。每次上高速我都更換全部輪胎，害怕爆胎。停車的時候我都是先用激光水平儀測量一下地面是否平整，害怕地面不平整導致車輛大架扭曲變形。我也不敢拉手剎，都是用磚塊墊著，害怕手剎線長時間拉緊導致不可逆的彈性失效。夏天的時候我還會用我的防曬服把輪胎罩住，害怕強光加速輪胎龜裂。停在樹下的時候，我會在車頂放置一臺驅鳥器，害怕鳥屎腐蝕車漆。每天我還打蠟一次，防止車漆退化變色。洗車的時候從來不用毛巾，害怕毛巾夾雜小沙粒磨損車漆，我都是直接用舌頭舔。先不說了，剛才一口氣跑了二十公里，心疼死我了，我又要給我的愛車去換機油了，順便摳摳輪胎上的小石子

根本就不是一個級別的車，不論是尺寸上，還是做工上都如此。大眾特別擅長在看不到的地方省成本，從老途觀年代就是這樣了，車頂省支撐梁，A柱上鉆孔，安全性差的要命，所以真實車禍里連繽智都撞不過。這次的途觀L仍然是如此，網上有拆解視頻，車身里電器設備的線束居然直接用電工膠布纏著就行了，幾年后電工膠布軟劣化后，就是自燃的結果！如此無視安全的省成本，簡直可惡至極。反觀冠道，線束全部由耐高溫高韌性波紋螺旋管保護，不僅十分安全，看著也賞心悅目，做工遠遠高出途觀L。

只能用mirrorlink~，mirrorlink系統對手機有要求，可以先上網查一下你的手機是否支持。如果可以那就找一根USB線連接，進入多媒體系統的phone選項，左下角有個mirrorlink，點一下就能連上了。個人感覺沒什么用，這個只能投射出支持ML的程序，導航的時候為了安全起見，系統設置還是黑屏，不如直接用手機。只有三星、HTC、moto部分機型才支持mirrorlink，國產手機幾乎不支持。