途觀L

技術角度上說是2.0好于1.8.但實際使用中的情況不清楚了。。有些細微差別估計也都是理論值的產物。至于應用到實際中到底有多大優勢不好說了。。

知道嗎我也在糾結途觀L的表親斯科達科迪亞克2.0T低功率兩驅頂配落地24萬肛五2.0兩驅頂配落地23萬。配置什么都不去說。尼瑪這空間差別實在太大太大太大了。科迪亞克大的都有點過分了。肛五僅僅是夠用…糾結…價格差不多一個空間超級大蛋變速箱不敢買一個什么都好就是空間小了點。怎么選。條件：家用有娃安全座椅小弟183Cm200斤家里女性成員嬌小男性成員沒有低于180的無法瘦點胖點…

兄弟，看你當時收據上寫的是訂金還是定金了。訂金是可以無條件全額退的，屬于意向金，定金就麻煩了。當時交錢的時候有規定提車期限嗎？如果超出了約定的提車期限車還沒有到，那可以放心大膽的退就行，甚至他們還需要給你賠償，類似于違約金。如果沒有約定提車日期，那就使勁催他們，再重新約定個日期（盡量短）寫好證據，然后不來就退錢，來了的話就挑毛病，反正就是無理也要爭三分，這樣他們就怕了煩了乖乖給你退了，雖然有點絕，但效果還可以。直接跟他說你要換車的話定金肯定得被他們吞一部分。純手工打字，希望有幫助，望采納，謝謝

個人覺得豪華版的已經基本上能夠滿足日常的使用了。而且旗艦版的價格不便宜哦,如果你看中知音適應巡航啊，各種電動啊，你看中的話，那當然旗艦了。

我也是在考慮這個，昂科威現在不考慮，脫軸門在那不敢買，冠道2.0變速箱換油是要3000塊，我要買就買1.5的，雖然動力差點，但是比2.0穩定多了，城市開夠用

我最終買了別克GL6頂配版的。之前一直關注途安L和別克，也猶豫矛盾過。我關注的是途安1.8T的這款，但是落地價要近24萬了，傷不起啊！現在別克落地價18.62萬元，雖然是三缸發動機，但是開起來也沒覺得比1.4T的差多少。而且第三排坐的要比途安舒適一些。大眾和別克都是老品牌，質量也不會差到哪里去，就看個人喜歡和經濟能力了。如果途安1.4T頂配和別克頂配價格相同，配置相同的話，也是可以考慮的。離合器的差異我是外行，也不懂，只是之前聽說要買濕式雙離合的，所以就沒考慮途安L1.4T的車。個人觀點，僅供參考。

謝謝你的建議……但我在意的是斷軸的問題，你沒回答到重點，你買的是老途觀對吧，底盤我看過是一體式控制臂不用擔心斷軸，所以我關心的是新途觀畢竟自己要開，我家有一輛速騰了但前幾年就是有斷軸事件雖然我們車沒有發生，所以我很關心再買個大眾車會不會那樣

你可以去試駕一下。途觀L試駕車是2.0T的。1.8T的你可以去試駕科迪亞克他們是一個平臺一個發動機的。只有自己試駕體驗了才知道

大眾好像出的問題不少吧，車真正沒怎么出問題，還只有目本車，可兩國之間有矛盾，沒矛盾的話，日本車應該是買得最好的

1.我也看樓主還是最喜歡途觀L，講真我接觸大眾雙離合也快4年了，從老帕的6速dq250到后來的奧迪DL501到現在的DQ380三款變速箱了，老帕也大幾萬公里了，從來沒有鬧過毛病，不過低速那種拖沓的感覺確實有，現在的DQ380也依然有，異響什么的只能說偶爾會有不過一點不影響咱們駕駛，雙離合質量還是可以認可的，不要一味的聽信那些說雙離合一定壞的鬼話2.如果買冠道樓主得考慮清楚，這車5000公里就要包養1次，而且每2年4萬公里就要換1次變速箱油，包養比高端品牌都差不多了。。。

我的車買了兩年多了，沒有任何故障，車漆也光亮如新。平時都是放在車庫里，需要出門的時候，都是我在后面推著走。過減速帶的時候，我會找幾個人抬過去。輪胎我會每天轉半圈，防止輪胎同一個部位長期受壓變形。過幾天我還會用汽車舉升機把車抬起來一下，防止懸架受力不均勻。空調從來不開，害怕里面的冷凝器發霉。機油我也每天攪動幾次，害怕長時間靜止損壞發動機油底殼的油封。門窗的縫隙我也用膠水封死了，害怕別人塞的小廣告卡住玻璃升降機。雨刷我都是拆下來放到被窩里，害怕雨刷長時間暴曬導致膠條老化。門框密封膠條我也是每天涂抹一遍魯花5S特級壓榨花生油，害怕膠條氧化變硬。電池我也是每天拆下來充電，害怕蓄電池長時間自行放電導致不可逆的硫化。轉向的時候我也不舍得打轉向燈，都是讓人在后面打手勢，害怕燒壞燈泡。輪胎的氣壓每走兩步我就測量一次，害怕胎壓過高或者過低引起輪胎壽命衰減。每走幾百米我還要下車去摳一下輪胎花紋中夾住的小石子，害怕扎壞輪胎。每次需要大幅度轉彎的時候，我都是雇幾個人抬起我車頭轉彎，害怕方向盤打死損壞助力泵。每行使十來里地我就換一次機油，害怕機油里面的金屬雜質磨損汽缸壁。每次上高速我都更換全部輪胎，害怕爆胎。停車的時候我都是先用激光水平儀測量一下地面是否平整，害怕地面不平整導致車輛大架扭曲變形。我也不敢拉手剎，都是用磚塊墊著，害怕手剎線長時間拉緊導致不可逆的彈性失效。夏天的時候我還會用我的防曬服把輪胎罩住，害怕強光加速輪胎龜裂。停在樹下的時候，我會在車頂放置一臺驅鳥器，害怕鳥屎腐蝕車漆。每天我還打蠟一次，防止車漆退化變色。洗車的時候從來不用毛巾，害怕毛巾夾雜小沙粒磨損車漆，我都是直接用舌頭舔。先不說了，剛才一口氣跑了二十公里，心疼死我了，我又要給我的愛車去換機油了，順便摳摳輪胎上的小石子

根本就不是一個級別的車，不論是尺寸上，還是做工上都如此。大眾特別擅長在看不到的地方省成本，從老途觀年代就是這樣了，車頂省支撐梁，A柱上鉆孔，安全性差的要命，所以真實車禍里連繽智都撞不過。這次的途觀L仍然是如此，網上有拆解視頻，車身里電器設備的線束居然直接用電工膠布纏著就行了，幾年后電工膠布軟劣化后，就是自燃的結果！如此無視安全的省成本，簡直可惡至極。反觀冠道，線束全部由耐高溫高韌性波紋螺旋管保護，不僅十分安全，看著也賞心悅目，做工遠遠高出途觀L。

只能用mirrorlink~，mirrorlink系統對手機有要求，可以先上網查一下你的手機是否支持。如果可以那就找一根USB線連接，進入多媒體系統的phone選項，左下角有個mirrorlink，點一下就能連上了。個人感覺沒什么用，這個只能投射出支持ML的程序，導航的時候為了安全起見，系統設置還是黑屏，不如直接用手機。只有三星、HTC、moto部分機型才支持mirrorlink，國產手機幾乎不支持。

途觀L定位于中級SUV， 廠商指導價是21.88-35.98萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.35分位列第5，共有風尚、舒適、豪華3個配置供消費者選擇可以提供玄武黑、極光白、冰島銀、天漠金、峻嶺棕以及桑色橙共6款外觀顏色可選擇。前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架，內部空間非常的大，后備廂容積為495升。?內飾還是典型的大眾T型設計，三幅式方向盤比較精致，中控大屏是大眾的MIB，運行速度反應不錯，支持CARPLAY，不過大眾自帶的導航地圖很多人都是用不慣，空調還是實體按鍵，座椅支撐度和舒適度都是?的空調的控制旋鈕依然手感很好，阻尼到位。提供無鑰匙啟動、自動感應雨刷、定速巡航、氙氣大燈，配置有四驅系統。

我覺得沒有說不定，憑大眾在國內的自信，不加價都對不起中國人對大眾的信仰，整個捷達子剛上那會手動最低配都得給你加個真皮座椅，要不就得等，這車都30起了，要是平價賣，對于喜大的國人來說，打算買銳界漢蘭達的，相當一部分人得勒緊褲腰帶上這個。但我覺得如果產量能跟上，還想一舉搬回老大哥的位置，完全可能平價提，銳界就是個成功的例子，不光不加價，還有優惠，銷量就是比漢蘭達高，但換言之，產量不高，又不愁賣，鬼才不加價。

還保守啊272馬力啦本田馬力一向是調的比較不保守的//如果調220馬力和途觀L一樣/就不是本田的性格啦//大眾車的渦輪向來保守到家的調教還好有了dsg的效率加速竟然一點不遜任何一個2.0t的同級別情況下如果途觀L2.0t小刷一下基本可以跑進5.x信不信馬上有人做啦。只要幾千塊刷三代888一介基本可以310馬力450牛啦/最近幾年真別小看2.0t的三代機/新2.9t表現就可以看出大眾系還在保持實力//

車載藍牙與手機連接：1、打開。把手機藍牙和車載藍牙都打開（車載藍牙一般在倒車影像里，在主屏幕點擊藍牙圖標即可），且處于可發現狀態。2、搜索。在手機的藍牙界面，點擊“搜索設備”。手機可搜索到車載藍牙。3、配對。選中手機中顯示的車載藍牙，點擊車載藍牙--藍牙設置--配對；此時手機會彈出要求輸入配對碼的對話框，在這里輸入配對碼（默認是1234或0000或1111）并點擊“連接”（或“配對”或“確定”，不同手機顯示不同），同時在車載藍牙界面點“配對”。4、連接。如果配對碼輸入正確，稍候即可在車載藍牙上顯示“已連接”，此時你用車載藍牙打個電話試試，如果成功即可聽到通話音。5、自動連接。此后如果手機與車載藍牙都處于打開狀態，且范圍都在10米以內，就會實現自動連接。

大眾的車燒機油已經被曲解的傳播了，其實燒機油的現象通常是指在渦輪增壓的車上會有發生（也就是有T的車型上），并且這并不是故障和缺陷，這是大眾機器設計就是這么設計的，即使在渦輪的車型上有燒機油的現象，只要在合理的范圍之內也并沒有什么大不了的（當然，強迫癥的除外），這樣的設計也同時考慮到渦輪增壓車機器內的開壓力等問題，隨然無法精確到每百公理會燒多少機油，但目前來說這種燒機油的現象并沒有影響到車輛正常使駛和使用安全，大眾公司也給出了合理的解釋。但漏機油的現象幾呼在手動檔車型上（也就是L的車型上）是不存在的（出非車輛存在故障等問題）。有些人會將機油在高溫高壓的狀態下氣化并在連接部位少量滲出的現象認為是漏機油的現象，其實這是不對的，通常正常使用的情況下，只要在保養后，用機油尺測量機油面沒有明顯的變化，即為不漏油或不燒機油。就樓主問的L型車型上基本不存在這種問題，但就我了解16、17款的途觀都是T型號的，樓主的L型號的是哪款的啊？如果對回答滿意的話，請給采納，謝謝！！！

喔是這樣