凱美瑞

這臺2.0L發(fā)動機(jī)采用豐田標(biāo)志性的D-4S雙噴射系統(tǒng)，提供了兩個噴油嘴，除了缸內(nèi)直噴的噴嘴以外，還在進(jìn)氣歧管內(nèi)設(shè)計了一個噴嘴。該系統(tǒng)可以根據(jù)行駛狀況在缸內(nèi)直噴與歧管噴射之間進(jìn)行智能切換，綜合缸內(nèi)直噴和歧管噴射二者的優(yōu)點，在提升動力的同時達(dá)到更出色的經(jīng)濟(jì)性，同時排放上更加環(huán)保。而2.5L發(fā)動機(jī)（5AR）最大功率135kW（184馬力），與發(fā)動機(jī)匹配的均是6速手自一體變速箱。另外，2.5L混動車型最大功率118kW（160馬力），匹配的是一款CVT變速箱。這兩款發(fā)動機(jī)都與老款車型沒有太大區(qū)別。

根本就是兩輛車,不但行駛質(zhì)感,隔音不一樣,連動力調(diào)教也不太一樣,300h油門初段比8混凱要靈敏一些.去試駕就知道了,銷售為了賣車可以跟你說其實他不是他老娘親生的,你連一個標(biāo)點符號都不要相信.當(dāng)然300h也有坑的地方,比如這么貴個車,卓居然是前2后4的雷達(dá),比8凱的前2后2也好不到哪兒去,那個上個世紀(jì)清晰度的倒車影像也是一脈相承,被其他豪華品牌甩了八條街

俺雷克薩斯和凱82.5hg都有，替換著開，可以負(fù)責(zé)任的告訴你，除了動力總成相同，其它都不相同，其實動力也不同，因為調(diào)校不同，雷車加速比凱8（汽油版）要平順的多的多，操控和駕駛感受完全不一樣，是完全不同的2款車，我對這句話負(fù)責(zé)。隨便據(jù)點例子：1.凱8的玻璃太爛，容易起霧，也不容易去除，掛水也不容易干，透光率也差，還有門玻璃的升降雷車要安靜順滑的多，。2.舒適感，隔音，前后排空間，座椅，后視鏡，雨刮器，雷車要好太多。3.內(nèi)飾雷車的材質(zhì)和豪華感要好的多。4，空調(diào)，音響，中控屏等等電子設(shè)備，，人機(jī)界面，軟件雷車要好太多太多。5.地盤濾振雷車和凱8完全不是一個檔次的，好了5倍不止，例如過減速帶雷車完全沒有余震，開雷車好像在開船，太舒服了，以至于容易打瞌睡。6.操控雷車要好的多，你去試試快速連續(xù)過彎就知道了。反正總而言之，你20-30萬買個凱8再花30萬改裝，你也達(dá)不到雷車同檔次ES的駕駛和乘坐品質(zhì)。

你要是年輕人，哪一定要A4L，動力、操控、舒適都行，要是開個10年8年不想換車就HG吧，我是囊中羞澀才HG的，想當(dāng)初還想買邁騰380TSI，也是預(yù)算、后期費(fèi)用等.....

1.5比凱美瑞2.5好多了好不。。。沒開過別亂誤導(dǎo)人啊。。。9秒多的百公里加速，我開過的車?yán)锩孀钊獾臎]有之一。

無論操控性、安全性還是整體機(jī)械素質(zhì)，德系邁騰肯定由于日本車。如果在乎外觀和內(nèi)飾，追求省油可靠的話就選日系。

外觀方面，全新凱美瑞的前臉非常的霸氣，大面積橫向的下進(jìn)氣格柵，開眼角的LED大燈組與狹長的上進(jìn)氣格柵相連，前保險杠的裝飾板采用了向前突出的設(shè)計，整個前臉的造型很激進(jìn)，給對手一種壓迫感。全新凱美瑞的三圍分別為：4885x1840x1455mm，軸距為2825mm，車身側(cè)面由一條斜向上的腰線和一條筆直的腰線組合而成，多幅式的輪轂也是豪車的標(biāo)配，溜背的造型也讓整個車的檔次上升了一級，車尾方面，微微上翹的尾翼，C型的尾燈組中間由一根鍍鉻飾條相連，時尚大方。內(nèi)飾方面，在日系三劍客中凱美瑞是做的最好的，科技感與豪華感并存，各種不規(guī)則的設(shè)計，顯示出了凱美瑞放蕩不羈的一面，各種線條交織在一起在穩(wěn)重的基礎(chǔ)上凸顯個性與時尚，看起來非常活躍，有品質(zhì)感，拉絲工藝與鍍鉻飾條的加入也將凱美瑞的豪華展現(xiàn)的淋漓盡致。在用料方面，凱美瑞也是毫不吝嗇，采用了大量的軟質(zhì)材料。堪稱業(yè)界良心。動力方面，全新凱美瑞將提供2.0L、2.5L及2.5L混動三種動力供選擇，其最大功率分別為124kw、154kW和131kW。傳動系統(tǒng)方面，燃油車型匹配全新的8速自動變速箱，而混合動力車型則匹配E-CVT變速箱。

有些人的心態(tài)就是自己掉坑里了還得把別人拉下來。哈哈。銷售一般都是早買早享受來忽悠。那你到早買啊？買完一年多就死的還不打折買它干嘛

只要支持mirrorlink的手機(jī)就能鏈接但是也只支持通過認(rèn)證的導(dǎo)航和音頻播放不可能手機(jī)上的什么東西都能顯示裝LG的三星手機(jī)的鏈接都是假的

我是跑5000公里95換92的跑到亮燈加了一瓶添加劑直接加92沒有任何問題換標(biāo)號前后沒有感覺到任何區(qū)別18凱美瑞兩款發(fā)動機(jī)本來加92一點問題都沒有的

額樓主我跟我一樣，我也想買國六的，但是銷售一直說什么國六沒定時間點呢，今天又去看車了，銷售說國六推遲了，其實國五國六都一樣，現(xiàn)在買還有優(yōu)惠，還能趕上電池?zé)o憂計劃很劃算的。可是我買了國五，過幾年到時候全國實行國六，政策和現(xiàn)在的深圳一樣，我國五的車無法過戶，賣給誰去？開到爛嗎？不能吧？但是國六等的真他么辛苦！銷售留了電話，說國六的出來聯(lián)系我，也不知道什么時候出來，誰給個準(zhǔn)確的信啊！唉～再問個問題，京津冀?jīng)]有實行國六標(biāo)準(zhǔn)，從廣州買回來車，河北上牌，行駛證會標(biāo)注國六嗎？

非常感謝各位車友回答，我這還不到500公里，平時都放在車庫，不存在橡膠老化。還有其他啥油膜問題，最主要是下雨天刮得時候，雨刮掛完后感覺局部有層霧氣的水珠！！！！！

謝謝你，本來沒想過凱美瑞，知道老款的2.0和2.5，可看論壇才知道，居然2.5是8AT,就一下被吸引了。

這兩款車各有所長，銷量口碑也都不錯，自己喜歡哪款選擇哪款吧，但如果讓我選的話，我會選凱美瑞，空間大、油耗低、使用省心、皮實耐用、保養(yǎng)便宜。

首先我們要排除的就是異響的聲音是否來自于天窗，是不是有可能是車內(nèi)的其他一些零部件發(fā)出的。第二，外界空氣與車內(nèi)的氣流產(chǎn)生的共振，這個就正常了，因為很多情況就發(fā)生在天窗在半開的情況下才會有的，關(guān)上天窗就沒有了。第三，就是天窗的排水管不通造成天窗積水而引起的天窗的導(dǎo)軌，支架多處發(fā)生銹跡。這問題比較容易解決，清理一下上點油就可以了。第四，天窗漏雨的情況除了密封膠條，更換之后就可以解決以外，異響也來自密封膠條，因為時間一久，密封膠條就會發(fā)生硬化，縮小造成天窗的縫隙過大。一旦車輛發(fā)生振動，天窗就會發(fā)出異響。第五，由于天窗的特殊構(gòu)造性，上面的螺絲很有可能會在車輛行駛的過程中的振動引起螺絲松動。緊固好螺絲后，可以在天窗周圍貼上隔音棉起到一個固定螺絲的作用。第六，異響可能來自于頂棚內(nèi)部而不是天窗。所以我們在排查異響的同時一定要找出異常的原因到底是哪個位置。

哈哈，丹拿音響在30萬上下的車?yán)锼愫玫牧耍筒恢纁c的發(fā)動機(jī)和變速箱耐不耐用了，我每年三4到5萬公里，換的話打算開8年以上

最早實施國六標(biāo)準(zhǔn)的是海南省，今年的十一月開始實施，其他8個省市是明年一月一號北京、天津、河北、山東、山西、河南、（廣州、深圳市2019年3月1號），全國實施是2020的七月一號，2023年實施國六B標(biāo)準(zhǔn)。所以只要是實施開始前能上牌的都可能是國五標(biāo)準(zhǔn)，如果擔(dān)心訂車的時候?qū)懬宄仨毺釃鶚?biāo)準(zhǔn)車輛

動力方面，全新凱美瑞有不同功率的2.0自然吸氣發(fā)動機(jī)以及一款最新的2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)！與之配合的是6AT和8AT自動變速箱！實際的體驗來看，2.5自然吸氣發(fā)動機(jī)不愧為豐田最新科技的產(chǎn)品，動力強(qiáng)勁，同時燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)反而要好于2.0升的版本，實屬難得！這一方面得益于其搭載的8AT變速箱，另一方面也有賴于這款新發(fā)動機(jī)40%的超高熱效率！不過，2.5升的版本固然動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)都相當(dāng)搶眼！但價格也會比2.0升的版本更貴！而2.0升的版本則是對于那些想要購買到主流合資品牌的B級轎車的用戶，提供更低的入門門檻！總體來看，豐田凱美瑞2.5升的版本百公里加速時間一般不會高于9秒！百公里油耗一般在8升左右！而2.0升的版本，百公里加速時間大概是在10.5秒左右，油耗則會超過8升！若預(yù)算充裕，我更建議考慮第八代凱美瑞的2.5版本！但若預(yù)算有限，又看重第八代凱美瑞的外形設(shè)計，舒適底盤，空間實用性，那么性價比更高的2.0升版本則不失為一個非常好的選擇！

低溫只是降低電池活性，不會影響壽命，高溫才會影響壽命。低溫油耗會略高，是因為發(fā)動機(jī)要保持溫度，所以頻繁啟動，另外如果開啟暖風(fēng)的話，發(fā)動機(jī)也需要保持啟動才能供暖。

最常見的剎車異響是由于剎車片與剎車盤之間出現(xiàn)了異物，比如沙子或小石子，剎車時會發(fā)出嘶嘶的聲音，比較刺耳。通常過一段時間沙石就沒了，也可以試著猛踩幾腳剎車。