凱美瑞

一般車輛都是5000公里/6個月（少數車除外），基本就是免費換機油機濾，很多品牌4S店為了縮短客戶的保養周期，都改為提醒客戶3000公里/3個月就要做保養了，兩個數值是以哪個先到為準。

唉，看了很多層，竟然好多在答非所問的。我是混動車主，據我猜，汽油版的車是普通真空助力剎車，也就是發動機熄火的時候，剎車踩不動。可以教你個辦法判斷，去4s隨便找個展示車，上車踩幾腳剎車，如果有輕微吱吱聲，而且剎車踩的深度不變，則是電動剎車助力。如果踩剎車只有呼哧聲，切第2、3腳就踩不動了，那肯定不是電動助力剎車。我的車剎車電助力，不用通電不用啟動，隨時踩剎車都有助力保證剎車力度。其實這種安全性更高，車子在任意狀態，都能獲得剎車制動。不用擔心高速車壞熄火沒有剎車助力了。

我2.5G,起步感覺肉，光聽見發動機轟不見速度上來的。目前主要市區開打空調油耗11左右，內飾塑料感強。外形漂亮，空間夠了，底盤很舒服，空調很好。提車2個多月，里程3000不到點。

我買的2.5Q。不買雷車是同價位只能買200動力不夠，配置不足。至于為什么不再加10萬，一是工作要求低調，二是沒錢，硬上覺得性價比低了，后期維修保養也比較貴。

T8可以直接通過發動機充電，也可以能量回收，方式跟豐田混動一樣。插電混動一般電池組比較大，可以直接插電使用。豐田插混也是一個道理，增大電池容量，支持插電，另外調整了充放電策略。

啥車都不可能！“開不壞的豐田”只是相對的說，質量穩定而已，其它車有的問題，它都逃不過......時間早晚的問題，不要過于神話了

凱美瑞改款后外觀偏重時尚動感，而內飾與空間方面則更注重實用性，沒有繁瑣的裝飾點綴，燃油經濟性表現不錯，目前這款車發動機艙進入泥沙的問題還是有不少的

我是糾結于兩輛車，最后選了邁騰，因為混動凱美瑞太貴，白車再貴2000，前后多處5.6萬，價格上已經不是一個級別的車了

這種情況大都是因為汽油泵泄壓導致的汽油壓力不足引起的！請先檢查汽油壓力，汽油泵是否有泄壓情況，更換汽油泵！檢查進氣管以及氣門跟噴油嘴是否積碳過多，導致涼車時積碳吸附混合氣中的燃油，導致混合氣過稀的情況！請清理進氣系統的積碳！

可以改，1、車速必須在40km/h 以上2、變速箱的換檔桿必須在D檔或者S檔（手動檔）的4檔或5檔凱美瑞巡航定速的使用：1、打開和關閉：當方向盤直前打正時在方向盤的右邊（燈光操縱桿在左邊和其對應的位置）有一個巡航操縱桿，在其頂端有個開關”ON-OFF”，按下可打開或關閉巡航定速的電源開關，同時在儀表的右上就會有個綠色的英文單詞“CRUISE”燈點亮。2、設定：在打開開關后，需要設定時將操縱桿向下沿“-SET”方向推一下,松手即可，此時可放開油門踏板。3、暫時取消巡航定速：將操縱桿向里拉沿“CANCEL”方向或者踩下剎車踏板都可以臨時取消巡航，此時巡航系統停止工作，但原先的巡航速度被存儲了可以在恢復。按巡航操縱桿上的頂端開關”ON-OFF”也可以取消，但這取消是永久性的剛才的速度是不被存儲的。4、恢復巡航定速：如果你的巡航定速是暫時取消的，要想恢復可以將操縱桿向上朝“ RES”的方向推動即可，這時系統按照剛才設定的速度繼續巡航（此時車速必須在40km/h 以上）。5、加速：向上推沿“ RES”的方向即可加速，松手時將保持此速度。每向上輕推一次，車速增加1.6km/h。通過油門踏板也可以增加車速，但這車速是不被保持的，當你松開油門踏板時車速又會回到剛才定的車速。6、減速：向下推沿“-SET”的方向即為減速，當減速到你合適的速度時松手即可保持當前速度繼續巡航，每向下輕推一次車速減少1.6km/h，當車速減小到40km/h 之下時巡航自動解除注意：在沒有按”ON-OFF”開關時，如果儀表盤里的“CRUISE”燈點亮或閃爍;或按下”ON-OFF”開關后,“CRUISE”燈不亮,請盡快與廣汽豐田4S店聯系。

外觀造型、天籟造型依舊保持著日產家族的一致性，設計語言非常統一，不過考慮到消費群體越來越年輕，天籟是否也應該做出一些改變，而不是繼續中庸下去。尾部設計飽滿充實，造型比較平淡，家用車氣息非常強烈。天籟車身尺寸為4891×1830×1490，軸距為2775mm。說時遲，那時快，距離天籟上次換代已經5年之久，日產在即將到來的廣州車展上推出2019款天籟，并正式上市。詳細信息請點擊下方文章跳轉了解全新一代日產天籟：內飾、現款天籟內飾和外形一樣，都屬于居家風格，黑色配色較為沉悶，不過中控屏和鍍鉻飾條增添了一絲現代感。動力、天籟搭載了2.0L和2.5L自然吸氣發動機，過去天籟動力一直飽受詬病，據悉全新一代天籟將會在2.0L動力基礎上，增加了2.0T渦輪增壓動力，動力性能將提升不少。保值率、天籟為什么不保值？這個問題相信困擾了很多天籟車主和打算購買天籟的車主，其實保值率受各種因素影響，比如說品牌實力，天籟在同級別車型中，和帕薩特、邁騰、雅閣等競爭對手存在一定差距。另外天籟價格也是影響保值率的一個因素，第一代天籟起步價21.48萬，接著不斷下探調整，現款天籟起步價17.58萬，新車價格跌宕起伏導致保值率不穩定是關鍵。總結、天籟值得購買嗎？或許全新一代天籟會是值得考慮的選擇，不過新車剛上市，優惠力度很小，建議最好觀望一段時間，也可以了解新車的表現。

奧迪是大眾換個標？！這個和現在還有人說奧迪都是燒機油得車一樣，沒開過就別瞎評論。奧迪的用料，底盤的調教，懸掛的也不一樣的。

厲害，一語道破，確實有點虛榮心，這輛大帝豪開了8年了真要換車了，第一考慮換個20萬左右的，畢竟平民家庭，不會開個34年就會換車，怎么也會開個10年開外了，所以考慮皮實耐用的，真心喜歡冠道的大氣，句句大實話

燕瘦環肥，個人口味！更何況不同級別，不同的目標人群，沒有可比性，各取所需。調侃的說，面子哥開凱美瑞（坦白說開豐田即使是雷克薩斯也面子不到哪里去，有個朋友說：這價格加點可以買凱美瑞，奧迪A3多大氣，有面子，我直接回這句，還加句奧迪A8才有點，不過買不起，既然買不起，有什么面子需要硬撐？），個性的選CHR。平心論，非要從中二選一，經常坐滿五人的，或者后座在意感受（后座兩人絕對沒有問題，三個人的話中間不舒服），就選凱美瑞，而且要選2.5L，貴兩萬多，油耗更低，動力更強。講究個性，后座常坐一兩人的，特別是喜歡私密空間的，CHR更酷。

廠家要求首檢和首保不能一起做，2者間隔時間最少在一個月才行，我之前也是想著首檢和首保一起去做，上周抽時間去了一下店里，接車人員說不能一起做，我是8月的車子，才跑2000多公里，首檢公里數沒超，但時間超過了，后來幫我申請了一下，先做的首檢，然后因為馬上過年要回家，所以首保也申請只要在2月底做完就可以！不影響質保！因為以前其他車子出現過沒按時間做首保，然后質保期又電瓶更換的問題，4兒子扯皮的情況，回家后又特意打電話給廠家確認！廠家給的答復是，只要銷售店有承諾，我們只要按照承諾的時間內完成首保就可以的！確實不影響后期質保！但是千萬要記得一定不要超過太多時間或者公里數去做第一次檢查，要是碰到坑爹的4S店有時會為難你的！并且第一次首保的時間一定不能超時間，否則在規定時間內沒做完首保的話，廠家系統那邊會自動判定你為放棄質保，也就是你的車脫保了！（我8月份買的車，銷售打電話說1月底之前必須到店去做一下養護記錄，首檢記錄也算的！否則就脫保了）

第一亞洲龍能沖擊凱美瑞所以等亞洲龍出來一段時間凱美瑞肯定有優惠第二亞洲龍底盤和es最為接近，舒適度操控待出來后的評測第三亞洲龍價格比凱美瑞高1w不算貴

油耗和個人駕駛習慣關系最大，路上很多車子也不做預判，明明一百米外等紅燈，非要地板油沖上去，然后一個劇烈剎車，這就是雙倍油耗。還有一類是車開太慢導致油耗高的，明明限速80，非要開個四五十在路上晃，不僅不安全，油耗也高。在平均時速只有三四十的時候，油耗必然超過10個，如果平均時速七八十，油耗只會有六個

甲醛標準值是0.08mg/m3，一般新車里都會有甲醛，可以多開窗通風，讓車內的有害物質盡量散發出去；買一些活性炭包，活性炭吸附性比較強，能持續吸收車內散發的有害物質；也可以買一些空氣清新劑或者是汽車香水。豐田凱美瑞優點：優點一：這一代凱美瑞外形確實變年輕運動了，雙邊雙出四個排氣管，雖然其中兩個是假的，車頭很長，使整個車身更具有運動車的比例。優點二：內飾也比上一代車型更年輕化了，顯得非常時尚，做工用料相當不錯，營造出了很強的豪華感。優點三：前排座椅非常舒服，人機工程學設計得比較好，能調節到很舒適的駕駛姿勢。優點四：車身跟隨性特別好，只要方向一動，車身就立即朝向方向盤所指的方向，反應迅速直接。優點五：剎車特別線性，腳感非常好，100-0剎車距離37米出頭，制動效果非常出色。優點六：底盤特別厚重沉穩，韌勁十足，過濾震動非常徹底，沒有絲毫余震，過彎側傾小，讓人感覺高檔感特別強。優點七：NVH控制得不錯，車身靜謐性比上一代車型有了質的飛躍，車內幾乎聽不到車外的噪音。優點八：2.5L自然吸氣發動機熱效率極高，使得這一代凱美瑞也非常省油，百公里油耗7升左右，同級別名列前茅。優點九：故障率比較底，質量口碑比較好，二手車保值率高。?豐田凱美瑞缺點：缺點一：由于車頭比較長，車身造型問題導致后排乘坐空間比較局促，對不起它2825mm的軸距，車內儲物空間偏少。缺點二：后排座椅比較底，導致坐姿比較低矮，再加上靠背角度太陡，長途乘坐舒適性欠佳。缺點三：匹配的愛信8AT變速箱換擋很不積極，響應速度非常慢，急加速時比較拖沓，缺乏爆發力。缺點四：在低速行駛時能很明顯得感覺到頓挫，可能是由于變速箱檔位比較多，液力變矩器鎖止比較積極導致的。缺點五：方向盤手感特別重手，阻尼感和回正力度都特別大，開起來一點都不輕松，反而有種笨重的感覺。缺點六：輪胎比較挑路面，遇到路面很平的時候胎噪很輕，但是遇到粗糙路面時輪胎稀里嘩啦，像在磨橡膠。缺點七：油門比較沉重，初段動力響應比較遲鈍，開起來不夠輕快。?總結：從分析可以看出，豐田確實想把這一代凱美瑞往運動上靠，車身跟隨性變強了，底盤確實更有韌勁，更高級了。但這個方向盤手感只是欺騙性得把手感加重而已，油門響應也是非常遲鈍。凱美瑞想要變成一臺真正的運動型車，看來還有很多路要走。

舉個例子吧，當時二代身份證剛開始使用時，一代、二代身份證都能同時使用，二代身份證一旦普及了，一代身份證就禁止使用了。所以不要聽銷售說普通用戶國五國六沒影響，偏偏這些排放標準影響的就是普通用戶，國六即將實施，現在買車選國五？反正我是不會選國五！

1、新。凱美瑞在中國多少年了，亞洲龍還沒上市，新東西比較受歡迎。2、大。內部空間可能差不多，但是外觀尺寸長不少，看著就大氣。凱美瑞4.885米，亞洲龍4.980米。3、外觀。這張大嘴比雷克薩斯還大，混動高配28.98萬，雷克薩斯混動高配46.80萬，配置可能少差點但也該有的都有了，尺寸軸距完全一樣，對于大多數朋友來說性價比高，不差錢的可以選雷克薩斯，但我不會選雷，我最不愛等，等半年還得加錢，都什么年代了還加錢，這種行為一律不支持，我寧可上市前先定亞洲龍頂配。4、亞洲龍價格一出，估計凱美瑞過不了多久也得降價了，雷克薩斯不久后也就不用加錢了，給想買車的人多一種選擇，稀釋一下也好！