福克斯

最后我去4s店檢查了，原來是我發動機鐵護板螺絲松了，轉彎時候車多少會有形變，螺絲摩擦發出來的聲音，解決問題了

其實車的油耗在不同的路況油耗都是不同的 ，油耗在7-11個油之間，不是固定的，我覺得你問這個毫無意義，有時候甚至更高。高速7-8 市區8-11個油。你可以下載個小熊油耗，里面有各種車輛的油耗信息，而且是每個品牌都是有成千上萬車主的油耗信息，這個里面的比較一下就好了。油耗這個東西取決于你行駛的路況，最直接的就是看平均車速這個參數，低于40公里的油耗高。

18款1.2路過，我感覺挺好的，就是少數換擋頓挫，不過價位擺哪里，是車多多少少都有小毛病，車只要不在路途中壞都是好車！

這個很好理解你在距地走路和在過膝蓋的水里走路哪個更費力機油的粘稠度肯定比水具體用那種規格的機油也是要看發動機內部具體設計結構的如果設計時候對標的20那么用30粘稠度就大了就像你在水里走和在油里走哪個更省力一個道理另外機油還有潤滑指標所以并不是越稀越好1.5T手冊上有寫找不到20機油可用ACEAA5B5標準的30機油A5B5和A1B1是同規格里面粘度最低的A5B5對比A1B1據說是品質更好極限潤滑效果更好

我的車就是15年1月上牌的2.0豪運，頓挫問題要看你平時的駕駛環境。如果堵車多，那頓挫會嚴重一點，堵車時多用S檔可以緩解，就是油耗會高一點。如果市郊、高速多，那恭喜你，開起來會爽的不要不要的。關于排放標準的問題，你看中的那臺車我不知道是什么情況，我的證書上明白的寫著國五。

汽車出現抖動的原因：1、積碳過多如果發動機缸內積碳嚴重，會造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導致了汽車在怠速的時候出現抖動。如果車子加速能力大不如前，且抖動十分持久的話，那就可以考慮一下發動機缸內清洗了。2、供油系統故障油壓不穩容易造成混合氣體的濃度不穩定，不只會造成抖動還會造成怠速不穩的現象產生。可以首先考慮更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會堵塞的，再檢查不經過汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問題了。3、發動機機腳墊老化這也是個非常常見的抖動原因，如果你的車發動機抖動越來越嚴重，但動力卻沒有隨之變弱，就可以考慮是不是機腳墊的問題了。4、缺缸缺火這是發動機抖動最常見的原因，甚至沒有之一，其問題出在發動機點火線圈或火花塞上，如果點火線圈出現問題或火花塞因某種原因無法跳火，那車子就會出現抖動的狀況。 擴展資料：車輛養護：1、冷車起步時注意讓車殆速一分半鐘、讓車有段預熱時間。(在剛起步時，發動機的內部溫度達不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車會有抖動，發動機聲音大，轉速表略高--正常指在600轉到900轉。如果你在這樣的情況下起步容易發生發動機積碳的情況因為在低溫情況下發動機的燃燒不充分)2、行車時不能拖檔，在發動機出現抖動時就應及時褪擋。（拖檔會造成發動機承受壓力過大，功率不足，汽油的燃燒不完全，噴嘴的積碳，影響發動機的使用壽命。3、底盤的保護。底盤是汽車車身上離地面非常近的部件了，在行車中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤，避免外物對底盤的過度損壞。4、油液要及時補充，檢查時若沒有發現油液有明顯的變質，應查找到是否泄漏，若有應予以排除，并及時補足同等級別的油液。5、空氣濾芯負責阻擋外界空氣中所附帶的異物，保證為發動機的氣缸提供新鮮干凈和足夠的空氣，是汽車“呼吸系統”一個很重要的部分。如果濾芯不干凈，自然就會減少外界空氣的吸入量，使得空氣和汽車所產生的廢氣不流通，難以交替，影響到燃氣的正常噴入和燃燒的質量，這樣的話油耗就會相對地增加，不利于汽車的正常運行，需及時更換和清洗空氣濾芯。6、輪胎在30000公里要做一次交叉互換，前輪換到后輪，后輪換上來，這樣可以延長輪胎的使用壽命。

如果是1.5T的車子，不用清洗。我自己去4S店清洗過一次，拆開后，看到里面有層油，但是沒有灰塵，這個機油分離器，沒分離干凈跑進來的，不過沒有積液，不要緊，影響不到進氣。我清洗完后，反而油耗增加，可能沒有行車電腦沒有給我恢復。特別是這種小事情，不要去4S店做，都是坑人的。清洗一次350，感覺是沒必要做節氣門清洗。都是6萬多公里的，本來只是想檢查有沒有積液，拆開后發現狠干凈。渦輪增壓的車，節氣門應該不用清洗。

我現在想知道到時候上市STline有沒有手動擋不過之家的海外評測好像STline沒有全景天窗配置應該比豪華版低了一點點

偏硬的減震獨立懸掛，過彎時側傾會小，過彎極限大，過交叉障礙物車內左右晃動會小一些。上下顛嘛...這倆真管不了。在緊急避讓及過不規則坑洼路段時優勢比較明顯。較低的減速帶，保持稍微高一點的速度通過確實會更舒服一些，避震回彈的速度很快，上下顛的感覺會好很多。較高的減速帶就算了，那動靜，咣的一聲嚇死個人，而且次數多了減震器容易漏油。

福克斯做工卻是一般，縫隙、關門聲都很爛，但用料厚實度不是昂能比的，即使是操控，昂的靈活、操控只是車給人的一種主觀感受，實際上福克斯要比昂更靈活、舒適。昂在彎道時候雖然傾側控制還算不錯，但橫向及其不穩定。福克斯給人的感受是穩，快速過小坑、小隆坡、井蓋等方向很穩，昂在瞬間有失控感。彎道方向修正率過多。還有一個問題，昂的方向盤真皮真硬，單手轉彎、掉頭，擱的手掌痛，新福克斯的方向盤真皮真的很軟。開新福克斯的時候我比較喜歡特意去壓一下井蓋或小單邊小隆坡，給人的感覺超爽，但昂只能盡量避開，會很不舒服。這個也是一些車評為什么說昂雖然好開，但行駛質感不好的原因。這個問題主要出在避震阻尼上

關于換變速箱油，AT和MT好像不一樣。換ATF價格和換的方法有關，用循環機換最好，但需要好幾瓶油，價格比重力換貴很多。4S不一定貴，因為它不一定有換ATF的機器。福克斯的ATF一般建議6到8萬公里更換，4S和很多修車店會鼓動2年或4萬公里換。還有個方法判斷是否要換ATF，檢查ATF顏色，紅色-新鮮著呢，淺褐色-不久快換了，深褐色-該換了，黑色-進水了。我的ATF用了3萬公里，快4年了，淺褐色。請問你的ATF什么顏色?

正常行駛的車輛，35%-40%的空氣會從車身上面流過。10%-15%從車身下面流過，25%從車身側面流過，一臺具有優秀空氣動力學表現的車輛，應該是讓大量氣流通過車身側面，并對車身底板進行流線化處理，壓低發動機罩前端。減緩前風擋玻璃從而減少上下車身壓力差，同時盡可能的減少車輛的正面投影面積，對于汽車尾部而言，應避免車頂氣流與地板下部上卷的氣流混合形成尾渦。為了保證車輛具有優秀的空氣動力性能,應對汽車車身進行結構優化設計，改裝升級！【尾翼作用】：減少風阻影響，使汽車能緊貼道路行駛，從而提高行駛的穩定性！免打孔設計，背面自帶3M膠。上揚的尾部起到擾流的作用，也讓車身線條變得更美，更有質感!汽車尾翼不僅是車身的一種裝飾，同時也是汽車空氣動力套件中的一部分，減少車輛尾部的升力，提高車輛的行駛穩定性。所以改裝尾翼不影響年檢，但是你最好還是去問一下保險

汽車都十萬公里了，也應該做過很多次次的保養了吧，該做的也做了該換的也換過，如果全在4S店做保養的，那汽車檔案就有全部的維保記錄，以前做過的期限不到可以不做，沒有做過的該做的還是要做的。發動機的養護的五要點：1、使用適當等級的機油定期（每5000公里）更換機油和；2、經常保養并定期（每2萬公里）更換；3、定期清洗燃油系統定期（每3萬公里）更換燃油；4、定期（3萬公里）保養水箱散熱網；5、定期（4萬公里或行駛情況）更換。最應該保養的是換機油和器，最要經常做的是，最要經常檢查的部位是輪胎表面和氣壓、機油尺度、

一般都是四輪定位數據不準了 找個地方做個四輪定位就好了 這是汽車常見的問題?不是什么大故障 做了就好。四輪定位一般什么情況下做：1，更換或調整懸掛系統后。2，更換轉向系統及零件后。3，直行時方向盤不正。4，直行時車輛跑偏。5，車輛轉向時，方向盤太重或無法自動回正。6，行使時感覺車身抖動或有飄浮感。7，輪胎不正常磨損。8，事故車維修后。小的剮蹭，沒有礙著汽車底盤和懸掛的沒必要定位的。出現以上的情況時，就需要做定位了。一般4S做個手生，因為貴做的人少，還是去外面的輪胎店做比較靠譜，一句話熟能生巧。?一般都是四輪定位數據不準了 找個地方做個四輪定位就好了 這是汽車常見的問題?不是什么大故障 做了就好。四輪定位一般什么情況下做：1，更換或調整懸掛系統后。2，更換轉向系統及零件后。3，直行時方向盤不正。4，直行時車輛跑偏。5，車輛轉向時，方向盤太重或無法自動回正。6，行使時感覺車身抖動或有飄浮感。7，輪胎不正常磨損。8，事故車維修后。小的剮蹭，沒有礙著汽車底盤和懸掛的沒必要定位的。出現以上的情況時，就需要做定位了。一般4S做個手生，因為貴做的人少，還是去外面的輪胎店做比較靠譜，一句話熟能生巧。

空調有異味一般是這三個地方出現問題：濾芯、風道和蒸發箱。一般來說，當這三個地方有了灰塵滋生出細菌或者發霉的情況下就會產生異味。下面說一下濾芯、風道的具體清理步驟：一、濾芯的清理步驟1、準備好MK6210濾芯和工具，去掉濾芯外包裝。2、扒開膠條，開始拆掉螺絲。3、拆掉舊的濾芯，打入發泡清洗，清洗完后裝