標致508

全新一代標致508剛剛發布，就引起了不少人的關注，很多人認為它是標致汽車在轎車領域的新亮點。總的來說該款車性價比很高，值得推薦和購買。

二手標致508的價值不值得買。要看具體車況，看是否值得購買。買二手車，要注意以下幾點：1。啟動：檢查離合器結合是否穩定，分離是否徹底，離合器有無抖動和響動；2.檢查變速器，從開始到逐漸換擋，再從高檔到低檔，看變速器換擋是否靈活，有無磕碰、跳檔、卡死等現象，有無異響；3.車輛從初始啟動加速到60公里。

標致508此車二手車價格介紹：1。標致5082012款2.0L自動豪華版二手價格：6.38萬，油耗：2.0排量，所以油耗希望不大。目前8.5左右，不是很好嗎？想知道我是怎么做到的嗎？你來找我我就告訴你；2.操控：我還特意了解了法國汽車網站的歷史。反正我沒看懂。自己開車的感覺是場地比較結實，有韌性。過彎時側傾不太明顯，方向盤沒有空位置。所以指向比較準，路感也比較好。底盤扎實，過彎穩定，但轉彎半徑稍大。3.性價比：大幅優惠，A級車的價格，b級車的配置。配置一應俱全，這么高的性價比誰不愛？

個人覺得標致508旅行車試駕還不錯。這輛車的配置：1。權力。如果不是特別喜歡激烈駕駛或者對動力有特別追求的話，建議你選擇508，后期保養用T也比較高，帕薩特要求97 #無鉛汽油。08總體來說油耗不高；2.舒適，感覺差不多。后排的，都差不多。但我覺得沒必要像帕薩特那么大。508的車尾配置高于帕薩特；3.操縱。這個不能一概而論。帕薩特應該屬于爆款的那種，508屬于平和但絕對厲害的那種。帕薩特加長的軸距帶來了后排寬大的空間，但不可否認的是，軸距大也給轉向帶來了不便。08也有類似情況，不過比帕薩特好一點。總的來說，操縱在大城市用處不大。如果真的想操控，不妨選擇沃爾沃S60或者寶馬III系列。

標致508二手車11年7-8萬左右，還不錯。還有：1。法國車在中國的保值率低于德系車和日系車；2.二手車有折舊率，所以二手車肯定比新車便宜很多；3.吸引人的價格就是吸引人來看。可能賣車的時候不會給你這個價格。事故車或者泡水車翻新的時候會看起來很新，然后標一個很便宜的價格吸引人買。這種情況需要特別注意。

標致508l口碑不錯。這款車的細節如下：1。標致508L很有特色，相當動人，讓有些人一見鐘情，無法自拔。但同時又因為這樣或那樣的原因不能被主流大眾接受；2.自上市以來，508L的總批量銷量不到2500臺，而面向大眾的個別車型的CC，每個月也能賣出1500-2000臺。我們預測508L市場不會一帆風順，但沒想到會這么慘。一般情況下，一輛車賣得好不好，總是需要大量的調研、試駕、數據分析才能得出結果；3.紅色是標致508L的主色調，實車相當驚艷，區別于沉穩的德系和肆虐的日系妖風。508屬于風騷帥氣型的，和人的性格差不多，就是那種好玩又會打扮的帥哥。所以總的來說，這款車不會在第一印象上丟分。即使還有少數人不為外表所動，但如果走進里面，十有八九會摔倒。

標致508旅行版的尺寸分別為4826mm、1855mm和1465mm:1。全新標致508跨界旅行版(Allroad)兼具SUV的通過性和旅行車的實用性。與508旅行版508SW相比，采用4驅系統，離地間隙更高；2.從諜照來看，更長的懸掛行程也是該車的一個特點，這也使得該車通過性更強；3.帶LED燈和氙氣燈的大燈、集成霧燈的LED日間行車燈、LED尾燈都出現在國產車型上，和海外車型一樣；4.鍍鉻方形雙排氣口、電動后保險杠、電動折疊外后視鏡以及帶有鍍鉻裝飾的門把手也和之前曝光的一樣。

汽車后視鏡的調整方法：1。首先，調整駕駛座的位置。正確的坐姿應該是駕駛員身體能保持直立，握方向盤時也能保證手臂有一定的弧度，而當剎車和離合踏板踩到底時，腿能保持自然彎曲；2.然后調整左后視鏡，以地平線為基準。通過調整上下角度，后視鏡顯示一半天空一半地面，車身所占鏡面范圍調整為1。

標致508旅行版，據悉新車將于今年10月開幕的巴黎車展正式亮相：1。新508的外觀采用了很多流行的設計：個性化的無框車門讓人眼前一亮，掀背式設計讓整體運動感十足，前獠牙造型的LED大燈讓人過目不忘，獅爪造型的尾燈設計很容易讓人聯想到福特野馬標志性的尾燈。整車的外觀無時無刻不在提醒著大家：這是一輛b級車，極具運動氣質；2.508SW在外觀上基本保留了新508的設計，車頭部分采用了向下低洼的造型，極具攻擊性，也符合年輕時尚運動的設計風格。而且新款已經把小獅子的logo放到了前格柵上。對于看慣了標致的人來說，這樣的設計似乎大不相同。其實很多人不知道，新設計是致敬：標致早期的經典車型504，曾經賣了300萬輛，它的設計是這樣的；3.內飾方面，全新508旅行版508SW采用了與普通三廂版508相同的設計，僅在配色上與三廂版有所不同。

標致508sw旅行車最快明年年初上市。這輛車的配置：1。全新標致508SW和508三廂版是并行設計開發的，所以也是基于PSA最新的EMP2平臺打造。他們有著相同的特點，最典型的就是他們的運動姿態和激進線條的延續；2.全新標致508SW的外觀延續了全新508的設計風格，兩者前臉如出一轍。格子狀的前進氣格柵和帶尖牙的大尺寸LED日間行車燈個性十足，也大大提高了整車的辨識度。廓形簡潔流暢，一條腰線貫穿全身；3.全新的LED尾燈與三廂版全新的標致508相似，同樣采用了名為“獅爪”的造型元素。“獅爪標志”在燈組中占據顯著位置，其設計靈感來自于2014年發布的標致ExaltConcept概念車。

東風標致508七座車的二手價格大多在8-12萬之間。二手車的計算評估方法如下：1。當前市值=新車當時的裸車價 (1-15% ) (1-15%) 。即每年減少15%左右，多少倍(1-15%) 2。看保險多長時間，車審計多長時間。如果時間還長，保險和車檢費用必須按時間比例加；3.手續齊全，購車發票，鑰匙(一般2把)，說明書，工具箱，滅火器，應急工具，三腳架等。都有，如果在4s店保養維修過，價格可以適當提高，看個人；4.看有沒有出過重大事故，否則在目前市場價上打30%-50%的折扣；5.試駕，直觀感受。最好在市區道路和高速上跑，看看換擋是否順暢，剎車是否正常，方向是否跑偏，有無異響，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否平穩，低速性能和高速性能如何等等。若一切正常，則按第1條評定；否則，所有商品都將打折。

標致508提供16寸和17寸輪轂，分別搭載215u002F60R16和215u002F55R17規格的P7輪胎。以下是對它的擴展介紹：1 .懸架介紹：標致508的懸架偏向于舒適的調校。傳統的前麥弗遜后多連桿式結構，長行程懸架，軟彈簧，更能適應中國復雜的路況，舒適性不會比同級日系車差。2.懸掛的作用介紹：508的懸掛初期不會過濾掉所有的路面信息，減速帶等短波振動會清晰的傳遞給駕駛者，而一些路面起伏等中波振動會被懸掛從容化解。后部分離式減震器和可調節的前前束也是其平衡舒適性和操控性的關鍵。

「胖哥試駕」3354第一名3360邁銳寶PK標致508不同車型有什么區別？車友應該如何選車？太平洋汽車網2014年車評。視頻介紹：雪佛蘭邁銳寶和標致508，兩款典型的國產中型車。雖然銷量不如日系和德系對手，有點冷門，但兩款車都有自己突出的優勢，甚至在某些優勢上超越了這個級別的銷量冠軍。同時，這兩款車也各有吸引我的亮點。真的很難選擇其中一個。那么，最后我會選擇哪一個呢？以上是小編太平洋汽車網為您帶來的相關信息。

最近，小編聽到很多標致508車主的朋友在談論油耗，在王場小區交流東風標致508節油知識。小編不想獨自一人。結合省油專家和自己的駕駛經驗，他整理了以下省油方法，分享給大家：1。后備箱少放點東西；2.減速3360起步時不要馬上加速，減速幾分鐘，讓發動機預熱后均勻加速；3.慢慢加油，勻速行駛；4.以2000-3000轉的速度換擋；5.不要把離合器踩到底；6.高速行駛時，盡量掛高擋，不要開窗；7.小心使用剎車。每個剎車的成本是10美分，包括你的發動機噴嘴剛剛噴出的新鮮機油，剎車片和輪胎的磨損等等。8.避免汽車長時間空轉；9.盡量保持勻速行駛；10.車輛的定期維護；11.保證正常胎壓；以上方法是小編對騎手經驗的總結。希望這些資料能對各位車主朋友有所幫助！

2012款標致508的主要功能介紹如下：1。儀表盤：儀表盤中央顯示屏集成了車輛參數和顯示屏調節，如平均油耗、檔位信息、車輛報警信息、駕駛輔助、照明系統、語言選擇等。很厲害；采用彩色驅動電腦顯示屏，指示值也非常清晰，支持背景光的強度調節。2.方向盤：方向盤兩側有兩組功能鍵，左上方是控制音，左下方區域是定速巡航鍵，右側是車載藍牙電話控制和儀表盤背光調節鍵。功能鍵分布非常合理，方便駕駛員在駕駛時控制功能鍵。

東風標致508和本田雅閣：哪個好提問？周建平最佳答案標志的銷量實在是太傻了。這么好的車讓他們賣成這樣。而歐洲的銷量完全是豐田望塵莫及的。但另一方面，日系車的安全性，偷換料、難說。沒人知道所有的激光標志都大大提高了焊接的安全性，但沒人知道防撞鋼梁用的鋁合金標志都那么厚，還總是買日本的鐵皮加泡沫。招牌實力完全可以和德系大眾抗衡，而大眾銷量那么好，招牌那么差。就算抄近路到瘋狂的豐田，也打不過。真的很難。這是輛好車。你可以賣掉它。

標致508常見故障有：左前門喇叭經常不響，前車門內的喇叭不響，右前門音響喇叭不響等。標致508的長寬高分別為4826\u002F1855\u002F1465mm，軸距為2815mm。以下是關于標致508的相關介紹：1、配置方面。東風標致508的高配兩款車型上配有電動天窗、巡航控制系統、四區自動空調，以及寬屏多媒體導航系統、Info-Drive系統集成控制旋鈕、藍牙免提電話、8揚聲器等。2、外觀方面。標志508上新車借鑒了SR1豪華概念車的設計元素，車身線條飽滿、流暢。508并沒有采用此前的夸張前臉設計，外形設計更容易讓人接受。同時新車也是首款采用標致新型獅子徽標的轎車。3、安全方面。東風標致508將乘車兒童的安全放在前所未有的高度。全系標配電子兒童安全鎖及2個后座Isofix3點固定安全帶。

開啟標致508內外循環的方法是：按下空調面板的三個箭頭。打開狀態是內循環，關閉狀態是外循環。外循環的工作原理是用風扇把外面的空氣吹進車內，通過風扇把車內的空氣吹到外面，達到不開窗通風的作用。內循環的原理簡單來說就是讓車內空氣流通，尤其是冬天開暖氣，夏天開制冷的時候。以2021款標致508為例。屬于中型車。其車身尺寸為：長4870mm，寬1855mm，高1455mm，軸距2848mm。

標致508電池原廠型號是12v70a。以下是電池的功能：1。當發電機過載時，能輔助發電機向用電設備供電；2.當發電機不發電或電壓低時，向電氣設備供電；3.一部分電能可以轉化為化學能并儲存起來。擴展內容：標致508是一款中型車。其車身尺寸為：長4870mm，寬1855mm，高1455mm，軸距2848mm，后備箱容積513l。搭載1.6t渦輪增壓發動機，最大功率125kw，最大功率轉速5500rpm。

標致508是獨立懸掛。標致508采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，底盤平整度高。更多細節如下：1 .每個車輪通過一套懸架分別安裝在車身或車軸上，車軸斷開，中段固定在車架或車身上；懸架兩側的車輪受到撞擊時互不影響，并且由于懸架重量輕；緩沖減震能力強，乘坐舒適。各項指標均優于非獨立懸架，但懸架結構復雜，會使驅動橋和轉向系統復雜化。2.麥弗遜懸架是前置前驅轎車和部分輕型客車常用的懸架結構。筒式減震器為滑柱，擺臂的內端通過鉸鏈與車身連接，外端通過球鉸與轉向節連接。減震器的上端與車身相連，減震器的下端與轉向節相連。車輪上的大部分側向力由橫向擺臂承擔，其余由減震器活塞和活塞桿承擔。筒式減振器上鉸鏈中心與擺臂外端球鉸鏈中心的連線為主銷軸，這種結構也是沒有主銷的結構。獨立懸架中經常使用螺旋彈簧，所以需要增加一個側向力、垂向力和縱向力的導向裝置，即利用桿件來承受和傳遞這些力。因此，有些汽車采用多連桿懸架，以減輕重量，簡化結構。上連桿通過支架與車身(或車架)連接，上連桿的外端與第三連桿連接。橡膠隔振套安裝在上桿的兩端。第三連桿的下端通過大推力軸承與轉向節連接。多桿懸架系統具有良好的操縱穩定性，并能減少輪胎磨損。這種懸架的減震器和螺旋彈簧不像麥弗遜懸架那樣沿著轉向節轉動。