靜態回顧熟悉長安的朋友都知道，發動機用“藍鯨”命名已經不是第一次了。早在2016年長安CS95第一次和我們見面的時候，2.0T發動機的名字就叫“藍鯨”。過去幾年，全面實施國六排放標準已進入倒計時。面對嚴格的行業規定，長安是時候拿出真正 閱讀全文>>

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• 2021-12-24

外觀/內飾進行小幅調整去年4月，我參加了長安CX70的首次試駕。當時給我留下深刻印象的是它堅韌、方方正正的外觀和不錯的空性能。至于動力，當時給它的結論已經足夠了，就是60分。面對如此激烈的家用SUV市場競爭，一場60分的表現是遠遠不夠 閱讀全文>>

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• 2021-12-24

外觀年輕前衛 內飾突顯檔次感長安歐尚是一個擁有全新LOGO的年輕品牌。隨著兩款產品的推出和時間的歷練，長安歐尚已經越來越成熟。不，它的第三款產品長安歐尚X7已經悄然進入了我們的視野。同時，我們有幸先試駕體驗了長安歐尚X7。當我們全面體 閱讀全文>>

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• 2021-12-24

外形時尚靈動 車尾設計最好笨笨MINI，名字很容易理解，比較小的笨笨。是的，笨笨Mini比笨笨MINI小一點。不過這里還是要強調一下，奔奔MINI并不是奔奔的改裝或升級車型，而是全新的mini-car。名字很接近，只是因為笨笨從單一模 閱讀全文>>

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• 2021-12-24

外形時尚在微觀方面，長安是最具競爭力的車企之一。其中，長安之星是一款有著十幾年歷史的經典車型。近幾年也有Onuo，取得了不錯的銷售業績。然而，長安商用車有限公司并不自滿。它沖進乘用車市場，推出了第一款小型車——歐力威。該車于2012年 閱讀全文>>

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• 2021-12-24

外觀內飾配置提升顯著我一直覺得對于一輛SUV來說，不配備四驅系統就等于吃了沒有麻辣油包的方便面，總是被認為是不完整的。對于已經火了一年多的中國品牌SUV長安CS75來說，雖然一直沒有四驅車型，但似乎并不妨礙它賣得好，但對于很多像我這樣 閱讀全文>>

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• 2021-12-24

外觀內飾無變化/配置有調整小型SUV長安CS15憑借實惠的價格和良好的駕駛品質，在這類中國品牌車型中獲得了相當大的關注。然而，在這款車型推出之初，它只配備了一個手動變速箱供大家選擇。面對擁堵的城市路況，自動/雙離合變速箱能明顯提升用車 閱讀全文>>

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• 2021-12-23

外觀設計國內消費者對7座車型的硬需求確實在增加。就我身邊很多朋友問的7座MPV或者SUV，有需求就有市場。先說一個10萬左右的全新產品，長安凌軒。 ●外觀設計 現在網上那些小女生名人都叫kiya、梓軒、韓石等。 閱讀全文>>

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• 2021-12-23

歐力威1.4L外觀介紹作為一只酷酷的熊的主人，我也不能幸免于所有的方形盒形車。聽說長安也推出了一款類似的車，叫歐力威，這是我從來沒有體驗過的。我很高興收到試駕安排。有了這次試駕機會，我可以了解一下，看看是不是我喜歡的那種。歐力威今年4 閱讀全文>>

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• 2021-12-23

新款長安CS15的內外變化就像一道美味的菜肴，外觀是吸引消費者注意力的前提。除了高顏值，也很好吃。當然，最終定價是否合適也對控制銷量起著關鍵作用。對于一輛車來說也是如此，普通消費者的期望和要求無非就是好看、好開、價格好。以筆者今天測試 閱讀全文>>

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• 2021-12-23

動感的外觀從小就聽說四川很潮濕。經過幾次成都之行，我想我已經徹底了解了四川的濕度。然而，這一次，當我進入山區，在房車營地住了一夜，我才知道我對濕度的理解有多淺薄。但令人興奮的是，我這次是來試駕長安歐尚賽車系統的旗艦車型——科賽GT。< 閱讀全文>>

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• 2021-12-23

造型年輕突出國內緊湊型SUV市場現在處于競爭態勢，要想在這個市場上突然脫穎而出，除非你有足夠的產品意識，否則真的需要面對特定的用戶群體，盡力突出自己的產品特色，這可能就是對這一點的洞察，于是就產生了。 首先要強調它的產品定 閱讀全文>>

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• 2021-12-23

歐諾外觀及內飾介紹近兩年，“微客”一詞越來越頻繁地出現在我們眼前。相比汽車市場，微客其實用戶基數更大，尤其是二三線城市，這絕對是最熱門的產品。作為微客產品的傳統品牌，長安從未放松對微客產品的開發。不久前在廣州車展上亮相的長安小野車型， 閱讀全文>>

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• 2021-12-23

外觀比內飾更搶眼如今，越來越多的汽車公司正在以模塊化的方式開發新車，以降低開發成本。對于已經推出的車型，如何壓榨其剩余價值，每個車企也有自己的解決方案。其中，基于這種車系不斷開發細分產品，無疑是很多廠商慣用的伎倆。新一代福克斯問世后， 閱讀全文>>

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• 2021-12-23

藍動版外觀、內飾介紹眾所周知，中國品牌之間最激烈的戰場是緊湊型SUV市場。每個廠家都有很好的技術實力，每個品牌都有自己的節能減排訣竅。長安不會安于平庸。這一次，它為我們帶來了一款配備48V輕混的車型。CS55作為一款高價值的緊湊型SU 閱讀全文>>

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• 2021-12-23

精英大叔的長相似乎從汽車進入千家萬戶之初，中國品牌車型就一直保持著高性價比和低成本的優勢，所以很多用戶對它們還是很感興趣的。當高顏值、大空區間、長續航的優勢集中在一輛車上時，我迫不及待地想開它，看看它是不是消費者需要的車。結果喜憂參半 閱讀全文>>

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• 2021-12-23

道路試駕體驗一個多月前，我寫了一篇題為《長安瑞城CC 1.5T一半以上的靜態體驗》的文章，對瑞城CC的靜態性能進行了非常詳細的描述。文章的標題直接表明了我對汽車的看法和態度。之所以成功了一大半，而不是完全成功，是因為當時不清楚它的動態 閱讀全文>>

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• 2021-12-23

操控感受有驚喜在我的印象中，福特一直是美國品牌中的另類，它的很多車型“偏離”了美系車應有的舒適性和肌肉風格。當然，給我留下這種印象的車基本都是歐洲福特的產品。福特品牌下，除了野馬，探險者也是我們能達到的美系車，但是這次試駕后，我發現新 閱讀全文>>

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• 2021-12-23

2.0T+8AT是真香組合？在接觸中國品牌車型的幾次經歷中，我不止一次被它們精致的內外設計和各種功能配置所吸引，也在后續的駕駛體驗中感嘆或多或少的遺憾和不盡人意。誠然，隨著一些中國車企的成長和繁榮，他們有能力吸納和吸收發達國家先進的車 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-23

一輛加裝了“雪鏟”的CX-5作為一個像我這樣的南方人，我對零下20度的冬天戶外活動一點概念都沒有。也許每個人都會去滑雪？打雪仗？前兩天，我來到呼倫貝爾，找到了一個答案——如果你家附近有結冰的湖，你可以開車去那里玩一玩！ ● 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-23