普拉多

影響車輛油耗的因素太多了，包括機(jī)油粘度，車輛胎壓，行駛路段環(huán)境，駕駛習(xí)慣以及空氣溫度都會(huì)有影響的，新車在出廠的時(shí)候都經(jīng)過了冷磨合，畢竟是自己的愛車，多注意些更好，新車3000公里屬于磨合期，磨合期發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)，車速控制在110以內(nèi)，偶爾的超下也沒事，盡量不要急剎和地板油，載重控制在承載的75%以內(nèi)最佳，高速公路行駛時(shí)不要長(zhǎng)時(shí)間勻速行駛，速度控制在90-110之間切換行駛。冷車啟動(dòng)的時(shí)候不要長(zhǎng)時(shí)間的怠速熱車，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積炭，首先發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件沒有完全潤(rùn)滑，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度沒有達(dá)到最佳工作溫度，這時(shí)噴油嘴就會(huì)自動(dòng)加大噴油量提高轉(zhuǎn)速，一般的怠速熱車30-100秒就可以動(dòng)車了，車速控制在30碼以內(nèi)慢速行駛2-5分鐘左右，等到發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到最佳工作溫度后，就可以正常行駛了。車輛的真實(shí)油耗是需要根據(jù)每次加油后的實(shí)際加油升數(shù)和所加燃油升數(shù)所行駛的里程這算出來(lái)的平均油耗才是最準(zhǔn)確的，每次加注燃油后的行駛平均油耗都是有波動(dòng)的，所有的油耗都是別人的油耗，同一輛車每個(gè)人都能開出不同的油耗，油耗主要是與行駛路段和駕駛習(xí)慣有直接關(guān)系的，長(zhǎng)期城區(qū)道路行駛肯定比經(jīng)常跑長(zhǎng)途的油耗要高，盡量減輕車載總量，盡量避免急加速和地板油，提前預(yù)判前方路況，盡量減少剎車距離和剎車次數(shù)是節(jié)省油耗的最佳方法。其實(shí)在你車廂的油箱蓋內(nèi)側(cè)和車輛的b柱下面，也就是副駕駛位置下面的銘牌上有廠家建議添加的燃油標(biāo)號(hào)，只要根據(jù)廠家建議添加的燃油標(biāo)號(hào)加注燃油就完全沒有問題的，建議是添加92及以上的燃油，其實(shí)并不是燃油標(biāo)號(hào)越高，車輛的動(dòng)力就越強(qiáng)，就油耗就越低，燃油的標(biāo)號(hào)不同只是代表辛烷值不同，燃油的標(biāo)號(hào)越大，抗爆震性能越好。發(fā)動(dòng)機(jī)使用該燃油發(fā)生爆震的可能性越小，但是價(jià)格也高。一般建議是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加92的燃油就可以了，如果是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，建議加95號(hào)燃油，

貌似沒有什么專業(yè)人士啊[流淚]

如果只是為了家用選擇柴油的車，我感覺還可以的，但是考慮到國(guó)內(nèi)柴油優(yōu)品的復(fù)雜性，以及冬天柴油車使用的不便，如果是我的話還會(huì)認(rèn)真的考慮一下。個(gè)人感覺既然都想買柴油車了，就沒有必要考慮老3000發(fā)動(dòng)機(jī)了，還是2800比較靠譜，在國(guó)外2800的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)非常棒。國(guó)內(nèi)購(gòu)買柴油機(jī)最值得擔(dān)心的問題就是油品質(zhì)的問題。

你的頂配多少落地？其實(shí)對(duì)我來(lái)說，霸道就足夠了，也不是天天越野，市區(qū)多一點(diǎn)，假期可能會(huì)長(zhǎng)途自駕，霸道足夠足夠了，多大腳穿多大鞋嘛，哈哈，再說白一點(diǎn)，就是窮！！！

選擇輪胎的時(shí)候看生產(chǎn)日期，品牌，輪胎材質(zhì)，扁平比，輪胎花紋等。

1：尾門后玻璃在大雨及洗車的時(shí)候會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)漏水，不嚴(yán)重！2：因?yàn)閹ё魏头较虮P加熱，所以前排比較舒適，后排出風(fēng)口風(fēng)量比較小，只能說一般！我的解決辦法是前排有兩個(gè)出風(fēng)口對(duì)后排吹，另外兩個(gè)出風(fēng)口關(guān)閉，并且四個(gè)門子做了密封條處理！整體感覺好很多3：輪胎的抓地力不錯(cuò)，我跑高速都用自動(dòng)四驅(qū)模式，感覺比兩驅(qū)要穩(wěn)（方向盤和車輛都會(huì)穩(wěn)，兩驅(qū)跑高速特別飄）4：方向盤虛位問題，目前我開了快1萬(wàn)公里了，在城市里兩驅(qū)沒有問題，上高速或者有雨雪路面還是要自動(dòng)四驅(qū)，自動(dòng)四驅(qū)模式下方向盤阻尼加大，會(huì)比較穩(wěn)！但唯一的問題就是在這個(gè)模式下停車怠速時(shí)會(huì)有輕微抖動(dòng)5：跟什么地方?jīng)]有關(guān)系，關(guān)鍵是你怎么看待這兩款車（我是覺得普拉多太油膩，哈哈牧馬人時(shí)尚有個(gè)性）純屬個(gè)人意見，諸位馬友勿噴~

不值得，

換車型整體的定位以及整體的車身的結(jié)構(gòu)都不太一樣，可以說沒有太大的可比性，價(jià)位上也差異比較大，我覺得這款車和漢蘭達(dá)相比可能比較有可比性吧，2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上非常充足，而且可以滿足日常的使用的需求，你可以根據(jù)自己的實(shí)際的用車的情況自己多加注意看看吧。整體來(lái)說，我覺得如果你比較追求配置和性價(jià)比，不考慮保值率的情況下，可以選擇

我也覺得是雨刮弧度和玻璃弧度不貼合又或者是摩擦阻力過大的原因，可不知道為啥就是這么死心眼只有主駕駛這個(gè)不行，副駕駛的一直沒毛病，真是心煩啊，謝謝你的回答，謝謝

分時(shí)四驅(qū)在道路濕滑，特別是彎道的時(shí)候，安全性肯定不如全時(shí)四驅(qū)；冬天東北的冰雪路面也是如此，不過如果謹(jǐn)慎一點(diǎn)也沒有太大問題

其實(shí)開什么車，和年齡有一定關(guān)系，年輕人開個(gè)RX，比普拉多要好些，RX，屬于小資，精英又不失品味，普拉多，多多少少有些老氣，大概率屬于中年油膩男專屬，當(dāng)然了個(gè)別年輕人開的也有

進(jìn)了霸道群你就知道，低調(diào)的大老板太多了，都是家有幾臺(tái)車的，陸巡，大奔，lx570，gx460，賓利，勞斯萊斯，跑車……都很低調(diào)，霸道，陸巡就是拿來(lái)玩的

個(gè)人意見，可以考慮一下平行進(jìn)口的JEEP大切諾基，3.6的，性價(jià)比還可以，質(zhì)量也不錯(cuò)，但只能是國(guó)五的，國(guó)六的價(jià)格太高，沒性價(jià)比。網(wǎng)上很多噴大切的，看著想笑：真開過嗎，真長(zhǎng)時(shí)間用過嗎

防蟲網(wǎng)我買了，很有用，我買的上下的，自己安稍微有一點(diǎn)費(fèi)事，我是貼車衣時(shí)讓工人順便幫我安的，剛才去淘寶找了一下我買的那家店，下架了，我當(dāng)時(shí)買是200多塊錢。

1、如用礦物質(zhì)機(jī)油、半合成機(jī)油或全合成技術(shù)機(jī)油的保養(yǎng)間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機(jī)油就是10000公里或1年的保養(yǎng)間隔，里程或時(shí)間哪個(gè)先到以哪個(gè)為準(zhǔn)，更換一下機(jī)油和機(jī)油濾芯，檢查空氣濾芯、空調(diào)濾芯的清潔度，然后根據(jù)實(shí)際情況決定是吹一下還是直接更換，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系和國(guó)產(chǎn)品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長(zhǎng)老車，推薦使用美孚、嘉實(shí)多、殼牌、道達(dá)爾等大品牌機(jī)油，再例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機(jī)油濾芯都是很好的。2、每2萬(wàn)公里或者是2年的時(shí)候，一般是更換空氣濾芯、空調(diào)濾芯，檢查剎車油、防凍液等油水的容量，再就是根據(jù)輪胎的磨損程度，把4條輪胎進(jìn)行一下交叉輪胎。3、每4萬(wàn)或6萬(wàn)公里的時(shí)候，也就是俗稱的大保養(yǎng)，需要更換火花塞，把全車的各類油液都更換了，更換正時(shí)皮帶/鏈條、變速箱油，清洗節(jié)氣門、噴油嘴、三元催化器等部件，檢查一下剎車片、輪胎、車載電瓶等損耗品使用情況并酌情更換。4、每8萬(wàn)或10萬(wàn)公里的時(shí)候，可以將剎車油、汽油濾芯等油水和配件進(jìn)行更換。例如，大眾DQ380變速箱是6萬(wàn)公里換變速箱油6升。

人（司機(jī)）跟車有一個(gè)互相不斷了解的過程，就如古代的馬車夫與馬一樣，一個(gè)好的馬車夫一定非常清楚得掌握馬的性格、脾氣、喜好等等，馬兒也知道主人的意圖和脾性，主人的一招一式，一揮鞭一口令，馬兒心領(lǐng)神會(huì)會(huì)立即做出反應(yīng)。車雖是無(wú)感情的東西，但當(dāng)司機(jī)掌握了車的秉性，摸清了給油加速的節(jié)奏和檔位的變化，那么車就會(huì)立即做出快速的反應(yīng)，當(dāng)做到車人合一時(shí)，人不累車不費(fèi)，加速超車平順有勁。霸道擁有手自一體，動(dòng)力充沛，慢慢磨合定會(huì)得心應(yīng)手。“沒有肉車只有肉人”!

中東車能賣的出去是因?yàn)橛袃r(jià)格優(yōu)勢(shì)，但目前中東2700已經(jīng)喪失了價(jià)格優(yōu)勢(shì)，反而比國(guó)產(chǎn)還要貴，配置不如國(guó)產(chǎn)豐富，而國(guó)產(chǎn)的，一是價(jià)格有優(yōu)勢(shì)，二是有質(zhì)保，三是配置豐富，至于中東的書包有人喜歡那是另一回事情，有的壇友說中東的質(zhì)量好這也純屬個(gè)人看法吧，比如中東漆好那也只是個(gè)人理解吧，氣候熱漆就好也沒道理吧，說中東車質(zhì)量好的人也沒有有權(quán)威的數(shù)據(jù)支持，說國(guó)產(chǎn)質(zhì)量差的也同樣沒有，現(xiàn)在是無(wú)權(quán)威證據(jù)說國(guó)產(chǎn)的質(zhì)量就是低于中東的質(zhì)量。現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)27全系標(biāo)配車身穩(wěn)定等安全配置，但中東沒有任何人敢保證有這些配置，還有中東車型復(fù)雜，買車難保證原裝原味，最重要的一點(diǎn)就是中東車本來(lái)就是價(jià)格優(yōu)勢(shì)于國(guó)產(chǎn)，可目前連這點(diǎn)優(yōu)勢(shì)也沒有了。中東車都是經(jīng)過專門整改后發(fā)到中東銷售的，這種整改當(dāng)然包括適應(yīng)當(dāng)?shù)貧夂蚝陀唾|(zhì)需要的，而廠家追求利潤(rùn)的目標(biāo)是沒有變的，也就是說只要適應(yīng)中東的氣候、油品、當(dāng)?shù)亟灰?guī)就可以，在此基礎(chǔ)上降低成本以追求更大利潤(rùn)，所以說中東不需要的工藝，廠家根本不會(huì)去做，中東不需要的安全配置廠家同樣也不會(huì)去做，具體哪些比國(guó)產(chǎn)的多了，哪些比國(guó)產(chǎn)的低了，只能本人去感悟和探索了。

你說的最對(duì)，哈哈哈，還有天津大哥說非要四驅(qū)。為一個(gè)從來(lái)不下雪的地方設(shè)計(jì)的車非要在冰雪天氣開還說的這么強(qiáng)也是無(wú)話可說哈。

一般情況下，只要更換或維修過輪胎系統(tǒng)（輪胎或輪轂）后，都要做動(dòng)平衡，而且有的個(gè)別車輛，因?yàn)槭褂脮r(shí)間過長(zhǎng)，也會(huì)造成“動(dòng)平衡配重塊”脫落，會(huì)造成輪胎的配重平衡失衡。這種情況下，就需要做動(dòng)平衡了。動(dòng)平衡是透過矯正車輪配置平衡，不同位置加不同的配重塊，進(jìn)而使得汽車輪胎處在同心運(yùn)動(dòng)中，讓汽車高速上駕駛起來(lái)更加平穩(wěn)平安。動(dòng)平衡只要“動(dòng)”過輪胎之后，都需要做。

車子的四驅(qū)系統(tǒng)分為適時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)：1、適時(shí)四驅(qū)，就是駕駛員可以自己選擇兩驅(qū)或四驅(qū)的行駛方式，平時(shí)是可以使用兩驅(qū)的方式行駛；如意需要，例如雨雪天氣、崎嶇路面、輕度越野等情況，一般都是有專門的檔桿或者按鍵，可以對(duì)差速鎖進(jìn)行鎖止的一個(gè)操作，然后就會(huì)實(shí)現(xiàn)車子的四驅(qū)行駛模式。2、全時(shí)四驅(qū)，就是車子的行駛狀態(tài)一直都是在四驅(qū)的模式，這種模式在某些轎車，如奧迪A6L等有所使用，大多是在SUV車型選用的較多，如斯巴魯、Jeep等品牌。